KR920004599Y1 - 자동차용 차광장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 차광장치

제 1 도는 본 고안의 일부를 절개한 분해 사시도.

제 2 도는 본 고안을 결합한 상태의 횡단면도.

제 3 도는 제 2 도의 A-A선 단면도.

제 4 도는 제 3 도의 "가"부 확대 단면도.

제 5 도는 본 고안의 스파이어럴 스프링이 작동관계를 도시한 단면도로서, (a)는 최초의 상태이고, (b)는 차광막이 풀려나감에 따라 작동되고 있는 상태이다.

제 6 도는 본 고안의 차광장치를 자동차에 설치한 상태의 사용상태도.

제 7 도는 본 고안의 일실시예를 도시한 지주대의 사시도.

제 8 도는 본 고안의 일실시예인 지주대의 정면도.

제 9 도는 본 고안의 일실시예인 지주대를 자동차에 설치한 설치 상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

A : 차광장치 1, 2 : 지지본체

5 , 6 : 베어링안착부 7, 8 : 스프링 삽설홈

15, 16 : 개폐밀판 17, 18 : 요홈

19 : 지주대 20 : 회전축

23 : 차광막 26, 32 : 상, 하 덮개

27, 33 : 수납홈 29 : 걸림턱

34 : 걸림돌기 31, 36 : 받침돌조

본 고안은 자동차의 주, 정차시 일사로부터 차체의 손상 및 차내 온도 상승을 방지할 수 있는 차광장치에 관한 것으로, 특히 통풍의 효율을 한층 더 높일 수 있는 지주대를 분리 가능하게 휴대하여 설치할 수 있는 차광장치를 차체의 어느 부위에나 설치 위치에 구애됨이 없이 착탈 가능토록한 자동차의 차광장치에 관한 것이다.

종래에도 자동차의 주차 또는 정차시 일사에 의한 차체를 보호하기 위한 장치들이 고안되었는바, 이들의 구성을 살펴보면 즉, 차제의 상부에 덮혀지는 차광막을 갖는 차광장치를 차체의 일정부위(예를 들자면 뒤밤바 등)에 별도의 체결나사의 공구를 이용하여 고정 설치한 다음 차광막을 인출시켜 고정하였다.

이때 차광막은 차체의 상부 표면부의 곡면을 따라 밀착되는 상태로 씌워지든가 아니면 앞, 뒤의 유리면에서는 이격되고 지붕면에서만 밀착되도록 설치되었기 때문에 뜨거운 태양열이 차체로 직접 흡수되어 차내 온도가 오히려 상승하는 요인이 되었다.

또한 통풍의 효과가 없어 습기가 차체의 표면에 발생하게 되어 전, 후면의 유리가 더러워지게 되는 것이었다.

이와 같은 종래의 차체보호용 차광장치는 차체에 부착할 때 차광장치의 설치부분에 차체를 손상하게 되고 별도의 체결공구를 이용하여야 하기 때문에 번거롭게 되며, 또한 설치 위치가 항상 특정한 부위에 한정되어 있어 차광되는 범위가 극히 제한될뿐만 아니라 차광장치의 조립구조가 복잡하여 제작공구 및 단가 상승의 요인이 되는 등의 문제점이 있으며, 또한 차체와 차광막이 밀착되게 덮어 씌워저 차내의 통풍효과를 전혀기대할 수 없게 되는 여러가지 폐단이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로 삽탈 가능한 지주대를 설치한 한상의 지지본체에 차광막을 소정의 길이만큼 권취시킨 회전축을 차광막의 삽입 및 인출이 용이하도록 회동가능하게 유설하고 권취된 차광막을 수납할 수 있는 상, 하부 덮개를 분리되게 설치하여 차광시에는 차체의 표면과 차광막이 이격되도록 이들의 사이에 개재시켜 차내의 열이 통풍되도록 하고 필요시 덮개로 대치하여 사용할 수 있는 것이며, 차광장치를 차체의 어느 곳에나 간편하게 설치할 수 있도록 하여 일사에 의한 차광효과는 확실하게 얻을 수 있는 차광장치를 제공함에 있다.

