KR930005346Y1 - 카 스테레오의 카세트 착탈장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

카 스테레오의 카세트 착탈장치

제1도는 본 고안의 평면도.

제2도는 본 고안의 작동상태 정면도로서,

a도는 본 고안에서 로킹을 해제하기전의 상태를 도시한 설명도.

b도는 본 고안에서 로킹을 해제시킨 상태를 도시한 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 본체케이스 2 : 카세트

3 : 회동축 4 : 작동레버

5 : 걸림턱 6 : 로킹턱

9 : 탄력스프링 11 : 스톱퍼

13 : 핸들 14 : 로킹홈

본 고안은 카 스테레오에서 카세트를 착탈시킬 수 있도록한 것으로, 특히 착탈을 용이하게 하고 정확하고 견고한 설치상태를 갖도록 하여 자동차의 급제동 및 출발시 이탈 및 전원 접, 단속으로 인한 노이즈 발생을 제거할 수 있도록한 카 스테레오의 카세트 착탈장치에 관한 것이다.

종래의 카 스테레오 착탈장치는, 기기본체의 케이스와 핸들의 로킹부가 별도의 부품으로 이루어져 복잡하고, 정확도가 떨어지는 기술이었다.

또한, 핸들을 잡아당겨 해제시키다가 놓칠경우에는 처음부터 다시 작동을 진행해야 하는 결점이 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 카 스테레오를 착탈시키는 로킹 수단을 간략과하여 정확하고 신속한 작동을 갖도록 하고, 또한 견고한 설치상태를 유지토록하여, 자동차의 급제동 및 출발시 이탈 및 전원 접, 단속으로 인한 노이즈 발생을 방지하며, 또한 로킹을 해제시키기 위하여 핸들을 잡아 올리다가 놓치더라도 그 위치에 정지토록 하여 해제 작동을 용이하게 할 수 있도록 함에 그 목적이 있는 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

자동차에 고정설치된 본체케이스(1)에 카 스테레오용 카세트(2)를 착탈가능토록한 것에 있어서, 상기 본체 케이스(1)에는 회동축(3)에 의하여 작동레버(4)를 회동가능하게 설치하되 이작동레버(4)의 상, 하에는 걸림턱(5)과 로킹턱(6)을 형성하고 회동축(3)의 상측에는 스프링 고정편(7)과 스프링 고정공(8)을 형성하며, 상기 회동축(3)에는 탄력스프링(9)을 설치하여 일단은 스프링 고정편(7)에, 또다른 일단은 스프링 고정공(8)에 삽입하여 지지벽에 걸리도록 한다. 또한 상기의 회동축(3) 일측에는 슬라이딩면(10)을 형성하고, 작동레버(4)의 후측에는 스톱퍼(11)을 형성한다.

상기, 작동레버(4)의 전방에는 힌지축(12)에 핸들(13)을 회동가능하게 설치하되 핸들(13)의 하측에는 로킹홈(14)을 형성하여 상기의 로킹턱(6)과 로킹 해제가 이루어지도록 하여서 된 것이다.

도면중 미설명부호 15는 본체 케이스에 형성한 로킹공이다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.

도시된 제2a도와 같이 카세트(2)가 본체케이스(1)에 작동레버(4)와 핸들(13)에 의하여 결착된 상태에서 분리하고자 하려면, 핸들(13)을 하측에서 끌어당겨 힌지축(12)을 중심으로 회동시킨다. 이때, 핸들(13)은 가상선으로 도시한 바와 같이 작동레버(4)의 로킹턱(6)으로 부터 로킹홈(14)이 해제된다. 여기에서 로킹홈(14)과 로킹턱(6)은 상호 라운딩으로 이루어졌으므로 미끄러지면서 해제되는 것이다. 이와 같은 상태에서 도시된 제2b도에서와 같이 핸들(13)을 상방으로 회동시키면 탄력스프링(9)은 탄발력으로 작동레버(4)의 상측부를 밀게되고 이에 의하여 힌지축(3)을 중심으로 상기의 작동레버(4)도 회동한다. 일정한 각도 만큼 회동하던 작동레버(4)는 스톱퍼(11)에 걸려 회동을 멈추게되고, 이때 핸들(13) 또한, 도시된 제2b도에서 실선으로 표현한 것처럼 정지한다.

이때, 작동레버(4)의 걸림턱(5)은 본체 케이스(1)의 로킹공(15)으로 부터 해제된다.

이와 같은 상태에서 핸들(13)을 도면의 표현상 좌측방향으로 당기면, 본체 케이스(1)로부터 카세트(2)를 분리해낼 수 있게 되는 것이다. 이후, 다시 카세트(2)를 본체 케이스(1)에 결착시키고자 하려면, 핸들(13)을 우측으로 밀면서 힌지축(12)을 중심으로 회동시킨다. 이때, 핸들(13)의 상측부는 작동레버(4)의 슬라이딩면(10)을 누르면서 회동하고, 이어서 로킹홈(14)과 로킹턱(6)이 결합하여 로킹상태를 이룬다. 이는 로킹홈(14)과 로킹턱(6)이 라운딩이 이루어져 있으므로 슬라이딩 되면서 용이하게 다시 로킹이 이루어지는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 핸들(13)에 로킹홈(14)을 직접 형성하고, 작동레버(4)를 탄력되게 회동설치하여 구성을 간략화 함에 따라 정확하고, 신속한 작동을 할 수 있게 되는 것이다. 또한, 본 고안은 핸들(13)은 집어(들어)올리다가 놓치더라도 로킹홈(14)과 로킹턱(6)이 해제된 상태에서는 탄력스프링(9)의 탄발력에 의하여 그 상태를 유지하며, 이에 따라 처음부터 다시 집어올리는 번거로움을 해결한 것이다.

그리고, 작동레버(4)에 의하여 카세트(2)를 본체 케이스(1)에 견고히 결착함에 따라 자동차의 급제동시, 또는 출발시 전원의 접, 단속으로 인한 노이즈 발생을 방지 할 수 있게되는 특징을 지닌 것이다.

Claims (1)

1. 자동차에 고정설치된 본체 케이스(1)에 카세트(2)를 착탈 가능토록 한 것에 있어서, 상기 본체 케이스(1)의 회동축(3)에, 걸림턱(5) 및 선단에 로킹턱(6)을 갖는 작동레버(4)를 회동가능하게 탄력 스프링(9)으로 탄력설치하고, 이의 일측에는 스톱퍼(11)를 형성하는 한편, 타측 상부의 힌지축(12)에는 상기 로킹턱(6)과 상응하는 로킹홈(14)을 가지는 핸들(13)을 상기의 작동레버(4)와 로킹, 해제 가능토록 회동되게 설치 구성하여서 됨을 특징으로 하는 카 스테레오의 카세트 착탈장치.