KR930001610B1 - 쓰레기 처리용 베일작업기와, 이러한 베일작업기를 포함하는 시스템 및 베일 - Google Patents

쓰레기 처리용 베일작업기와, 이러한 베일작업기를 포함하는 시스템 및 베일 Download PDF

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KR930001610B1
KR930001610B1 KR1019870003114A KR870003114A KR930001610B1 KR 930001610 B1 KR930001610 B1 KR 930001610B1 KR 1019870003114 A KR1019870003114 A KR 1019870003114A KR 870003114 A KR870003114 A KR 870003114A KR 930001610 B1 KR930001610 B1 KR 930001610B1
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Abstract

내용 없음.

Description

쓰레기 처리용 베일작업기와, 이러한 베일작업기를 포함하는 시스템 및 베일
제1도는 내부구조를 나타내기 위하여 부분절단된 단면으로 도시한, 본 발명에 따른 시스템의 개략적인 측면도.
제2도는 베일챔버의 측면도.
제3도는 제2도에 도시된 베일챔버의 평면도.
제4도는 공간을 절약하기 위하여 부분절단한, 제2도의 베일챔버의 부분확대 단면도.
제5도는 본 발명의 베일챔버안에 형성된 베일의 측면도.
제6도는 제1도의 선7-7에 따른 베일챔버의 단면도.
제7도는 후방의 문을 올리고 내리기 위한 수단을 갖춘 베일챔버의 단부를 도시한 사시도.
제8도는 수축된 위치에서의 캐리지와 램의 측면도.
제9도는 본 발명의 유체회로의 개요를 나타낸 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
11 : 에이프런(apron) 12 : 불도자
13 : 베일챔버 14 : 개방부
16 : 트럭 또는 트레일러 17 : 히치(hitch)
21 : 베일챔버의 상부 22 : 장방형 후레임
23 : 트랙 24 : 횡방향보
26 : 수직측부 27 : 기둥
28 : 베일챔버의 하부 29 : 아이빔
31 : 받침 32 : 중량센서
33 : 종방향부재 36 : 문
37 : 문안내 프레임 38 : 램
39 : 봉 40 : 횡방향 프레임
41 : 캐리지 42 : 상부롤러
43 : 하부롤러 44 : 측부롤러
46 : 플래튼 47 : 플래튼의 하부
48 : 전방 경사부 49 : 수직부
51 : 유압램 52 : 호오스
53 : 릴모터 54 : 브레이스
56 : 제어패널 61 : 베일
62 : 측면 63 : 전방면
64 : 상부면 66 : 하부면
67 : 후방면 68 : 경사면
69 : 상면 71, 72 : 보호부
73 : 롤러 76 : 케이블
77, 79 : 릴 78 : 제2호오스
본 발명은 새롭고 개량된 쓰레기 처리용 베일작업기에 관한 것이며, 특히 베일챔버안에서 다량의 폐기물과 다른 쓰레기를 다져서 처리를 하고 나서 베일챔버 후방에 제공된 문을 들어올리는 수단을 갖춘 베일작업기에 관한 것이다.
지금까지는, 장거리 운반을 위해 쓰레기를 준비해주는 통상의 수단은, 트럭이나 트레일러의 베드상에 쓰레기 등의 하중물이 놓여져 있을때 그 하중물을 다지는 작업이 수행되는 점에서 본 발명의 시스템과 다른 것이었다. 이러한 종래의 시스템은 트레일러를 심하게 파손시켜 왔다. 그러나 본 발명은, 정지된 베일챔버안에서 작업을 하고나서 하중물이 트럭의 베드상으로 밀려지는 점에서 과거의 시스템과 다른 것이다. 그러므로, 트레일러의 벽인 큰 하중을 받지 않으며, 편평한 베드로 구성된 트럭이 사용될 수도 있을 것이다.
