JPS6322402A - 荷造り装置 - Google Patents
荷造り装置Info
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- JPS6322402A JPS6322402A JP62082805A JP8280587A JPS6322402A JP S6322402 A JPS6322402 A JP S6322402A JP 62082805 A JP62082805 A JP 62082805A JP 8280587 A JP8280587 A JP 8280587A JP S6322402 A JPS6322402 A JP S6322402A
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- chamber
- platen
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B9/00—Presses specially adapted for particular purposes
- B30B9/30—Presses specially adapted for particular purposes for baling; Compression boxes therefor
- B30B9/3096—Presses specially adapted for particular purposes for baling; Compression boxes therefor the means against which, or wherein, the material is compacted being retractable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B9/00—Presses specially adapted for particular purposes
- B30B9/30—Presses specially adapted for particular purposes for baling; Compression boxes therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B9/00—Presses specially adapted for particular purposes
- B30B9/30—Presses specially adapted for particular purposes for baling; Compression boxes therefor
- B30B9/3003—Details
- B30B9/3007—Control arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B9/00—Presses specially adapted for particular purposes
- B30B9/30—Presses specially adapted for particular purposes for baling; Compression boxes therefor
- B30B9/3003—Details
- B30B9/3021—Press rams
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
- B65F5/00—Gathering or removal of refuse otherwise than by receptacles or vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
- B65F9/00—Transferring of refuse between vehicles or containers with intermediate storage or pressing
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
発明の背景
(1)発明の分野
本発明は、ごみのための新規でかつ改良された圧縮機お
よびトランスファーチャンバに関する。
よびトランスファーチャンバに関する。
より詳細には、本発明は荷造りチャンバ内で多量の塵芥
およびその他のごみを圧縮し、次に端部ゲート上昇時に
更に運搬できるようにトラックのベットへ積荷を押し込
むための手段に関する。
およびその他のごみを圧縮し、次に端部ゲート上昇時に
