KR940003752B1 - 자동차의 광전 제어식 측방 조명장치. - Google Patents

자동차의 광전 제어식 측방 조명장치. Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 광전 제어식 측방 조명장치
제1도는 본발명의 마이너스(-)접지 회로도.
제2도는 본발명의 플러스(+)접지 회로도.
제3도는 빛검출 센서 (Sencer)의 단면도.
제4도는 본 발명의 실시차량의 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
SW1: 전조등스위치 I : 전조등 스위치의 전조등 점등단자
S1,S2: 조사 방향
II : 전조등 스위치의 차폭등 또는 미등 점등단자
A : 전조등 상하 제어장치 cds1,cds2: 센서의 좌우측 광저항 소자
VR1,VR2,VR3,VR4: 가변저항 R1,R2,R3,R4,R5,R6,R7,R8 : 저항
D1,D2 : 다이오드 C1,C3: 전해콘덴서
C2,C4: 콘덴서 T1,T2,T3,T4,T5,T6 : 트랜지스터
L,L : 상하향 전조등 SL1: 좌측조등
SL2: 우측조등 A1,A2: 좌우측 조등용 광전 제어회로.
본 발명은 전조등의 광원으로 조명하기 어려운 차량의 좌·우측의 조명조도를 조절하기 위하여 차량의 전단 모서리 부분에 좌·우측의 조등(SL1, SL2)을 설치하고 전조등 스위치(SW1)의 단속에 의하여 좌·우측의 조등(SL1, SL2)이 용이하게 선택 점소등 되도록 하여 빛 검출용 센서(Sencer)가 연결된 좌·우측의 조등용 광전제어회로(A1, A2)를 설치하여 점등된 좌·우측의 조등의 조사방향(S1, S2)에서 전조등(LL)을 점등한 교차차량의 조명등이 나타나면 점등된 우측조등(SL1)의 조도가 교차차량의 운전자나 행인의 시야에 장애를 주지않도록 자동적으로 조도가 가변되도록한 자동차의 광전 제어식 측방 조명장치에 관한 것이다.
종래 차량의 전조등(LL)은 차량의 주행 정방을 비교적 원활하게 조명을 할 수 있었으나 차량의 좌우측방을 원만한 밝기로 조명을 할 수가 없기 때문에 측방 장애물 출현시에는 민감하게 대응할 수가 없고 특히 차량의 야간 회전 주행시에는 차량의 몸체가 회전될 측방으로 어느정도 돌아선 상태가 되어야만 비로소 전조등(LL)과 광원이 회전될 측방을 원활하게 밝기를 조명해줄 수가 있기 때문에 어두운 커브길이나 교차로에 서 상당히 속도를 줄이고 주의를 기울이지 않으면 사고를 일으키는 경우가 많고 또한 차량의 핸들조작에 의해 전조등이 좌ㆍ우로 회전되도록 한 것이 있었으나 이것 역시 핸들을 회전할 수가 없고 직선 주행시에는 전혀 차량의 좌우측방 조도를 조명할 수가 없을 뿐만 아니라 전조등이 회전될때에는 교차하는 상대차량의 운전자 시야에 시각장애를 초래할 우려가 있었다.
이러한 차량의 측방조명이 필요함에도 불구하고 차량의 측방 조명을 실시하지 못한 이유는 차량의 측방을 원만한 조도로 조명하기 위해 측방조명을 설치하므로써 측방조명용 등의 조도가 근접 교차하는 상대차량의 운전자의 시야에 상당한 시각장애를 초래할 뿐만 아니라 상대방 차량으로 하여금 교통사고를 유발게 하는 문제점이 많았다.
