KR940001120Y1 - 카세트 데크의 핀치로울러 압착장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

카세트 데크의 핀치로울러 압착장치

제1도는 본 고안의 핀치로울러 장치를 나타낸 사시도.

제2도는 본 고안의 작동을 나타낸 평면도로서, (a)는 언로딩시의 상태도, (b)는 로딩시의 상태도.

제3도는 종래 핀치로울러 장치를 나타낸 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 캠 2 : 레버

4 : 가이드레버 6 : 접속핀

7 : 스토퍼 8 : 핀치아암

12 : 탄성체

본 고안은 캠코더나 V.C.R 등에 사용되는 카세트 데크에 관한 것으로, 특히 로딩 모터로 부터 핀치로울러까지의 동력 전달기구를 간소화한 핀치로울러(Pintch Roller)장치에 관한 것이다.

종래 데크에 일반적으로 적용되어온 핀치로울러 동력 전달기구는 제3도에 도시한 바와 같이 로딩 모터(Loading Motor)(도시는 생략함)의 구동력으로 회전하는 캠(21), 캠에 연결되어 캠의 회전에 따라 핀(23)을 중심으로 회전하는 제1레버(22), 제1레버와 핀(26)으로 연결되어 연동하는 제2레버(25), 제1레버와 제2레버 사이에 결합된 스프링(27), 제2레버와 연동하면서 핀(29)을 중심으로 회전하는 핀치아암(28), 핀치아암에 설치된 핀치로울러(30), 핀치아암과 연결되어 연동하는 가이드아암(32), 가이드 아암에 설치된 가이드 포스트(33), 핀치 아암에 복원력을 작용시키는 탄성체(34)등으로 구성되어 있다.

또 제1레버(22)에는 제2레버의 회전제어를 위한 스토퍼(24)가 일체형으로 형성되어 있으며, 핀치아암(28)에는 돌출핀(31)이 고정되어 있고 이 돌출핀은 제2레버(25)의 홈부로 끼워져 제2레버와 핀치아암을 연동시킨다.

상기와 같이된 종래 장치의 작동은 다음과 같다.

테이프의로딩(Loading)시에는 캠(21)의 회전에 의해 제1레버(22)가 핀(23)을 중심으로 도면상 반시계방향의 회전을 하고 제1레버와 핀(26)으로 연결된 제2레버(25)도 반시계 방향의 회전을 하게 되며, 핀치아암(28)은 핀(29)을 중심으로 시계방향의 회전을 하여 핀치로울러(30)를 캡스턴 샤프트(Capstan Shaft)(도시는 생략함) 방향으로 이동시킨다.

한편 가이드 아암(32)은 핀치아암(28)의 회전에 따라 시계방향의 회전을 한다.

이렇게 캠(21)의 회전에 따라 핀치로울러(30)가 캡스턴 샤프트 방향으로 이동하여 캡스턴 샤프트에 접촉되면 핀치아암(28)과 가이드아암(32)은 더 이상 회전을 하지 못하게 되지만, 이 상태에서도 캠(21)은 정해진 일정량만큼 더 회전을 하도록 설계되어 있기 때문에 캠(21)의 회전에 따라 스프링(27)이 인장되고 인장된 스프링의 변위량은 핀치로울러(30)를 캡스턴 샤프트에 밀착시키는 힘으로 작용하게 된다.(이때가 PLAY 상태임.)

또 STOP 모드에 의해 언로딩(Unloading)될때에는 상기한 바와같은 반대의 작동으로 핀치로울러(30)가 캡스턴 샤프트에 떨어지게 된다.

그러나 상기한 종래의 장치는 캠(21)의 구동력이 다수의 부품(제1레버, 제2레버, 핀치아암, 가이드아암)을 거쳐 핀치로울러(30)와 가이드포스트(33)에 전달되는 구조이어서 원활한 힘의 전달이 이루어지지 못하는 결점이 있고 각부품의 규격 공차나 조립 오차 등의 원인에 의해 힘의 전달이 불균일하여 재현성에 문제가 있다.

또한 제2레버(25)와 핀치아암(28)이 돌출핀과 홈에 의해 연결되어 연동하는 구조이기 때문에 작동이 원활하지 못하고 접촉부분의 마모가 발생하는 등의 결점도 있다.

본 고안의 목적은 종래 장치에 비해 부품수가 간소화 되면서도 작동이 원활해질수 있는 핀치로울러 장치를 제공하기 위한 것이다.

이하 본 고안을 첨부된 도면 제1도와 제2도를 참조하여 상세하게 설명한다.

제1도는 본 고안을 나타낸 동력 전달기구의 사시도로서, 본 고안 장치는 로딩 코터에 의해 구동하는 캠(1), 캠에 연결되어 캠의 회전에 따라 핀(3)을 중심으로 회전하는 레버(2), 메인샤시에 핀(5)으로 결합되어 레버와 연동하는 가이드아암(4), 메인샤시에 핀(9)으로 결합되어 핀치아암과 연동하는 핀치아암(8)으로 구성되어 있으며, 핀치아암에는 핀치로울러(11)가 설치되어 있고 가이드 아암에는 가이드 포스트(10)가 설치되어 있다.