更に運搬できるようにトラックのベットへ積荷を押し込
むための手段に関する。
(2)関連技術の説明
長距離輸送のためのごみを処理するための通常の業務用
手段は、積荷がトラックまたはトレーラ−の床内にある
とき積荷の圧縮を行うという点で本発明の構造体と異な
る。このシステムは、トレーラ−に対して極めて破壊的
である。本発明は、固定チャンバ内で荷造りを行い、次
にトラックのベッドの積荷を押すという点で、過去の業
務用シテスムと異なる。従ってトレーラ−壁は、積荷を
ほとんどまたは全く支持しないので、平らなベッドのト
ラックを使用できる。従って、トレーラ−はより低い強
度で製造でき、よってトレーラ−の重量を小さくできる
ので、より重い積載荷重を運搬できるトレーラ−を製造
できる。
手段は、積荷がトラックまたはトレーラ−の床内にある
とき積荷の圧縮を行うという点で本発明の構造体と異な
る。このシステムは、トレーラ−に対して極めて破壊的
である。本発明は、固定チャンバ内で荷造りを行い、次
にトラックのベッドの積荷を押すという点で、過去の業
務用シテスムと異なる。従ってトレーラ−壁は、積荷を
ほとんどまたは全く支持しないので、平らなベッドのト
ラックを使用できる。従って、トレーラ−はより低い強
度で製造でき、よってトレーラ−の重量を小さくできる
ので、より重い積載荷重を運搬できるトレーラ−を製造
できる。
特許第3.75.3,506号および第4.256,4
34号は、トラック内で圧縮を行う従来システムを一般
に示す。
34号は、トラック内で圧縮を行う従来システムを一般
に示す。
出願人が知っている参考文献のうちで、プラテンの下方
部分が実質的に垂直で、上方の半分が前記に傾斜し、短
い垂直の頂部表面が設けられた積荷を圧縮するためのプ
ラテンを示しているものは一つもない。更に出願人が知
っている参考文献のうちで、積荷の後方がかかるプラテ
ンの形状に相補形であり、荷造リチャンバの端部ゲート
がほぼ15°の角度に後方に傾斜していることにより積
荷の前面がほぼ15°の角度に後方に傾斜しているもの
は一つもない。
部分が実質的に垂直で、上方の半分が前記に傾斜し、短
い垂直の頂部表面が設けられた積荷を圧縮するためのプ
ラテンを示しているものは一つもない。更に出願人が知
っている参考文献のうちで、積荷の後方がかかるプラテ
ンの形状に相補形であり、荷造リチャンバの端部ゲート
がほぼ15°の角度に後方に傾斜していることにより積
荷の前面がほぼ15°の角度に後方に傾斜しているもの
は一つもない。
米国特許第3.059,789号、第
3.753,506号、第4.352.624号および
第4.487,120号には非正方形の傾斜したベール
が示されている。しかしながらかかる形状は、装入装置
でなくて主に受は取り車両内の放出型自体により生じる
ものである。
第4.487,120号には非正方形の傾斜したベール
が示されている。しかしながらかかる形状は、装入装置
でなくて主に受は取り車両内の放出型自体により生じる
ものである。
従来技術では、ゲートの角度は示されていない。
しかしながら特許第4,102,662号には、傾斜し
ており、積荷を受は取り車両内へ直接圧縮する清掃装置
が示されている。
ており、積荷を受は取り車両内へ直接圧縮する清掃装置
が示されている。
米国特許第3,971,451号および第4.102,
263号には、積荷の量を検出するため装置およびその
積荷の重さを測定することが示されている。
263号には、積荷の量を検出するため装置およびその
積荷の重さを測定することが示されている。
発明の概要
広いエプロンの下方に固定された荷造りチャンバが位置
し、エプロンの上ではブルドーザまたは他のスクレーパ
により収集車両から落下された塵芥および他のごみがエ
プロン内の開口部へ向けて移動され、エプロン内の開口
部は、エプロンの下方に位置する荷造りチャンバの頂部
内の開口部と重なっている。チャンバの排出用端部を越
えた所にトラック積載用ドックがあり、完成した積荷は
かかるドックにてトレーラ−またはトラックの床内へ直
接放出される。トレーラ−は、チャンバに連結されいる
。トレーラ−に過大な力が伝えられると、積荷の放出を
中断する。
し、エプロンの上ではブルドーザまたは他のスクレーパ
により収集車両から落下された塵芥および他のごみがエ
プロン内の開口部へ向けて移動され、エプロン内の開口
部は、エプロンの下方に位置する荷造りチャンバの頂部
内の開口部と重なっている。チャンバの排出用端部を越
えた所にトラック積載用ドックがあり、完成した積荷は
かかるドックにてトレーラ−またはトラックの床内へ直
接放出される。トレーラ−は、チャンバに連結されいる