이하 본 고안의 목적을 달성하기 위한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

차광장치(A)를 갖도록 한 한쌍의 지지본체(1)(2)에는 통공 (3)(4)을 천공하여 차광막(23)이 권취된 회전축(20)이 관통되도록 하고 통공(3)(4)의 일측방에는 동일선상으로 베어링 안측부(5)(6)와 스프링 삽설홈 (7)(8)을 외측으로 개구되도록 형성하되, 스프링 삽설홈(7)(8)의 외측에는 스파이어럴 스프링(11)(12)의 외측단부를 고정하기 위한 체결공(7')(8')을 구성한다. 이때 스프링 삽설홈(7)(8)과 베어링 안착부(5)(6)에는 지지본체 (1)(2)내로 관통되어진 회전측(20)의 양단부에 동축상으로 베어링(9)(10)과 스파이어럴 스프링(11)(12)을 순차적으로 조립하며, 스파이어럴 스프링(11)(12)의 외측단부는 체결나사(11')(12')로 체결공 (7')(8')레 탄력되게 고정설치한다.

또한 각각의 스프링 삽설홈(7) (8)의 일측면에서는 가이드공(23)(14)을 요입형성하여 개폐밀판 (15)(16)이 삽입 설치되게 하되, 분리가능토록 구비하여 스프링 삽설홈(7)(8)을 밀폐시키게 된다.

한편, 지지본체 (1)(2)의 상부면 후방에는 요홈(17)(18)을 형성하여 통풍효과를 얻기위한 수개의 지주대(19)를 절첩시켜 삽탈되도록 하되 간격조절벨트 (19')를 구비하여 지주대(19)가 일정한 각도로 세워지게 한다.

지지본체 (1)(2)에 회동설치되어 지지되는 회전축(20)에는 동축상으로 방수 및 차광 효율이 좋은 차광막(23)을 교체가 용이하도록 한 다수의 체결구(24)로 고정하여 권취하되 끝단부에는 고정걸이 (25)를 구비하여 인출된 차광막(23)을 차체에 고정설치 시킨다.

또한 회전축(20)의 양단부에는 스프링 고정홈(21)(22)을 형성하여 지지본체(1)(2)의 스프링 삽설홈(7)(8)에 탄력설치된 스파이어럴 스프링 (11)(12)의 내측단부의 절곡부가 끼워지도록 하여 이탈되지 않도록 한다.

회전축(20)에 권취된 차광막(23)을 수납할 수 있도록 회전축(20)의 상하에 반달형의 상, 하덮개(26)(32)를 분리가능토록 체결하되, 상부덮개(26)에는 차광막 인출공(28)과 하방으로 개구된 수납홈(27)을 형성하되 걸림턱(29)을 갖도록 하고 이의 좌우측벽에는 감합공(30)을 구비하여 외측 상부에는 받침돌조(31)를 일체로 구성한다.

상부덮개(26)에 체결고정되는 하부덮개(32)에는 상부덮개(26)의 구성과 마찬가지로 강합공(35)을 갖는 수납홈(33)과 외측으로 받침돌조(26)를 형성하고 수납홈(33)의 단부에는 걸림돌기(34)를 형성하여 상부덮개(26)의 걸림턱(29)에 결합될 수 있도록 한 것이다.

한편 김합공(35)에는 절개홈(35')을 구비하여 하부덮개(32)가 상부덮개(26)에 끼워질때 신축성을 갖도록 하였다.

또한, 상, 하 덮개(26) (32)는 평상시 차광막 지주대로 사용하는 것이지만 필요에 따라 덮개로도 대치하여 사용할 수 있도록 구성된 것으로 미설명부호 37은 지지본체 (1)(2)가 차체에 부착될 수 있도록 한 접착력이 강한 양면 접착 테이프이고, 38, 39는 회전축(20)이 지지본체 (1)(2)에서 이탈되는 것을 방지하기 위한 E-링이며, 40은 자동차이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명한다.