따라서, 트레일러는 다소 덜 견고한 방식으로 제조될 수가 있고, 이에 따라서 줄어든 트레일러의 하중은 트레일러에 더 많은 짐을 싣게할 수 있는 것이다.
미합중국 특허 제3,753,506호와 제4,256,434호에는 트럭안에서 쓰레기의 다짐 작업이 이루어지는 일반적으로 공지된 시스템이 개시되어 있다.
베일(bale)을 다지기 위하여, 하부가 수직이고 그 상반부는 앞으로 경사져 있으며 짧은 수직의 상부가 제공되어 있는 플래튼이 설치되어 있는 것은 본 발명외에는 전례가 없다. 더욱이, 베일의 후방부분이 이러한 플래튼의 형상에 알맞게 형성되어 있거나, 또한 베일의 전단면이 대략 15도 정도로 후방으로 경사져 있는 구성은 공지되어 있지 않은 것인데, 이는 베일챔버의 단부가 대략 이러한 각도로 후방으로 경사되어 있다는 실질적인 이유 때문이다.
직각이 아닌 경사진 베일은 미합중국 특허 제3,059,789호, 제3,753,506호, 제4,487,120호에 개시되어 있다. 그러나 이와같은 형상은 하중을 가하는 장치보다는 주로 수용차량 자체내에 있는 배출기에 관한 것이다.
공지된 장치에서 문의 각도는 언급되지 않았다. 그러나, 미합중국 특허 제4,102,662호에서는 경사진 처리장치가 있으나, 하중물이 수용차량 안으로 직접 다져진다.
하중의 분량을 알기위해 장치와 하중물을 측정하는 것이 미합중국 특허 제3,971,451호와 제4,102,263호에 개시되어 있다.
본 발명에 따르면, 정지상태의 베일챔버는 넓은 에이프런(apron)아랫쪽에 위치하며, 수거차량으로부터 공급되는 폐기물과 다른 쓰레기가 에이프런의 개방부쪽으로 불도저나 기타 스크레이퍼에 의해 이동되고, 에이프런의 개방부는 에이프런 아랫쪽에 있는 베일챔버의 상부의 개방부와 정렬되어 있다. 베일챔버의 배출단부 넘어로 트럭적재도크가 제공되어 있고, 완성된 베일이 이러한 도크에서 트레일러나 트럭의 베드내로 직 접 배출된다. 트레일러는 베일챔버에 연결되며, 만일 트레일러에 전달되는 힘이 과대해지면 베일의 배출이 중단된다.
또한, 트레일러의 배출단부에는 수직선에 대하여 15도의 각도로 후방으로 경사져 있는 안내부내에서 미끄럼 운동을 하는 문이 제공되어 있다. 쓰레기는 이 문쪽으로 다져진다. 하중물이 베일로 완성되면, 문이 올려져서 다져진 베일이 배출된다.
또한 본 발명에 따르면, 베일챔버내에서 왕복운동하는 플래튼은 커다란 다단식 유압램에 의해 작동된다. 이 유압램은, 압력이 미리정해진 양에 도달하여 유압램이 수축할때 그 전방운동이 종결되는 방식으로 일련의 유압펌프에 의하여 구동된다. 베일챔버벽의 상부와 하부 그리고 측부를 지지하는 각각의 롤러상에서 플래튼이 베일챔버내에서 왕복운동하는 캐리지에 의하여 지지되어 있다. 이 플래튼은 베일기둥의 높이의 약
Figure kpo00001
까지 연장되어 있는 하부에 수직면을 가지며, 또 기둥의 상부 근처의 한 지점으로 상향 전방으로 경사져 있는 경사면을 갖고 있으며, 플래튼의 최상부에는 수직면이 제공되어 있다. 유압램은 다단식이며, 그 외부가 트랙상에 설치되어 있다. 플래튼은, 베일챔버의 안으로 공급되는 쓰레기가 통과하는 개방부 뒷쪽의 수축 위치로부터, 베일챔버를 넘어서 트레일러내의 앞쪽으로 위치되는 최전방 위치까지 이동한다. 플래튼은 이와같이 이동하면서 챔버에 연결된 트럭의 베드위로 베일을 챔버밖으로 밀어준다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 설명한다.
