KR930003125Y1 - 브이씨알의 핀치로울러 압착장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

브이씨알의 핀치로울러 압착장치

제1도는 종래 브이씨알의 핀치로울러 압착장치 구성을 보인 평면도.

제2도는 종래 장치의 로딩모터 부하 상태도.

제3a도 및 제3b도는 본 고안에 의한 핀치로울러 압착장치 구성 및 작용을 보인 평면도.

제4도는 본 고안 장치의 로딩모터 부하 상태도.

제5도는 본 고안 장치의 로딩 및 언로딩모드시의 로딩모터 부하 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 구동부 2 : 슬라이드플레이트

2a : 걸림돌기 7 : 캡스턴샤프트

8 : 핀치로울러 9 : 핀치레버

9a : 안내돌기 11 : 로딩모터

20 : 업착레버 20a : 걸림돌출부

20b : 안내홈 22 : 인장코일스프링

본 고안은 브이씨알의 핀치로울러 압착장치에 관한 것으로, 특히 로딩(loading) 모드시 저부하 및 이에따른 저소음, 저전력 설계에 적당하도록 한 브이씨알의 핀치로울러 압착장치에 관한 것이다.

종래 브이씨알의 핀치로울러 압착장치는 제1도에 도시한 바와같이, 구동부(1)의 구동으로 슬라이드플레이트(2)가 안내핀(3)(3')을 따라 좌우왕복운동이 가능하게 설치되고, 상기 슬라이드플레이트(2)의 상면 양측에는 일측에 걸림부(4a)가 형성된 연동플레이트(4)가 양측 안내핀(3)을 따라 좌우왕복운동이 가능하게 설치되며, 상기 연동플레이트(4)는 슬라이드플레이트(2)의 상면 일측단부에 고정된 고정핀(5)과 인장코일스프링(6)으로 연결되어 탄력지지되고, 상기 슬라이드플레이트(2)의 후방측에는 캡스턴샤프트(7)에 접촉되는 핀치로울러(8)가 회전 가능하게 설치됨과 아울러 상기 연동플레이트(4)의 걸림부(4a)에 연동되는 핀치레버(9)가 힌지축(10)을 중심으로 회전 가능하게 설치된 구조로 되어있다.

상기 구동부(1)는 로딩모터(11)와, 그 로딩모터(11)의 동력을 벨트(12)로 연결받는 감속워엄(13)과, 상기 감속워엄(13)에 맞물리고 상면에 슬라이드플레이트(2)의 걸림핀(21)이 삽입안내되는 캠홈(14a)이 형성된 캠기어(14)로 구성되어 있다.

상기한 바와 같은 종래 브이씨알의 핀치로울러 압착장치는 로딩모드(loading mode)의 수행을 위하여 구동부(1)의 구동으로 캠기어(14)가 시계방향으로 회전하게 되면, 캠기어(14)에 형성된 캠홈(14a)의 반경이 커지게 되므로 상기 캠홈(14a)에 걸림핀(2a)이 삽입안내되는 슬라이드플레이트(2)는 안내핀(3)(3')을 따라 도면의 우측으로 이동하게 되며, 이때 연동플레이트(4)는 슬라이드플레이트(2)의 이동에 의한 인장코일스프링(6)의 인장력으로 동일한 방향으로 이동되고, 이에따라 상기 연동플레이트(4)의 걸림부(4a)에 걸려 있는 핀치레버(9)는 힌지축(10)을 중심으로 반시계방향으로 회동되어 캡스턴샤프트(7)에 핀치로울러(8)가 접촉하게 되며, 이후 캠기어(14)의 계속되는 회전으로 슬라이드플레이트(2)가 정해진 거리만큼 이동하게 되면, 인장코일스프링(6)의 인장력이 핀치로울러(8)로 전달되고, 이에따라 핀치로울러(8)는 캡스턴샤프트(7)에 소정의 압착력으로 접촉하게 된다.

제2도는 상기한 바와 같은 로딩모드시에 있어서, 로딩모터(11)의 부하상태도를 보인 것으로, 로딩모터(11)의 부하는 정지(stop)시로부터 점차적으로 증가하여 특히 핀치로울러(8)의 압착구간에는 급격히 증가하는 모습을 보이고 있다.