또 가이드 아암(4)의 일측에는 접속핀(6)이 설치되어 레버(2)의 일측면과 접속하여 있으며, 레버(2)와 가이드아암(4)사이에는 탄성체(12)가 연결되어 있다.

따라서 레버(2)는 항상 탄성(12)의 힘에 의해 일방향으로 당겨지게 되고 접속핀(6)은 레버(2)의 측면에 밀착하여 있게 된다.

또한 핀치아암(8)의 일측부분(핀치로울러 설치부분)에는 핀치로울러(11)를 캡스턴 샤프트(14)의 반대방향으로 당겨주기 위한 탄성체(13)가 연결되어 있으며, 핀치아암(8)의 일측에 접속되어 핀치아암(8)의 회전을 제어하면서 가이드아암(4)과 핀치아암(8)을 연동시키기 위한 스토퍼(7)가 가이드 아암(4)에 형성되어 있다.

따라서 핀치아암(8)은 탄성체(13)에 의해 스토퍼(7)의 방향으로 당겨져 스토퍼와 접속하여 있게 된다.

상기와 같이된 본 고안 장치의 작동을 설명한다.

제2도(a)는 언로딩 상태를 나타낸 본 고안 장치의 평면도로서, 레버(2)의 일측 끝단부는 캠(1)의 작은 반경부위에 접속하여 있고 핀치로울러(11)는 캡스턴 샤프트(14)에서 떨어져 있게 된다.

또 데크가 로딩될때에는 로딩 모터에 의해 캠(1)이 회전하여 제2도(b)와 같이 레버(2)가 핀(3)을 중심으로 도면상 반시계 방향의 회전을 하게 되고 접속핀(6)에 의해 레버(2)의 일측면과 접속되어 있는 가이드레버(4)는 핀(5)을 중심으로 도면상 시계방향으로 회전하게 가이드레버(4)의 스토퍼(7)와 접속되어 있는 핀치아암(8)도 역시 핀(9)을 중심으로 시계방향의 회전을 하게 된다.

이때 핀치아암(8)에 연결된 탄성체(13)는 인장되고 인장된 탄성체의 힘은 언로딩시 핀치아암의 복원력으로 작용하게 된다.

핀치아암(8)이 시계방향으로 회전하여 핀치로울러(11)가 캡스턴 샤프트(14)에 접촉된 후에는 핀치아암(8)과 가이드아암(4)에 더 이상의 회전변위가 일어나지 않게 되지만 캠(1)은 정해진 일정량만큼 더 회전을 하기 때문에 레버(2)가 탄성체(12)를 당기면서 약간 더 반시게 방향의 회전을 하게 되며, 이러한 탄성체(12)의 변위는 가이드아암(4)을 당기는 힘으로 작용하고 결과적으로는 핀치로울러(11)를 캡스턴 샤프트(14)에 밀착시키는 힘을 작용하게 되는 것이다.

또 언로딩시에는 상기한 로딩 작동의 역순으로 작동하여 제2도(a)와 같은 상태로 복원된다.

이상에서와 같이 본 고안은 2개의 레버를 사용하는 종래 장치와는 달리 하나의 레버를 이용하여 핀치아암과 가이드 아암을 작동시키게 되어 있으므로 동력전달기구가 간소화 되고 동력전달 작동이 확실해지며, 힘의 작용점이 핀치로울러가 가까이 있는 스토퍼에 있으므로 힘의 균일한 전달은 물론 재현성이 양호해 진다.

또 동력 전달기구가 간소화됨에 따라 작업성의 향상과 제조원가의 절감도 가져오게 된다.

Claims (4)

1. 캠(1)에 의해 연동하는 레버(2)와, 상기 레버에 일측이 접속되어 레버와 연동하는 가이드레버(4)와, 상기 가이드레버에 일측이 접속되어 가이드레버와 연동하는 핀치아암(8)을 구비하여서 됨을 특징으로 하는 카세트 데크의 핀치로울러 장치.
2. 제1항에 있어서, 레버(2)와 가이드레버(4)사이에 탄성체(12)를 설치한 카세트 데크의 핀치로울러 장치.
3. 제1항에 있어서, 가이드레버(4)를 레버(2)와 연동시키기 위해 가이드레버의 접속핀(6)을 레버(2)의 일측에 접속되게한 카세트 데크의 핀치로울러 장치.
4. 제1항에 있어서, 핀치아암(8)을 가이드렙(4)와 연동시키기 위해 가이드레버의 스토퍼(7)를 핀치아암에 접속되게 한 카세트 데크의 핀치로울러 장치.