KR100425878B1 - Transmission of tractor - Google Patents

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KR100425878B1
KR100425878B1 KR10-2000-0028348A KR20000028348A KR100425878B1 KR 100425878 B1 KR100425878 B1 KR 100425878B1 KR 20000028348 A KR20000028348 A KR 20000028348A KR 100425878 B1 KR100425878 B1 KR 100425878B1
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문원용
송계용
심재춘
정삼석
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동양물산기업 주식회사
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Abstract

본 발명은 프론트 트랜스미션 케이스와 미드 트랜스미션 케이스사이에 스페이스 케이스를 삽입하고 주변속장치부 및 부변속장치부의 기어 배열을 증속되지 않게 구성한 트랙터의 트랜스미션에 관한 것으로, 프론트 트랜스미션 케이스(1)는 내부에 전후진장치부를 구성하고, 미드 트랜스미션 케이스(2)는 내부에 주변속장치부(10)와 부변속장치부(11)를 가져서 트랜스미션 케이스의 조립이 용이하고 변속암(73)의 돌기(74)는 주변속 커버(75)의 가이드 홈(76)에 의해 안내되고 포크(68)및(69)는 하나의 쉬프트 스테이(77)상에 설치되며 주변속장치부 및 부변속장치부의 증속현상으로 기어가 빨리 마모되는 것을 방지하여 트랜스미션의 수명을 연장시키는 효과를 가진다.The present invention relates to a transmission of a tractor in which a space case is inserted between a front transmission case and a mid transmission case, and the gear arrangement of the peripheral gear unit and the sub transmission gear unit is not increased, and the front transmission case 1 extends forward and backward therein. The mid transmission case 2 has a peripheral gear portion 10 and a sub transmission portion 11 therein so that the transmission case can be easily assembled, and the projection 74 of the transmission arm 73 has a peripheral speed. Guided by the guide groove 76 of the cover 75 and the forks 68 and 69 are installed on one shift stay 77 and the gears wear out quickly due to the speed increase of the peripheral gear portion and the auxiliary gear portion. It has the effect of extending the life of the transmission by preventing it.

Description

트랙터의 트랜스미션{Transmission of tractor}Transmission of tractor

본 발명은 프론트 트랜스미션 케이스와 미드 트랜스미션 케이스사이에 스페이스 케이스를 삽입하고 주변속장치부의 기어 배열을 증속되지 않게 구성한 트랙터의 트랜스미션에 관한 것이다.The present invention relates to a transmission of a tractor in which a space case is inserted between a front transmission case and a mid transmission case and the gear arrangement of the peripheral gear unit is not increased.

본 출원인의 특허출원 제 99-49493 호에는 트랜스미션 케이스가 프론트 트랜스미션 케이스, 미드 트랜스미션 케이스 및 리어 트랜스미션 케이스로 구성되어 각각의 미션 케이스의 길이가 설정된 상태이므로 미션케이스의 길이를 조정하기 어렵다.In the applicant's patent application No. 99-49493, the transmission case is composed of a front transmission case, a mid transmission case, and a rear transmission case, and thus the length of each mission case is difficult to adjust.

또한 주변속부는 주변속 카운터축과 주변속축으로 구성되며 주변속 카운터축에는 전방으로부터 4개의 변속기어들과 주변속 카운터축상에 일체로 형성된 기어가 설치되고 주변속축에는 2개의 변속기어들을 가지는 2개의 슬리브들이 설치되어 주변속 카운터축에 맞물린 슬리브의 변속기어는 증속되어 빨리 마모되므로 기어를 교체해야만 했다.In addition, the peripheral gear is composed of the peripheral gear counter shaft and the peripheral gear shaft, and the peripheral gear counter shaft is provided with four transmission gears from the front and a gear integrally formed on the peripheral gear counter shaft, and two gears having two transmission gears on the peripheral gear shaft. The transmission gears of the sleeves with the sleeves engaged and engaged with the counter shaft in the periphery increased speed and wear quickly, so the gears had to be replaced.

