KR920000438Y1 - Vtr의 핀치로울러 구동장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

VTR의 핀치로울러 구동장치

제1도는 본 고안의 설치상태 평면도.

제2도는 본 고안의 작동상태 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 브레이크판 3 : 절곡면

4 : 인장스프링 5 : 압압부

6 : 핀치아암 8 : 가이드핀

9 : 고리 10 : 탄지부

11 : 텐션아암 13 : 돌출편

14 : 비틀림스프링 15 : 연동수단

16 : 연동레버 17 : 장공

18 : 걸림편 20 : 캡스턴축

22 : 테이프

본 고안은 테이프를 캡스턴축에 압착시키는 VTR의 핀치로울러 구동장치에 관한 것이다.

종래의 핀치로울러 구동장치는 캠기어의 캠홈에 슬라이드판을 연결하고 슬라이드판의 타측에는 핀치로울러를 설치한 핀치아암을 연결하여 캠기어가 회전하면 슬라이드판이 좌우로 이동되면서 핀치아암을 회동시키도록 구성하였으나 이는 브레이크판과 텐션폴을 동작시키는 캠기어에 의해 구동되는 것이므로 캠기어를 회전시키는 로딩모우터에 과부하가 걸리게 되어 모우터의 수명이 짧아짐을 물론 하나의 캠기어에 의해 구동되는 핀치로울러와 텐션폴 및 브레이크가 각기 다른 구성에 의해 동작되는 것이므로 구동장치의 설치면적이 넓어짐과 동시에 원가상승의 요인이 되는 결점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 캠기어에 의해 동작되는 브레이크판으로 핀치아암을 구동시키고 핀치아암이 구동되면서 텐션폴을 연동되도록 함으로서 로딩모우터의 과부하를 방지함과 동시에 원가상승을 방지할 수 있도록 한 VTR의 핀치로울러 구동장치를 제공하기 위한 것으로 이를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

핀치로울러(7)가 설치된 압압부(5)의 핀치아암(6)에 가이드편(8)과 고리(9)를 형성시켜 가이드핀(8)은 걸림편(18)이 형성된 연동레버(16)의 장공(17)에 삽입하고 고리(9)는 브레이크판(2)의 절곡편(3)에 인장스프링(4)으로 연결하며 텐션폴(12)이 설치된 탄지부(10)의 텐션아암(11)에는 걸림편(18)에 접촉된 돌출핀(13)을 형성시키되 텐션아암(11)은 일단이 데크플레이트(1)에 고정된 비틀림스프링(14)으로 탄설시켜서 된 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 도시하지 않은 로딩모우터에 전원을 인가시켜 캠기어를 회전시키면 캠기어의 회전방향에 따라 브레이크판(2)이 좌,우로 이동하면서 브레이크를 [은][오프]시킴과 동시에 압압부(5)의 핀치아암(6)과 탄지부(10)의 텐션아암 (11)을 구동시키는 것으로 로딩모우터에 의해 회전되는 캠기어가 제1도와 같이 브레이크판(2)을 좌측으로 이동시키면 브레이크판(2)의 절곡편(3)은 인장스프링(4)으로 연결된 압압부(5)의 핀치아암(6)을 시계방향으로 회전시켜 핀치로울러(7)를 캡스턴축 (20)으로 부터 이탈시키고 핀치 아암(6)이 시계방향으로 회전됨에 따라 가이드핀(8)은 연동레버(16)의 장공(17)에 삽입된 상태로 이동되어 연동수단(15)의 연동레버 (16)가 시계방향으로 회전함으로서 걸림편(18)이 탄지부(10)의 돌출핀(13)에서 이탈하게 되어 텐션아암(11)은 비틀림스프링(14)에 의해 반시계 방향으로 회전하는 것이다.

이때 반시계방향으로 회전하는 텐션아암(11)은 브레이크판(2)의 절곡편(3)에 밀리면서 시계방향으로 회전하는 핀치아암(6)에 걸려 회전을 정지하게 되는 것이다.

한편 브레이크판(2)이 제2도와 같이 우측으로 이동하면 브레이크판(2)의 절곡편(3)과 핀치아암(6)의 고리(9)사이에 탄설된 인장스프링(4)이 핀치아암(6)을 당기면서 압압부(5)의 핀치아암(6)을 반시계 방향으로 회전시켜 핀치로울러(7)가 캡스턴축(20)에 압착되는 것이고 이와 동시에 가이드핀(8)은 장공(17)을 따라 이동하면서 연동수단(15)의 연동레버(16)를 반시계방향으로 회전시킴으로서 연동레버(16)의 걸림편(18)에 텐션아암(11)의 돌출핀(13)을 밀어 탄지부(10)의 텐션아암(11)을 시계방향으로 회전시키는 것이다.

따라서 핀치아암(6)의 핀치로울러(7)가 테이프(22)를 캡스턴축(20)에 압착시킴과 동시에 텐션아암(11)에 설치된 텐션폴(12)이 주행하는 테이프(22)에 장력을 가하는 것이며 브레이크를 [온][오프]시키는 브레이크판(2)으로 핀치로울러(7)와 텐션폴(12)을 구동시킴으로서 생산원가를 절감할 수 있음은 물론 설치 면적을 줄일수 있는 것이다.

상기에서와 같이 본 고안은 캠기어에 의해 이동되는 브레이크판에 인장스프링으로 압압부의 핀치아암을 연결하고 연동수단의 연동레버를 핀치아암과 탄지부의 텐션아암을 연결하여 브레이크와 핀치로울러 및 텐션폴을 구동시키기 위한 구성을 간단히 함으로서 생산원가를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 설치면적을 줄일 수 있는 것이며 브레이크판을 구동시키는 로딩 모우터에 과부하가 걸리는 것을 방지할 수 있는 효과가 제공되는 것이다.

Claims (1)

1. VTR의 데크플레이트(1)에 설치되는 브레이크판(2)에 있어서, 상기 브레이크판(2)의 절곡면(3)에 인장스프링(4)으로 연결하여 테이프(22)를 캡스턴축(20)에 압착하기 위한 핀치아암(6)으로 구성된 압압부(5)와, 돌출핀(13)이 형성되어 텐션폴 (12)로 테이프(22)에 장력을 가하기 위한 텐션아암으로 구성된 탄지부(10)와, 상기 핀치아암(6)의 가이드핀(8)이 장공(17)에 삽입되어 걸림편(18)으로 상기 텐션아암 (11)을 연동시키기 위한 연동레버(16)로 구성된 연동수단(15)으로 구성하여 된 VTR의 핀치로울러 구동장치.