KR940002542Y1 - 엘리베이터의 신호제어 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

엘리베이터의 신호제어 장치

제 1 도는 일반적인 아파트 엘리베이터에서 시간대별 교통 수요량을 샘플링한 참고도.

제 2 도는 본 고안에 의한 수요레벨 판단부 및 피크부하검출부의 블록도.

제 3 도는 본 고안의 엘리베이터 신호 제어회로에 탑재된 승강장 입력테이블부에서 업 및 다운 구동에 관련된 비트 상태를 나타낸 참고도.

제 4 도는 본 고안의 엘리베이터의 신호제어장치를 설명하기 위한 소프트웨어적인 구성도.

제 5 도는 본 고안에 의한 시스템 제어회로의 메모리 구성 상태를 나타낸 참고도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 수요레벨 판단부 2 : 피크부하검출부

3 : 써비스층 선택부 4 : 망원레벨 설정부

ZHBT : 승강장 보턴입력테이블부 ZHBiTC : 갯수카운터

5 : 출발기준층 설정부 HREF : 평균부품갯수부

CMP : 비교부 ZLEVEL : 판정부

ZLOAD : 정격부하산출부 XCLOCK : 시간정보부

XCBT : 행선층입력테이블부 ZPEAK : 검출부

본 고안은 엘리베이터의 신호제어 수단과 관련된 것으로서, 이는 특히 엘리베이터의 운용시 승객의 빈도가 가장 많은 피크 시간대에서는 엘리베이터의 운전조건을 재 설정하여 이러한 시스템의 운전효율을 적극적으로 향상시킬 수 있도록 한 엘리베이터의 신호제어 장치에 관한 것이다.

관공서나, 사무용 대형빌딩 등에서는 출, 퇴근시 및 중식시간대에 발생하는 엘리베이터의 피크부하를 해소할 수 있도록 동일승강장에 복수개의 엘리베이터를 설치하고, 각 엘리베이터를 유기적으로 제어 관리하여 운전효율을 향상시키는 소위 군관리 제어방식이 널리 활용되고 있다.

또 일반주거용 건물인 아파트 등에서는 출근시간대에서 교통수요량을 샘플링한 형태를 제 1 도와 같이 나타내었다.

여기서는 주로 출근시간대에 일시적인 피크부하가 걸리며 나머지 시간대는 부하집중 현상이 생기지 않음을 알 수 있다.

그러므로, 일반 관공서나 대형 오피스 빌딩처럼 다수의 엘리베이터를 설치하고 군관리를 채용하는 것은 건물 이용면이나 유지 보수면에서 비경제적이므로 다소 출근시간 대등의 불편함을 감수하면서 단독 엘리베이터를 설치 및 운행하는 것이 일반적이다.

따라서, 최근 아파트 등의 고층화와 다세대화 등의 추세에 따라 출근시간대 등의 피크부하를 해소하기 위한 효율적 운행 방안에 대한 문제해결을 절대적으로 필요로 하고 있다.

그리고 종래에는 비군관리 엘리베이터의 신호제어 장치가 피크부하를 별도로 검출하여 특수 운전제어를 행하는 수단이 존재하지 않고 동방향 승합방식의 운전제어나 외부 스위치 입력에 의한 서비스층 변형 형태 등을 취하고 있어 이러한 시간대에서의 효율적 관리를 기대하기 어려운 문제점이 있었다.

본 고안의 기술적 목적은 종래의 이러한 문제점을 개선할 수 있도록 안출되어 진 것으로서, 이는 특히 시스템에서 피크부하 시간대의 피크부하를 자동검출하여 서비스층의 자동변경 및 만원 레벨자동 변경, 엘리베이터 대기층의 자동변경 등을 취하므로서 이러한 시스템의 효율적 관리운전을 기할 수 있도록 한 엘리베이터의 신호 제어장치를 제공코져 한 것이다.

이와같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 청구범위 1 항으로 이루어진다.

이와같은 본 고안은 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제 2 도는 본 고안은 수요레벨 판단부 및 피크부하 검출부의 블록도이고, 제 3 도는 본 고안의 엘리베이터 신호제어회로에 탑재된 승강장 보턴입력 테이블부에서 업/다운 구동에 관련된 비트상태를 나타낸 참고도이고, 제 4 도는 본 고안의 엘리베이터 신호제어 장치를 설명하기 위한 소프트 웨어적인 구성도이고, 제 5 도는 본 고안의 메모리 구성 상태로서, 본 고안의 엘리베이터 신호제어 장치의 구성은 크게 제 2 도와 같은 피크부하 검출장치와, 제 4 도에 도시한 바와같은 서어비스층 설정부 만원(fell)레벨 설정부, 출발기준층 설정부로 이루어지는 파라메타 설정장치로 구성된다.

