KR940005348Y1 - 자전거 바퀴 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자전거 바퀴

제1도 본 고안의 정면도.

제2도는 제1도의 A-A'선 단면도.

제3도는 본 고안의 결합상태도로서, 제3(a)도는 바퀴살과 림, 튜브의 분리사시도, 제3(b)도는 바퀴살과 허브의 분리 사시도.

제4도는 본 고안의 작동상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 바퀴 2 : 타이어

3 : 튜브 4 : 림결합부

5 : 림 6 : 결합부

7,11 : 핀공 8 : 고정구

9 : 바퀴살 10 : 스포크

12 : 고정구 13 : 핀

13a : 나사부 13b : 너트

14,15,15' : 허브 16 : 스포크홈

17 : 스포크삽입공 18 : 관통공

본 고안은 자전거 바퀴에 관한 것으로, 특히 탄력을 갖는 고무재의 밀폐성 링형으로 된 튜브와 금속판으로 바퀴살을 림의 고정구와 허브로 결합하여 주행중 발생되는 튜브의 펑크와 안정된 주행 및 승차감을 향상시킨 자전거 바퀴에 관한 것이다.

일반적으로 자전거 바퀴는 일반 차량과는 달리 현가장치가 없어 주행중의 노면상태에 따른 영향에 의한 진동으로 승차감의 저하되고 공기를 주입하는 튜브에 타이어를 씌워 이에 가는 봉형의 바퀴살이 결합되므로 노면의 돌출상태나 또는 예리한 금속파편등에 의해 튜브의 펑크 및 이로 인한 사고의 발생이 초래되어 운전자의 부상과 자전거가 파손되는 등 폐단이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 폐단을 방지하고자 안출된 것으로, 안정된 주행과 승차감을 향상시켜 운전자의 부상과 자전거의 파손을 방지하도록 하기 위해 자전거의 바퀴에 현가장치의 기능을 갖으며 튜브의 펑크를 방지하도록 된 자전거 바퀴를 제공하는데 그 목적이 있다.

이하, 본 고안을 첨부 도면에 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 제1도 내지 제3도에 도시된 바와같이 본 고안의 구성은 자전거의 바퀴(1)를 구성하되, 타이어(2)에 내재되는 튜브(3)를 탄력성 고무재의 밀폐형 링으로 형성하고 상기 튜브(3)의 내경부측에 림결합부(4)를 일체로 형성하며, 이에 결합되는 림(5)은 외경부측에 상기 림결합부(4)를 포위하며 결합하도록 된 결합구(6)와 내경부측으로 핀공(7)을 갖는 고정구(8)를 일체로 다수 형성한다.

또한, 상기 림(5)의 각 고정구(8)와 결합되도록 된 만곡형의 바퀴살(9)을 다수 구성하되, 각 바퀴살(9)의 일측은 스포크(10)를 돌설하고 다른 일측은 핀공(11)을 갖는 고정부(12)가 형성되며 상기 림(5)의 핀공(7)가 바퀴살(9)의 핀공(11)에 결합되도록 별도로 다수의 핀(13)을 구성하되, 각 핀(13)에는 나사부(13a)와 너트(13b)를 구성한다.

한편, 상기 각 바퀴살(9)과 결합되는 허브(14)와 대향되는 복수의 허브(15),(15')를 구성하되, 상기 허브(14)는 일정두께의 원판형의 원주면에 반원형의 스포크홈(16)을 형성하고 상기 대향되는 허브(15),(15')의 일측면에 상기 바퀴살(9)의 스포크(10)를 고정하도록 다수의 스포크삽입공(17)을 형성하며 상기 허브(14),(15),(5')의 원중심에 각기 관통공(18)을 천공한다.

도면중 미설명 부호(50)은 자전거의 스테이축이다.

상기와 같은 구성에 의한 결합은 제2도 내지 제3(a)도와 같이 튜브(3)의 림결합부(4)에 림(5)의 결합구(6)와 로킹(Rocking)결합하고 이에 타이어(2)를 씌워 결합하며 상기 림(5)의 고정구(8)에 바퀴살(9)의 고정부(12)를 삽입 결합하여 고정구(8)와 고정부(12)의 각 핀공(7),(11)을 일치시켜 핀(13)을 끼워 결합하되, 핀(13)의 나사부(13a)와 너트(13b)로 체결 결합한다. 이와 같은 결합으로 각 고정구(8)에 각각의 바퀴살(9)을 고정하고 상기 허브(14)를 결합하되, 제3도(b)와 같이 각 바퀴살(9)의 스포크(10)를 허브(14)의 각 스포크홈(16)에 끼워 스포크(10)의 양측을 상기 허브(15),(15')의 스포크삽입공(17)에 각각 끼워 대향된 상태로 결합한다.

이와 같은 구성과 결합에 의한 작용효과는 다음과 같다.

제4도와 같이 상기 바퀴(1)를 자전거의 스테이축(50)에 결합 장착된 상태에서 주행할 때 노면의 굴곡상태에 따라 진동 발생시 승탑자의 체중에 의한 하중으로 바퀴살(9)의 휨이 발생하는데 상측의 바퀴살(9)은 만진되고 하측의 바퀴살(9)은 만곡되며 상호간 탄력에 의해 진동을 흡수한다. 이때, 바퀴(1)의 중심 즉 스테이축(50)은 하향되어 승탑자의 위치변동이 없으므로 안정된 주행상태와 승차감이 향상되며 상기 바퀴살의 교체시 조립이 용이한 이점도 있다.

또한, 상기 튜브(3)가 탄력성 고무재의 밀폐형으로되어 있어 펑크를 방지하고 이로 인한 사고와 파손을 방지하므로 안정성과 경제성이 향상된 것이다.

Claims (1)

1. 자전거 바퀴에 있어서, 도로의 노면상태에 따른 진동과 돌출된 요소에 의한 튜브의 펑크를 방지하여 안정된 주행과 승차감을 향상시키고 상고의 발생과 파손을 방지하기 위해 타이어(2)에 내재되는 밀폐형으로 형성된 튜브(3)의 림결합부(4)에 림(5)의 결합구(6)와 로킹결합하고 림(5)의 다수 형성된 각 고정구(8)와 다수의 각 바퀴살(9)의 고정부(12)를 각각 결합하되, 상기 각 고정구(8)와 고정부(12)의 각 핀공(7),(11)을 일치시켜 각기 핀(13)을 끼우되, 나사부(13a)와 너트(13b)로 체결 결합하며, 상기 탄력을 갖는 다수의 각 바퀴살(9)을 허브(14)에 결합하되, 반원형으로 다수 형성된 스포크홈(16)에 상기 각 바퀴살(9)의 각 스포크(10)를 끼워 결합하고 각 스포크(10)의 양측을 대향 구성된 허부(15),(15')의 각 스포크삽입공(17)과 결합하며 상기 각 허브(14),(15),(15')의 관통공(18)에 자전거의 스테이축(50)을 결합 장착하여 상기 각 바퀴살(9)의 탄력에 의해 바퀴(1)의 진동을 흡수하고 밀폐형 튜브(3)에 펑크를 방지하도록 된 것을 특징으로 한 자전거 바퀴.