。トレーラ−に過大な力が伝えられると、積荷の放出を
中断する。
トレーラ−の排出用端部には、ゲートが設けられており
、このゲートは後方に配置された垂直線に対し15°の
角度でガイド内を摺動する。ごみは、このゲーFに向け
て圧縮される。積荷が完成すると、圧縮された材料を排
出できるようゲートを上げる。
、このゲートは後方に配置された垂直線に対し15°の
角度でガイド内を摺動する。ごみは、このゲーFに向け
て圧縮される。積荷が完成すると、圧縮された材料を排
出できるようゲートを上げる。
荷造りチャンバ内では、大きな多段液圧ラムにより作動
されるプラテンが往復動する。圧力が所定値に達したと
きラムの前進運動を停止し、ラムを後退させるようラム
は一連の液圧ポンプにより駆動される。プラテンはキャ
リッジにより支持されており、キャリッジはチャンバの
壁の頂部、底部および側面に載ったローラー上にて荷造
りチャンバ内で往復動する。プラテンは、荷造り柱の高
さの約半分だけ延びる垂直面を底部に有し、次に柱の頂
部の近くの点まで前方かつ上方に傾斜した傾斜面を有し
、プラテンの最頂部に垂直面を有する。このラムは多段
式であり、外側の部分がトラックに取付けられている。
されるプラテンが往復動する。圧力が所定値に達したと
きラムの前進運動を停止し、ラムを後退させるようラム
は一連の液圧ポンプにより駆動される。プラテンはキャ
リッジにより支持されており、キャリッジはチャンバの
壁の頂部、底部および側面に載ったローラー上にて荷造
りチャンバ内で往復動する。プラテンは、荷造り柱の高
さの約半分だけ延びる垂直面を底部に有し、次に柱の頂
部の近くの点まで前方かつ上方に傾斜した傾斜面を有し
、プラテンの最頂部に垂直面を有する。このラムは多段
式であり、外側の部分がトラックに取付けられている。
プラテンは、ごみが通過して装入される開口部の後方の
後退した位置からトレーラ−内にあり荷造りチャンバの
前方を越えた最前方位置まで移動する。よってこのプラ
テンは積荷をチャンバから押し出し、チャンバに連結さ
れているトラックの床の上へ載せる。
後退した位置からトレーラ−内にあり荷造りチャンバの
前方を越えた最前方位置まで移動する。よってこのプラ
テンは積荷をチャンバから押し出し、チャンバに連結さ
れているトラックの床の上へ載せる。
同様な参照番号が対応する部品を示す添附図面を参照し
て次の明細書を読めば、本発明の上記以外の目的が明ら
かとなろう。
て次の明細書を読めば、本発明の上記以外の目的が明ら
かとなろう。
好ましい実施態様の説明
第1図および第4図に最良に示すように、本発明は、ご
み収集車両が、それらの積荷を堆積する長大なコンクリ
ート製エプロン11を使用する。
み収集車両が、それらの積荷を堆積する長大なコンクリ
ート製エプロン11を使用する。
ブルドーザまたは類似のスクレーパ12がエプロン11
上のごみを開口部14へ向けて押し、この開口部14は
エプロン11の直下にある荷造りチャンバ13内の対応
する開口部と整合している。
上のごみを開口部14へ向けて押し、この開口部14は
エプロン11の直下にある荷造りチャンバ13内の対応
する開口部と整合している。
チャンバ13の一端には、トラック積載ドックが設けら
れ、このドックはトラックまたはトレーラ−16が駐車
でき、トレーラ−はヒツチ17によりチャンバ13に連
結できるようになっている。
れ、このドックはトラックまたはトレーラ−16が駐車
でき、トレーラ−はヒツチ17によりチャンバ13に連
結できるようになっている。
ヒツチ17は、後に明らかとなるように積荷をトレーラ
−へ放出するときトレーラ−が前方へ押されないようト
レーラ−16のテールとつながる。
−へ放出するときトレーラ−が前方へ押されないようト
レーラ−16のテールとつながる。
チャンバ13は、プレートから形成された頂部21を有
し、この頂部21にはエプロン11の開口部14の直下
に長方形のフレーム22が嵌合している。多数のクロス
ビーム24が頂部21を強化している。チャンバ13の
長手方向に垂直側面26が延び、これら側面26は■形
ビームまたは等測的構造物から成る柱27によって補強
されたプレートから成る。同じようにチャンバ13の長
手方向に底部プレート29が設けられ、この底部プレー
トは横断■ビーム29および長手方向部材33により補
強および支持され、これら部材33は重量センサ32を
内蔵したペデスタル31に支持されている。センサ32
により測定されているチャンバ13およびその内容物の
全重量が、所定量に等しくなるとき、コノ所定量はトラ
ックまたはトレーラ−16の積載容量に等しいので、ご
みのチャンバへの装入を終了する。
し、この頂部21にはエプロン11の開口部14の直下