이와같이 구성된 본 고안의 엘리베이터 신호제어 장치의 구성중 피크부하 검출장치는 제 2 도와 같이 정지하는 승강장의 업다운(up/down) 보턴입력을 등록하는 승강장 보턴 입력테이블부(XHBT)와, 이 승강장 보턴 입력테이블부(XHBT)내의 입력된 승강장보턴 입력부를 계수하는 입력갯수 카운터(ZHBiTC)와, 이 카운터(ZHBiTC)의 출력과 평균부를 갯수슬 저장한 평균부름 개수부(HREF)의 출력을 비교하는 비교부(CMP)와 비교기(CMP)의 출력을 판단하여 수요레벨을 확정하는 판단부(ZLEVEL)로 수요레벨 판정부(1)가 구성되고, 승차중량(WG)에 의한 정격부하를 산출하는 정격부와 산축부(ZLOAD)와, 시계장치신호(TD)에 의한 시각정보를 작성하는 시각정보부(XCLOCK)와 카내에서의 행선층 보턴 입력테이블 작성부(XCBT)와, 수요레벨 판정부(ZLEVEL) 및 정격부하산출부(ZLOAD), 시각정보 작성부(XCLOCK), 행선층 보턴 입력테이블 작성부(XCBT) 등에서 출력되는 승차중량신호(WG) 시계장치신호(TD), 행선층 보턴신호(TB) 등의 상태를 고려하여 피크부하를 검출하는 검출부(ZPEAK)로 피크부하검출부(2)가 구성된다.

그리고, 파리메타 설정장치는 상기 피크부하검출부(ZPEAK)의 피크부하 검출유무에 따라 서어비스층(정지층)을 선택하여 준 서비스층 선택부(ZSVC FC)(3)와, 상기 피크부하검출부(ZPEAK)의 피크부하검출 유무에 따라 만원 레벨을 선택적으로 설정하는 만원레벨 설정부(ZFULL)와, 상기 피크부하검출부(ZPEAK)의 피크부하검출유무에 따라 출발기준층을 선택적으로 설정하는 출발기준층 설정부(ZWAiTFL)(5)등으로 구성된다.

여기서 제 3 도는 승강장 보턴 입력테이블부(XHBT)의 구성예를 나타낸 것으로 해당비트(Bit)가 '1'로 셋트(Set)되어 있는 것은 외부 승강장 보턴이 등록되어 있는 층을 나타낸다.

즉 제 3 도에서 비트번호 "0"은 최하층, 비트번호 "15"는 최상층을 나타내며 엘리베이터 써비스층이 이 보다 더 큰 경우에는 확장이 가능하도록 되어 있다.

그리고 제 5 도는 메모리 구성을 도시한 것이다.

이와같이 구성되는 본 고안의 엘리베이터 신호제어 장치를 제 4 도를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

"비트카운트"는 비트수를 셈하는 서브루틴으로서 제 3 도 예와 같이 엘리베이터 층이 최하층 1층, 최상층 16층으로 가정할 때 이때는 1층과 6층에서 상승보턴, 4층 및 7층, 13층에서 하강보턴이 승강장 입력에이블부(XHBT)내에 등록되었다고 가정하면, 입력갯수카운터(ZHBiTC)는 3이 셋트되어 진다.

이때 수요레벨판정부(ZLEVEL)(1)는 하강 승강장보턴입력이 평균부름 갯수부(HREF)의 소정치값 보사 같거나 그 이상이면 최상 비트가 1로 셋트되는데 평균부름 개수부(HREF)의 값을 3으로 설정할 경우, 이때는 아파트 등에서의 출근시간대 처럼 각 층에서 하강보턴이 대략 3개 이상 입력되면 셋트되어 진다.

또 HXLOAD는 외부 부하검출장치가 있을 때 이 장치의 출력을 피크 부하검출신호(ZPEAK)작성에 이용되는 스택플래그로서, 프로그래머가 임의로 정의한다.

만약 외부부하검출 접점(HXLOAD)가 셋트된 경우에는 엘리베이터내의 하중이 80% 이상인 경우이므로 상기의 수요레벨이 판정부(ZLEVEL)(1)가 셋트된 경우는 피크부하검출부(ZPEAK)(2)의 최상의 비트가 1로 셋트되어 피크부하를 검출한다.