제1도 내지 제4도에 잘 나타낸 바와같이, 본 발명에 따른 시스템은 쓰레기 수거차량이 그 하중물 즉, 쓰레기를 부리는 넓고 단단한 에이프런(apron)(11)을 포함하고 있다. 에이프런(11)윗쪽에서 불도자(12)나 유사한 스크레이퍼에 의해 쓰레기들인 개방부(14)쪽으로 밀려지는데, 개방부(14)는 에이프런(11)바로 아래에 있는 베일챔버(13)의 상응하는 개방부와 정렬되어 있다. 베일챔버(13)의 일단부에는 트럭적재도크가 있어서 트럭 또는 트레일러(16)가 주차할 수 있고, 하중물이 배출될때 트레일러등이 앞으로 밀려지는 것을 방지하기 위해 트레일러(16)의 후단부에 히치(17)(hitch)가 제공되어 있으며, 이 히치(17)에 의하여 트레일러(16)가 베일챔버(13)에 연결될 수 있다.
베일챔버(13)는 에이프런(11)의 개방부(14)바로 아랫쪽에 장방형 후레임(22)이 끼워지는 판으로 이루어진 상부(21)를 갖고 있다. 다수의 횡방향보(24)가 상부(21)를 단단히 보강하여 주고 있다. 수직측부(26)가 베일 챔버(13)의 길이방향으로 연장되어 있는데, 이 수직 측부(26)는 아이빔이나 이에 상당하는 구조로된 기둥(27)에 의하여 보강되는 판으로 이루어져 있다. 마찬가지로, 베일챔버(13)의 길이방향으로 연장한 하부(28)가 횡방향 아이빔(29) 및 종방향 부재(33)에 의해서 보강되고 지지되어 있으며, 종방향 부재(33)는 중량을 감지하는 센서(32)를 가지고 있는 받침(31)에 의하여 지지되어 있다. 베일챔버(13) 및 그 내용물의 전체 중량이 센서(32)에 의해 측정되어서 미리정해진 양만큼되면, 이러한 소정의 양이 트럭이나 트레일러(16)의 하중용량과 같기 때문에 베일챔버안으로 버려지는 쓰레기의 공급이 중단된다.
베일챔버(13) 윗쪽으로 15도의 각도로 후방으로 경사진 문안내 후레임(37)안에서 왕복운동하는 문(36)이 베일챔버(13)의 전단부 또는 배출단부에 설치되어 있다. 문(36)은 문안내 프레임(37)의 둘레로 끼워져 있는 횡방향 프레임(40)에 부착되어 있다. 문안내 프레임(37)의 양쪽에는 램(38)이 설치되어 있다. 횡방향 프레임(40)에는 각각 봉(39)이 고정되어 있다. 문(36)은 문안내 프레임(37)내에서 왕복운동한다. 램(38)이 작동되면 문(36)은 횡방향 프레임(40)에 의하여 들어 올려져서 베일챔버(13)의 배출단부를 개방시킨다. 문(36)은 내려져 있는 때에는 베일챔버내의 쓰레기에 의해서 강제로 힘을 받게되는 벽부분을 구성한다.
