KR930010441B1 - 마아킹 물질(marking materials) - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

[발명의 명칭]

마아킹 물질(marking materials)

[도면의 간단한 설명]

제1도는 본 발명의 마아킹 물질을 도시한 단면도.

제2도는 접착물에 마아킹되고 칠하여진 본 발명의 마아킹 물질을 도시한 단면도.

제3도 내지 제7도는 종래의 공기-투과성 마아킹 물질을 도시한 단면도인데 : 각도면에서 1은 기재이며 ; 2는 접착제 층이며 ; 3은 구멍이며 ; 4는 기공층이며 ; 5는 접착물이며 ; 6은 마아킹이다.

[발명의 상세한 설명]

[기술 분야]

본 발명은 옥외의 표시, 2개의 바퀴달린 차량의 가솔린 탱크, 차량체 표면에 칠하는데 사용되는 마아킹 및 장식용의 향상된 마아킹 물질에 관한 것이다. 부가하면, 본 발명은 칠하여진 접착물로부터 공기가 배출 될때에도 벗겨짐(peeling) 또는 부풀어오름(blistering)이 없는 공기-투과성의 향상된 마아킹 물질에 관한 것이다.

[기술적 배경]

종래의 공기-투과성 마아킹 물질은 제3도 내지 제7도에 기술되어 있는데, 제3도 내지 제7도는 종래의 공기-투과성 마아킹 물질의 단면도이며, 기호 1은 기재이며 ; 2는 접착제 층이며 ; 3은 구멍이며 ; 5는 접착물이며 ; 6은 마아킹이다.

제3도에 도시된 마아킹 물질은 접착제 층(2)가 기재(1)에 라미네이트되고, 배기 구멍이 기계적으로 또는 화학적으로 형성된 구조물을 갖는다.

제4도에 도시된 마아킹 물질은 기재(1)가 공기-투과성 섬유 물질로부터 형성된 구조물을 갖는다.

제5도에 도시된 바의 마아킹 물질은 포말, 페이퍼 또는 섬유물질과 같은 공기-투과성 기공층(4)이 기재(1) 및 접착제 층(2) 사이에 존재하는 건축물이다(일본 UV 출원 코카이(공개) 제90980/84호를 참조).

제6도에 도시된 바의 마아킹 물질은 접착제 층(2)이 팽창된 기공물질로부터 형성된 건축물이다.

제7도에 있어서, 기재(1)가 극단적으로 두꺼우며(약 250㎛ 또는 그 이상), 가스의 방출을 막을 정도로 증가된 강도를 지닌 건축물을 가진 공기-투과성 마아킹 물질이 도시되어 있다.

마아킹이 제3도의 마아킹 물질상에 제공되고 기공 크기(오프셋트, 그라비야 또는 스크링 프린팅과 같은 프린팅방법 또는 로울 피복 또는 나이프 피복과 같은 프린팅 방법에 의해 형성됨)가 너무 크다면, 표면 상태는 광택면에서 좋지 않으며 마아킹 물질을 수직용도로 사용할 수 없다. 또한 기공 크기가 너무 작다면 공기 투과성이 좋지 않다. 즉, 기공 크기의 작업성은 매우 어렵다.

제4도에 도시된 바의 마아킹 물질에 있어서, 기재(1)는 기계적 강도가 낮으며 쉽게 파쇄된다. 따라서 기재(1)의 연성은 매우 낮으며, 광택이 좋은 마아킹 물질을 얻기가 어렵다.

제5도에 도시된 바의 마아킹 물질은 낮은 기계적 강도의 기공층(4)을 포함하고 있으므로 층의 파쇄가 일어날뿐만 아니라 외부로 공기를 배출할 수 없어서 다량의 공기를 방출하는 접착물에 칠하여질때(예를들면, 성형 RIM 범퍼 또는 FRP판에 칠하거나 또는 가솔린으로 충진된 폴리에틸렌 용기에 칠할때) 부풀어오름 현상이 일어난다.

제6도에 도시된 바의 마아킹 물질은 낮은 결합력을 지니어 접착물로부터 벗기어지기 쉬우며 외부로 다량의 기체를 외부로 배출시킬수 없어 제5도에 도시된 마아킹 물질에서와 같이 부풀어오름 현상이 발생한다.

제7도에 도시된 바의 마아킹 물질은 접착물에 칠한후 짧은 시간내에는 어떠한 문제가 발생하지 않으나, 시간이 경과함에 따라 심한 부풀어오름, 벗겨짐과 같은 문제가 발생한다.

[발명의 개요]

본 발명에 따라, 기재의 적어도 한 표면에 접착제 층을 포함하고 있는 마아킹 물질이 제공되는데, 상기 기재는 0.2 내지 50㎛의 평균 기공 크기, 2 내지 120초/100cc의 공기 투과성 및 적어도 20㎛의 두께를 지닌 연속 기공성 플라스틱 필름으로 형성된다.

따라서, 본 발명의 목적은 마아킹의 외형상태가 다량의 기체가 방출되는 접착물에 사용될때 벗겨짐, 부풀어오름등의 문제가 없이 우수한 마아킹 물질의 제공에 관한 것이다.

