KR930007391B1 - 로다 및 도자등의 작업장치에 사용되는 4위치 방향 제어밸브 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

로다 및 도자등의 작업장치에 사용되는 4위치 방향 제어밸브

제1도는 종래의 단면도.

제2도는 본 발명의 단면도.

제3도는 파일럿트 원격 플로우트 온/오프 제어밸브의 작용상태를 나타낸 것으로서, (a)는 플로우트 기능을 수행하지 않을때의 상태도이고, (b)는 플로우트 기능을 수행할때의 상태도.

제4도는 파일럿트 원격 플로우트 온/오프 제어밸브의 일부를 절개한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3 : 붐방향 제어밸브 4 : 스푸울

6,7 : 고압오일통로 8,9 : 오일통로

10 : 로드체크포펫트 12 : 탱크 귀환 통로

13 : 파일럿트 원격 온/오프 제어밸브 14 : 파일럿트 온/오프 제어밸브

15 : 룸방향 제어밸브 바이패스통로

9 :포펫트 20 : 플러그

21,21' : 구멍

본 발명은 도자 및 로다 건설 중장비의 작업장치를 제어하는 콘트롤 밸브에 관한 것으로 특히, 파일럿트 원격 제어 형식의 밸브에 플로우트 기능을 갖춘 콘트롤 밸브에 관한 것이다.

구체적으로는, 파일럿트 원격 3위치 방향 제어밸브에 파일럿트 원격 플로우트 온/오프 제어밸브를 형성시켜 플로우트 기능을 수행할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.

일반적으로 도자 및 로다의 건설중장비에서 붐의 상승 및 하강 기능 이외에 작업지 표면을 고르게 하는 플로우트 기능이 필요되는바, 종래의 붐작업장치를 제어하는 방향제어 콘트롤 밸브는 제1도에 나타낸 바와 같이 작업장치를 작동하지 않을시 붐방향 제어밸브(3)의 스푸울(4)은 중립위치에 있으므로 펌프(2)에서 토출된 유체는 센터바이패스통로(5)를 통해 탱크(1)로 드레인 된다.

작업장치를 작동시 레버를 손으로 작동하여 스푸울(4)을 왼쪽방향으로 스토로크 만큼 이동시키면 센터바이패스통로(5)를 통해 유입된 유체는 고드체크포펫트(10)를 밀고 고압오일통로(6)로 흘러 오일통로(9)를 통해 로다는 라지챔버(23)로 도자는 스몰챔버(24)로 유입되어 각 작업장치는 상승하게 된다.

스푸울(4)을 오른쪽 방향으로 스토로크 만큼 이동시키면 센터바이패스통로(5)를 통해 유입된 오일은 로드 체크포펫트(10)를 밀고 고압오일통로(7)를 오일통로(8)로 흘러가 로다는 스몰챔버(24)로 도자는 라지챔버(23)로 유입되어 각 작업장치는 하강하게 된다.

스푸울(4)을 하강 제어 위치에서 스토로크 만큼 1위치 더 이동시키면 센터바이패스통로(5)를 통해 펌프(2)에서 토출된 유체는 탱크(1)로 드레인 되면서 오일통로(8)(9)의 유체는 탱크(1)로 드레인 되어 작업장치의 실린더(22)에는 압력이 걸리지 않게 되므로 플로우트 기능을 하게 된다. 도면 부호중 25는 체크밸브이다. 이와 같은 구조로 된 종래의 콘트롤 방향 제어밸브는 작업장치가 중ㆍ대형화됨에 따라 방향 제어밸브도 중ㆍ대형화되어 밸브작동시 큰 힘이 요구되고, 장비에 설치시 설치위치를 제한받게 된다.

스푸울(4) 형상과 밸브보디의 랜드부 설계도 3위치 방향 제어밸브와 다르게 설계되어야 하며, 파일럿트 원격 제어 4위치 방향 제어밸브일 경우에도 중립제어 위치에서 스푸울을 1위치 이동시켜야 할 경우와 2위치 이동시켜야 할 경우의 2가지 경우의 수가 생기므로 제어위치 이동에 특별한 방법이 요구된다.