본 발명은 상기한 문제점을 제거하기 위하여 측방조명용 측조등(SL1, SL2)을 차량의 전단 모서리 부분에 설치하여 전조등(LL)과 동시에 전조등 스위치(SW1)의 단속에 의하여 용이하게 선택 점소등 할수 있게 하고 점등한 좌·우측의 조등(SL1, SL2)의 조사방향 (S1, S2)에 교차차량이 접근해 오면 그 전도등 빛을 센서(sencer)의 좌·우측광 저항소자(cds1, cds2)가 검출하여 연결된 좌·우측의 조등용 제어회로(A1, A2)의 기능이 발휘하므로써 점등된 측조등 (SL1, SL2)의 조도가 자동적으로 제어되어 교차차량의 운전자나 행인의 시야에는 전혀 장해를 초래하지 않도록 한 것으로 특히 야간의 어두운 측방도 원만한 밝기로 조명을 할 수 있으므로 운전자의 시야도 넓게 하여 야간의 교통사고를 줄일 수 있게 하고 거북이 운행을 하던 차량의 야간운행시에도 불편없이 주행을 증진할 수 있게 한 것이다.
이와같이 구성된 본 발명의 구성 및 작용효과를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 조명이 불량한 차량의 좌우측방에 원만한 조도로 조명할 수 있도록 하기 위해 차량의 좌측전단 모서리 부분에 좌측방을 조사방향(S1)으로 하는 좌측조등(SL1)을 설치하고 차량의 우측 전단 모서리 부분에는 우측방을 조사방향(S2)으로 하는 우측조등(SL2)을 설치 구성하는 것이다.
또한 상기한 측조등(SL1, SL2)을 선택 점소등 하기 위한 스위칭 회로는 좌우측 조등(SL1, SL2)은 전조등(LL)과 동시에 점소등 하기 위해 차량전원을 전조동 스위치(SW1)의 전조등 점등단자(I)를 통하여 좌우측조등용 광전 제어회로(A1)(A2)의 전원부에 연결 구성한 것이다. 상기한 좌우측 조등용 광전 제어회로(A1, A2)는 점등된 좌우측조등(SL1, SL2)에 출현된 교차차량의 전조등의 빛을 검출할 수 있도록 차량의 윈도우(window)내측에 설치한 센서의 좌우측 광저항 소자(cds1, cds2)에 연결시켜 교차차량이 다가오면 점등된 좌우측 조등(SL1, SL2)의 조도가 각각 교차차량의 운전자 시야에 장애를 초래하지 않도록 자동적으로 제어되어 측방을 조명하도록 구성되어 있다.
즉, 좌측 조등용 광전 제어회로(A1)는 전조등 스위치(SW1)의 전조등 점등단자(I)를 통한 전원부에 연결된 센서의 좌측 광저항 소자(cds1)가 가변저항(VR1)및 저항(R1)을 통하여 접지되고 상기한 가변저항(VR1)과 저항(R1)사이의 중간접점은 다이오드(D1)를 통하여 전해콘덴서(C1)를 통하여 접지됨과 동시에 저항(R2)을 거쳐 트랜지스터(T1)의 베이스에 연결되고 상기한 트랜지스터(T2)의 콜렉터는 가변저항(VR2)을 통하여 전원부에 연결됨과 동시에 달링턴 회로(T2, T3)의 베이스에 연결되며 상기한 트랜지스터(T1)의 에미터는 저항(R3) 및 콘덴서(C2)를 통하여 접지되며 상기한 달링턴 접속회로(T2, T3)의 콜렉터는 전원부에 연결되면서 에미터는 좌측조등(SL1)을 통하여 접지되어 있다.
그러므로 야간의 전조등 스위치(SW1)은 전조등 점등단자(I)를 온시켜 전조등(LL)을 점등하게 되면 좌측 조등용 광전 제어회로(A1)의 전원부에 전류가 흘러 좌측조등(SL1)이 좌측방을 조명하게 되나 이때 좌측조등(SL1)의 조사방향(S1)에 교차차량의 전조등의 빛이나 기타 조명등의 빛이 출현하게 되면 센서의 좌측 광저항 소장(cds1)의 내부저항이 감소되므로 전해콘덴서(C1)는 충전됨과 동시에 트랜지스터(T1)의 베이스 전압이 증가되어 트랜지스터(T1)의 도통전류가 증가되고 그 결과 달링턴 접속회로(T2, T3)의 베이스전압이 콜렉터·에미터간 도통전류가 감소되므로 좌측조등(SL1)의 조도가 교차차량의 운전자의 시야에 전혀 장애를 주지않을 만큼 어두워 지게된다.
