CN216508557U - 一种便于快速拆装的汽车转向下轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于快速拆装的汽车转向下轴，包括套管、下轴和卡箍，所述套管上滑动套接有两个夹持半环，两个所述夹持半环分别位于卡箍的两侧，所述夹持半环的内侧壁上固定连接有滑块，所述套管的外侧壁上设有与滑块相对应的滑槽，所述滑块的下端延伸至滑槽内，所述滑槽内设有双向螺杆，所述双向螺杆的一端与滑槽内侧壁转动连接，所述双向螺杆的另一端依次贯穿两个滑块并固定连接有蜗轮，所述双向螺杆与滑块之间为螺纹连接，所述双向螺杆上设有稳定机构。本实用新型操作简单、安装快捷，通过调节与限位机构的设置，对卡箍的位置进行限制，防止卡箍的位置发生偏移或滑脱，从而提高安全系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及转向轴技术领域，尤其涉及一种便于快速拆装的汽车转向下轴。
背景技术
转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。有些转向轴不但具有一定的刚度，还具有吸能功能，起到防伤作用。
现有申请号为：CN200520010344.7的实用新型专利，提出了一种吸能式汽车转向下轴总成，它由转向下轴、套管和卡箍组成……可以吸收冲击产生的能量，保护驾驶员不受伤害，虽然该实用新型能使汽车发生正面碰撞时，可以吸收冲击产生的能量，保护驾驶员；
但是，该实用新型中卡通过卡箍将下轴与套管固定在一起，但车辆行驶过程中产生抖动或发动机产生的抖动，容易导致卡箍的位置发生偏移甚至滑脱，从而使卡箍失去固定作用，存在一定隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决车辆行驶过程中产生抖动或发动机产生的抖动，容易导致卡箍的位置发生偏移甚至滑脱，从而使卡箍失去固定作用，存在一定隐患，而提出的一种便于快速拆装的汽车转向下轴。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种便于快速拆装的汽车转向下轴，包括套管、下轴和卡箍，所述套管上滑动套接有两个夹持半环，两个所述夹持半环分别位于卡箍的两侧，所述夹持半环的内侧壁上固定连接有滑块，所述套管的外侧壁上设有与滑块相对应的滑槽，所述滑块的下端延伸至滑槽内，所述滑槽内设有双向螺杆，所述双向螺杆的一端与滑槽内侧壁转动连接，所述双向螺杆的另一端依次贯穿两个滑块并固定连接有蜗轮，所述双向螺杆与滑块之间为螺纹连接，所述双向螺杆上设有稳定机构，所述蜗轮远离双向螺杆的一端与滑槽内侧壁转动连接，所述滑槽内底端侧壁上转动连接有与蜗轮相啮合的蜗杆，所述蜗杆的上端贯穿滑槽并固定连接有圆盘，所述蜗杆上设有支撑机构。
优选地，所述支撑机构包括转动套接在蜗杆上的支撑环，所述支撑环的外侧壁上固定连接有连接块，所述连接块远离支撑环的一端与滑槽内侧壁固定连接。
优选地，所述稳定机构包括转动套接在双向螺杆上的稳定环，所述稳定环的一侧与滑槽内侧壁转动连接。
优选地，所述滑块的下端设有凹槽，所述凹槽内转动连接有滚珠，所述滚珠与滑槽内底端侧壁相抵。
优选地，所述夹持半环靠近卡箍的一侧固定连接有橡胶垫。
优选地，所述圆盘的外侧壁上固定连接有把手。
有益效果：
1. 当卡箍安装在套管上后，顺时针转动圆盘带动蜗杆转动，通过蜗杆与蜗轮啮合的作用带动双向螺杆转动，双向螺杆通过螺纹啮合的作用带动两个滑块卡箍方向移动，通过滑块带动夹持半环往卡箍方向移动，通过夹持半环对卡箍进行夹持，防止卡箍的位置发生偏移甚至滑脱，通过橡胶垫的设置，可提高夹持半环夹持时的稳定性；
2. 拆卸时，转动圆盘带动蜗杆逆时针转动，使夹持半环远离卡箍（原理如上、此处不再赘述），即可对卡箍进行拆卸，通过支撑环的设置，可提高蜗杆转动时的稳定性，通过稳定环的设置，可提高双向螺杆转动时的稳定性，通过滚珠的设置，可降低滑块移动时的阻力，本实用新型操作简单、安装快捷，通过调节与限位机构的设置，对卡箍的位置进行限制，防止卡箍的位置发生偏移或滑脱，从而提高安全系数。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于快速拆装的汽车转向下轴的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种便于快速拆装的汽车转向下轴的侧剖结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种便于快速拆装的汽车转向下轴的A处结构示意图。
