KR940000766A

KR940000766A - 자동차용 수동 변속기의 변속장치

Info

Publication number: KR940000766A
Application number: KR1019920011046A
Authority: KR
Inventors: 이종일
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1992-06-24
Filing date: 1992-06-24
Publication date: 1994-01-10
Also published as: KR970008496B1

Abstract

중간부의 소정위치에 5단 및 후진의 중립 위치로의 시프팅시 변속감각을 얻기 위한 수단을 보유하며 그의 일측단이 변속기 케이스에 스프링 핀으로 고정되는 컨트롤 샤프트와; 중공체로 형성되어 일측단으로 미도시된 변속레버에 연결되는 케이블 또는 로드와 같은 연결부재와 연결되는 외부 컨트롤 핑거가 고착되고 타측의 하부로 핑거부가 일체로 형성되어 상기의 컨트롤 샤프트를 중심으로 좌, 우 슬라이드 및 회전운동 가능하게 결합되는 컨트롤 핑거와; 상기 컨트롤 핑거의 외주연에 컨트롤 핑거와 연동하여 좌우 슬라이드 가능하게 배치되어 상측으로중립 상태에서 각단으로의 변속시 변속절도감을 얻기 위한 수단을 구비하고, 하측으로 2중 물림방지부를 형성하며, 일측 보스부내부에 일정의 간격을 두고 스페이서를 설치하여 이들 사이로 중립 리턴 스프링이 설치되는 하우징을 구비하여 구성되는 자동차용 수동 변속기의 변속장치를 제공함으로써 간단한 구성으로 변속시 변속위치의 정확한 선택과 변속 절도감을 향상시킬 수 있고, 2중의 변속이 이루어지는 것을 방지할 수 있게 한 것이다.

Description

자동차용 수동 변속기의 변속장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명이 적용한 변속기의 단면도.

제2도는 제1도의 A-A선의 단면도.

제3도는 본 발명의 작동상태도.

Claims

중간부의 소정위치에 5단 및 후진의 중립 위치로의 시프팅시 변속감각을 얻기 위한 수단을 보유하며 그의 일측단이 변속기 케이스(C)에 스프링 핀(P)으로 고정되는 컨트롤 샤프트(1)와; 중공체에 형성되어 일측단으로 미도시된 변속레버에 연결되는 케이블 또는 로드와 같은 연결부재와 연결되는 외부 시프트 레버(11)가 고착되고 타측의 하부로 핑거부(12)가 일체로 형성되어 컨트롤 샤프트(1)를 중심으로 좌우 슬라이드 및 회전운동 가능하게 결합되는 컨트롤 핑거(10)와; 상기 시프트 샤프트(10)의 외주연에 좌우 슬라이드 가능하게 배치되어 상측으로 중립상태에서 각단으로의 변속시 변속절도감을 얻기 위한 수단을 구비하고, 하측으로 2중 물림방지부를 형성하며, 일측 보스부(31) 내부에 일정의 간격(d1)을 두고 스페이서(32)(33)를 설치하여 이들 사이로 중립 리턴 스프링(34)이 설치되는 하우징(20)을 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 수동 변속기의 변속장치.
제1항에 있어서, 5단, 후진 중립으로의 시프팅시 변속감각을 얻기 위한 수단으로 수직형의 스프링 삽입홈(2)에 포핏 스프링(3)과 볼(4)이 배치되어 이의 볼(4)이 컨트롤 핑거(10)의 내면에 축방향으로 형성된 요입홈(5)상에 올려져 5단, 후진의 중립위치로 시프팅 할 때 요입홈(5)의 일측 경사면을 타고 볼(4)이 F위치로 이동하면서 포핏 스프링(3)의 탄성력이 발휘될 수 있도록 형성함을 특징으로 하는 자동차용 수동 변속기의 변속장치.
제1항에 있어서, 변속 절도감을 얻기 위하여 하우징(20)의 상측에 수직형으로 형성된 스프링 삽입홈(21)에 포핏 스프링(22)과 볼(23)이 배치되어 이의 볼(23)이 컨트롤 핑거(10)의 외측면으로 형성되는 요철부(24)에 올려지고, 상기 포핏 스프링(22)은 고정나사(25)에 의하여 고정되어 상기의 볼(23)이 요철부(24)와의 상호 보완작용에 의하여 변속절도감을 얻을 수 있도록 형성함을 특징으로 하는 자동차용 수동 변속기의 변속장치.
제3항에 있어서, 요철부(24)는 2개의 삼각 돌기(26)가 축방향으로 돌설되어 그의 중앙부와 양측으로 요부(27)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 수동 변속기의 변속장치.
제1항 또는 제3항에 있어서, 하우징(20)의 좌,우 슬라이드 운동만이 가능하도록 하기 위한 수단으로 상기 고정나사(25)의 상면에 돌기부(28)를 형성하여 그의 상측 변속기 케이스(C) 내면에 길이방향으로 형성된 안내홈(29)에 삽입되게 하여 하우징(20)의 좌우 이동은 가능하게 하되, 회전은 불가능하도록 형성함을 특징으로 하는 자동차용 수동 변속기의 변속장치.
제1항에 있어서, 변속시 2중 물림을 방지하기 위하여 하우징(20)의 하측에 중앙으로 컨트롤 핑거(10)의 핑거부(12)가 위치할 수 있는 간격을 두고 그의 양측으로 러그 삽입구(30)가 형성되어 컨트롤 핑거(12)가 시프트 레일(40)(41)(42)상으로 배치된 시프트 러그(43)(44)(45)중 선택된 시프트 러그 이외의 시프트 러그가 동작되어 2중으로 변속이 이루어지는 것을 방지토록 함을 특징으로 하는 자동차용 수동 변속기의 변속장치.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.