그리고, 파일럿트 원격 제어 3위치 방향 제어밸브를 사용하는 경우가 있으나, 이는 플로우트 기능을 수행하게 하기 위하여 별도의 밸브를 필요로 하기 때문에 구조가 복잡하고 설치에 어려움이 많았다.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로 일반적인 방향 제어밸브를 사용하여 플로우트 기능을 갖춘 파일럿트 원격 제어 도자 및 로다 작업장치 방향 제어밸브를 제공하는데 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도에 도시한 바와같이 도자 및 로다 작업장치의 방향 제어밸브로서 유체가 펌프로 부터 들어오는 센터바이패스통로(5)와 실린더(22)의 라지챔버(23)와 스몰챔버(24)로 연결되는 오일통로(8)(9)와 탱크(1)로 드레인되는 탱크 귀환 통론(12)와 스푸울(14)과 로드 체크 밸브(10)와 파일럿트 압으로 스푸울을 보어내에서 좌ㆍ우로 작동할 수 있게 하는 파일럿트 오퍼레이터(11)(11')로 구성된 방향 제어밸브에 있어서, 오일통로(8)와 탱크 귀환 통로(7)를 관통하는 붐방향 제어밸브 제어바이패스통로(15)를 형성하여 통로중간에 파일럿트 온/오프 스푸울(14)과 제1스프링(17), 캡(16)으로 구성된 파일럿트 원격 온/오프 제어밸브(13)로 구성된 것이다.

그리고, 제4도에 도시된 바와같이 상기 파일럿트 온/오프 스푸울(14) 내부에 탱크 귀환 통로(12)에 연통된 구멍(21)과 실린더포트로 가는 오일통로(8)에 연통된 구멍(21')를 상호 연통, 차단하는 포펫트(19)를 제2스프링(18), 플러그(20)로 탄력설치하여 탱크 귀환 통로(12) 압력이 오일통로(8) 압력보다 높을시 연통되어 오일이 공급되도록 구성하여 진공압이 발생되는 것을 방지한다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 파일럿트 밸브가 중립시 방향 제어밸브(3)는 파일럿트 밸브로 부터 파일럿트 압이 가해지지 않으므로 방향 제어밸브(3)내의 스푸울(4)은 중립에 있게 되므로 작업장치는 작동을 안하게 된다.

붐하강 작업시 붐파일럿트 밸브의 제어위치를 중립위치에서 왼쪽 하강위치로 1위치 이동시키면 보조펌프(2')에서 공급된 파일럿트 오일은 파일럿트 통로(b)를 통해 붐방향 제어밸브(3)의 파일럿트 오퍼레이터(11)에 파일럿트 압이 가하여지게 되고 파일럿트 오퍼레이터(11')에 찬 파일럿트 오일은 파일럿트통로(c)를 통해 탱크(1)로 귀환되므로 붐방향 제어밸브(3)의 스푸울(4)은 우로 이동하게 되어 센터바이패스통로(5)로 유입된 오일은 로드체크밸브의 로드체크포펫트(10)를 밀고 고압오일통로(7)를 통해 오일통로(8)로 흘려서 붐실린더 스몰챔버(24)로 유입되어 붐은 하강작용을 하고 붐실린더 라지챔버(23)의 오일은 오일통로(9)를 통해 탱크 귀환 통로(12)로 흘려 탱크(1)로 드레인된다.

붐상승 작업시는 이와 반대로 오일이 흘려서 붐은 상승하게 된다. 플로우트 작업시는 붐파일럿트 밸브의 제어위치를 하강제어 위치에서 플로우트 위치로 1위치 이동시키면 보조펌프(2')에서 공급된 파일럿트 오일은 파일럿트통로(b)로 통해 붐방향 제어밸브(3)로 파일럿트 압이 걸리게 되어 하강 작업시와 동일하게 오일이 흐르게 되나, 파일럿트통로(a)에도 파일럿트 오일이 흘려서 파일럿트 원격 온/오프 제어밸브(13)의 캡(16)에 플로우트 압이 가하여지게 되고, 파일럿트 온/오프 스푸울(14)이 제1스프링(17)을 밀고 우측으로 이동함에 따라 오일통로(8)와 탱크 귀환 통로(12) 중간에 붐방향 제어밸브 제어바이패스통로(15)가 형성되어 붐실린더 스몰챔버(24)로 유입되는 오일은 탱크(1)로 드레인 되므로 붐작업장치는 플로우트 기능을 하게 된다.