방수 및 차광 효율이 높은 차광막(23)이 권취된 회전축(20)을 한쌍의 지지본체(1)(2)의 통공 (3)(4)에 관통되도록 삽입하면 제 2 도 에 도시한 바와 같이 회전축(20)의 양단부가 스프링삽설홈 (7)(8) 내에 위치하게 된다. 이러한 상태에서 회전축(20)의 회전축 원활하게 하기 위하여 베어링(9)(1)을 동축상으로 베이링 안착부(5)(6)에 삽설한 다음 E-링(38)(39)을 개재시켜 지지본체 (1)(2)가 축상에서 거리가 변형되는 것을 방지할 수 있도록 하고 이의 외측으로 스파이어럴 스프링 (11)(12) 탄력설치하되 내측단부는 스프링 고정홈(21)(22)에, 타단은 스프링삽설홈(7)(8)의 일면에 체결나사 (7')(8')로 고정되록 탄력설치하며 조립이 완료되면 분리되어 있던 개폐밀판 (15)(16)을 가이드홈 (13)(14)에 끼워고정하여 스프링삽설홈(7)(8)을 밀페시킴과 동시에 차광막(23)을 수납하기 위하여 상, 하 덮개 (26)(32)를 회전축(20)를 중심으로 체결하게 된다.

이때 하부덮개 (32)는 감합공(35)이 회전축(20)의 하부에 감합되면 하부덮개(32)를 절개홈(35')에 의하여 내측으로 압압시킨 상태에서 상측부에서 상부덮개(26)을 누르면 상부덮개(26)에 형성된 감합공(30)에 의해 일정한 거리를 유지하면서 걸림돌기(34)와 걸림턱(29)이 서로 체결되어 결합되는 것이다.

이러한 상태로 결합구성된 차광장치(A)를 점착력이 강한 양면접착 테이프(37)로 차체의 어느 위치에나, 접촉되도록 고정설치하여 자동차의 주, 정차시 차체의 보호 및 차내의 실내온도의 상승을 방지하기 위하여, 먼저 차광막(23)을 수납하고 있는 상, 하 덮개(26)(32)를 분리하여 도면에 도시된 제 6 도와 같은 상태로 차체의 상부표면에 각각의 수납홈(27)(33)이 하방으로 향하도록 하는 상태로 밀착되어 일정한 간격을 유지하게 설치한 다음 차광막(23)의 끝단부를 잡고 차광시키고자 하느 부분이 덮혀지도록 차광막(23)을 인출하면 차광막(23)이 권취된 회전축(20)이 베어링(9)(10)에 의해 원활히 인출되는 방향으로 회전됨과 동시에 회전축(20) 양단부에 탄력설치되어 있는 스파이어럴 스프링(11)(12)에 일정한 힘을 가하여 제 5 도의 b와 같은 상태 즉, 회전측(20)을 중심으로 오므라들면서 회전하게 되어 차광막(23)을 원하는 곳까지 인출하여 고정걸이(25)로 차체에 고정시킨다.

이때 변형 되어 있는 스파이어럴 스프링(11) (12)은 항상 벌어질려고 하는 힘이 발생되어 회전축으로부터 인출된 차양막(29)을 차체의 표면부에 팽팽하게 덮어지게 된다.

한편 덮혀진 차양막(23)는 반원형의 상, 하 덮개(26)(32)로 인하여 차체의 표면에서 이격되도록 덮혀지기 때문에 뜨거운 태양열이 차례로 직접 전달되는 것을 방지함과 동시에 차체와 차양막(23)의 공간을 어느정도 유지하게 되고 차내에서 발산되는 열의 통풍도 신속하게 분산할 수 있어 차내의 온도가 상승되는 것을 막을 수 있으므로 항상 시원한 상태의 차내온도를 가질 수 있는 것이다.

이와 같은 상태에서 차광막을 제거하고자 할 때는 차체에 고정설치되어 있는 차양막(23)의 고정걸리(25)를 차체로부터 해체하면 변형되어 있던 스파이어럴 스프링 (11)(12)이 외측으로 벌어지면서 인출되어 있는 차양막(23)은 회전축(20)에 용이하게 다시 권취되게 되고 분리되어 있던 상, 하 덮개(26)(32)를 처음 상태로 결합하면 되는 것이다.

한편 탄력 설치된 스파이어럴 스프링 (11)(12)이 양단에 고정되어 있기 때문에 차양막(23)을 균등하게 치우침이 없이 감겨지게 되며, 스파이어럴 스프링(11) (12)은 도면상 5바퀴 정도 도시되어 있지만 차양막(23)의 길이에 따라 그 권회하는 정도를 조절할 수는 있는 것이다.

또한 차양막(23)과 차량의 표면부 사이에 개재시켜 통풍의 효과를 한층 더 높일 수 있도록 한 간격조절밴드(19')를 갖는 지주대(19)를 제 7 도에 도시한 바와 같이 절첩 가능토록 구성하여 차광장치(A)의 지지본체 (1)(2)와의 후면부에 일체로 구비시켜 항상 휴대하면서 필요할때 사용토록 하기 위한 것으로서, 제 9 도에 도시한 바와 같이 설치하여 사용하게 되는데, 차양막(23)을 수납하고 있는 상, 하부덮개(26)(32)를 다른 용도로 사용하고자 할 경우 혹은, 상하부덮개(26)(32)를 분리하지 않을 경우에는 차량의 종류와 차양막(23)이 차체로부터의 이격되는 정도의 차이에 따라 크기를 얼마든지 바꿀 수 있는 지주대(19)의 차체의 운전석 지붕이나 또는 필요한 장소에 일정한 각도를 유지할 수 있는 간격조절밴드(19')로서 세워지게 비치하고 차양막(23)을 상부덮개(26)의 인출공(28)으로 인출시켜 사용하면 전자에서 설명한 작동방법으로 차양막(23)을 설치하여 차체에 덮어지도록 설치할 수 있는 것으로서 반복되는 작동관계는 생략한다.

상기와 같은 작동방법으로 차광장치(A)로 한정된 범위에서만 설치할 수 있는 것이 아니라 점착력이 강한 양면 접착 테이프(37)를 이용하고 있기 때문에 별도의 공구없이 차체의 손상을 주지 않으면서도 손쉽게 원하는 곳에 부착하여 차광을 할 수 있으며, 또한 차양막(23)을 사용자의 기호에 맞게 하거나 사용도중 파손되었을시 분해 조립이 가능한 체결구(24)을 상호 체결되도록 하여 언제든지 교환할 수 있는 것이다.

이와 같이 본 고안은 별도의 체결공구 없이 손쉽게 차체에 부착할 수 있으며, 또한 차체의 온도 상승 방지 및 통풍효과를 얻기 위한 지주대를 항상 차광장치와 일체로 구비하여 언제든지 간편하게 사용할 수 있어 종래의 문제점을 완전히 해소한 매우 유용한 고안인 것이다.

비록 본 고안이나 첨부된 도면을 참조하여 기술하였을지라도 본 고안을 이에 한정되는 것이 아니라 하기의 등록청구범위를 벗어나지 않는 한도내에서 많은 변경 및 수정이 있을 수도 있다.

Claims (1)

1. 지지본체에 차광막을 회동가능하게 설치하여서 된 차광장치에 있어서, 상기 차광장치(A)의 지지본체(1)(2) 상면에 지주대(19)를 휴대보관할 수 있는 요홈 (17)(18)을 요설하며, 차광막(23)이 수납되는 상, 하 덮개 (26)(32)에 받침돌조(31)(36)를 형성하고, 걸림턱(29)과 걸림돌기(34)를 형성하여 상호 분해 결합되게 하여 차광막(23) 사용시 받침구로 사용함을 특징으로 하는 자동차 차광장치.