그리고 주변속 레버에 연결된 변속암의 돌기는 별도의 가이드 판을 트랜스밋션 케이스에 볼트로 고정시켜 안내되고 변속 포크는 2개의 주변속 쉬프트 스테이상에 설치되어 조립이 불편하였다.And the projection of the shift arm connected to the main gear lever is guided by fixing a separate guide plate to the transmission case with bolts, and the shift fork is installed on the two main gear shift stays, which was inconvenient to assemble.

본 발명의 목적은 상기와 같은 단점을 해결하기 위하여 프론트 트랜스미션 케이스와 미드 트랜스미션 케이스사이에 스페이스 케이스를 삽입하고 주변속장치부 및 부변속장치부의 기어 배열을 증속되지 않게 구성한 트랙터의 트랜스미션을 제공하고자 하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a transmission of a tractor in which a space case is inserted between a front transmission case and a mid transmission case and a gear arrangement of a peripheral gear unit and a sub transmission unit is not increased in order to solve the above disadvantages. .

본 발명의 트랙터의 트랜스미션은 주변속장치부는 4단, 부변속장치부는 3단 변속을 제공하게 이루어진다.Transmission of the tractor of the present invention is configured to provide a four-speed, the sub-speed transmission unit three-speed transmission.

본 발명의 주변속장치부에는 상하로 주변속 카운트축과 변속축이 설치되고 주변속 카은트축에는 변속기어들이 형성되며 변속축에는 커플링에 의해서 연결된 기어들과 싱크로나이저에 의해서 연결된 기어들이 설치되고 주변속 레버의 포크들은 커플링과 싱크로나이저를 쉬프트하여 4단 변속을 이룬다.Peripheral gear unit of the present invention is installed up and down the peripheral speed count shaft and the transmission shaft, and the transmission gears are formed on the peripheral gear belt shaft, gears connected by the coupling and the synchronizer is installed on the transmission shaft and the peripheral The fork of the high lever achieves four speeds by shifting the coupling and synchronizer.

본 발명의 부변속장치부에는 상하로 부변속축 및 부변속 카운트축이 설치되고 부변속축에는 기어, 허브, 기어들이 설치되며 허브위에는 부변속 레버의 포크에 의해서 작동되는 기어가 설치되고 부변속축의 단부에는 리어 액슬과 맞물려 있는 출력기어가 형성되며 부변속 카운트축에는 부변속축의 하나의 기어와 맞물린 기어와 부변속축상에 일체로 형성된 기어들 및 전륜구동 아이들기어가 설치된다.The sub transmission device of the present invention is provided with a sub-shift shaft and a sub-shift counting shaft up and down, gears, hubs, gears are installed on the sub-shift shaft, the gear operated by the fork of the sub-shift lever on the hub is installed and sub-shift An output gear meshing with the rear axle is formed at the end of the shaft, and the gear that is engaged with one gear of the sub transmission shaft, the gears integrally formed on the sub transmission shaft and the front wheel driving idle gear are installed on the sub transmission shaft.

도 1은 본 발명의 트랙터의 트랜스미션의 구조를 도시하는 단면도1 is a cross-sectional view showing the structure of the transmission of the tractor of the present invention.

도 2는 본 발명의 주변속 레버를 도시하는 도면2 is a view showing a main gear lever of the present invention;

도 3은 본 발명의 부변속 레버와 전륜구동 레버를 도시하는 도면3 is a view showing an auxiliary shift lever and a front wheel drive lever of the present invention;

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 ><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 프론트 트랜스미션 케이스 2 : 미드 트랜스미션 케이스1: front transmission case 2: mid transmission case

3 : 리어 트랜스미션 케이스 4 : 스페이스 케이스3: rear transmission case 4: space case

10 : 주변속장치부 11 : 부변속장치부10: peripheral gear unit 11: sub-speed gear unit

12 : PTO 구동부12: PTO drive unit

본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도1에는 본 발명의 트랙터의 트랜스미션 구조가 단면도로서 도시되는데, 트랜스미션은 프론트 트랜스미션 케이스(1), 미드 트랜스미션 케이스(2) 및 리어 트랜스미션 케이스(3)로 구성된다. 프론트 트랜스미션 케이스(1)와 미드 트랜스미션 케이스(2)사이에는 스페이스 케이스(4)가 삽입된다.1 shows a transmission structure of a tractor of the present invention as a cross-sectional view, wherein the transmission consists of a front transmission case 1, a mid transmission case 2 and a rear transmission case 3. The space case 4 is inserted between the front transmission case 1 and the mid transmission case 2.

