KR0146583B1 - 자동차의 스티어링 컬럼 틸팅장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 스티어링 휠의 상하기울기를 운전자의 임의대로 연속적으로 조정할 수 있는 자동차의 스티어링 컬럼 틸팅장치를 제공하기 위하여 자동차의 인스트루먼트 패널 브라켓(20)에 고정되어 있는 컬럼 브라켓(21)에 스티어링 컬럼 자켓(22)을 상하방향으로 안내하는 안내홈(23)이 형성되어 있으며, 상기 스티어링 컬럼 자켓(22)에는 상기 안내홈(23)에 미끄럼결합되는 미끄럼 브라켓(24)이 설치되어 있는 자동차의 스티어링 컬럼 틸팅장치에 있어서, 상기 미끄럼 브라켓(24)의 하부에 관통구멍(30)을 형성하고, 그 내측 상면(31)에 웰드너트(32)를 설치하며, 상기 컬럼 브라켓(21)에는 상기 웰드너트(32)에 나사 결합되고, 하단부에 조정핸들(33)이 설치되어 있는 틸트조정나사(34)를 앵귤러 콘택트 베어링(35)에 의해 자전운동만 되면서 운동이 구속되도록 설치하여 구성한 것이다.

Description

자동차의 스티어링 컬럼 틸팅장치

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 스티어링 컬럼 틸팅장치의 구성을 보이는 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20:인스트루먼트 패널 브라켓 21:컬럼 브라켓

22:스티어링 컬럼 자켓 23:안내홈

24:미끄럼 브라켓 30:관통구멍

31:상면 32:웰드너트

33:조정핸들 34:틸트조정나사

35:앵귤러 콘택트 베어링

본 발명은 자동차의 스티어링 컬럼 틸팅장치에 관한 것으로, 특히 틸트조정나사를 이용하여 자동차 스티어링 휠의 상하방향 기울기를 운전자의 임의대로 조정할 수 있도록 한 자동차의 스티어링 컬럼 틸팅장치에 관한 것이다.

일반적인 자동차의 스티어링 휠의 기울기는 적당한 각도로 고정된 기울기를 갖고 있다. 그러나 이와 같은 종래의 스티어링 휠은 표준체형을 기준으로 하여 기울기를 정하였기 때문에 그 표준체형과 크게 다른 체형을 가지는 운전자는 운전에 불편함을 느끼게 되는 문제점을 가지고 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로 자동차의 스티어링 휠의 상하기울기를 운전자의 임의대로 연속적으로 조정할 수 있는 자동차의 스티어링 컬럼 틸팅장치를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 자동차의 인스트루먼트 패널 브라켓에 고정되어 있는 컬럼 브라켓에 스티어링 컬럼 자켓을 상하방향으로 안내하는 안내홈이 형성되어 있으며, 상기 스티어링 컬럼 자켓에는 상기 안내홈에 미끄럼결합되는 미끄럼 브라켓이 설치되어 있는 자동차의 스티어링 컬럼 틸팅장치에 있어서, 상기 미끄럼 브라켓의 하부에 관통구멍을 형성하고, 그 내측 상면에 웰드너트를 설치하며, 상기 컬럼 브라켓에는 상기 웰드너트에 나사결합되고, 하단부에 조정핸들이 설치되어 있는 틸트조정나사를 앵귤러 콘택트 베어링에 의해 자전운동만 되면서 운동이 구속되도록 설치하여 자동차의 스티어링 컬럼 틸팅장치가 제공된다.

이하 본 발명에 따른 자동차의 스티어링 컬럼 틸팅장치의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 스티어링 컬럼 틸팅장치의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 도시한 바와 같이 자동차의 인스트루먼트 패널 브라켓(20)에 고정되어 있는 컬럼 브라켓(21)에 스티어링 컬럼 자켓(22)을 상하방향으로 안내하는 안내홈(23)이 형성되어 있으며, 상기 스티어링 컬럼 자켓(22)에는 상기 안내홈(23)에 미끄럼결합되는 미끄럼 브라켓(24)이 설치되어 있는 것에 있어서, 상기 미끄럼 브라켓(24)의 하부에 관통구멍(30)을 형성하고, 그 내측 상면(31)에 웰드너트(32)를 설치하며, 상기 컬럼 브라켓(21)에는 상기 웰드너트(32)에 나사결합되고, 하단부에 조정핸들(33)이 설치되어 있는 틸트조정나사(34)를 앵귤러 콘택트 베어링(35)에 의해 자전운동만 되면서 운동이 구속되도록 설치하여 구성하였다.

도면중 미설명 부호 40은 자동차의 스티어링 휠을 나타낸 것이며, 41은 스티어링 샤프트를 나타낸 것이고, 42는 상기 스티어링 샤프트(41)의 관절부위에 해당하는 유니버설 조인트를 가지는 것이며, 43은 상기 스티어링 컬럼 자켓(22)의 틸트중심점을 나타낸 것이다.

이상에서와 같은 본 발명의 실시예에 따른 작용효과를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부도면 제1도에 도시된 바와 같이 스티어링 휠(40)의 상하기울기를 조정할 경우에 먼저, 컬럼 브라켓(21)의 하부에 마련되어 있는 틸트조정나사(34)의 하단에 마련되어 있는 조정핸들(33)을 손으로 잡고 일측으로 돌리게 되면, 틸트조정나사(34)가 앵귤러 콘택트 베어링(35)의 자전안내를 받으면서 그 자리에서 회전운동만 하게 된다.

이때 자전운동되는 틸트조정나사(34)에 나사결합되어 있는 웰드너트(32)가 상하방향으로 힘을 받으면서 동시에 미끄럼 브라켓(24)이 컬럼 브라켓(21)의 안내홈(23)에서 미끄러지면서 상하방향으로 운동을 하게 된다.

그리고 스티어링 컬럼 자켓(22)은 틸트중심점(43)을 중심으로 상하방향으로 각운동을 하게 되어 스티어링 휠(40)의 기울기가 변화된다.

이상에서와 같은 본 발명은 스티어링 휠의 상하방향 기울기를 운전자의 체형에 맞게끔 조정할 수 있는 기존과 같이 운전자의 체형과 스티어링 휠의 상하방향 기울기가 맞지 않음에 따라 발생될 수 있는 운전의 불편함을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있으며, 더 나아가서는 편안한 운전을 제공해주는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 인스트루먼트 패널 브라켓(20)에 고정되어 있는 컬럼 브라켓(21)에 스티어링 컬럼 자켓(22)을 상하방향으로 안내하는 안내홈(23)이 형성되어 있으며, 상기 스티어링 컬럼 자켓(22)에는 상기 안내홈(23)에 미끄럼결합되는 미끄럼 브라켓(24)이 설치되어 있는 자동차의 스티어링 컬럼 틸팅장치에 있어서, 상기 미끄럼 브라켓(24)의 하부에 관통구멍(30)을 형성하고, 그 내측 상면(31)에 웰드너트(32)를 설치하며, 상기 컬럼 브라켓(21)에는 상기 웰드너트(32)에 나사 결합되고, 하단부에 조정핸들(33)이 설치되어 있는 틸트조정나사(34)를 앵귤러 콘택트 베어링(35)에 의해 자전운동만 되면서 운동이 구속되도록 설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 스티어링 컬럼 틸팅장치.