여기서 도자 작업장치는 하강시 블레이드 리프트 실린더 라지챔버(23)로 오일통로(8)의 오일이 유입되어 평지작업을 할 수 있게 된다.

그리고, 본 발명은 플로우트 기능이외에 진공압 방지 기능이 들어있는 파일럿트 온/오프 제어밸브(13)를 내장한 방향제어밸브이다.

즉, 파일럿트 온/오프 제어밸브(13)는 플로우트 기능을 하는 파일럿트 온/오프 스푸울(14), 캡(16), 제1스프링(17) 이외에 파일럿트 온/오프 스푸울(14) 내부에 탱크 귀환 통로(12)에 연통된 구멍(21) 및 실린더로 가는 오일통로(8)에 연통된 구멍(21')과 구멍(21)과 구멍(21')를 상호 연통 차단하는 포펫트(19), 제2스프링(18), 플러그(20)로 구성되어 있어 붐하강 작업시 붐실린더 스몰챔버(24)로 유입되는 오일보다 붐작업장치의 하중에 의해 붐실린더 라지챔버(23)로 부터 탱크(1)로 귀환되는 오일이 많게 되므로 붐실린더 스몰챔버(24)와 오일통로(8)에는 진공현상으로 소음 및 진동현상이 발생한다.

이러한 문제점을 해결하기 위해 본 발명은 붐실린더 스몰챔버(24)로 유입되는 오일통로(8)에 연통된 구멍(21')을 통해 오일통로(8)의 압이 탱크 귀환 통로(12)의 압보다 낮을시 탱크 귀환 통로(12)와 연통된 구멍(21)을 통해 압이 유입되어 포펫트(19)를 밀고 구멍(21')으로 압을 보출하게 되어 진공현상을 방지하는 기능을 하게 된다.

여기서 도자작업장치는 하강시 블레이드 리프트 실린더 라지챔버로(23)로 오일통로(8)의 오일이 유입된다.

상기와 같은 본 발명은 파일럿트 원격 제어 조작 방향 제어밸브로 수동조작 레버타입보다 조작성이 미세하며, 방향제어밸브의 설치를 임의의 위치로 정할 수 있으며 3위치 방향 제어 타입으로 4위치 방향 제어 타입보다 다른 밸브와 공용가능하게 되며 진공압 방지 겸용시 진공압 방지 밸브 기능이 가능하게 되는 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 도자 및 로다 작업장치의 방향 제어밸브로서 유체가 펌프로부터 들어오는 센터바이패스통로(5)와 실린더(22)의 라지챔버(23)와 스몰챔버(24)로 연결되는 오일통로(8)(9)와 탱크(1)로 드레인되는 탱크 귀환 통로(12)와 스푸울(4)과 로드 체크 밸브(10)와 파일럿트 압으로 스푸울(4)을 보어내에서 좌ㆍ우로 작동할 수 있게 하는 파일럿트 오퍼레이터(11)(11')로 구성된 방향 제어밸브에 있어서, 오일통로(8)와 탱크 귀환 통로(12)를 관통하는 붐방향 제어밸브 제어바이패스통로(15)를 형성하여 통로중간에 파일럿트 온/오프 스푸울(4)과 제1스프링(17), 캡(16)으로 구성된 파일럿트 원격 온/오프 제어밸브(13)로 구성된 것을 특징으로 하는 로다 및 도자등의 작업장치에 사용되는 4위치 방향 제어밸브.
2. 제1항에 있어서, 파일럿트 원격 온/오프 제어밸브(13)의 파일럿트 온/오프 스푸울(14) 내부에 탱크 귀환 통로(12)에 연통된 구멍(21)과 실린더로 가는 오일통로(8)에 연통된 구멍(21')를 상호 연통ㆍ차단하는 포펫트(19)를 제2스프링(18), 플러그(20)로 탄력설치하여 탱크 귀환 통로(12) 압력이 오일통로(8) 압력보다 높을시 연통되어 흐르는 것을 특징으로 하는 로다 및 도자등의 작업장치에 사용되는 4위치 방향 제어밸브.