베일챔버(13)안에서 왕복운동하는 캐리지(41)는 베일챔버의 상부(21)의 밑면을 지지하는 상부롤러(42)와, 하부(28)를 지지하는 하부롤러(43)와, 그리고 수직측부(26)를 지지하도록 상하부에 각각 제공된 측부롤러(44)를 포함하고 있다. 캐리지(41)의 전방 단부상에는 플래튼(platen)(46)이 제공되어 있다. 플래튼(46)은 하부(47)를 갖추고 있는데, 하부(47)는 베일챔버(13)의 전체 높이의 약 절반까지 수직상향으로 연장되어 있고, 그 위에는 베일챔버의 상부(21)까지 연장하며 약 42도의 각도로 경사진 전방경사부(48)가 있다. 전방경사부(48)위에는 짧은 수직부(49)가 있다. 플래튼(46)의 상부 모서리에는 측부롤러(44)의 보호부(71)가 있고 하부 모서리에는 하부롤러(43)의 보호부(72)가 있다.
베일챔버(13)의 전방단부에 피봇회전가능하게 설치되어 있는 다단식 유압램(51)은 플래튼(46)의 뒷쪽으로 부착되어 있다. 다단식 유압램(51)의 용량은, 제4도에 실선으로 도시된 (개방부(14) 뒷쪽으로)수축 위치로부터 제4도의 오른쪽에 점선으로 나타낸 최전방 위치까지 캐리지를 이동시키기에 충분하도록 구성되어 있다. 다단식 유압램(51)이 연장 또는 수축함에 따라서 다단식 유압램(51)의 실린더 단계(51a, b, c)를 지지하는 롤러(73)는 트랙(23)에 의해서 지지 및 안내된다. 호오스(52)는 다단식 유압램의 전단부에 부착되어서, 유압램을 수축시키도록 유체를 공급한다. 릴 모터(53)가 케이블(76)에 의하여 호오스(52)를 감는 릴(79)에 연결되어 있다. 제2호오스(78)가 릴(77)로부터 유압램의 실린더 단계(51c)의 단부상에 있는 포트까지 연장하여 있다. 캐리지(14)는 상당한 응력을 받게되는데, 따라서 이러한 구조를 지지해 주기위해 브레이스(54) 와 다른 수단이 사용된다.
작동에 있어서, 불도자(12)가 베일챔버(13)내로 개방부(14)를 통하여 쓰레기를 떨어뜨리며, 이러한 작업을 하는 동안에는 플래튼(46)이 수축되어 있음을 알 수 있다. 전형적인 부하는 대략 15입방야드의 재료가 된다. 캐리지(41)가 유압램(51)에 의하여 전방으로 이동되고 처음의 부하를 전방으로 밀어준다. 그리고나서, 플래튼이 수축되고 약 15입방야드의 또다른 부하가 베일 챔버안으로 들어가게 된다. 그 위에 유압램(51)이 또다시 가동되고, 가해진 압력이 대략 2000psi 정도의 미리정해진 압력에 도달할 때까지 문(36)쪽으로 2개의 부하를 밀어주며, 이때 캐리지(41)는 자동적으로 수축된다. 유압램(51)의 연장은 불동자(12)내에 있는 작업자에 의해서 무선조절된다. 쓰레기가 반복해서 개방부(14)내로 들어가서 쌓이며, 각각의 경우에 운전자가 무선으로 유압램(51)을 연장시켜서 베일챔버(13)내에는 연속적으로 층을 이루며 쓰레기가 쌓여진다. 베일챔버(13)내의 전체 중량이 미리 정해진 양만큼 될때, 운전자는 트랙터상의 그의 위치에서 제어패널(56)의 눈금을 읽고 이를 제어한다. 운전자가 제어패널(56)쪽으로 이동하고 문(36)이 들어 올려지도록 밸브를 작동시킨다. 그러면, 유압램(51)이 다시 가동되어 베일챔버(13)의 대략 단부까지 전방으로 플래튼(46)을 밀어주며, 이는 트럭이나 트레일러(16)상으로 하중물을 밀어준다. 하중물이 트럭상에 얹혀지면, 히치(17)의 연결을 해제시키고 베일(61)을 적절한 장소로 운반시킨다. 히치(17)는 베일(61)을 방출하는 동안에 과다한 힘(예를들면, 베일의 이동이 중단됨)이 트레일러에 가해지면 전기적 수단에 의해 유압램(51)을 해제시키는 센서(도시하지않음)를 갖고있다. 이것은, 트레일러의 파손을 방지하기 위한 안전특성인 것이다.