그리고 HXCLOCK 외부시계장치의 출력을 이용하는 것을 특징으로 하는 프로그래머가 정의한 것으로 출근시간대의 시각신호가 시각정보부(XCLOCK)에 등록되어 있으며(예를 들면 오전 6시 30분-8시), 셋트되어 있으면 피크부하검출부(ZPEAK)(2)의 최상위 비트가 1로 셋트된다.

또한 XCHBT, 입력테이블 작성부 ZWAITEL는 행선층 보턴신호(XCBT)중 출발기준층에 해당하는 비트가 1로 셋트되어 있는가를 체크하는 것으로서, 행선층 보턴이 설정되어 있고 엘리베이터내의 부하(ZLOAD)가 50%이고, 보턴 등록수(ZCBITC)가 2 개 이하이며, 수요레벨 판정부(ZLEVEL)(1)가 셋트되 있으며, 피크부하검출부(2)(ZPEAK)의 최상위 비트를 1로 셋트하여 피크부하를 검출한다.

즉, 수요레벨 판정부(ZLEVEL)(1)가 셋팅된 상태에서 정격부하 산출부(ZLOAD)에서 산출된 값이 정격부하의 80%이상이면 피크부하검출부(2)가 피크부하로 판단하거나 수요레벨 판정부(2)가 피크부하로 판단하고, 수요레벨 판정부(ZLEVEL)(1)가 셋팅된 상태에서 행선위 보턴이 2개 이하로 설정되고, 정격부하의 50%이상일 경우(카의 정원에 50%이상이 승차한 상태에서 승차자들의 대부분들이 특정층(1층)으로 행선층을 설정한 경우) 피크부하검출부(2)가 피크부하로 판단한다.

이와같이 수요레벨 판정부(ZLEVEL)(1)가 셋팅된 상태에서는 3가지 조건으로 피크부하검출부(2)에서 피크부하를 검출하고 수요레벨 판정부(ZLEVEL)(1)가 셋팅되지 않거나 상기 3가지 경우가 모두 해당되지 않을 때는 피크부하검출부(2)가 피크부하로 판단하지 않는다.

상술한 바와같이 피크부하검출부(2)에서 피크부하가 검출되며, 써비스층 선택과 만원레벨 설정, 출발기준층 설정 등이 자동으로 제어된다.

즉, 써비스층 선택부(3)는 피크부하가 검출되지 않은 평상시는 외부에서의 서비스 절환스위치 입력(XNST)이 적층(H211N)을 서비스층으로 설정하거나 홀수/짝수층(H211ST)을 서비스층으로 설정하고, 피크부하가 검출되면 최하층에서 최하층+3,4개의 층을 비정지되도록 하고 나머지층만 정지되도록 서비스층(H211P)을 설정한다.

따라서 피크부하가 검출되면 3층 또는 4층에서의 승강장 부름이 허락되지 않는다.

그리고 만원레벨 설정부(4)는 피크부하가 검출되지 않는 평상시는 정격부하중량의 80%이상이 탑승하면 만원으로 판단하여 승강장 호출부름에도 정지하지 않고 목적층으로 직행하도록 하고, 피크부하검출부가 검출된 상태에서는 승강기가 업(Up)하는 상태이면 정격부하 중량의 80%이상이면 만원레벨로 판단하고 승강기가 다운(Down)하는 상태이면 정격부하중량의 100%로 만원레벨을 설정하여 정격부하 중량의 100%로 탑승했을 경우 만원레벨로 판단하여 목적층까지 직행하도록 한다.

따라서 수송효율을 20% 향상시킬 수 있다.

그리고 승강장 부름보턴이 없을 경우의 대기층을 설정하는 출발기준층 설정은 피크부하가 검출되지 않는 평상시는 목적층에 도달하여 탑승자가 모두 내리면 2 층에 대기하지만 피크부하가 검출되면 승강장 부름보턴이 없더라도 최상층으로 이동하여 대기하도록 한다.

즉, 제 4 도에서 ZWAiTFL은 엘리베이터의 출발기준층을 지정하는 데이터로서 평상시는 HBASEFL Ⅰ가 셋트되어 통상의 건물하부에 있는 층이 선택되지만 피크부하시에는 최상층으로 HBASEFL Ⅱ를 지정하여서 피크부하를 해소할 수 있게 된다.