[상세한 설명]

본 발명의 마아킹 물질은 제1도를 참조로 예시된다. 본 발명으 ㅣ마아킹 물질은 기재(1)가 0.2 내지 50㎛의 평균 기공 크기, 2-120초/10cc의 공기 투과성(JIS P8117로 제공된 Gurley 방법에 의해 측정) 및 적어도 20㎛의 두께를 지닌 연속 기공성 플라스틱 필름으로 형성되며, 접착제 층(2)는 기재(1)의 한면상에 함유된 구조물이다. 또한 릴리이스 물질은 접착제 층(2)의 표면에 라미네이트되어 마아킹 물질의 취급을 용이하게 해준다.

평균 기공 크기가 0.2㎛ 이하인 경우, 구멍은 마아킹 물질상에 형성된 마아킹에 의해 충진되며, 공기 투과성은 우수하지 못하다. 평균 기공 크기가 50㎛ 이상을 초과하면, 마아킹의 외형은 불만족스러우며, 그 물질은 실제적 용도로서 사용할 수 없다. 평균 기공 크기가 0.2 내지 20㎛인 경우 광택성 마아킹을 제공하고 효과적인 공기 투과성을 얻을 수 있어 특히 바람직하다.

공기 투과성(JIS P8117에서 제공된 Gurley 방법에 의해 초/100cc로 측정됨)이 2초/100cc(이 값이 작을수록 더 큰 공기 투과성을 가지며, 2초/100cc를 초과하는 값은 작은 값을 의미한다)을 초과하는 경우, 기재(1)의 표면 연성은 열등하며, 마아킹의 외형은 바람직하지 못하다. 공기 투과성이 120초/100cc(수값이 증가됨) 이하인 경우, 공기 투과성은 바람직하지 못하게 열등하다. 공기 투과성이 10 내지 50초/100cm인 경우 기재(1)의 강도 및 공기 투과성이 우수하여 더욱 바람직하다.

제2도에 도시된 바의 마아킹 물질의 전 표면상에 제공된 마아킹(6)의 경우에 있어서, 마아킹 물질의 표면상의 많은 구멍은 마아킹(6)(잉크 또는 깨끗한 피복)에 의해 충진되어 공기 투과성을 감소시킨다. 그러나, 접착물로부터 방출되는 방출 가스 A는 마아킹 물질의 커트 말단 표면으로부터 방출된다. 기재(1)의 두께가 20㎛ 이하인 경우, 마아킹 물질의 커트 말단 표면의 면적은 작아 공기 투과성이 바람직하지 못하다. 기재(1)의 두께가 60 내지 200㎛인 경우 공기 투과성이 안정되며 마아킹 물질의 경제적 효율 및 작업성면에서 유리하여 바람직하다. 본 발명의 기재(1)는 일본 특허 코코쿠 제5327/84호에 기술된 바와 같이, 소결 혼합압출, 상 분리 및 드로우잉등의 방법에 의해 산출되며, 비닐 클로라이드, 폴리에틸렌, 아크릴 수지, 우레탄 및 폴리프로필렌 등의 일반 목적용의 열가소성 물질이 사용된다.

접착물에 기재가 라미네이트화 될 수 있을 정도의 접착력을 지닌 접착제가 사용되며, 보통 사용범위의 두께를 제공하는 피복 두께가 작업 수행에 아무런 지장을 초래하지 않은채 충분한 공기 투과성을 제공할 수 있다. 즉, 아크릴수지, 고무, 실리콘등의 일반-목적용의 접착제가 사용된다.

[실시예들]

본 발명의 마아킹 물질은 하기 비-제한적 실시예에 의해 상세히 예시된다.

[실시예 1]

비닐 클로라이드 오르가노솔(Sumitomo 3M Ltd.에서 제조됨)에 20중량%의 에틸 알콜을 첨가한후 결과의 혼합물을 15분 동안 800rpm의 프로펠러 혼합기로 교반시킨다. 교반된 혼합물을 상 분리방법에 의해 캐스트하여 연속 다공성 기재를 형성한다. 30㎛의 무수 두께를 지닌 아크릴수지 접착제(Sumitomo 3M Ltd에 의해 재조됨) 및 릴리이스 물질을 기재(1)에 라미네이트하여 마아킹 물질을 형성한다. 결과의 마아킹 물질의 전 기재 표면을 Sumitomo 3M Ltd에 의해 제조된 #3900 잉크로 프린팅 잉크에 의해 프린트한다. 건조후, 그 프린팅을 Sumitomo 3M Ltd에서 제조된 ＂깨끗한 피복 GA-1＂

로 약 10㎛의 건조두께로 피복한다. 결과의 마아킹 물질을 하기 테스트에 수반시킨다:

(a) 부풀어오름 테스트

ⓛ Sanko Plastic K.K에 의해 제조된 둥근 입구의 500cc의 폴리에틸렌 병을 가솔린으로 충진하고 밀폐한후 병의 표면에 상기 물질을 바른다. 마아킹 물질을 25℃, 65%의 RH에서 한달동안 방치한후 부풀어오름 현상을 눈으로 관찰한다.

