KR930006755Y1 - 자동차용 조향핸들의 전, 후 조절장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 조향핸들의 전, 후 조절장치

제1도는 본 고안의 분해사시도.

제2도는 본 고안의 결합측면도.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도로서 제3a도는 고정시킨 상태도이고, 제3b도는 해체시킨 상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 조향축 2 : 스티어링칼럼

5 : 가이드장요흠 6 : 지지관

7 : 유니버샬조인트 9 : 브라켓트

10 : 가이드공 11 : 원주면

12 : 가이드돌기 13, 15 : 경사면

14 : 괘지돌기 16 : 미끄럼부재

17 : 볼트 18 : 나사산

19 : 손잡이로드

본 고안은 자동차용 조향 핸들의 전, 후 조절 장치에 관한 것이다.

본 고안을 더욱 구체적으로 설명하면 자동차의 조향축 지지하기 위한 지지관에 레버작동에 의해 괘지 돌기를 전, 후진시켜 조 핸들을 운전자의 신체조건에 맞게 조향축 전, 후방향으로 간편용이하게 조절할 수 있도록 한 것이다.

종래의 일반적인 차량에는 조향 핸들이 고정된 조향축이 지지관에 의해 차체에 상향경사지게 고정설치되어 운전자의 신체조건에 따라 조향 핸들을 조향축 방향 즉, 전후방향으로 조정할 수 없기 때문에 뚱뚱한 사람과 홀쭉한 사람에 따라 운전하기에 매우 불편한 문제점이 있었다.

본 고안을 상기한 종래의 제문제점을 해결하기 위하여 조향축을 차체에 지지하기 위한 지지관 일측에 설치된 브라켓트 내부에 괘지돌 편을 설치하여 손잡이레버의 작동에 따라 전후진하면서 스티어링 칼럼을 고정 또는 해체시켜 조향 핸들을 조향축 방향인 전후방향으로 운전자의 신체조건에 알맞게 조절할 수 있도록 안출된 것으로서 이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

상측에 조향 핸들이 고정된 조향축(1)의 고정시 회전을 원활하게 할 수 있도록 베어링(3)이 설치된 스티어링 칼럼(2) 하측 주연부(4)에 종방향으로 긴 가이드장요홈(5)을 설치하였다.

스티어링칼럼(2)의 하측 주연부(4)는 차체에 고정할 수 있도록 한 지지관(6)에 삽입 설치하되, 지지관(6)의 내부에서 상기 스티어링 칼럼(2)과 유니버샬 조인트(7)의 스플라인기어(8)를 축설하였다.

이때 지지관(6)의 일측에는 가이드공(10)이 형성되도록 브라켓트(9)를 융착 하고 이브라켓트(9)의 가이드공(10) 내부에는 상기 스티어링 칼럼(2)의 주연부(4)와 동일한 원주면(11)을 갖도록 하되, 중앙에 조향 핸들이 회동되지 않도록 가이드장요홈(5)에 설치될 수 있는 가이드돌기(12)가 형성되고 외측에 경사면(13)이 형성된 괘지 돌편(14)을 삽입하고 브라켓트(9)의 외측으론 상측 괘지돌기(14)의 경사면(13)과 슬라이딩 될 수 있도록 내면에 경사면(15)이 형성된 미끄럼부재(16)를 설치하되, 이 미끄럼부재(16)는 중앙에 나서선(18)이 형성된 볼트(17)의 회전에 의해 슬라이딩 이동되면서 괘지 돌기(14)를 작동시킬 수 있도록 설치하였다.

한편 볼트(17)의 일측에 손잡이 로드(19)를 용접 고정하되 손잡이로드(19) 일 측 단(20)은 브라켓트(9)에 형성된 환형 가이드공(21)에 설치하여서 된 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 조향 핸들을 고정하고저 할 때에는 제2도에서와 같이 지지관(6)일측 브라켓트(9)의 볼트(17)와 용접 고정된 손잡이로드(19)를 하측으로 내려 손잡이로드(19)의 일측단(20)을 환형 가이드공(21) 상측에 위치시키면 볼트(17)가 환형 가이드공(21)의 거리만큼 회동되어 볼트(17)의 중앙부에 형성된 나사산 (18)에 의해 미끄럼부재(16)가 제3a도에서와 같이 볼트(17)의 나사산(18) 피치만큼 화살표방향으로 전진하게되어 미끄럼부재(16)의 경사면(15)이 괘지돌기(14)의 경사면(13)을 타고 전진한다.

그러면 괘지돌기(14) 내면의 가이드돌기(12)가 스티어링칼럼(2)의 가이드장요홈(5)에 가이드된채 스티어링칼럼(2)의 주연부(4)를 견고히 접촉한 상태로 지지 고정하게 되는 것이다.

한편 조향핸들을 조향 축(1)의 길이방향으로 전, 후진시키고저 할 때에는 제2도에서와 같이 브라켓트(9)의 볼트(17)와 용접 고정된 손잡이로드(19)를 상측으로 올려 손잡이로드(19)의 일측단(20)이 환형 가이드공(21) 하측에 위치시키면 볼트(17)가 환형가이드공(21) 거리만큼 회동되어 볼트(17)의 중앙에 형성된 나사 산(18)에 의해 미끄럼부재(16)가 제3b도에서와 같이 화살표 방향으로 나사 산(18)의 피치만큼 후퇴하면서 괘지돌편(14)과 미끄럼재(16)의 경사면(13)(15)에 의해 스티어링칼럼(2) 주연부(4)에 형성된 종으로 긴 가이드장요흠(5)에 가이드 되게 설치하여 조향핸들의 스티어링칼럼(2)이 회동됨을 방지하는 것이며, 조향 핸들의 전진시 시티어링칼럼(2)과 유니버샬조인트(7)의 완전이탈을 방지한 것이다.

이상 설명한 바와 같이 조향 핸들의 조향축을 차체에 고정하는 지지관의 일측에서 손잡이로드를 이용하여 괘지 돌기를 전, 후진시켜 스티어링 칼럼을 고정 또는 해체시켜 조향 핸들을 조향축방향의 운전자의 체격에 알맞도록 전, 후 조정하여 사용할 수 있도록 매우 실용적인 고안이다.

Claims (1)

1. 조향축(1)과 유니버샬조인트(7)를 연결하여 차체의 지지관(6)에 의해 고정하고 스티어링칼럼(2)을 손잡이로드가 융착된 볼트의 회전에 의해 잡아줄 수 있도록 한 자동차용 조향 핸들에 있어서, 스티어링칼럼(2)의 주연부(4) 일측에는 가이드장요흠(5)을 형성하고 지지관(6)의 일측에는 가이드공(10)이 형성되도록 브라켓트(9)를 설치하되 이 브라켓트(9)의 가이드공(10)내부에는 상기 스티어링칼럼(2)의 주연부(4)와 동일한 원주를 갖도록 하고 원주면(11) 중앙의 가이드장흠(5)에 설치될 수 있는 파이프 돌기(12)를 형성되며, 외측에는 경사면(13)이 형성된 괘지돌기(14)를 삽입하고 브라켓트(9)의 외측으론 상기 괘지돌기(14)의 경사면(13)과 슬라이딩 될 수 있도록 내면에 경사면(15)이 형성된 미끄럼부재(16)를 설치하여 통상의 손잡이로드(19)가 융착된 볼트(17)와 나사식 결합하며, 상기 손잡이로드(19) 일측단(20)을 브라켓트(9)에 형성된 환형가이드공(21)에 가이드 되게 끼움 설치하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 핸들의 전, 후 조절 장치.