프론트 트랜스미션 케이스(1)는 내부에 전후진장치부를 구성하고, 미드 트랜스미션 케이스(2)는 내부에 주변속장치부(10)와 부변속장치부(11)를 가지며 리어 트랜스미션 케이스(3)는 내부에 PTO 구동부(12)를 구성한다.The front transmission case 1 constitutes a forward and backward gear portion therein, the mid transmission case 2 has a peripheral gear portion 10 and a sub transmission portion 11 therein, and the rear transmission case 3 has an internal portion. The PTO driver 12 is configured.

먼저 프론트 트랜스미션 케이스(1)에는, 플라이 휠(21)과 클러치(23)가 설치되고 클러치(23)의 중앙에 구동력을 전달하는 스플라인 플랜지(25)가 설치되며 스플라인 플랜지(25)는 플라이 휠(21)에 볼트(22)로써 고정된다.First, the front transmission case 1 is provided with a flywheel 21 and a clutch 23 and a spline flange 25 for transmitting a driving force in the center of the clutch 23 and the spline flange 25 is a flywheel ( 21 to the bolt 22.

스플라인 플랜지(25)는 PTO 구동내축(27)과 연결되고 PTO 구동내축(27)의 외부에는 구동기어(28)가 형성된 중공축(29)이 설치된다. PTO 구동내축(27)은 고정베어링(26)에 의해서 지지되고 단부에는 구동기어(24)가 형성된다.The spline flange 25 is connected to the PTO drive inner shaft 27 and a hollow shaft 29 having a drive gear 28 is provided outside the PTO drive inner shaft 27. The PTO drive inner shaft 27 is supported by the fixed bearing 26 and a drive gear 24 is formed at the end thereof.

PTO 구동내축(27)의 하부에는 전후진 변속축(31)과 후진 카운터축(32)이 설치되며 전후진 변속축(31)에는 전방으로부터 구동기어(33)와 싱크로나이저(34) 및 후진 기어(35)가 설치된다. 후진 카운터축(32)에는 구동기어(36)와 PTO 아이들기어(37) 및 후진 카운터기어(38)가 설치되고 후진 카운터축(32) 하부에는 PTO 클러치축(39)이 위치된다. PTO 클러치축(39)에는 PTO 클러치(30)와 후진 카운터축(32)의 기어(37)와 맞물리는 기어(40)가 설치되며 PTO 클러치축(39)은 리어 트랜스미션 케이스(3)까지 연장된다.In the lower portion of the PTO drive inner shaft 27, a forward and backward shift shaft 31 and a reverse counter shaft 32 are installed, and the forward and backward shift shaft 31 is provided with a drive gear 33, a synchronizer 34 and a reverse gear from the front. 35 is installed. A drive gear 36, a PTO idle gear 37, and a reverse counter gear 38 are installed in the reverse counter shaft 32, and a PTO clutch shaft 39 is positioned below the reverse counter shaft 32. The PTO clutch shaft 39 is provided with a gear 40 meshing with the gear 37 of the PTO clutch 30 and the reverse counter shaft 32, and the PTO clutch shaft 39 extends to the rear transmission case 3. .

미드 트랜스미션 케이스(2)의 주변속장치부(10)에는, 상하로 주변속 카운트축(41)과 변속축(42)이 설치되고 주변속 카은트축(41)에는 변속기어(43),(44),(45)및(46)가 형성되며 변속축(42)에는 커플링(47)에 의해서 연결된 기어(48)및(49)와 싱크로나이저(50)에 의해서 연결된 기어(51)및(52)가 설치된다.Peripheral speed counting shafts 41 and the shifting shaft 42 are provided in the peripheral gear unit 10 of the mid transmission case 2, and the gears 43 and 44 are attached to the peripheral gear pint shaft 41. , 45 and 46 are formed and the gear shafts 51 and 52 connected to the shift shaft 42 by the gears 48 and 49 and the synchronizer 50 connected by the coupling 47. Is installed.