제5도를 참조하면, 베일(61)은 수직의 종방향 측면(62)과 수평종방향 상하부면(64), (66)을 갖는다. 전방면(63)은 약 15도의 각도로 후방으로 경사져 있어서, 문(36)에 대한 보조역할을 한다. 베일(61)의 후방단부에는 횡방향과 수직방향으로 베일(61)의 높이의 약 절반까지 연장하는 후방면(67)을 갖추고 있다. 후방면(67)의 윗쪽에는 약 42도의 각도로 베일의 거의 상부에까지 전방 상향으로 연장되어 있는 경사면(68)이 있다. 베일의 후방부의 상부에는 수직으로 연장되어 있는 상면(69)이 있다. 이들면(67), (68), (69)이 플래튼(46)의 전방면 부분을 보조하게 된다.

Claims (13)

  1. 개방된 배출단부와 후방단부를 갖춘 기다란 장방형의 횡단면을 가지는 수평한 챔버를 포함하고 있는 베일작업기로서, 상기 챔버가 상부에 제공된 개방부와, 상기 배출단부를 폐쇄시키도록 수축가능한 문과, 상기 문을 수축시키기 위한 수축수단과, 상기 챔버안에 제공된 플래튼과, 상기 후방단부 및 상기 플래튼에 고정된 유압램과, 그리고 상기 개방부 뒷쪽의 수축위치와 상기 배출단부를 넘어서는 연장위치 사이로 상기 플래튼을 안내하도록 상기 챔버내에서 왕복운동하는 운반수단을 포함하고 있으며, 상기 문이 닫혀졌을때 상기 플래튼이 상기 개방부안에 쌓여져 있는 물체를 상기 문쪽으로 다져주고, 상기 문이 열려져서 전체적으로 상향후방으로 경사졌을때 상기 배출단부를 통하여 상기 챔버밖으로 상기 다져진 물체를 배출시키며, 상기 문이 상기 챔버의 유일한 배출단부벽을 구성하고 있어서, 상기 베일작업기에 의해서 다져지는 재료가 상기 플래튼에 의해 상기 문쪽으로 밀려지며, 상기 문은 상기 수축수단에 의해 수축되었을때 상기 다져진 물체를 그대로 유지시키도록 구성되어 있는 베일작업기.
  2. 제1항에 있어서, 측면에서 볼때 상기 플래튼이 그 높이의 대략
    Figure kpo00002
    까지 상향으로 수직하게 연장한 하부와, 그리고 상기 하부로부터 상기 플래튼의 상부근처에 까지 상향전방으로 경사지게 연장하다가 다시 수직상향으로 연장한 전방경사부를 갖추고 있는 베일작업기.
  3. 제2항에 있어서, 상기 플래튼이 상기 챔버의 측부를 지지하도록 각각의 모서리에 제공된 측부롤러와, 각각의 상부 모서리에 상향 전방으로 곡선을 이룬 보호장치와, 그리고 각각의 하부모서리에 하향전방으로 곡선을 이루고 있는 보호장치를 갖는 베일작업기.
  4. 제3항에 있어서, 상기 운반수단이 캐리지로 구성되고, 상기 플래튼이 상기 캐리지의 전면부를 구성하며, 상기 유압램이 상기 캐리지를 통하여 연장하는 베일작업기.
  5. 제4항에 있어서, 상기 유압램이 다단식 계단부를 갖추고 있고, 상기 계단부들 중의 어느 하나에 의존하는 휘일 및 상기 휘일을 안내하도록 상기 챔버의 하부상에 제공된 트랙을 포함하는 베일작업기.