に長方形のフレーム22が嵌合している。多数のクロス
ビーム24が頂部21を強化している。チャンバ13の
長手方向に垂直側面26が延び、これら側面26は■形
ビームまたは等測的構造物から成る柱27によって補強
されたプレートから成る。同じようにチャンバ13の長
手方向に底部プレート29が設けられ、この底部プレー
トは横断■ビーム29および長手方向部材33により補
強および支持され、これら部材33は重量センサ32を
内蔵したペデスタル31に支持されている。センサ32
により測定されているチャンバ13およびその内容物の
全重量が、所定量に等しくなるとき、コノ所定量はトラ
ックまたはトレーラ−16の積載容量に等しいので、ご
みのチャンバへの装入を終了する。
チャンバ13の前方端すなわち排出用端部には、ゲート
ガイドフレーム37内で往復動るすゲート36.36が
設けられている。ガイドフレーム37は、チャンバ13
の上方位置に対する垂直線に対して15度の角度で後方
に傾斜している。ゲート36は、フレーム37のまわり
に嵌合する横断フレーム40に取付けれらている。フレ
ーム37の両側にはゲートラム取付けられている。フレ
ーム40にはこれらのロッド39が固定されている。従
ってゲート36は構造物37内で往復動する。ゲートラ
ム38が附勢されると、ゲート36は横方向フレーム4
0により上昇され、チャンバ13の排出用端部を開ける
。ゲート36が下方位置にあるとき。このゲートはチャ
ンバ内のごみが押圧される壁を構成する。
ガイドフレーム37内で往復動るすゲート36.36が
設けられている。ガイドフレーム37は、チャンバ13
の上方位置に対する垂直線に対して15度の角度で後方
に傾斜している。ゲート36は、フレーム37のまわり
に嵌合する横断フレーム40に取付けれらている。フレ
ーム37の両側にはゲートラム取付けられている。フレ
ーム40にはこれらのロッド39が固定されている。従
ってゲート36は構造物37内で往復動する。ゲートラ
ム38が附勢されると、ゲート36は横方向フレーム4
0により上昇され、チャンバ13の排出用端部を開ける
。ゲート36が下方位置にあるとき。このゲートはチャ
ンバ内のごみが押圧される壁を構成する。
チャンバ13内では、キャリッジ41が往復動しており
、このキャリッジ41は、頂部および底部の双方にあっ
て側面26に載った側部ローラ44のみならず頂部21
の下面に載った頂部ローラ42および底部28に載った
底部ローラ43を有する。キャリッジ41の前方端には
、プラテン46が設けられている。プラテン46は、チ
ャンバ13の高さの約半分まで垂直上方に延びた下方部
分47を有し、この上方部分の上方には、前方に傾斜し
た部分48が位置し、頂部21近くまで延びる水平線に
対して42°の角度に配置されている。この傾斜した部
分48の上方には、短い垂直部分49が設けられている
。プラテンの各頂部コーナーには、側部ローラ44のプ
ロテクタが設けれ、底部ローラには底部ローラ72が設
けられている。
、このキャリッジ41は、頂部および底部の双方にあっ
て側面26に載った側部ローラ44のみならず頂部21
の下面に載った頂部ローラ42および底部28に載った
底部ローラ43を有する。キャリッジ41の前方端には
、プラテン46が設けられている。プラテン46は、チ
ャンバ13の高さの約半分まで垂直上方に延びた下方部
分47を有し、この上方部分の上方には、前方に傾斜し
た部分48が位置し、頂部21近くまで延びる水平線に
対して42°の角度に配置されている。この傾斜した部
分48の上方には、短い垂直部分49が設けられている
。プラテンの各頂部コーナーには、側部ローラ44のプ
ロテクタが設けれ、底部ローラには底部ローラ72が設
けられている。
チャンバ13の前方端には、プラテン46の後部に取付
けられた多段液圧ラム51が枢着されている。このラム
51の容量は、第4図に実線で示す後退位置(開口部1
4の後方)から第4図の右側に一点鎖線で示す最前方位
置までキャリッジを移動させるのに充分な値となってい
る。トラック23は、ラム51のシリンダ段51a、b
およびCが伸長したり、後退するときにこれらシリンダ
段を支持するようローラ73を支持しかつガイドする。
けられた多段液圧ラム51が枢着されている。このラム
51の容量は、第4図に実線で示す後退位置(開口部1
4の後方)から第4図の右側に一点鎖線で示す最前方位
置までキャリッジを移動させるのに充分な値となってい
る。トラック23は、ラム51のシリンダ段51a、b
およびCが伸長したり、後退するときにこれらシリンダ
段を支持するようローラ73を支持しかつガイドする。