도2에 도시된 주변속 레버(67)의 포크(68)및(69)는 커플링(47)과 싱크로나이저(50)를 쉬프트하여 4단 변속을 이룬다.The forks 68 and 69 of the main gear lever 67 shown in FIG. 2 shift the coupling 47 and the synchronizer 50 to achieve four speed shifts.

미드 트랜스미션 케이스(2)의 부변속장치부(11)에는, 상하로 부변속축(53) 및 부변속 카운트축(54)이 설치되고 축(53)에는 기어(55), 허브(56), 기어(57)및(58)가 설치되며 허브(56)위에는 도3에 도시된 부변속 레버(80)의 포크(70)에 의해서 작동되는 기어(59)가 설치된다. 축(53)의 단부에는 리어 액슬(79)과 맞물려 있는 출력기어(78)가 형성된다.The sub transmission part 11 of the mid transmission case 2 is provided with a sub transmission shaft 53 and a sub transmission count shaft 54 up and down, and the shaft 55 has a gear 55, a hub 56, Gears 57 and 58 are provided, and above the hub 56, a gear 59 actuated by the fork 70 of the subshift lever 80 shown in FIG. At the end of the shaft 53, an output gear 78 engaged with the rear axle 79 is formed.

축(54)에는 축(53)의 기어(55)와 맞물린 기어(60)와 축(54)상에 일체로 형성된 기어(61),(62) 및 전륜구동 아이들기어(63)가 설치된다.The shaft 54 is provided with a gear 60 engaged with the gear 55 of the shaft 53, gears 61, 62 integrally formed on the shaft 54, and a front wheel drive idle gear 63.

축(54)의 하부에는 전륜 구동축(64)이 설치되며 전륜 구동축(64)에는 기어(63)과 맞물려 있는 기어(65)가 설치된다. 기어(65)는 도3에 도시된 전륜구동 레버(71)의 시프터(72)에 의해서 작동된다.A front wheel drive shaft 64 is installed below the shaft 54, and a gear 65 meshed with the gear 63 is installed on the front wheel drive shaft 64. The gear 65 is operated by the shifter 72 of the front wheel drive lever 71 shown in FIG.

리어 트랜스미션 케이스(3)에는 PTO 클러치축(39)과 연결된 PTO 출력축(66)이 설치된다.The rear transmission case 3 is provided with a PTO output shaft 66 connected to the PTO clutch shaft 39.

본 발명의 트랙터의 트랜스미션의 작동을 설명한다.The operation of the transmission of the tractor of the present invention is explained.

먼저 플라이휠(21)의 구동력이 클러치(23)을 통하여 중공축(29), 구동기어(28)을 거쳐 전후진 변속축(31)에 전달된다.First, the driving force of the flywheel 21 is transmitted to the forward and backward transmission shaft 31 via the hollow shaft 29 and the drive gear 28 through the clutch 23.

전후진 구동은 도1에서 싱크로나이저(34)가 전후진 변속축(31)과 구동기어(33)을 연결하면 전진이고 전후진 변속축(31)과 후진 기어(35)를 연결하면 후진이다.The forward and backward drive is forward when the synchronizer 34 connects the forward and backward shift shaft 31 and the drive gear 33 and backward when the forward and backward shift shaft 31 and the reverse gear 35 are connected.

