KR940018280A

KR940018280A - 적공 제동 자동 제어장치

Info

Publication number: KR940018280A
Application number: KR1019930000219A
Authority: KR
Inventors: 안원기
Original assignee: 안원기
Priority date: 1993-01-09
Filing date: 1993-01-09
Publication date: 1994-08-16
Also published as: KR950014364B1

Abstract

본 발명은 분배변 1개의 작용으로 공차 또는 영차시 제동작동이 자동 제어될 수 있게 하므로써 설치비 및 고장수리가 용이하고 피스톤 구조의 변경등을 통하여 고장율의 감소, 작동이 신속정확하여 제동능률을 향상시킨 것에 관한 것이다. 종래의 제동장치는 영차시와 공차시의 제동을 위해 각각 별개의 제동변 및 공기 압축 탱크가 구비되었으며 또한 제동통 또한 2중으로 구성되어 있는 것으로써 구성부품수가 많아 설치가 복잡하고 기계적 구성이 복잡하여 크기가 과다하게 커지며 고장이 잦고 수리가 난해하였던 폐단이 있었던 것으로 본 발명의 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 1개의 분배변으로 영차시나 공차시에 관계없이 자동제어 시킬 수 있도록 영차 및 공차 제동변 대신에 분배변과 그 작동부와 공급변을 추가로 설치한 것이다.

Description

적공 제동 자동 제어장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명 제동장치의 공차시 완해 단면도, 제2도는 본 발명 제동장치의 공차시 제동상태의 단면도, 제3도는 본 발명 제동장치의 공차제동후의 중립위치를 보인 단면도, 제4도는 본 발명 제동장치의 영차시의 제동상태를 보인 단면도.

Claims

송입관(1)으로 부터 공급된 공기에 의해 동작되는 피스톤(11)에 의해 압력공기실(2)의 공기를 작용부(20)로 이송시키기 위한 분배변(10)과; 상기 분배변(10)의 실린더(12)에 형성된 작용관(13)에 의해 연통되어 압력공기실(2)의 공기공급으로 동작되는 피스톤(21)에 의해 공기통(C)의 공기를 송입관(3)로 송출 또는 차단시키기 위한 작용부(20)와; 상기 분배변(10)과 공기통(C)(D) 및 응하중변(50) 그리고 중개변(40)과 연결되며 응하증변(50)의 받침봉(51)의 동작에 따라 송입관(1)으로 공급되는 공기를 공기통(C)(D)에 저장시켜 주기 위한 공급변(30)과; 상기 송입관(1)으로 부터 공기를 공급받아 작용부(20)로 공급시키기 위한 공기통(C)와 완해변(70)과 공급변(30)을 거쳐 공기통(C)와 연통되어 제동시 공기통(C)의 공기압을 보충시켜 제동력의 저하를 방지하기 위한 공기통(D)와, 영차제동시 상기 응하중변(50)의 배출공기에 의해 승강작동되는 피스톤(52)으로 하여금 작용부(20)와 복식제동통(60)의 연결통로 개방을 개방시켜 작용부(20)내의 공기통(C)의 공기를 복식제동통(60)으로 공급시켜 주기 위한 중계변(40)과; 영차시 받침봉(51)의 승강동작에 따라 승강되는 피스톤(52)의 동작에 따라 송입관(1)의 공기를 중계변(40)과 공급변(30)으로 공급시켜 각각의 피스톤(41)(31)을 하강시킴으로써 중계변(40)에서는 작용부(20)와 복식제동통(60)의 연결통로 개방동작과 공급변(30)에서는 송입관(1)의 공기를 공기통(C)(D)으로 공급시키기 위한 응하중변(50)과; 상기 작용부(20) 또는 중계변(40)을 거쳐 공급되는 공기에 의해 영공차시 제동피스톤(61)(62)을 구동시켜 제동작용을 하기 위한 복식제동통(60)과; 상기 공기통(D)와 공급변(30), 중계변(40) 및 응화중변(50)과 연결되며 공차시에 각 연결관내의 공기를 자동배출시켜 공급변(30)과 중계변(40)의 피스톤(31)(41)을 원위치로 상승시켜 공차완해시의 상태로 초기화 시켜 주기 위한 완해변(70)을 각각 구비하여서 됨을 특징으로 하는 적공 제동 자동 제어장치.
제1항에 있어서, 분배변(10)은 송입관(10)의 공기 유입구(13)를 상부실(14)과 연통시키고 실린더(12)의 상하에는 상기 공기유입구(13) 및 작용부(20)에 각각 연결되는 활변구(15) 및 작용관(16)은 피스톤(11)에 형성된 연결통로(17)의 상하유입구(17′)(17″)와 선택적으로 연결되여, 압력공기실(2)의 유입구(18)를 연결통로(17)의 하측유입구(17″)에 연통되도록 한 것을 특징으로 하는 적공 제동 자동 제어장치.
제1항에 있어서 작용부(20)는 공기통(C)는 공기유입로(22)와 분배변(10)의 작용관(16)과 연결된 압력공기 유입로(23) 및 상기 압력공기 유입로(23)로 부터 유입된 압력공기와 탄발스프링(24)에 의해 승강 동작되는 피스톤(21)와, 상기 공기유입로(22) 및 공기송출로(25)와 연통된 작용부실(26)과 압력공기 유입로(23)와 연결된 작용공기실(27)과, 상기 작용공기실(27)과 연결된 하부실(28)로 각각 구성됨을 특징으로 하는 적공 제동 제어장치.
제1항에 있어서 공기통(C)는 송출구(C₁)를 작용부(20)와 연결시키고 송입구(C₂)(C₃)과 송입관(1)에 각각 연결시켜 영공차 완해시 공기가 공급되도록 하였으며 공기통(D)는 완해변(70) 및 공급변(30)의 송출구(32)와 연결시켰으며 동시에 연결관(D₁)을 통해 공기통(C)에 공기 공급만을 행할 수 있게함을 특징으로 하는 적공 제동 자동 제어장치.
제1항에 있어서 공급변(30)은 송입관(1)과 연결되는 하부공급 유입관(33)과, 응하중변(50)의 동작에 따라 송입관(1)의 공기가 공급되는 상부공기 유입관(34)과, 영차완해시 상기 상부공기 유입관(34)으로 공급되는 공기에 의해 하강되며 공차완해시 탄발스프링(35)에 의해 상승되는 피스톤(31)과, 공급변(30)의 중간부에 형성되여 영차완해시 하부공기 유입관(33)과 연통되어 송입관(1)의 공기를 공기통(C)(D)로 압송시키기 위한 공기송출구(32)으로 각각 구성됨을 특징으로 하는 적공 제동 자동 제어장치.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.