이는 로딩모드가 진행되면서 인장코일스프링(6)이 점차적으로 인장되며, 핀치로울러(8)에 압착력을 가하는 구간에서는 인장코일스프링(6)의 인장력이 더욱 인장되므로 그 인장력의 증가분만큼 부하가 로딩모터(11)로 역으로 작용하기 때문이다.

이상에서와 같은 종래의 핀치로울러 압착장치는 제2도에 도시한 바와 같이 로딩모드가 진행될수록 로딩모터(11)의 부하가 급격히 증가됨으로써 소음이 발생될 뿐만 아니라 소비전력이 증가되는 단점이 있었으며, 이와같은 현상을 방지하기 위하여는 고용량의 모터를 사용하여야 하므로 생산원가가 상승되고 제품의 부피가 커지게 되는 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 슬라이드플레이트의 일측에 언로딩시에는 캡스턴샤프트에 핀치로울러가 분리되도록 슬라이드플레이트에 접촉되어 핀치레버의 회동동작을 규제함과 아룰러 로딩시에는 탄성수단에 의하여 캡스턴샤프트에 핀치로울러가 탄력 접촉되는 동시에 슬라이드플레이트와 일정간격이 유지되는 소정형상을 갖는 압착레버를 회동 가능하게 설치하여, 로딩모터에 부하가 부여되는 현상을 감소시킴으로써 저소음 및 저전력설계에 기여할 수 있도록 구성한 것인 바, 이하 본 고안을 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

제3a도 및 (b)는 본 고안에 의한 브이씨알의 핀치로울러 압착장치의 구성을 보인 평면도를 보인 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 구동부(1)의 구동으로 슬라이드플레이트(2)가 안내핀(3)(3')을 따라 좌우왕복이동이 가능하게 설치되고, 상기 슬라이드플레이트(2)의 후방측에 핀치로울러(8)가 회전가능하게 설치된 핀치레버(9)가 힌지축(10)을 중심으로 회전가능하게 설치되어, 슬라이드플레이트(2)의 이동으로 캡스턴샤프트(7)에 핀치로울러(8)가 압착되도록 한 것에 있어서, 상기 슬라이드플레이트(2)의 일측에 언로딩시에는 캡스턴샤프트(7)에 핀치로울러(8)가 분리되도록 슬라이드플레이트(2)에 접촉되어 핀치레버(9)의 회동동작을 규제하고 로딩시에는 탄성수단에 의하여 캡스턴샤프트(7)에 핀치로울러(8)가 탄력접촉되는 동시에 슬라이드플레이트(2)와 분리되는 압착레버(20)를 힌지축(21)을 중심으로 회동가능하게 설치하여, 로딩모터(11)의 부하를 감소시키도록 구성한 것이다.

상기 압착레버(20)는 전방일측에 슬라이드플레이트(2)의 걸림돌기(2b)가 걸리는 걸림돌출부(20a)가 형성되어 있으며, 후방에 핀치레버(9)의 상면 일측에 형성된 안내돌기(9a)가 삽입되는 안내홈(20b)이 형성되어 있고, 일축변부에 탄성수단이 지지되는 고정홈(20c)이 형성된 구조로 되어있다.

상기 탄성수단은 압착레버(20)의 고정홈(20c)에 일측단부가 고정되어, 압착레버(20)에 시계방향의 회동력을 부여하는 인장코일스프링(22)을 사용하는 것이 바람직하다.

상기 압착레버(20) 및 탄성수단은 도면에 실시한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 여러가지 형태로 변형하여 실시할 수 있다.

도면 중 종래의 기술구성과 동일한 부분에 대하여는 동일부호를 부여하였다.