이상은 일반 고층아파트에서의 피크부하를 검출하여 엘리베이터를 효율적으로 제어하는 엘리베이터 신호제어 장치이고, 사무실이 있는 고층건물일 경우는 엘리베이터 신호제어 장치의 구성은 동일하나 엘리베이터 상승시의 승강상 입력 개수를 카운트하여 평균갯수 이상이면 수요레벨을 판정하고 그에 다른 피크부하를 검출하여 엘리베이터 상승이동을 효율적으로 제어할 수 있다.

이상에서 설명한 바와같은 본 고안의 엘리베이터 신호제어 장치에 있어서는 아파트 등의 비군관리 엘리베이터 시스템에 있어서 파라메터(만원레벨 설정, 출발기준층 설정, 써비스층 설정)를 변경하여 엘리베이터의 시스템을 제어하므로써 운전효율을 극대화 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (7)

1. 승강장 부름등록 갯수를 카운트하고 평균부름 갯수와 비교하여 수요레벨을 판단하는 수요레벨 판정부(1)와 수요레벨 판정부(1)의 신호에 따라 승강장 부름등록갯수가 평균부름갯수 이상이면, 승차중량, 시계정보, 행선층 보턴신호 등의 실태를 고려하여 피크부하를 검출하는 피크부하 검출부(2)와, 상기 피크부하 검출부(2)의 피크부하검출 유무에 따라 서비스층을 선택하여 주는 서비스층 선택부(3)와, 상기 피크부하 검출부(2)의 피크부하검출 유무에 따라 만원레벨을 선택적으로 설정하는 만원레벨 설정부(4)와, 상기 피크부하 검출부(2)의 피크부 검출유무에 따라 출발기준층을 선택하여 설정하는 출발기준층 설정부(5)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 엘리베이터의 신호제어 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 수요레벨 판정부(1)는 엘비베이터 승강장 보턴 입력상태를 등록하는 승강장 입력테이블부(XHBT)와, 이 승강장 입력테이블부(XHBT)에서 등록된 입력갯수를 카운트하는 갯수카운터(ZHBiTC)와, 상기 카운터(ZHBiTC)의 출력과 평균부름갯수를 등록시킨 평균구름갯수부(HREF)의 출력을 비교하는 비교부(CMP)와, 비교기(CMP)의 출력에 따라 수요레벨을 판단하는 판단부(ZLEVEL)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 엘리베이터 신호제어 장치.
3. 제 1 항에 있어서, 피크부하 검출부(2)는 승차중량(WG)에 의한 정격 부하를 산출하는 정격부하 산출부(ZLOAD)와, 시계장치 신호(TD)에 의한 시간정보를 작성하는 시간정보부(XCLOCK)와, 카내의 행선층 보턴신호에 의해 행선층 부름신호를 입력하여 테이블을 작성하는 행선층 보턴 입력테이블 작성부(XCBT)와, 상기 각 부의 승차중량 또는 시간정보 또는 행선층 보턴신호 및 수요레벨 판정부의 신호에 따라 피크부하를 검출하는 검출기(ZPEAK)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 엘리베이터의 신호제어 장치.
4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서, 피크부하 검출부(2)는 수요레벨 판정부(1)로부터 승강장 부름갯수가 평균 부름갯수 이상일 때 승차중량(WG)이 정격부의 80%이상이거나, 시간정보가 출퇴근 시간이거나 행선층 보턴신호 2개 이하이면서 승차중량이 정격부하의 50%이상일 때 피크부하로 감지함을 특징으로 하는 엘리베이터 신호제어 장치.
5. 제 1 항에 있어서, 서비스층 선택부(3)는 피크부하검출부(2)에서 피크부하가 검출되지 않으면 홀수층 또는 짝수층으로 서비스층을 선택하고 피크부하가 검출되면 최하층에서 최하층 +3 또는 4층은 써비스층을 선택하고 피크부하가 검출되면 최하층에서 최하층 +3 또는 4층은 써비스층으로 선택하지 않도록 구성됨을 특징으로 하는 엘리베이터의 신호 제어장치.
6. 제 1 항에 있어서, 만원레벨 설정부(4)는 피크부하가 검출되지 않으면 승차중량이 정격부하의 80%이상일 때 만원레벨로 판단하고 피크부하가 검출되면 하강시 승차중량이 정격부하가 100%일 때 만원레벨로 설정하도록 구성됨을 특징으로 하는 엘리베이터의 신호 제어 장치.
7. 제 1 항에 있어서, 출발기준층 설정부(5)는 피크부하가 검출되지 않으면 최근에 도달된 층에서 대기하고 피크부하가 검출되면 최상층에서 대기하도록 구성됨을 특징으로 하는 엘리베이터의 신호 제어장치.