KR940001139Y1 - Transmission - Google Patents
Transmission Download PDFInfo
- Publication number
- KR940001139Y1 KR940001139Y1 KR2019900020742U KR900020742U KR940001139Y1 KR 940001139 Y1 KR940001139 Y1 KR 940001139Y1 KR 2019900020742 U KR2019900020742 U KR 2019900020742U KR 900020742 U KR900020742 U KR 900020742U KR 940001139 Y1 KR940001139 Y1 KR 940001139Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- electric gear
- gear
- small
- gears
- main transmission
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
- F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1도는 본 고안에 의한 주 변속기의 기어 배열도.1 is a gear arrangement of the main transmission according to the present invention.
제2도 내지 제5도는 본 고안에 의한 주 변속기의 1속에서 4속까지의 동력 전달 계통도.2 to 5 is a power transmission system diagram from 1 to 4 speed of the main transmission according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 케이스 2 : 입출력1: case 2: input and output
3 : 출력축 4,4' : 대 전동기어3: output shaft 4,4 ': large electric gear
5,5' : 중 전동기어 6,6' : 소 전동기어5,5 ': Medium electric gear 6,6': Small electric gear
7,7' : 허브 슬리이브7,7 ': Herb Sleeve
본 고안은 농용 트랙터의 주 변속기에 관한 것으로서, 특히 2개의 축과 3종류의 기어를 적절히 조합하여 종래와 같이 4속을 얻을 수 있도록 함으로써 주 변속기의 내부 구성을 간단히 하고 제작 원가를 절감하며 용이하게 분해 조립할 수 있어 정비성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to the main transmission of the agricultural tractor, in particular, by combining the two shafts and three types of gears to achieve a four-speed as in the prior art to simplify the internal configuration of the main transmission, reduce the production cost and easily It can be disassembled and assembled to improve maintenance.
잘알려진 바와 같이 농용 트랙터에 있어서의 트랜스 미션은 트랙터의 주행은 물론 PTD 출력을 변속 전달하는 것으로서 주 변속기와 부 변속기가 전후로 결합 구성되어 주변속기에서의 4속 부 변속기에서의 3속 변속으로 정합 전, 후진 12속의 변속이 이루어지도록 되어 있는데, 이와 같은 농용 트랙터의 트랜스 미션에 있어서의 주 변속기를 구성함에 있어서 종래에는 다수의 축들과 상호 변환 치합되면서 엔진의 회전수를 변속시켜 주는 각부의 기어들을 변속 조건에 따라 각기 다른 다양한 규격 및 크기를 갖는 기어들로 조합하였는바 트랜스 미션의 제작시 다양한 규격 및 크기를 갖는 기어들을 제작하여 조합하여야 하기 때문에 그 구성이 매우 복잡해지고 제작비용 상승과 생산성이 극히 저하되며, 트랜스 미션의 고장 수리를 위한 분해 조립시 그 규격 및 크기가 복잡 다양하여 각 단의 기어가 혼동됨으로써 작업이 매우 난해함은 물론 부품 관리가 어렵다는 문제점을 내포하고 있었다.As is well known, a transmission in a farm tractor transmits the PTD output as well as the driving of the tractor. In order to configure the main transmission in the transmission of the agricultural tractor, the gears of each part which shifts the engine speed while shifting and interlocking with a plurality of shafts are shifted. Combination of gears with different specifications and sizes according to the conditions. Since the gears with different specifications and sizes must be manufactured and combined during the manufacture of the transmission, the composition becomes very complicated, and the manufacturing cost increases and productivity is extremely low. Standard for disassembly and assembly for troubleshooting of transmission And due to the complexity of the various gears of each stage confusing the work is very difficult as well as containing the problem of difficult parts management.
따라서 본 고안은 상기의 종래 제반 문제점을 해결하기 위한 수단으로 3종류의 기어와 2축을 조합하여 구성된 농용 트랙터의 주 변속기를 제공함으로써 주 변속기의 내부 구성을 간단히 하고 기어 종류를 줄여 생산성을 높히고 부품 관리를 용이하게 함은 물론 정비성을 향상시킬 수 있게 한 것이다.Therefore, the present invention provides a main transmission of a farm tractor configured by combining three types of gears and two shafts as a means for solving the above-mentioned conventional problems, thereby simplifying the internal configuration of the main transmission, increasing the productivity by reducing the type of gear, and managing parts. In addition to facilitating easy to improve the maintainability.
