KR940001139Y1 - 농용 트랙터의 주 변속기 - Google Patents

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KR940001139Y1
KR940001139Y1 KR2019900020742U KR900020742U KR940001139Y1 KR 940001139 Y1 KR940001139 Y1 KR 940001139Y1 KR 2019900020742 U KR2019900020742 U KR 2019900020742U KR 900020742 U KR900020742 U KR 900020742U KR 940001139 Y1 KR940001139 Y1 KR 940001139Y1
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김의한
김형태
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금성전선 주식회사
홍종선
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts

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Abstract

내용 없음.

Description

농용 트랙터의 주 변속기
제1도는 본 고안에 의한 주 변속기의 기어 배열도.
제2도 내지 제5도는 본 고안에 의한 주 변속기의 1속에서 4속까지의 동력 전달 계통도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 케이스 2 : 입출력
3 : 출력축 4,4' : 대 전동기어
5,5' : 중 전동기어 6,6' : 소 전동기어
7,7' : 허브 슬리이브
본 고안은 농용 트랙터의 주 변속기에 관한 것으로서, 특히 2개의 축과 3종류의 기어를 적절히 조합하여 종래와 같이 4속을 얻을 수 있도록 함으로써 주 변속기의 내부 구성을 간단히 하고 제작 원가를 절감하며 용이하게 분해 조립할 수 있어 정비성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.
잘알려진 바와 같이 농용 트랙터에 있어서의 트랜스 미션은 트랙터의 주행은 물론 PTD 출력을 변속 전달하는 것으로서 주 변속기와 부 변속기가 전후로 결합 구성되어 주변속기에서의 4속 부 변속기에서의 3속 변속으로 정합 전, 후진 12속의 변속이 이루어지도록 되어 있는데, 이와 같은 농용 트랙터의 트랜스 미션에 있어서의 주 변속기를 구성함에 있어서 종래에는 다수의 축들과 상호 변환 치합되면서 엔진의 회전수를 변속시켜 주는 각부의 기어들을 변속 조건에 따라 각기 다른 다양한 규격 및 크기를 갖는 기어들로 조합하였는바 트랜스 미션의 제작시 다양한 규격 및 크기를 갖는 기어들을 제작하여 조합하여야 하기 때문에 그 구성이 매우 복잡해지고 제작비용 상승과 생산성이 극히 저하되며, 트랜스 미션의 고장 수리를 위한 분해 조립시 그 규격 및 크기가 복잡 다양하여 각 단의 기어가 혼동됨으로써 작업이 매우 난해함은 물론 부품 관리가 어렵다는 문제점을 내포하고 있었다.
따라서 본 고안은 상기의 종래 제반 문제점을 해결하기 위한 수단으로 3종류의 기어와 2축을 조합하여 구성된 농용 트랙터의 주 변속기를 제공함으로써 주 변속기의 내부 구성을 간단히 하고 기어 종류를 줄여 생산성을 높히고 부품 관리를 용이하게 함은 물론 정비성을 향상시킬 수 있게 한 것이다.
이하 본 고안의 구성을 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
농용 트랙터 미션의 주 변속기 기어들을 배열함에 있어서 케이스(1)의 상하부에 입력축(2)와 출력축(3)을 설치하고 이에 각 2개씩의 대, 중, 소 전동기어(4)(4'), (5)(5'), (6)(6')를 배열 조합하되, 입력축(2)에는 전측에서 후측으로 소 전동기어(6), 대 전동기어(4), 중 전동기어(5) 순으로 배열하고 출력축(3)에는 상기 전동기어(6) (4)(5)들과 상시 치합되도록 대 전동기어(4'), 소 전동기어(6'), 중 전동기어(5') 순으로 배열 조합하고, 상기 입력축(2)의 소 전동기어(6)와 대 전동기어(4) 그리고 출력축 (3)의 소 전동기어(6')와 중 전동기어(5')의 사이에는 각각 허브 슬리이브(7)(7')를 삽입 설치하여 변속할 수 있도록 구성된 것이다.
여기서 각각의 기어들중 소 전동기어(6)와 중 전동기어(5')는 단독으로 축(2), (3)에 대해 공회전하고, 대 전동기어(4)와 중 전동기어(5)는 서로 구속되어 축(2)에 공회전하며, 대 전동기어(4')와 소 전동기어(6')는 서로 구석되어 축(3)에 대해 공회전하게 되어 있다.
이와 같이 구성된 본 고안 주 변속기의 동력 전달 계통을 보면 다음과 같다.
1속
미도시된 주 변속 레버를 1속 위치로 변환시키면 제2도에서 보인바와 같이 두개의 허브 슬리이브(7)(7')가 소 전동기어(6)과 중 전동기어(5')와 물리면서 엔진의 동력이 2,6,4',6',4,5',3을 거쳐 전달된다.
2속
주 변속 레버를 2속 위치로 변환시키면 제3도에서 보인바와 같이 두개의 허브 슬리이브(7)(7')가 소 전동기어(6)과 중 전동기어(6')와 물리면서 엔진의 동력이 2,6,4',3을 거쳐 전달된다.
3속
주 변속 레버를 3속 위치로 변환시키면 제4도에서 보인바와 같이 두개의 허브 슬리이브(7)(7')가 대 전동기어(4)와 중 전동기어(5')와 물리면서 엔진의 동력이 2,5,5',3을 거쳐 전달된다.
4속
주 변속 레버를 4속 위치로 변환시키면 제5도에서 보인바와 같이 입력축(2)의 허브 슬리이브(7)가 대 전동기어(4)와 물리게 되고 출력축(3)의 허브 슬리이브(7')가 소 전동기어(6')와 물리게 되면서 엔진의 동력이 2,4,6',3을 거쳐 전달된다.
이상에서와 같이 본 고안에 의하면 2개의 축과 각 2개씩의 대, 중, 소 전동기어를 적절 조합하여 기존과 같이 4속을 얻을 수 있도록 함으로써, 주 변속기의 내부 구성을 간단히 하고 기어 종류 및 수량을 줄여 생산성을 높히고 부품 관리를 용이하게 함은 물론 정비성을 향상 시킬 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

  1. 농용 트랙터 미션의 주 변속기 기어들을 배열함에 있어서 케이스(1)의 상하부에 입력축(2)와 출력축(3)을 설치하고 이에 각 2개씩의 대, 중, 소 전동기어(4)(4'), (5)(5'), (6)(6')를 배열 조합하되, 입력축(2)에는 전측에서 후측으로 소 전동기어(6), 대 전동기어(4), 중 전동기어(5) 순으로 배열하고 출력축(3)에는 상기 전동기어(6) (4)(5)들과 상시 치합되도록 대 전동기어(4'), 소 전동기어(6'), 중 전동기어(5') 순으로 배열 조합하고, 입력축(2)의 소 전동기어(6)와 대 전동기어(4)사이와 출력축(3)의 소 전동기어(6')와 중 전동기어(5')사이에 허브 슬리이브(7)(7')를 각각 설치하여 2개의 허브 슬리이브(7)(7')의 조작에 의해 변속이 이루어지도록 구성함을 특징으로 하는 농용 트랙터의 주 변속기.
KR2019900020742U 1990-12-24 1990-12-24 농용 트랙터의 주 변속기 KR940001139Y1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230147793A (ko) * 2022-04-14 2023-10-24 한국도로공사 도로 작업자의 보호장치

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