이와 같이 구성되는 본 고안에 의한 브이씨알의 핀치로울러 압착장치는 종래의 기술과는 달리 캠기어(14)의 반시계방향으로 슬라이드플레이트(2)를 도면에서 좌측으로 이동시킴으로써 로딩모드를 진행하도록 하였는바, 그 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

제3a도는 언로딩(unloading)상태를 도시한 것으로, 이때에는 캠홈(14a)의 반경이 큰 부위에 슬라이드플레이트(2)는 도면에서 우측으로 이동된 상태이며, 이에 따라 슬라이드플레이트(2)의 걸림돌기(2b)가 압착레버(20)의 걸림돌출부(20a)를 밀게되므로 압착레버(20)는 인장코일스프링(22)의 탄성을 이기며 힌지축(21)을 중심으로 반시계방향으로 회동되고, 이때 압착레버(20)의 안내홈(20b)에 안내돌기(9a)가 삽입된 핀치레버(9)는 힌지축(10)을 중심으로 시계방향으로 회동되어 캡스턴샤프트(7)로부터 핀치로울러(8)가 분리된다.

이와같은 상태에서 로딩신호가 인가되어 구동부(1)의 구동으로 캠기어(14)가 반시계방향으로 회전하게 되면, 슬라이드플레이트(2)는 도면에서 좌측으로 이동하게 되고, 제3b도에 도시한 바와 같이, 압착레버(20)의 걸림돌출부(20a)로부터 슬라이드플레이트(2)의 걸림돌기(2b)가 벗어나게 되면, 압착레버(20)는 인장코일스프링(22)의 탄성에 의하여 힌지축(21)을 중심으로 시계방향으로의 회동력을 갖게되고, 핀치레버(9)는 힌지축(10)을 중심으로 반시계방향의 회동력을 갖게 되므로 핀치로울러(8)는 소정의 압력으로 캡스턴샤프트(7)에 접촉하게 되는 것이다.

이때, 슬라이드플레이트(2)는 압착레버(20)와 분리되므로 로딩모터(11)에 부하를 주는 현상은 발생되지 않게 된다.

제4도는 본 고안에 의한 핀치로울러 압착장치에 의한 로딩모터(11)를 부하를 종래의 경우와 비교한 로딩모터 부하상태도로서 핀치로울러(8)의 압착구간에서도 로딩모터(11)의 부하는 그 이전과 비교하여 별 차이가 없음을 알 수 있다.

한편, 언로딩시에는 인장코일스프링(22)을 인장시키는 힘이 작용하게 되므로 역으로 캠기어(14)의 부하가 증대되기는 하지만, 제5도에 도시한 바와같이, 언로딩시의 부하는 로딩모드에 비하여 상대적으로 상당히 작으며, 이에따라 인장코일 스프링 (22)에 의한 언로딩시의 로딩모터에 대한 부하증가는 크게 문제되지는 않는다.

이상에서 설명한 바와같은 본 고안은 로딩모드시에 슬라이드플레이트를 핀치로울러의 압착구성과 분리시킴으로써 핀치로울러의 압착에 의한 부하증가없이 오히려 로딩모드시의 기타부하를 상쇄시키는 방향으로 작용하게되므로 로딩모터의 부하를 감소시킬 수 있으며, 이에 따라 로딩모터의 과부하로 인한 소음발생을 방지할 뿐만 아니라 소비전력을 감소시키는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 로딩모터(11)의 구동으로 슬라이드플레이트(2)가 이동되어 캡스턴샤프트(7)에 핀치로울러(8)가 압착되도록 한 것에 있어서, 상기 슬라이드플레이트(2)의 일측에 로딩시에는 탄성수단에 의하여 캡스턴샤프트(7)에 핀치로울러(8)가 탄력접촉되는 동시에 슬라이드플레이트(2)와 일정간격이 유지되는 압착레버(20)를 회동가능하게 설치하여 로딩모터(11)의 부하를 감소시키도록 구성함을 특징으로 하는 브이씨알의 핀치로울러 압착장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 압착레버(20)는 슬라이드플레이트(2)의 걸림돌기(2b)가 걸리는 걸림돌출부(20a)가 형성되고, 핀치레버(9)의 안내돌기(9a)가 삽입되는 안내홈(29b)이 형성되며, 탄성수단에 의하여 핀치로울러(8)가 캡스턴샤프트(7)에 압착되도록 시계방향의 회동력을 갖는 압착레버인 것을 특징으로 하는 브이씨알의 핀치로울러 압착장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 탄성수단은 인장코일스프링(22)인 것을 특징으로 하는 브이씨알의 핀치로울러 압착장치.