KR950007016Y1 - 승용차용 래디알타이어의 사이드월부 보강구조 - Google Patents
승용차용 래디알타이어의 사이드월부 보강구조 Download PDFInfo
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Abstract
내용 없음.
Description
제1도는 본 고안에 따른 승용차용 래디알타이어의 부분단면도이다.
제2도는 종래 기술에 따른 승용차용 래디알타이어의 부분단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
1 : 트레드부 2 : 사이드월부
3 : 비이드부 4 : 비이드코어
5 : 카카스플라이 6 : 라이너
7 : 사이드월고무 8 : 보강코드지
본 고안은 승용차용 래디알타이어에 관한 것으로, 특히 래디알타이어의 제반성능은 종래의 수준을 유지하면서 고속주행이나 차선변경시에 타이어의 조종안전성능이 향상될 수 있도록 된 승용차용 래디알타이어의 사이드 월부 보강구조에 관한 것이다.
일반것으로 승용차용 래디알타이어는 연비성능을 향상시키기 위해 제품의 경량화가 필수적인 바, 종래에는 제2도에 도시된 것과 같이, 트레드부(1)와 사이드월부(2)및 비이드부(3)등의 체적을 가능한 적은 구조를 가져야 하는데, 이런 과정에서 타이어의 연비성능은 일반타이어에 비해 향상되지만 반대로 타이어의 각부위별로 강성이 저하되고, 특히 두께가 얇은 사이드월부(2)는 고속주행시의 안전성이나 차선변경시 조정성능이 떨어지게 되는 결점이 되었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 카카 스플라이와 사이드월고무의 사이에 소정길이의 보강코드지를 장착시켜, 고속주행이나 차선변경시에 타이어의 조종안정성능이 향상될 수 있도록 된 승용차용 래디알타이어의 사이드월부 보강구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 타이어성형드럼에서 비이드코어와 카카스플라이가 1차성형된 상태에서 내측면으로는 라이너와 외측면으로는 사이드월고무가 2차성형되어 트레드부와 사이드월부 및 비이드부가 구비되는 승용차용 래드얄타이어에 있어서, 상기 시이드월부에서 두께가 가장 얇게 되는 카카스플라이와 사이드월고무사이에 소정두께와 길이의 보강코드지가 접착된 구조로 되어 있다.
이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
제1도는 본 고안에 따른 승용차용 래디알타이어의 단면도로서, 타이어성형드럼에서 비이드코어(4)와 카카스플라이(5)가 1차성형된 상태에서 내측면으로는 라이너(6)와 외측면으로는 사이드월고무(7)가 2차성형되어 트레드부(1)와 사이드월부(2) 및 비이드부(3)가 구비되는 승용차용 래디알타이어에 있어서, 상기 사이드월부(2)에서 두께가 가장 얇게 되는 카카스플라이(5)와 사이드월고무(7)사이에 소정두께와 길이의 보강코드지(8)가 접착된 구조로 되어 있다.
따라서 주행시 굴곡반복운동의 영향이 가장 많은 사이드월부(2)이면서 카카스플라이(5)와 사이드월고무(7)의 사이에 보강코드지(8)를 장착시키면, 상기 사이드월부(2)의 강성이 향상되게 된다.
이상 설명한 바와같이 본 고안에 의하면, 사이드월부위의 소정위치하에 일정길이을 직물천으로 보강하므로써 사이드월부의 강성을 증가시켜 고속주행시나 차선변경시에 조정안정성능을 향상시키고, 주행시에 굴곡반복운동으로 인한 사이드월부의 조기변형이나 크랙이 발생하는 것을 방지하여 타이어의 안전성능을 향상시키는 효과가 있다.
Claims (1)
- 타이어성형드럼에서 비이드코어(4)와 카카스플라이(5)가 1차 성형된 상태에서 내측면으로는 라이너(6)와 외측면으로는 사이드월고무(7)를 2차성형시켜 트레이부(1)와 사이드월부(2) 및 비이드부(3)가 구비되는 승용차용 래디알타이어에 있어서, 상기 사이드월부(2)에서 두께가 가장 얇게 되는 카카스플라이(5)와 사이드월고무(7)사이에 소정두께와 길이의 보강코드지(8)가 접착된 것을 특징으로 하는 승용차용 래디알타이어의 사이드 월부 보강구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019930011228U KR950007016Y1 (ko) | 1993-06-24 | 1993-06-24 | 승용차용 래디알타이어의 사이드월부 보강구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019930011228U KR950007016Y1 (ko) | 1993-06-24 | 1993-06-24 | 승용차용 래디알타이어의 사이드월부 보강구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR950000867U KR950000867U (ko) | 1995-01-03 |
| KR950007016Y1 true KR950007016Y1 (ko) | 1995-08-24 |
Family
ID=19357672
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019930011228U KR950007016Y1 (ko) | 1993-06-24 | 1993-06-24 | 승용차용 래디알타이어의 사이드월부 보강구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR950007016Y1 (ko) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100529779B1 (ko) * | 1998-12-09 | 2006-02-08 | 한국타이어 주식회사 | 펑크대비용공기입타이어 |
| KR20000038743A (ko) * | 1998-12-09 | 2000-07-05 | 조충환 | 펑크대비용 공기입 타이어 |
| KR100497980B1 (ko) * | 2002-11-04 | 2005-07-01 | 금호타이어 주식회사 | 회전저항이 감소된 승용차용 타이어 |
-
1993
- 1993-06-24 KR KR2019930011228U patent/KR950007016Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR950000867U (ko) | 1995-01-03 |
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