이하 본 고안의 구성을 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
농용 트랙터 미션의 주 변속기 기어들을 배열함에 있어서 케이스(1)의 상하부에 입력축(2)와 출력축(3)을 설치하고 이에 각 2개씩의 대, 중, 소 전동기어(4)(4'), (5)(5'), (6)(6')를 배열 조합하되, 입력축(2)에는 전측에서 후측으로 소 전동기어(6), 대 전동기어(4), 중 전동기어(5) 순으로 배열하고 출력축(3)에는 상기 전동기어(6) (4)(5)들과 상시 치합되도록 대 전동기어(4'), 소 전동기어(6'), 중 전동기어(5') 순으로 배열 조합하고, 상기 입력축(2)의 소 전동기어(6)와 대 전동기어(4) 그리고 출력축 (3)의 소 전동기어(6')와 중 전동기어(5')의 사이에는 각각 허브 슬리이브(7)(7')를 삽입 설치하여 변속할 수 있도록 구성된 것이다.In arranging the main transmission gears of the farm tractor mission, the input shaft 2 and the output shaft 3 are installed in the upper and lower parts of the case 1, and two large, medium and small electric gears 4, 4 ', respectively, (5) (5 '), (6) (6') are arranged in combination, and in the input shaft (2) from the front side to the rear side, the small electric gear (6), the large electric gear (4), the heavy electric gear (5) And the output shaft (3) in order of large gear (4 '), small gear (6'), medium gear (5 ') so that they are always engaged with the electric gear (6) (4) (5). In combination with each other, between the small electric gear 6 and the large electric gear 4 of the input shaft 2, the small electric gear 6 'and the heavy electric gear 5' of the output shaft 3, respectively, It is configured to shift by inserting and installing the eves 7 and 7 '.
여기서 각각의 기어들중 소 전동기어(6)와 중 전동기어(5')는 단독으로 축(2), (3)에 대해 공회전하고, 대 전동기어(4)와 중 전동기어(5)는 서로 구속되어 축(2)에 공회전하며, 대 전동기어(4')와 소 전동기어(6')는 서로 구석되어 축(3)에 대해 공회전하게 되어 있다.Here, each of the gears, the small electric gear (6) and the heavy electric gear (5 ') is idle alone about the shaft (2), (3), the large electric gear (4) and the heavy electric gear (5) They are restrained from each other and idle on the shaft 2, and the large electric gear 4 'and the small electric gear 6' are cornered with each other to idle against the shaft 3.
이와 같이 구성된 본 고안 주 변속기의 동력 전달 계통을 보면 다음과 같다.The power transmission system of the present invention main transmission configured as described above is as follows.
1속1st speed
미도시된 주 변속 레버를 1속 위치로 변환시키면 제2도에서 보인바와 같이 두개의 허브 슬리이브(7)(7')가 소 전동기어(6)과 중 전동기어(5')와 물리면서 엔진의 동력이 2,6,4',6',4,5',3을 거쳐 전달된다.By shifting the main shift lever (not shown) to the 1-speed position, as shown in FIG. 2, the two hub sleeves 7 and 7 'are engaged with the small electric gear 6 and the heavy electric gear 5'. The power of the engine is transmitted via 2, 6, 4 ', 6', 4, 5 ', 3.
2속2nd speed
주 변속 레버를 2속 위치로 변환시키면 제3도에서 보인바와 같이 두개의 허브 슬리이브(7)(7')가 소 전동기어(6)과 중 전동기어(6')와 물리면서 엔진의 동력이 2,6,4',3을 거쳐 전달된다.When the main shifting lever is shifted to the 2nd speed position, as shown in FIG. 3, the two hub sleeves 7 and 7 'are engaged with the small electric gear 6 and the heavy electric gear 6' and the engine power is increased. This is passed through 2,6,4 ', 3.
3속3 speed
주 변속 레버를 3속 위치로 변환시키면 제4도에서 보인바와 같이 두개의 허브 슬리이브(7)(7')가 대 전동기어(4)와 중 전동기어(5')와 물리면서 엔진의 동력이 2,5,5',3을 거쳐 전달된다.When the main shifting lever is switched to the 3rd speed position, as shown in Fig. 4, the two hub sleeves 7 and 7 'are engaged with the large electric gear 4 and the heavy electric gear 5' and the engine power is increased. This is passed through 2,5,5 ', 3.