ラムを後退するための液圧流体を伝えるようラム51の
前方端にはホース52が取付けられている。ホース52
を巻き取るリール79にはケーブル76によりリールモ
ータ53が連結されている。リール77からラム部分5
1cの遠方端上のポートには第2ホース78が延びてい
る。キャリッジ41はかなりの応力を受けるで、構造体
を支持するのに、グルース54および他の手段が使用さ
れている。
前方端にはホース52が取付けられている。ホース52
を巻き取るリール79にはケーブル76によりリールモ
ータ53が連結されている。リール77からラム部分5
1cの遠方端上のポートには第2ホース78が延びてい
る。キャリッジ41はかなりの応力を受けるで、構造体
を支持するのに、グルース54および他の手段が使用さ
れている。
作動中、ブルドーザ12は開口部14を通して荷造りチ
ャンバ13内へごみを落下する。積荷の投棄の間プラテ
ン46が後退していることが理解されよう。代表的積載
量は、約11.5’m’ (15立方ヤード)の材料
である。次にキャリッジ41は、ラム51を附勢して最
初の積荷を前方に押すことにより前方へ移動される。次
にプラテンは後退され、約11.5m3 (15立方ヤ
ード)の別の積荷がチャンバに堆積される。このとき、
ラム51は再度附勢され、加えられた圧力がほぼ141
kg/cnl (2000psc)の所定圧力に達し、
キャリッジ41が自動的に後退するまで2つの積荷をゲ
ート36に押圧する。ごみが繰返して開口部14内へ装
入され、各装入物が堆積されるたびにオペレータは無線
でラム51を伸長させ、連続する圧縮済みの積荷をチャ
ンバ13内に層状に蓄積する。チャンバ13内の全量が
所定量に達すると、オペレータはトラクタに乗ったまま
パネルおよび制御パネル56の目盛りの表示を読み取る
。次にオペレータは制御パネル56まで移動し、ゲート
36を上昇させるバルブを附勢する。このときラム51
は再び附勢され、チャンバ13のほぼ端部までプラテン
46を前方に押し、これにより積荷をトラックまたはト
レーラ−16の床へ押す。積荷のトラックへの堆積が完
了すると、ヒツチ17が外され、圧縮された積荷41が
適当なダンプへ運ばれる。ヒツチは、圧縮された積荷の
放出中に、(すなわち積荷の移動をブロックしている間
トレーラ−に過大な力が加えられると、電気手段を介し
てラム51を除勢するセンサ(図示せず)を有している
。これは、トレーラ−の故障を防止する安全な特徴とな
っている。
ャンバ13内へごみを落下する。積荷の投棄の間プラテ
ン46が後退していることが理解されよう。代表的積載
量は、約11.5’m’ (15立方ヤード)の材料
である。次にキャリッジ41は、ラム51を附勢して最
初の積荷を前方に押すことにより前方へ移動される。次
にプラテンは後退され、約11.5m3 (15立方ヤ
ード)の別の積荷がチャンバに堆積される。このとき、
ラム51は再度附勢され、加えられた圧力がほぼ141
kg/cnl (2000psc)の所定圧力に達し、
キャリッジ41が自動的に後退するまで2つの積荷をゲ
ート36に押圧する。ごみが繰返して開口部14内へ装
入され、各装入物が堆積されるたびにオペレータは無線
でラム51を伸長させ、連続する圧縮済みの積荷をチャ
ンバ13内に層状に蓄積する。チャンバ13内の全量が
所定量に達すると、オペレータはトラクタに乗ったまま
パネルおよび制御パネル56の目盛りの表示を読み取る
。次にオペレータは制御パネル56まで移動し、ゲート
36を上昇させるバルブを附勢する。このときラム51
は再び附勢され、チャンバ13のほぼ端部までプラテン
46を前方に押し、これにより積荷をトラックまたはト
レーラ−16の床へ押す。積荷のトラックへの堆積が完
了すると、ヒツチ17が外され、圧縮された積荷41が
適当なダンプへ運ばれる。ヒツチは、圧縮された積荷の
放出中に、(すなわち積荷の移動をブロックしている間
トレーラ−に過大な力が加えられると、電気手段を介し
てラム51を除勢するセンサ(図示せず)を有している
。これは、トレーラ−の故障を防止する安全な特徴とな
っている。
圧縮された積荷61は、垂直な長手方向の側面62と、
水平の長手方向の頂面64および底面66を有する。前
面63は、ゲート36に相補的な角度となるよう垂線か
ら約15°の角度に後方に傾斜している。この圧縮され
た積荷61の後端部は、後方下面67を有し、この面6
7は横方向かつ垂直に延びると共に積荷61の高さのほ
ぼ半分まで上方に延びている。下面67の上方には、前
方かつ上方に傾斜した面68が位置し、この面68は水
平線に対して約42°の角度に配置され、積荷のほぼ頂