  6. 제1항에 있어서, 상기 유압램에 대한 유압수단을 더 포함하고 있으며, 상기 유압수단이 유체 저장기와, 핌프와, 이 펌프를 위한 원동기와, 상기 유압램의 양 단부에 교대로 유체를 전달하기 위한 제어모듈과, 상기 유압램에 전달되는 유체의 압력을 감지하는 센서와, 그리고 상기 센서가 상기 램에 전달되는 미리정해진 최대압력을 감지할때 상기 램을 역전시키기 위한 수단을 포함하고 있는 베일작업기.
  7. 개방된 배출단부와 후방단부를 갖춘 기다란 장방형의 횡단면을 가지는 수평한 챔버를 포함하고 있는 베일작업기로서, 상기 챔버가 상부에 제공된 개방부와, 상기 배출단부를 폐쇄시키도록 수축가능한 문과, 상기 문을 수축시키기 위한 수축수단과, 상기 챔버안에 제공된 플래튼과, 상기 후방단부와 상기 플래튼에 고정된 유압램과, 그리고 상기 개방부 뒷쪽의 수축위치와 상기 배출단부를 넘어서는 연장위치의 사이로 상기 플래튼을 안내하도록 상기 챔버내에서 왕복운동하는 운반수단을 포함하고 있으며, 상기 문이 닫혀졌을때 상기 플래튼이 상기 개방부안에 쌓여진 물체를 다져주고, 상기 문이 열릴때 상기 플래튼이 상기 배출단부를 통하여 상기 챔버밖으로 상기 다져진 물체를 배출시키며, 측면에서 볼때 상기 플래튼이 그 높이의 대략
    Figure kpo00003
    까지 상방향으로 수직하게 연장한 하부와, 그리고 상기 하부로부터 상기 플래튼의 상부 근처에까지 상향전방으로 경사지게 연장하다가 다시 수직상향으로 연장한 전방 경사부를 갖추고 있는 베일작업기.
  8. 제7항에 있어서, 상기 운반수단이 캐리지로 구성되고, 상기 플래튼이 상기 캐리지의 전면부를 구성하며, 상기 유압램이 상기 캐리지를 통하여 연장하는 베일작업기.
  9. 제8항에 있어서, 상기 유압램이 다단식 계단부를 갖추고 있고, 상기 계단부들 중의 어느 하나에 의존하는 휘일 및 상기 휘일을 안내하도록 상기 챔버의 하부상에 제공된 트랙을 포함하는 베일작업기.
  10. 제1항에 기재된 베일작업기와, 상기 베일작업기의 상기 개방부와 정렬된 개방부를 갖춘 에이프런으로서 상기 플래튼이 상기 베일 작업기의 개방부 뒷쪽으로 수축되어 있을때 상기 에이프런상에 쌓여진 물체가 그 개방부안으로 들어갈 수 있도록 구성되어 있는 에이프런과, 그리고 상기 베일작업기의 상기 배출단부와 정렬된 베드 및 개방단부를 갖추고 있어서 상기 챔버로 부터 방출된 재료가 직접 상기 베드상으로 전달 되도록 구성된 차량을 포함하고 있는 시스템.
  11. 평행한 양측면과 평행한 상하부면을 가지는 장방형 횡단면을 갖춘 베일로서, 상향 후방으로 경사진 전방면과 후방면을 갖추고 있으며, 상기 후방면이 상기 베일의 높이의 약
    Figure kpo00004
    정도까지 상기 하부면으로부터 윗쪽으로 수직하게 연장한 수직하부와, 이 수직하부로부터 상향 전방으로 경사지게 연장한 경사부와, 그리 상기 경사부 윗쪽으로 짧게 연장한 수직부로 이루어져 있는 베일.
  12. 제11항에 있어서, 상기 전방면이 수직선으로부터 약 15도 정도로 경사져 있는 베일.
  13. 제11항에 있어서, 상기 경사부가 수평선에 대해 약 42도 정도로 경사져 있는 베일.
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