이때 어두워진 좌측방은 교차차량의 전조등 빛과 조명등 빛 대신 조명해 주게되므로 좌측조등이 어두워져도 좌측방 조명은 해결된다.
이때 다시 좌측조등(SL1)의 조사방향(S1)에서 교차차량의 전조등 빛이나 조명등 빛이 사라지면 좌측 광저항 소자(cds1)의 내부저항은 커지므로 충전되었던 전해콘덴서(C1)가 방전되면서 지연된 시간후는 트랜지스터(T1)의 베이스전압이 감소되어 도통전류가 감소되고 그 결과 달링턴 접속회로(T2, T3)의 베이스전압이 증가되어 도통전류가 많아지게 되므로 좌측조등(SL1)의 조도가 우측방을 원만히 조명할 수 있도로 밝아지게 된다.
또한, 우측조등용 광전 제어회로(A2)는 전조등 스위치(SW1)의 전조등 점등단자(I)를 통한 전원부에 연결된 센서의 우측 광저항 소자(cds2)가 가변저항(VR3) 및 저항(R5)을 통하여 접지되고 상기한 가변저항(VR3)과 저항(R5)사이의 중간 접점은 다이오드(D2)를 통하여 전해콘덴서(C3)를 거쳐 접지됨과 동시에 저항(R6)를 통한 트랜지스터(T4)의 베이스에 연결되며 상기한 트랜지스터(T4)의 콜렉터는 가변저항(VR4)을 통하여 전원부에 연결됨과 동시에 달링턴 접속회로(T5, T6)의 베이스에 연결되고 상기한 트랜지스터(T4)의 에미터는 저항(R7)및 콘덴서(C4)를 통하여 접지되며 상기한 달링턴 접속회로(T5, T6)는 전원부의 콜렉터에 연결되면서 에미터는 우측조등(SL2)을 통하여 접지되어 있다.
그러므로 야간 전조등 스위치(SW1)의 전조등 점등단자(I)를 온(ON)시켜 전조등(LL)을 점등하게 되면 동시에 우측 조등용 광전 제어회로(A2)의 전원부에 전류가 흘러 우측 조등(SL2)이 우측방을 조명하게 되나 이때 우측조등(SL2)이 조사방향(S2)에 교차차량의 전조등의 빛이나 기타 조명등의 빛이 출현하게 되면 센서의 우측 광저항 소자(cds2)의 내부저항이 감소되므로 전해콘덴서(C3)는 충전됨과 동시에 트랜지스터(T4)의 베이스 전압이 증가되어 트랜지스터(T4)의 도통저류가 증가되므로 그 결과 달링턴 접속회로(T5, T6)의 베이스 전압은 감소되어 클렉터·에미터간 도통전류가 감소되므로 우측조등(SL2)의 조도가 교차차량의 운전 시야에 전혀 장애를 주지않을 만큼 어두워지게 된다.
이때 어두워진 우측방은 교차차량의 전조등의 빛이나 조명등 빛 대신 조명해주게 되므로 우측조등이 어두워져도 우측방 조명이 해결된다.
이때 다시 우측조등(SL2)의 조사방향(S2)에서 교차차량의 전조등 빛이 사라지면 좌측 광저항 소자(cds2)의 내부저항이 커지므로 충전되었든 전해콘덴서(C3)가 방전되면서 지연시간후에는 트랜지스터(T4)의 베이스전압이 감소되어 도통전류가 감소되므로 그 결과 달링턴 회로(T5, T6)의 베이스 전압은 증가되어 도통전류가 많아지게 되므로 우측조등(SL2)의 조도가 우측방을 원만히 조명해줄 수 있도록 밝아지게 된다.
또한 상기한 바와 같이 전해콘덴서(C1, C3)는 어두워진 좌우측조등(SL1, SL2)의 밝기가 교차차량이 지나기도 전에 밝아지는 지연 역활을 하게된다.