4속4 speed
주 변속 레버를 4속 위치로 변환시키면 제5도에서 보인바와 같이 입력축(2)의 허브 슬리이브(7)가 대 전동기어(4)와 물리게 되고 출력축(3)의 허브 슬리이브(7')가 소 전동기어(6')와 물리게 되면서 엔진의 동력이 2,4,6',3을 거쳐 전달된다.When the main shift lever is shifted to the 4th speed position, as shown in FIG. 5, the hub sleeve 7 of the input shaft 2 is engaged with the large electric gear 4, and the hub sleeve 7 'of the output shaft 3 is shifted. The engine power is transmitted through 2, 4, 6 ', 3 as it is bitten by the small electric gear 6'.
이상에서와 같이 본 고안에 의하면 2개의 축과 각 2개씩의 대, 중, 소 전동기어를 적절 조합하여 기존과 같이 4속을 얻을 수 있도록 함으로써, 주 변속기의 내부 구성을 간단히 하고 기어 종류 및 수량을 줄여 생산성을 높히고 부품 관리를 용이하게 함은 물론 정비성을 향상 시킬 수 있는 유용한 고안인 것이다.As described above, according to the present invention, by combining the two shafts and each of the two large, medium and small electric gears, the four speeds can be obtained as in the prior art, thereby simplifying the internal configuration of the main transmission and the gear type and quantity. It is a useful design that can improve productivity, ease parts management, and improve serviceability by reducing power consumption.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019900020742U KR940001139Y1 (en) | 1990-12-24 | 1990-12-24 | Transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019900020742U KR940001139Y1 (en) | 1990-12-24 | 1990-12-24 | Transmission |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR920011726U KR920011726U (en) | 1992-07-24 |
| KR940001139Y1 true KR940001139Y1 (en) | 1994-03-07 |
Family
ID=19307644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019900020742U KR940001139Y1 (en) | 1990-12-24 | 1990-12-24 | Transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR940001139Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20230147793A (en) * | 2022-04-14 | 2023-10-24 | 한국도로공사 | Road worker protecting device |
-
1990
- 1990-12-24 KR KR2019900020742U patent/KR940001139Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20230147793A (en) * | 2022-04-14 | 2023-10-24 | 한국도로공사 | Road worker protecting device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR920011726U (en) | 1992-07-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4777837A (en) | Power shiftable transmission for vehicle | |
| KR101133836B1 (en) | Multi-geared powershift gearbox for construction machines | |
| CN103547831A (en) | Parallel gearshift transmission of a motor vehicle | |
| JPS5850347A (en) | Driving device for automobile | |
| KR940001139Y1 (en) | Transmission | |
| KR100221403B1 (en) | Transmission of tractor | |
| KR930001046Y1 (en) | Transmission for tractor | |
| US20020043121A1 (en) | Multi speed power take off | |
| US11313445B2 (en) | Transmission | |
| CN209959821U (en) | Small-sized agricultural wheeled vehicle gearbox | |
| KR100425878B1 (en) | Transmission of tractor | |
| CN203051639U (en) | Transmission system of tractor | |
| CN105409375A (en) | Gear-shifting speed regulating output system of mini tiller | |
| CN205715484U (en) | A kind of change speed gear box being applicable to wheel loader and wheel dozer | |
| CN205841640U (en) | A kind of double clutch transmission structure | |
| CN109869456A (en) | A kind of small farm wheeled vehicle gearbox | |
| US11391353B2 (en) | Power shift transmission for agricultural machines | |
| CN209469759U (en) | A kind of more gear farm wheeled type vehicle gear boxes | |
| US20200408282A1 (en) | Shift transmission | |
| CN216768298U (en) | 16+16 high-power full-power gear-shifting gearbox | |
| JPS6230613Y2 (en) | ||
| KR200157317Y1 (en) | Main shaft of tractor | |
| CN218063290U (en) | Transmission, transmission assembly and tractor | |
| JP2000170851A (en) | Multi-shaft transmission | |
| JPS616037A (en) | Running speed changing device for truck |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| J2X1 | Appeal (before the patent court) |
Free format text: APPEAL AGAINST DECISION TO DECLINE REFUSAL |
|
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20000304 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |