KR930000369Y1

KR930000369Y1 - 차량의 클러치 케이블 가이드 구조

Info

Publication number: KR930000369Y1
Application number: KR9223698U
Authority: KR
Inventors: 마나부 와다; 다이지 야마다
Original assignee: 우찌야마 히사오; 스즈끼 지도오샤 고오교오 가부시기가이샤
Priority date: 1988-08-30
Filing date: 1992-11-28
Publication date: 1993-01-30

Abstract

내용 없음.

Description

차량의 클러치 케이블 가이드 구조

제1도는 본 고안의 일실시예를 표시하는 분해 사시도.

제2도는 동 평면도.

제3도는 동 정면도.

제4도는 동 측면도.

제5도는 종래의 기술을 표시하는 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 트랜스미션 케이스 3 : 클러치 케이블

5 : 마운트 본체 6 : 마운트 브래킷

7 : 브래킷

본 고안은 트랜스미션 케이스에 클러치 케이블을 지지시키는 차량의 클러치 케이블 가이드 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 트랜스미션 케이스에는 클러치를 차실내에서 조작하기 위한 클러치 케이블이 연결되어 있다.

종래에는, 트랜스미션 케이스에 대한 클러치 케이블의 연결은 제5도에 도시한 것과 같이하고 있다. 즉, 트랜스미션 케이스(1)의 상면에 보스(도시하지 않음)를 마련하고, 이 보스(1)에 클러치 케이블 가이드용 브래킷(2)을 고정하여, 브래킷(2)에 클러치 케이블(3)의 외부를 지지시킨다.

그리하여, 트랜스미션 케이스(1)에 장착한 이탈아암(4)에 대하여 클러치 케이블(3)의 선단의 내부를 연결되도록 하고 있다. 또한 제5도중 부호(5)는 마운트 본체를 표시하고, (6)은 마운트 본체(5)를 트랜스미션 케이스(1)에 부착하기 위한 마운트 브래킷을 표시하는 것으로 한다.

그러나, 상술한 종래의 클러치 케이블의 연결수단에 있어서는 트랜스미션 케이스(1)에 브래킷(2)고정용 보스를 형성하지 않으면 안되기 때문에 트랜스미션 케이스(1)의 외형이 복잡하게 되어 가공하는 공구수가 많아지는 문제가 있었다.

일반적으로, 트랜스미션 케이스(1)는 그 외면에 클러치 케이블 가이드용 브래킷(2)외에, 예컨대, 마운트 브래킷(6)등의 부품도 부착하지 않으면 안되기 때문에, 외면을 가급적으로 간소화하여 부착할 부품을 줄이는 것을 바라고 있다.

본 고안의 목적은 트랜스미션 케이스의 간소화와 부착 부품을 줄이는 것을 가능케 하고, 차량 중량을 경감시켜서 제조원가를 저하할 수 있는 차량의 클러치 케이블 가이드 구조를 제공하려고 하는 것이다.

본 고안은 상술한 과제를 해결하기 위한 수단으로, 클러치 케이블 가이드용 브래킷(7)을 트랜스미션 케이스(1)에 결합하여, 이 브래킷(7)에 클러치 케이블(3)을 지지시키는 차량의 클러치 케이블 가이드 구조에 있어서, 트랜스미션 케이스(1)에 고정된 마운트 브래킷(6)에 브래킷(7)을 일체로 부착하도록 한 것이다.

이러한 구성으로 함으로써 트랜스미션 케이스(1)에 마운트 브래킷(6)을 고정하면, 동시에 이 고정부분에 클러치 케이블 가이드용 브래킷이 마련되게 된다.

이하, 본 고안의 일실시예를 제1도 내지 제4도에 의하여 설명한다.

그리고, 제5도에 도시한 종래의 기술과 동일 부분에는 동일 부호를 사용하는 것으로 한다.

도면에서, 부호 (6)는 마운트 본체(5)를 트랜스미션 케이스(1)에 연결하기 위한 마운트 브래킷이다. 이 마운트 브래킷(6)의 한 단부에는 마운트 본체(5)의 통부(8)가 고착되어, 이 통부(8)에 고무재(9)가 내장되어 있다. 한편, 마운트 브래킷(6)의 다른 단부는 하면에 클러치 케이블 가이드용 브래킷(7)이 용점되어 있다. 이 브래킷(7)은 제3도 및 제4도에 표시한 바와같이 측면에 보스(10)가 마련되어, 클러치 케이블(3)이 이 보스(10)에 끼워 맞추도록 되어 있다. 브래킷(7)이 용접된 마운트 브래킷(6)의 다른 단부는 보울트(11)를 개재하여 트랜스미션 케이스(1)의 하면에 고정된다. 또, 부호 (12)는 엔진과 트랜스미션을 위로 들어올리는 경우에 사용하는 엔진훅을 표시하는 것이다.

또한, 부호(13)은 차체(14)에 부착되는 브래킷이고, 이 브래킷(13)은 보울트(15)를 개재하여 마운트 본체(5)의 고무재(9)부분이 결합되도록 되어 있다.

이상의 구성에서 엔진과 트랜스미션을 차체(14)에 조립하여 부착할 경우, 트랜스미션 케이스(1)의 측부 하면에 마운트 브래킷(6)이 고정된다.

부착할 때에, 이와같이 마운트 브래킷(6)이 고정되면, 동시에 클러치 케이블 가이드용 브래킷(7)이 트랜스미션 케이스(1)의 하면에 설치되게 된다. 그리고, 후에 클러치 케이블(3)이 브래킷(7)의 보스(10)에 삽입되어 클러치 케이블(3)의 외부가 이 브래킷(7)에 지지되고, 그 선단의 내부가 아탈아암(4)에 연결된다.

이 결과, 트랜스미션 케이블(1)쪽에 마련하는 부재 부착용의 보스는 브래킷(7)용의 것이 필요없게 된다. 또, 브래킷(7)은 강성이 높은 마운트 브래킷(6)을 개재하여 트랜스미션 케이스(1)에 부착되도록 되어 있으므로 특별하게 강성을 갖도록 하는 구조로 할 필요가 없어지고, 그만큼 소형 경량화가 가능하게 된다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안에 의하면, 클러치 케이블 가이드용 브래킷이 마운트 브래킷과 같이 트랜스미션 케이스에 고정되도록 되어 있으므로 트랜스미션 케이스에 마련하는 보스부의 수가 줄고, 트랜스미션 케이스의 외면이 간소화 되고, 가공도 용이하게 된다. 더욱이, 트랜스미션에 대한 부품의 부착하는 공구 수가 줄기 때문에 제조원가의 저하도 가능하게 된다.

또, 종래의 것은 트랜스미션 케이스에 대한 클러치 케이블 가이드용 브래킷의 부착부를 강성이 높은 대형으로 하지 않으면 안되는데, 본 고안에 관한 클러치 케이블 가이드 구조의 경우, 트랜스미션 케이스에 대한 부착부의 강성이 원래 보다 강성이 높은 마운트 브래킷에 의하여 보존되기 때문에 클러치 케이블 가이드용 브래킷을 소형 경량화 되도록 된다.

Claims

클러치 케이블 가이드용 브래킷(7)을 트랜스미션 케이스(1)에 결합하여, 이 브래킷(7)에 클러치 케이블을 지지시키는 차량의 클러치 케이블 가이드 구조에 있어서, 트랜스미션 케이스(1)에 고정되는 마운트 브래킷(6)에 브래킷(7)을 일체로 부착한 것을 특징으로 하는 차량의 클러치 케이블 가이드 구조.