KR950005632Y1 - 아동용 차량의 방향전환장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

아동용 차량의 방향전환장치

제 1 도는 본 고안의 분해사시도.

제 2 도는 본 고안의 조립사시도.

제 3 도는 본 고안의 동작을 보여주기 위한 구성도로서, 제 3a 도는 좌방향 주행시의 관계구성도, 제 3b 도는 우방향 주행시의 관계구성도.

제 4 도는 종래 기술의 구조를 보여주기 위한 단면구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 바퀴축 11 : 바퀴

12 : 상부베이렁 13 : 하부베어링

14 : 연결축 15 : 보강편

16 : 스토퍼 20 : 연결부재

21 : 죠인트 30 : 핸들축

40 : 중심축

본 고안은 아동용 차량의 방향전환장치에 관한 것으로, 특히, 핸들부분을 베어링과 유니버셜조인트로 제작하여 적은 힘으로도 손쉬운 방향전환이 되도록한 아동용 차량의 방향전환장치에 관한 것이다.

종래의 경우, 교통신호의 조기교육용 및 유원지 등의 놀이 용구로 사용되는 아동용차량은, 페달식으로 된것과 밧데리작동식으로 크게 나뉠 수가 있고, 핸들의 조작으로 바퀴와 조합된 조향축을 전환함으로서, 방향전환이 가능하다는 특징이 있었다.

그러나, 상술한 종래기술의 조향장치는 도면 제 4 도에서 보는 바와 같은 구조로 되어있는 관계로 어린이의 적은힘으로 핸들조작에 의해, 방향전환을 하기에는 상단한 무리가 뒤따라야 했다.

즉, 바퀴축(10')상에 핸들을 조합하고 핸들의 회전동작에 따라 이동되는 일체식 죠인트(20')를 핸들축(30')과 바퀴축(10')에 결합하므로써, 회전반경도 커질뿐아니라, 차체 및 승차한 어린이의 하중이 바퀴에 모두 전달된 상태에서는 핸들조작이 상당히 어려운 문제점이 발생하였다.

따라서 본 고안은 상술한 바와같은 종래의 문제점을 감안하여 안출된 것으로 적은힘으로도 핸들조작이 가능하고, 회전반경을 최소화 한 아동용 차량의 방향전환장치를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 목적을 달성하기 위한 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

유니버셜 죠인트를 매개로 연결부재(20)와 핸들축(30)을 결합하고, 상, 하부 베어링(12, 13)을 구비하여, 상부베어링(12)은 바퀴축(10)에 일체로 형성하되, 그 상측으로 연결축(14)과 보강편(15) 및 스토퍼(16)를 형성하였다. 그리고, 하부베어링(13)은 중심축(40)의 좌, 우측에 일체로 형성하되, 상기의 상부베어링(12)과 체결수단을 매개로 체결한다.

또한, 핸들축(30)이 결합되는 연결부재(20) 양끝단은 죠인트(21)을 매개로 연결축(14)과 결합하여 구성된 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 상세하 설명하면 다음과 같다.

본 고안이 적용된 상태의 아동용 차량의 운전시에 별도의 구동장치를 통해 바퀴(11)에 회전력을 제공하게 되면, 바퀴(11)의 구동으로 차량은 전진 주행하게 된다.

이때, 좌측방향으로 주행하고자 운전핸들을 도면 제 3a 도의 화살표 L과 같은 방향으로 조작하게 되면, 핸들축(30)과 결합된 연결부재(20)는 중심축(40)을 중심으로, 화살표 L1방향으로 이동하게 되고, 그에 따라 죠인트(21)가 위치이동하게 되어, 연결축(14)을 밀게됨으로써, 결국에는 바퀴(11)의 방향을 전환하여 θ1과 같은 좌측으로의 주행이 이루어진다.

또한, 우측방향으로 주행하고자 할 경우에는, 도면 제 3b 도에서 보는 바와같이 미도시한 운전핸들을 화살표 "R"과 같은 방향으로 조작하게 되면, 핸들축(30)과 결합된 연결부재(20)가 화살표 R1과 같은 방향으로 위치가 가변되고, 죠인트(21)에 의해, 연결축(14)과 바퀴축(10)이 당겨지면서 바퀴의 위치를 이동시키게되므로, 진행방향 θ2와 같은 우측방향으로 주행할 수 있게 되는 것이다.

여기에서 상부베어링(12)에 일체로 연결된 보강편(15) 및 스토퍼(16)는 좌측방향 및 우측방향으로의 핸들조작시에 허용각도를 제한하는 기능을 갖게된다.

즉, 핸들을 최대각도로 회전할 경우에 바퀴가 급격한 각도로 가변되면, 차체의 속도에 의해 차량이 전복되거나, 기계구성에 무리한 영향을 끼치게 되므로, 좌측으로의 핸들조작시에는 스토퍼(16)가 중심축(40)에 맞닿게 되므로, 더 이상의 핸들꺽임을 방지하게 되고, 우측으로의 핸들조작시에는 도면 제 3b 도에서 보는 바와같이 보강편(15)이 중심축(40)에 맞닿으면서, 일정각도로 핸들꺽임을 제한하게 된다.

이상에서 본 바와같이 본 고안은 핸들축(30)이 결합된 연결부재(20)와 바퀴축(10)에 결합한 상부베어링(12)을 죠인트(21)를 매개로 연결되게 함으로써, 적은힘으로도 핸들 조작을 손쉽게 할 수 있게 되고, 회전반경을 최소화하게 된것으로서, 승차시의 흥미를 더욱 배가시키게된 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 바퀴(11)가 결합된 바퀴축(10)에 상부베어링(12)을 결합하되, 상부베어링(12)은 연결축(14)과 보강편(15) 및 스토퍼(16)를 일체로 형성되게하고, 중심축(40)과 결합되는 연결부재(20) 상면으로 핸들축(30)을 결합하면서 연결부재(20) 양끝단부와 좌우측 연결축(14)의 양끝단부를 죠인트(21)를 매개로 연결하는 한편, 중심축(40) 좌우측에 하부베어링(13)을 일체 결합하고, 상기의 상부베어링(12)에 체결수단을 매개로 체결하여 구성된 것을 특징으로 하는 아동용 차량의 방향전환장치.