주변속 4단은 커플링(47)이 쉬프트되어 주변속 카운트축(41)의 기어(43)와 변속축(42)의 기어(49)가 연결되면 1단, 커플링(47)이 쉬프트되어 주변속 카운트축(41)의 기어(44)와 변속축(42)의 기어(48)가 연결되면 2단, 싱크로나이저(50)가 쉬프트되어 주변속 카운트축(41)의 기어(45)와 변속축(42)의 기어(51)가 연결되면 3단, 그리고 싱크로나이저(50)가 쉬프트되어 주변속 카운트축(41)의 기어(46)와 변속축(42)의 기어(52)가 연결되면 4단이다.In the fourth stage, the coupling 47 is shifted. When the gear 43 of the peripheral speed counting shaft 41 and the gear 49 of the transmission shaft 42 are connected, the first stage and the coupling 47 are shifted. When the gear 44 of the main gear counting shaft 41 and the gear 48 of the speed shifting shaft 42 are connected, the second stage and the synchronizer 50 are shifted so that the gear 45 and the gear 45 of the main gear counting shaft 41 are shifted. When the gear 51 of the transmission shaft 42 is connected, the third stage and the synchronizer 50 are shifted so that the gear 46 of the peripheral speed counting shaft 41 and the gear 52 of the transmission shaft 42 are connected. 4 stages.

부변속 3단은 기어(59)가 쉬프트되어 부변속 카운트축(54)의 동력이 기어(62)와 기어(57)를 통해 허브(56)에 연결되면 저속, 부변속 카운트축(54)의 기어(61)와 기어(59)를 통해서 허브(56)에 연결되면 중속 그리고 부변속 카운트축(54)의 기어(60)와 기어(55)를 통해 허브(56)에 연결되면 고속이다.In the third gear of the sub gear, the gear 59 is shifted so that the power of the sub gear counting shaft 54 is connected to the hub 56 through the gear 62 and the gear 57. When connected to the hub 56 through the gear 61 and the gear 59 is connected to the hub 56 through the gear 60 and the gear 55 of the medium speed and sub-shift counting shaft 54 is high speed.

축(53)에 전달된 구동력은 출력기어(78)을 통해서 리어 액슬(79)로 전달된다.The driving force transmitted to the shaft 53 is transmitted to the rear axle 79 through the output gear 78.

다시 도2를 참조하면, 포크(68)및(69)는 변속암(73)을 통하여 주변속 레버(67)에 연결되고 변속암(73)의 후방 돌기(74)는 주변속 커버(75)의 가이드 홈(76)에 안내되게 위치된다. 가이드 홈(76)은 도면에는 도시되지 않았으나 H자형으로 주변속 통로를 안내한다. 또한 포크(68)및(69)는 하나의 주변속 쉬프트 스테이(77)상에 설치된다.Referring again to FIG. 2, the forks 68 and 69 are connected to the main gear lever 67 through the shift arm 73 and the rear protrusion 74 of the shift arm 73 is the main shift cover 75. Is guided to the guide groove 76 of the. Guide grooves 76 guide the passages around the periphery in H-shape although not shown in the figure. The forks 68 and 69 are also mounted on one periphery shift stay 77.

본 발명의 트랙터의 트랜스미션에 있어서, 프론트 트랜스미션 케이스(1)와 미드 트랜스미션 케이스(2)는 스페이스 케이스(4)를 이용하여 용이하게 조립된다.In the transmission of the tractor of the present invention, the front transmission case 1 and the mid transmission case 2 are easily assembled using the space case 4.

또한 변속암(73)의 돌기(74)는 주변속 커버(75)의 가이드 홈(76)에 의해 안내되고 포크(68)및(69)는 하나의 쉬프트 스테이(77)상에 설치되어 조립이 용이해 진다.In addition, the projection 74 of the shift arm 73 is guided by the guide groove 76 of the main transmission cover 75, and the forks 68 and 69 are installed on one shift stay 77 to be assembled. It becomes easy.

상기와 같이 구성된 본 발명의 트랙터의 트랜스미션은 프론트 트랜스미션 케이스가 스페이스 케이스를 통하여 미들 트랜스미션 케이스에 연결되므로 조립이 용이하고 주변속장치부의 변속기어는 증속되지 않아서 트랜스미션의 수명이 연장되는 효과를 제공한다.The transmission of the tractor of the present invention configured as described above is easy to assemble because the front transmission case is connected to the middle transmission case through the space case, and the transmission gear of the peripheral gear unit does not increase speed, thereby providing an effect of extending the life of the transmission.