즉, 교차차량이 다가올때 전조등 빛의 조명상태가 좌우 10°이내에서는 5, 000cd정도의 밝기나 좌우측 20°이상에서는 500cd이하로 감지되기 때문에 오히려 교차차량이 멀리 있는 순간보다 근접 교차하는 순간에 센서가 빛을 희미하게 되어 측조등(SL1, SL2)의 조도가 밝아지게 하여 전해콘덴서(C1, C3)가 방전을 지연시간(교차차량이 완전히 지나간후) 측조등(SL1, SL2)의 조도가 밝아지도록 되어 있다.
또한 상기한 전해콘덴서(C1, C3)의 기능은 다수의 교차차량이 접근해 올때 측조등(SL1, SL2)의 점멸로 교차차량의 운전자 시야에 시각장애를 이르키지 않게 하는 역활을 하게 된다. 또한 가변저항(VR1, VR3)은 교차차량의 어느정도 거리에서 출현하면 측조등(SL2, SL2)의 제어가 시작될 것인가를 조절할 수 있도록 하며 가변저항(VR2, VR4)은 기후 및 기상등에 따라서 측조등(SL1, SL2)의 조도를 조절할 수 있도록 하고, 전조등스위치(SW1)의 차폭은 점등단자(II)의 통과전류가 저항(R4, R8)을 거쳐 달링턴회로(T3와, T4, T5와 T6)의 에미터측 접점에 연결되도록 구성하여 저항(R4, R8)을 통한 적은 전류가 양측조등(SL1, SL2)을 희미하게 점등을 하게되므로 양측 조등(SL1, SO2)이 차폭등의 역활도 하게 하여 본발명의 마이너스(-)접지차량을 기준으로 하여 설명한 것이나 제2도와 같이 제1도의 회로도 중 마이너스(-) 접지부분에 전조등 스위치(SW1)에 의한 마이너스(-) 전원부를 구성하고 플러스(+) 전원부는 플러스(+) 접지부를 구성하면 본 발명은 플러스(+) 접지 차량에도 동일한 작용효과를 가지게 된다.(단 좌우측 조등의 위치와 차폭등 회로의 연결은 달링턴 접속회로(T2와 T3, T5와 T6)의 에미터측에서 콜렉터측으로 옮겨져야 한다.)
이상과 같이 본 발명은 교차차량이 없고 어두운 도로상에서도 전조등 스위치(SW1)에 의한 측조등(SL1, SL2)의 점등으로 인하여 좌우측방을 밝게 조명할 수 있으면서도 교차차량이 접근해오거나 가로등 빛이나 상기의 조명등의 빛에 의하여서도 측방조명이 필요하지 않을 때에는 측조등(SL1, SL2)의 조도가 교차차량의 운전자나 행인의 시야에도 전혀 장애를 주지않고 자동 제어되므로 야간의 어두운 곳에서 측방조명의 불량으로 야기되고 있는 교통사고를 미연에 방지할 수 있고 야간 운행시에도 전조등의 조명에만 시게를 의지해온 종래의 것에 비하여 월등한 작용효과가 있으므로 경제적인 효과가 있는 유용한 신규 발명이다.

Claims (1)

  1. 전조등(LL)의 광원조명이 불량한 차량의 좌우측방 조명을 실시하도록 차량의 좌우전단 모서리 부분에 좌우측방을 조사방향(S1, S2)으로 하는 좌우측 조등(SL1, SL2)을 설치하고 전조등 스위치(SW1)에 의해 상기한 좌우측 조등이(SL1, SL2) 용이하게 선택 점등되어 좌우측방을 조명할 수 있도록 하되 점등되는 좌우측 조등(SL1, SL2)의 조사방향에 교차차량의 전조등 빛이 출현함에 따라서 그 빛을 검출하도록 형성한 센서(Senser)의 좌측 또는 우측에 광저항 소자(cds1, cds2)의 내부저항이 변화되어 전해콘덴서(C1, C2)가 충방전되게 하는 좌우측 조등용 광전 제어회로(A1, A2)의 제어를 하므로써 점등되는 상기 좌우측조등(SL1, SL2)의 조도가 교차차량의 운전자 시야에 장애를 주지않고 차량의 좌우측방을 원활하게 조명할 수 있도록 한 자동차의 광전 제어식 측방 조명장치.
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