② 상기 마아킹 물질을 자동차 범퍼의 RIM 성형체(Mitsubishi Belting Ltd에서 제조됨)에 성형(molding)후 24시간 내에 부착시킨다. 결과의 성형체를 80℃의 오븐에 48시간동안 방치한후 부풀어오름 현상을 눈으로 관찰한다. 상기 ① 및 ②의 테스트에 대한 평가 기준이 하기에 기술되어 있다 :

◎ㆍㆍㆍ부풀어오름 현상이 발생되지 않음

○ㆍㆍㆍ 약간의 부풀어오름 현상이 발생함

△ㆍㆍㆍ 부분적인 부풀어오름 현상이 발생함

×ㆍㆍㆍ 전표면에 부풀어오름 현상이 발생함

(b) 외형상태

상기 (a)에서 사용된 유사한 마아킹 물질의 마아킹 표면을 눈으로 조사하여 하기 기준에 따라 평가한다.

◎ㆍㆍㆍ 광택이 좋음

○ㆍㆍㆍ 광택이 있음(우수한 외형상태)

△ㆍㆍㆍ 광택이 불량함

×ㆍㆍㆍ 표면이 거칠음(불량한 외형상태, 즉 광택이 없으며 잉크의 분산시에 대해 불량한 상태를 줌)

(c) 표면광택

상기 (a)에서 사용된 유사한 마아킹 물질의 마아킹 표면의 광택은 60°(Nippon Denshoku Kogyo Co., Ltd에서 제조된 디지털 광택 측정기 ＂VG-2P-D3＂를 사용)으로 측정한다. 실시예 및 비교 실시예의 평가 결과가 하기표 1-3에 기술되어 있다.

하기표 1은 70㎛의 기재 두께 및 30초/100cc의 공기 투과성에서 평균 기공 크기의 변화에 따른 상기 테스트의 평가 결과이다.

하기표 2는 70㎛의 기재 두께 및 10㎛의 평균 기공 크기에서 공기 투과성의 변화에 따른 상기 테스트의 평가 결과이다.

하기표 3은 10㎛의 평균 기재 기공 크기 및 30초/100cc의 공기 투과성에서 기재 두께의 변화에 따른 상기 테스트의 평가 결과이다.

[표 1]

제 3, 5, 6도에 도시된 종래의 마아킹 물질의 부풀어오름 테스트 ① 및 ②에서는 모두 ＂×＂ 결과가 산출되었으며, 제4도에 도시된 종래의 마아킹 물질의 외형상태 테스트에서도 ＂×＂ 결과가 산출되었다.

[표 2]

[표 3]

[실시예 2]

연속 기공성 폴리프로필렌 필름(Sumitomo 3M Ltd에서 제조됨)을 기재로서 사용하여 그 기재의 표면을 염소화 폴리프로필렌(Toyo Kasei Kogyo Co., Ltd에서 제조됨)으로 먼저 칠한다. 아크릴수지 접착제 및 릴리이스 물질을 상기 실시예 1의 유사 방법에 따라 상기 칠하여진 기재에 라미네이트화 하여 마아킹 물질을 형성한다. 마아킹을 상기 실시예 1의 유사 방법에 따라 기재상에 제공하고, 상기의 부풀어오름 테스트(① 및 ②에서 유사한 결과가 산출되므로 하나만 선택), 외형상태 및 표면광택에 대한 평가를 실시한다. 본 실시예 및 비교실시예의 평가 결과가 하기표 4-6에 기술되어 있다.

하기표 4는 80㎛의 기재 두께 및 38초/100cc의 공기 투과성에서 평균 기공 크기의 변화에 따른 테스트의 평가 결과이다.

하기표 5는 80㎛의 기재 두께 및 3.2㎛의 평균 기공 크기에서 공기 투과성의 변화에 따른 테스트의 평가 결과이다.

하기표 6은 3.2㎛의 평균 기재 기공 크기 및 38초/100cc의 공기 투과성에서 기재 두께에 따른 테스트의 평가 결과이다.

[표 4]

[표 5]

[표 6]

상기 예시된 바와 같이, 본 발명의 마아킹 물질의 기재는 0.2 내지 50㎛의 평균 기공 크기, 2-120초/100cc의 공기 투과성 및 20㎛ 또는 그 이상의 두께를 지닌 연속 기공성 플라스틱 필름으로부터 형성되며, 광택 외형의 우수한 매트의 마아킹이 기재상에 제공될 수 있다. 또한, 마아킹이 전 표면상에 제공되는 경우 일지라도 충분한 공기 투과성을 지닌 마아킹 물질이 산출될 수 있다. 기재와 접착제 층 사이에 기공층이 없기 때문에 고강도를 지닌 마아킹 물질이 층 파쇄 없이 제공될 수 있다.

Claims (1)

1. 0.2 내지 50㎛의 평균 기공 크기, 2 내지 120초/100cc의 공기 투과성 및 적어도 20㎛의 두께를 지닌 연속 기공성 플라스틱 필름으로부터 형성된 기재의 적어도 한 표면상에 접착제 층을 포함한 마아킹 물질.

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