KR920000297Y1 - Vtr의 캡스턴 브레이크 구동장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

VTR의 캡스턴 브레이크 구동장치

제1도는 본 고안에 의해 브레이크가 「온」되어 스톱 모우드가 수행되는 것을 도시한 평면도.

제2도는 본 고안에 의해 브레이크가 「오프」되어 화면 탐색모우드가 수행되는 것을 도시한 평면도.

제3도는 본 고안에 의해 브레이크가 「온」되어 플리에 모우드가 수행되는 것을 도시한 평면도.

제4도의 (a)는 본 고안 제2도의 B-B선 단면도. (b)는 본 고안 제1도의 A-A선과 제2도의 C-C선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3 : 슬라이드판 5 : 요부

5a,5b : 경사면 7 : 인장스프링

10 : 회동수단 11 : 브래키스트

12 : 돌출핀 13 : 힌지핀

14 : 절곡면 20 : 제어수단

21 : 브레이크 22 : 고정편

23 : 안내핀 25 : 지지대

27 : 절개부 28 : 비틀림 스프링

30 : 캡스턴 모우터

본 고안은 VTR에서 캡스턴 모우터의 구동을 모우드별로 제어하는 VTR의 캡스턴 브레이크 구동장치에 관한 것이다.

종래에는 캡스턴 브레이크와 데크에 설치한 브래킷트를 스프링으로 연결하여 스프링의 탄성력에 의해 브레이크가 항상「온」되어 있도록 구성함으로서 각 모우드별 부하가 증가되고 특히 화면 탐색시에는 부하가 더욱 증가되어 부품의 수명 단축 및 성능 저하의 원인이 되었으며 화면 탐색 기능 중 고기능인 27배속 탐속 기능은 부하로 인해 정확한 동작이 이루어지지 않는 결점이 있었다.

본 고안은 이와같은 점을 감안하여 각 모우드별로 브레이크를 조절함으로서 부하를 감소시킴과 동시에 각 모우드 별 기능이 정확히 이루어지도록한 VTR의 캡스턴 브레이크 구동장치를 제공하기 위한 것으로 이를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

통상의 고정판(1)에 가이드공(2)을 형성시켜 슬라이드판(3)의 가이드핀(4)을 삽입하되 슬라이드판(3)에는 힌지핀(13)에 축착되어 회동수단(10)을 이루는 브래킷트(11)를 회동시킬 수 있도록 경사면(5a)(5b)을 갖는 요부(5)를 형성시키고 브래킷트(11)에 형성된 돌출핀(12)의 대향측에는 절곡면(14)을 형성시키며 절곡면 (14)에 접촉된 고정편(22)과 안내핀(23)이 형성되어 제어수단(20)을 이루는 브레이크(21)는 지지대(25)의 고정축(26)에 축착하면서 안내핀(23)을 절개부(27)에 삽입한후 비틀림스프링(28)으로 지지대(25)와 브레이크(21)를 탄지하여서 된 것이다.

이와같이 구성된 본 고안은 도시하지 않은 통상의 마스터 캠이 구동됨에 따라 좌, 우로 이동되는 슬라이드판(3)의 요부(5)에 의해 브래킷트(11)가 회동되면서 브레이크(21)를 「온」또는「오프」시키는 것으로 제1도와 같이 마스터캠에 의해 슬라이드판(3)이 우측으로 이동하면 돌출핀(12)이 요부(5)의 경사면(5a)을 따라 상향 이동함으로서 회동수단(10)의 브래킷트(11)는 힌지핀(13)을 중심으로 회동하게 된다. 이때 비틀림스프링(28)에 탄지되어 있는 제어수단(20)의 브레이크(21)는 브래킷트(11)의 절곡면(14)에 접촉되어 있는 고정편(22)이 제4도의 (b)와 같이 절곡면(14)의 하단부에 위치하게 됨에 따라 제1도의 캡스턴 모우터(30)에 압압되므로 브레이크(21)는「온」상태가 되고 슬라이드판(3)이 우측으로 이동한 상태에서는 스톱모우드 상태가 되는 것이다.

한편 제2도와 같이 슬라이드판(3)의 좌측으로 이동하여 브래킷트(11)의 돌출핀(12)이 요부(5)의 중앙 부위에 위치 할때에는 회동수단(10)의 브래킷트(11)가 고정판(1)과 브래킷트(11)사이에 설치된 인장스프링(7)에 의해 회동되어 제4도의 (a)와 같이 절곡면(14)이 고정편(22)을 밀게 되므로 브래이크(11)는 지지대(25)의 고정축(26)을 중심으로 상향회동하여 캡스턴 모우터(30)로 부터 완전히 이탈되고 이때에는 화면 탐색 모우두가 수행되므로 부하가 최소화되어 27배속 탐색의 고기능을 정확히 수행할 수 있게 되는 것이다.

또한 제3도와 같이 슬라이드판(3)이 마스텀캠에 의해 좌측으로 완전히 이동한 상태에서는 브래킷트(11)의 돌출핀(12)이 요부(5)에서 경사면(5b)을 따라 다시 상향 이동함으로서 제1도 및 제4도의 (b)와 같은 상태로 동작하여 브레이크(21)가 비틀림스프링(28)에 의해 「온」됨과 동시에 플래이 모우드를 수행하게 되는 것이다.

상기에서와 같이 본 고안은 마스터캠에 의해 좌, 우로 이동되는 슬라이드판에 요부를 형성시키고 브레이크와 슬라이드판의 요부 사이에 힌지핀에 축착된 브래킷트를 설치하여 각 모우드별로 브레이크의 「온」「오프」상태를 조절함으로 각 모우드별로 부하를 감소시킴과 동시에 각 모우드별 기능을 정확히 수행할 수 있는 것이며 특히 화면 탐색 모우드시에는 브레이크를 「오프」시킴으로서 27배속 탐색의 고기능을 정확히 수행할 수 있는 효과가 제공되는 것이다.

Claims (3)

1. 마스터캠에 의해 좌, 우로 이동되는 슬라이드판(3)에 있어서, 상기 슬라이드판 (3)에 형성된 요부(5)와, 지지대(25)의 고정축(26)에 축착되어 캠스턴모우터(30)를 제어하기 위한 브레이크(21)로 구성된 제어수단(20)과, 힌지핀(13)을 중심으로 좌, 우 회동하여 상기 제어수단(20)를 구동하기 위한 브래킷트(11)로 구성된 회동수단(10)으로 구성하여서된 VTR의 캡스턴 브레이크 구동장치.
2. 제1항에 있어서, 회동수단(10)의 브래킷트(11)는 일측에 돌출핀(12)을 형성시키고, 타측에 절곡면(14)을 형성시켜 인장스프링(7)에 탄지되도록 구성하여서 된 VTR의 캡스턴 브레이크 구동장치.
3. 제1항에 있어서, 제어수단(20)의 브레이크(21)는 하측에 고정편(22)과 안내핀 (23)을 형성시켜 절개부(27)가 형성된 지지대(25)와 함께 비틀림스프링(28)에 탄지되도록 구성하여서된 VTR의 캡스턴 브레이크 구동장치.