部まで延びている。積荷の後部の頂部には、垂直に配置
された頂面69がある。
水平の長手方向の頂面64および底面66を有する。前
面63は、ゲート36に相補的な角度となるよう垂線か
ら約15°の角度に後方に傾斜している。この圧縮され
た積荷61の後端部は、後方下面67を有し、この面6
7は横方向かつ垂直に延びると共に積荷61の高さのほ
ぼ半分まで上方に延びている。下面67の上方には、前
方かつ上方に傾斜した面68が位置し、この面68は水
平線に対して約42°の角度に配置され、積荷のほぼ頂
部まで延びている。積荷の後部の頂部には、垂直に配置
された頂面69がある。
従って、面67.68.69はプラテン46の後方面に
対して相補形となっている。
対して相補形となっている。
第1図は内部構造を示すための一部を破断した本発明の
システムの略側面図、第2図は荷造りチャンバの側面図
、第3図は荷造りチャンバの平面図、第4図はスペース
を節約するため一部を破断した第2図の構造体の拡大断
面図、第5図は本発明の荷造りチャンバに形成された圧
縮された積荷の側面図、第6図は第1図の7−7線に実
質的に沿った荷造りチャンバの断面図、第7図は端部ゲ
ートを上下するための手段を示し、荷造りチャンバの端
部の部分斜視図、第8図は後退位置にあるラムおよびキ
ャリッジの側面図、第9図は本発明の流体回路略図であ
る。 11・・・エプロン、 13・・・荷造リチャンバ、 14・・・開口部、 36・・・ゲート、 38・・・ゲートラム、 41・・・キャリッジ、 46・・・プラテン、 51・・・液圧ラム。 昭和 年 月 日 1.事件の表示 昭和62年特許願第82805号2
、発明の名称 荷造 リ 装置3補正をする者 事件との関係 出願人 名 称 ノー−ウッド エンターブライジス4、代
理人
システムの略側面図、第2図は荷造りチャンバの側面図
、第3図は荷造りチャンバの平面図、第4図はスペース
を節約するため一部を破断した第2図の構造体の拡大断
面図、第5図は本発明の荷造りチャンバに形成された圧
縮された積荷の側面図、第6図は第1図の7−7線に実
質的に沿った荷造りチャンバの断面図、第7図は端部ゲ
ートを上下するための手段を示し、荷造りチャンバの端
部の部分斜視図、第8図は後退位置にあるラムおよびキ
ャリッジの側面図、第9図は本発明の流体回路略図であ
る。 11・・・エプロン、 13・・・荷造リチャンバ、 14・・・開口部、 36・・・ゲート、 38・・・ゲートラム、 41・・・キャリッジ、 46・・・プラテン、 51・・・液圧ラム。 昭和 年 月 日 1.事件の表示 昭和62年特許願第82805号2
、発明の名称 荷造 リ 装置3補正をする者 事件との関係 出願人 名 称 ノー−ウッド エンターブライジス4、代
理人
Claims (2)
- (1)開いた排出用端部および後方端部を有し、頂部に
装入用開口部を有する細長い、長方形の横断面の水平チ
ャンバと、前記排出用端部を閉じるための後退可能なゲ
ートと、前記ゲートを後退させるための手段と、前方チ
ャンバ内に設けらたプラテンと、前記チャンバの前記後
方端部および前記プラテンに固定された液圧ラムと、前
記装入用開口部の後方にある後退位置と前記排出用端部
を越えた投出位置との内で前記チャンバ内に往復できる
よう前記プラテンを案内する運搬手段とから成り、前記
プラテンは前記開口部内に堆積された材料を前記ゲート
が閉じているときに圧縮し、ゲートが開いているときに
前記排出用端部を通して前記チャンバから外へ圧縮済み
材料を排出し、前記ゲートは上方かつ後方へ傾斜してい
る荷造り装置。 - (2)開いた排出用端部および後方端部を有し、頂部に
装入用開口部を有する細長い、長方形の横断面の水平チ
ャンバと、前記排出用端部を閉じるための後退可能なゲ
ートと、前記ゲートを後退させるための手段と、前記チ
ャンバ内に設けられたプラテンと、前記チャンバの前記
後方端部および前記プラテンに固定された液圧ラムと、
前記装入用開口部の後方にある後退位置と前記排出用端
部を越えた投出位置との間で前記チャンバ内で往復でき
るよう前記プラテンを案内する運搬手段とから成り、前
記プラテンは前記開口部内に堆積された材料を前記ゲー
トが閉じているときに圧縮し、ゲートが開いているとき
に前記排出用端部を通して前記チャンバから外へ圧縮済
み材料を排出し、側面図における前記プラテンはこのプ
ラテンの高さのほぼ半分まで上方に延びる垂直な面を底
部に有し、次に前記プラテンの頂部近くまで上方かつ前
方に傾斜した面を有し、次に垂直上方に延びた面を有す
る荷造り装置。
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