Claims (4)

삭제delete 프론트 트랜스미션 케이스(1), 미드 트랜스미션 케이스(2) 및 리어 트랜스미션 케이스(3)를 가지고 프론트 트랜스미션 케이스(1)는 스페이스 케이스(4)를 통하여 미드 트랜스미션 케이스(2)에 연결된 트랙터의 트랜스미션에 있어서, 미드 트랜스미션 케이스(2) 내부에는 주변속장치부(10)와 부변속장치부(11)를 가지고 상기의 주변속장치부에는 상하로 주변속 카운트축(41)과 변속축(42)이 설치되고 주변속 카운트축(41)에는 변속기어(43),(44),(45)및(46)가 형성되며 변속축(42)에는 커플링(47)에 의해서 연결된 기어(48)및(49)와 싱크로나이저(50)에 의해서 연결된 기어(51)및(52)가 설치되고 주변속 레버(67)의 포크(68)및(69)는 커플링(47)과 싱크로나이저(50)를 쉬프트하여 4단 변속을 이루게 구성된 트랙터의 트랜스미션.In a transmission of a tractor having a front transmission case (1), a mid transmission case (2) and a rear transmission case (3), the front transmission case (1) being connected to the mid transmission case (2) via a space case (4), Inside the mid-transmission case 2, the peripheral gear unit 10 and the sub transmission unit 11 have a peripheral gear counting shaft 41 and a transmission shaft 42 installed up and down in the peripheral gear unit. Transmission gears 43, 44, 45, and 46 are formed in the counting shaft 41, and the gear shaft 48 and 49 are synchronized with the gears 48 and 49 connected by the coupling 47 in the transmission shaft 42. The gears 51 and 52 connected by the niger 50 are installed, and the forks 68 and 69 of the main gear lever 67 shift the coupling 47 and the synchronizer 50 by four steps. Transmission of the tractor configured to shift. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기의 부변속장치부는 상하로 부변속축(53) 및 부변속 카운트축(54)이 설치되고 축(53)에는 기어(55), 허브(56), 기어(57)및(58)가 설치되며 허브(56)위에는 부변속 레버(80)의 포크(70)에 의해서 작동되는 기어(59)가 설치되고 축(53)의 단부에는 리어 액슬(79)과 맞물려 있는 출력기어(78)가 형성되며 축(54)에는 축(53)의 기어(55)와 맞물린 기어(60)와 축(54)상에 일체로 형성된 기어(61),(62) 및 전륜구동 아이들기어(63)가 설치되는 트랙터의 트랜스미션.The sub transmission device is provided with a sub transmission shaft 53 and a sub transmission count shaft 54 up and down, and a gear 55, a hub 56, a gear 57 and 58 are installed on the shaft 53. On the hub 56, a gear 59 actuated by the fork 70 of the sub transmission lever 80 is installed, and an output gear 78 engaged with the rear axle 79 is formed at the end of the shaft 53. The shaft 54 is provided with a gear 60 engaged with the gear 55 of the shaft 53 and gears 61 and 62 integrally formed on the shaft 54 and a front wheel driving idle gear 63. Transmission of the tractor. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 주변속 레버(67)의 포크(68)및(69)는 변속암(73)을 통하여 주변속 레버(67)에 연결되고 변속암(73)의 후방 돌기(74)는 주변속 커버(75)의 가이드 홈(76)에 안내되게 위치되며 가이드 홈(76)은 H자형으로 주변속 통로를 안내하고 포크(68)및(69)는 하나의 주변속 쉬프트 스테이(77)상에 설치되는 트랙터의 트랜스미션.The forks 68 and 69 of the main gear lever 67 are connected to the main gear lever 67 through the shift arm 73, and the rear protrusion 74 of the shift arm 73 is the main shift cover 75. The guide groove 76 guides the periphery passage in an H shape and the forks 68 and 69 are installed on one periphery shift stay 77. Transmission.
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