KR950001095Y1 - 버스의 측면유리 설치구조 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

버스의 측면유리 설치구조

제1도는 본 고안의 한 실시예의 분해사시도.

제2도는 스페이서를 중심으로 절단한 동실시예의 요부 종단면도.

제3도는 실리콘 씰재를 중심으로 절단한 동실시예의 요부 종단면도.

제4도는 동실시예가 적용된 버스의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 양측판 11 : 결합부

20 : 하부받침대 21 : 요입부

30 : 수직받침대 40 : 상부받침대

50 : 측면유리 60 : 내장부재

60a : 레일홈 62 : 장식부재

70 : 스페이서 80 : 실리콘 씰재

90 : 외장부재 90a : 레일홈

92 : 장식부재

본 고안은 버스의 측면유리를 보다 견고하고 아름답게 설치할 수 있도록 개선한 버스의 측면유리 설치구조에 관한 것이다.

종래에 있어서 버스의 측면유리는 주로 알루미늄새시에 지지시킨 그의 사방 둘레에 고무재의 고정테두리를 결합하는 방법으로 설치되었던 바, 이와 같은 종래의 구조에 있어서는 측면유리에 가해지는 하중을 고정테두리에서만 받게 되므로 측면유리의 고정상태가 취약할 뿐 아니라 버스의 측면에 수직으로 설치되는 수개의 측면유리 고정대가 외부로 노출됨으로 해서 버스의 외관이 나빠지게 되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 측면유리를 더욱 견고하게 고정할 수 있도록 하는 동시에 버스의 외관을 더욱 양호하게 할 수 있도록 하는 버스의 측면유리 설치구조를 제공하는데에 있다.

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 전방 상단 모서리가 직각으로 요입된 받침대에 측면유리의 하단을 받치는 스페이서와 실리콘 씰재를 설치하고 측면유리의 하단 전방에 지지고무와 외장부재를 설치하는 것 등을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 도시한 한 실시예를 통하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

도면부호중 10은 중공상으로 된 버스(1)의 양측판으로, 그의 상단 전방에는 후방으로 수평 절곡된 후에 상부로 수직 절곡된 결합부(11)가 형성된다.

20은 양측판(10)의 상단에 설치되는 중공상의 하부받침대로, 그의 전방 상부 모서리에는 양측편(10)의 결합부(11)에 끼워맞춤되는 요입부(21)가 형성된다.

30은 하부받침대(20)의 상단과 상부받침대(40)의 하단 사이에 설치되어 측면유리(50)의 후면을 지지하는 수직받침대로, 제1도와 같이 측면유리(50)가 밀착되는 그의 전면에 얇은 띠상의 받침고무(31)가 부착된다.

60은 하부받침대(20)의 후단과 상단에 결합되는 내장부재로, 그의 후면으로부터 결합되는 다수의 고정나사(61)를 통해 하부받침대(20)에 고정되며, 그의 내후방 양측에 형성되는 레일홈(60a)에는 띠상의 장식부재(62)가 설치된다.

그리고 제2도 및 제3도와 같이 이 내장부재(60)의 상부 전방은 상향으로 절곡되어 측면 유리(50)의 후면을 받치게 된다.

70은 하부받침대(20)의 요입부(21)에 설치되어 측면유리(50)의 하단을 받치는 스페이서로, 요입부(21)에 끼워맞춤될 수 있도록 그의 후방은 상향으로 절곡되며, 제2도와 같이 끼워 맞춤할 때에 간섭이 생기지 않도록 후하단 모서리에 경사면 (71)이 마련된 형태를 갖는다.

본 고안에 있어서는 제1도와 같이 하부받침대(20)의 요입부(21)에는 다수의 스페이서(70)가 설치되는 바, 각 스페이서(70)는 적당한 간격으로 이격되며, 그들 사이의 요입부(21)에는 점착성과 신축성이 양호한 실리콘 씰재(80)가 설치된다.

90은 하부받침대(20)가 결합된 양측판(10)의 외측 상단부에 설치되는 외장부재로, 그의 내전면으로부터 결합되는 수개의 고정나사(91)를 통해 양측판(10) 및 하부받침대(20)에 고정되며, 그의 내전방 양측에 형성되는 레일홈(90a)에는 내장부재(60)와 마찬가지로 띠상의 장식부재(92)가 설치된다.

제1도 및 제3도와 같이 외장부재(90)의 후단 중앙에는 실리콘 씰재(80)를 지나 양측판(10)의 결합부(11)의 수평면에 밀착되는 받침편(90b)이 형성되는 바, 받침편(90b)의 각 스페이서(70)의 대응부위에는 절제부(미도시)가 마련된다.

100은 측면유리(50)의 외측 하단과 외장부재(90)의 내측 상단 사이에 설치되어 측면유리(50)를 지지하는 마감고무이다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 상부받침대(40)와 하부받침대(20)의 사이에 설치되는 측면유리(50)의 하단부를 제2도 및 제3도와 같이 외장부재(90)를 통해 견고하게 지지할 수 있게 되는 것인 바, 본 고안에 의하면 색상 및 디자인을 변경할 수 는 외장부재(90) 및 장식부재(92)를 통해 측면유리(50)의 외측 하단부를 말끔하게 처리할 수 있게 되고, 수직받침대(30)의 전면에 측면유리(50)를 연속해서 부착하여 수직받침대(30)의 외부노출을 막을 수 있게 되므로 버스(1)의 외관을 더욱 미려하게 할 수 있게 된다.

뿐만 아니라 본 고안에 의하면 신축성이 양호한 마감고무(100)와 실리콘 씰재(80)를 통해 측면유리(50)에 가해지는 하중을 흡수할 수 있게 되는 등 더욱 견고하게 측면유리(50)를 지지할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 상단 전방에 후방으로 수평 절곡된 후에 상부로 수직 절곡된 결합부(11)가 형성되는 양측판(10)과, 전방 상부 모서리에 양측판(10)의 결합부(11)에 끼워맞추뫼는 요입부(21)가 형성되는 중공상의 하부받침대(20)와, 하부받침대(20)와 상부받침대(40)의 사이에 설치되어 측면유리(50)의 후면을 지지하는 수직받침대(30)와, 하부받침대(20)에 고정되고 내후방 양측에 형성되는 레일홈(60a)에 장식부재(62)가 설치되는 내장부재(60)와, 하부받침대(20)의 요입부(21)에 설치되어 측면유리(50)의 하단을 받치는 다수의 스페이서(70)와, 하부받침대(20)의 각 스페이서(70)의 사이에 설치되는 점착성과 신축성이 양호한 실리콘 씰재(80)와, 양측판(10) 및 하부받침대(20)에 고정되고 후단에 받침편(90b)이 형성되며 내전방 양측에 형성되는 레일홈(90a)에 장식부재(92)가 설치되는 외장부재(90)와, 측면유리(50)의 외측 하단과 외장부재(90)의 내측 상단 사이에 설치되어 측면유리(50)를 지지하는 마감고무 (100)를 구비하는 것을 특징으로하는 버스의 측면유리 설치구조.