图中：1-套管，2-双向螺杆，3-夹持半环，4-卡箍，5-橡胶垫，6-稳定环，7-下轴，8-滑块，9-圆盘，10-把手，11-蜗轮，12-蜗杆，13-支撑环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种便于快速拆装的汽车转向下轴，包括套管1、下轴7和卡箍4，套管1上滑动套接有两个夹持半环3，用以夹持卡箍4，防止卡箍4的位置发生偏移甚至从套管1上滑脱，两个夹持半环3分别位于卡箍4的两侧，夹持半环3靠近卡箍4的一侧固定连接有橡胶垫5，用以提高夹持时的稳定性；
本实施例中，夹持半环3的内侧壁上固定连接有滑块8，用以带动夹持半环3移动，套管1的外侧壁上设有与滑块8相对应的滑槽，滑块8的下端延伸至滑槽内，滑块8的下端设有凹槽，凹槽内转动连接有滚珠，用以降低滑块8移动时的阻力，滚珠与滑槽内底端侧壁相抵；
本实施例中，滑槽内设有双向螺杆2，用以带动滑块8移动，双向螺杆2的一端与滑槽内侧壁转动连接，双向螺杆2的另一端依次贯穿两个滑块8并固定连接有蜗轮11，用以带动双向螺杆2转动，双向螺杆2与滑块8之间为螺纹连接；
本实施例中，双向螺杆2上设有稳定机构，稳定机构包括转动套接在双向螺杆2上的稳定环6，用以提高双向螺杆2转动时的稳定性，稳定环6的一侧与滑槽内侧壁转动连接，蜗轮11远离双向螺杆2的一端与滑槽内侧壁转动连接；
本实施例中，滑槽内底端侧壁上转动连接有与蜗轮11相啮合的蜗杆12，用以带动蜗轮11转动，蜗杆12的上端贯穿滑槽并固定连接有圆盘9，用以带动蜗杆12转动，圆盘9的外侧壁上固定连接有把手10，用以方便用户转动圆盘9，蜗杆12上设有支撑机构，支撑机构包括转动套接在蜗杆12上的支撑环13，用以提高蜗杆12转动时的稳定性，支撑环13的外侧壁上固定连接有连接块，连接块远离支撑环13的一端与滑槽内侧壁固定连接；
本实施例中，当卡箍4安装在套管1上后，顺时针转动圆盘9带动蜗杆12转动，通过蜗杆12与蜗轮11啮合的作用带动双向螺杆2转动，双向螺杆2通过螺纹啮合的作用带动两个滑块8卡箍4方向移动，通过滑块8带动夹持半环3往卡箍4方向移动，通过夹持半环3对卡箍4进行夹持，防止卡箍4的位置发生偏移甚至滑脱，通过橡胶垫5的设置，可提高夹持半环3夹持时的稳定性，拆卸时，转动圆盘9带动蜗杆12逆时针转动，使夹持半环3远离卡箍4（原理如上、此处不再赘述），即可对卡箍4进行拆卸，通过支撑环13的设置，可提高蜗杆12转动时的稳定性，通过稳定环6的设置，可提高双向螺杆2转动时的稳定性，通过滚珠的设置，可降低滑块8移动时的阻力，本实用新型操作简单、安装快捷，通过调节与限位机构的设置，对卡箍的位置进行限制，防止卡箍的位置发生偏移或滑脱，从而提高安全系数。
以上所述，本申请中选用的各个器件（未说明具体结构的部件）均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于快速拆装的汽车转向下轴，包括套管（1）、下轴（7）和卡箍（4），其特征在于：所述套管（1）上滑动套接有两个夹持半环（3），两个所述夹持半环（3）分别位于卡箍（4）的两侧，所述夹持半环（3）的内侧壁上固定连接有滑块（8），所述套管（1）的外侧壁上设有与滑块（8）相对应的滑槽，所述滑块（8）的下端延伸至滑槽内，所述滑槽内设有双向螺杆（2），所述双向螺杆（2）的一端与滑槽内侧壁转动连接，所述双向螺杆（2）的另一端依次贯穿两个滑块（8）并固定连接有蜗轮（11），所述双向螺杆（2）与滑块（8）之间为螺纹连接，所述双向螺杆（2）上设有稳定机构，所述蜗轮（11）远离双向螺杆（2）的一端与滑槽内侧壁转动连接，所述滑槽内底端侧壁上转动连接有与蜗轮（11）相啮合的蜗杆（12），所述蜗杆（12）的上端贯穿滑槽并固定连接有圆盘（9），所述蜗杆（12）上设有支撑机构。
2.根据权利要求1所述的一种便于快速拆装的汽车转向下轴，其特征在于：所述支撑机构包括转动套接在蜗杆（12）上的支撑环（13），所述支撑环（13）的外侧壁上固定连接有连接块，所述连接块远离支撑环（13）的一端与滑槽内侧壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于快速拆装的汽车转向下轴，其特征在于：所述稳定机构包括转动套接在双向螺杆（2）上的稳定环（6），所述稳定环（6）的一侧与滑槽内侧壁转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于快速拆装的汽车转向下轴，其特征在于：所述滑块（8）的下端设有凹槽，所述凹槽内转动连接有滚珠，所述滚珠与滑槽内底端侧壁相抵。
5.根据权利要求1所述的一种便于快速拆装的汽车转向下轴，其特征在于：所述夹持半环（3）靠近卡箍（4）的一侧固定连接有橡胶垫（5）。
6.根据权利要求1所述的一种便于快速拆装的汽车转向下轴，其特征在于：所述圆盘（9）的外侧壁上固定连接有把手（10）。
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