KR940005805Y1 - 브이씨알의 권취릴 구동장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

브이씨알의 권취릴 구동장치

제1도는 종래 권취릴 구동장치의 평면도.

제2도는 제1도의 구성을 보인 확대 단면도.

제3도는 본 고안 권취릴 구동장치의 평면도.

제4도는 제3도의 구성을 보인 확대 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

21 : 아이들러 조립체 22 : 풀리

22' : 축 23 : 벨트

24 : 아이들러 암 25 : 아이들러

26 : 권취릴 27 : 릴디스크

27' : 축 28 : 2단기어조립체

28' : 축 29 : 카세트

30 : 릴허브 31 : 클러치판

32, 33, 36 : 압축스프링 34, 34 : 상,하부 기어

34a : 돌부 35a : 삽입공

본 고안은 VHS-C 방식의 브이씨알의 권취릴 구동장치에 관한 것으로, 특히 권취릴의 클러치 구조를 제거하고, 카세트가 데크에 좀더 쉽게 장착되도록한 브이씨알의 권취릴 구동장치에 관한 것이다.

종래의 브이씨알에 있어서는 제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이, 아이들러 조립체(1)가 공급릴(2)과 권취릴(3) 사이에서 회전력을 전달하도록 되어 있다.

그 아이들러 조립체(1)는 베이스플레이트(B)에 고정된 아이들러 브래키트(4)에 축(5)이 고정되고, 그 축(5)에는 압축스프링(6)과 아이들러 암(7), 클러치판(8) 및 풀리기어(9)가 삽입되어 있으며, 풀리기어(9)에는 기어(10)와 벨트풀리(10')가 일체로 형성되어 캡스턴 모터로부터 동력을 전달하는 벨트(11)가 연결되게 하고, 아이들러 암(7)에는 한쌍의 아이들러 기어(12)가 축(12')으로 축착된 구성으로 되어 있다.

그리고, 권취릴(3)은 베이스플레이트(B)에 고정된 축(13)에 압축 스프링(14)과 릴디스크(15), 클러치판(16) 및 릴디스크(15')가 결합된 구성으로 되어있고 일측의 축(17)에는 2단기어(18)가 결합되어 있다.

도면에서 19는 카세트, 20은 릴허브, T는 그에 감긴 테이프를 보인 것이다.

이와 같이 된 종래 브이씨알의 릴 구동장치에 있어서는, 캡스턴 모터로부터 벨트(11)를 통해 아이들러 조립체(1)에 회전력이 전달되며, 아이들러암(7)의 양단에 각각 조립되어 있는 아이들러 기어(12)(12')는 캡스턴의 회전방향에 따라 공급릴(2) 또는 권취릴(3)에 맞물리게 되어 회전시키게 된다.

이때, 권취릴(3)의 릴디스크(15')에 회전력에 전달되면 압축스프링(14)에 의한 클러치판(16)의 마찰력으로 상측 릴디스크(15)를 회전시키며, 2단기어(18)를 통해 카세트(19)내의 릴허브(20)를 회전시켜, 결국 테이프(T)를 감게 된다.

이때, 2단기어(18)의 상,하부기어의 이빨수 차이에 의해 하측 릴디스크(15')와 상기 릴디스크(15)의 회전 각 속도비는 적당량만큼 감속비의 차이가 있으므로 클러치판(16)은 필요한 토오크를 발생하며 슬립이 발생하게 된다.

또한, 아이들러 조립체(1)에도 벨트풀리(10')와 아이들러 암(7) 사이에는 클러치판(8)이 있는데, 이것은 단순히 캡스턴 모터의 회전방향에 따라 아이들러 암(12)이 좌우로 회동할 수 있는 최소의 토오크 만을 발생하게 된다.

상기한 바와 같은 종래의 릴 구동장치는 아이들러 조립체(1) 및 권취릴(3)에 각각 클러치 구조가 있으므로 그 구성요소가 복잡하였고, 2단기어(18)의 상,하부기어가 동일 몸체로 형성되어 있으므로 기어간 상호 동심도 유지의 어려움이 있으며, 2단기어(18)의 상,하부 기어의 동심도가 정확히 유지되지 못하는 경우에는 상측 릴디스크(15)의 회전력을 릴허브(20)에 부드럽게 전달해주지 못하는 결함이 있었다.

본 고안의 주 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 갖지 않는 브이씨알의 권취릴 구동장치를 제공함에 있다.

본 고안의 다른 목적은 권취릴의 클러치 구조를 제거하여 구성을 보다 간소화시킬수 있도록 한 브이씨알의 권취릴 구동장치를 제공함에 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 카세트가 데크에 좀더 쉽게 장착될 수 있도록 한 브이씨알의 권취릴 구동장치를 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 캡스턴 모터의 동력이 아이들러 조립체를 거쳐 권취릴로 전달되어, 그 권취릴의 회전으로 카세트의 릴허브를 회전시키는 브이씨알의 권취릴 구동장치에 있어서, 상기 아이들러 조립체를 구성하는 아이들러 암의 하측에 삽입되는 클러치판과, 상기 클러치판을 상향으로 탄력지지하는 압축스프링과, 상기 권취릴의 축에 축착된 릴디스크와, 상기 릴디스크를 상향으로 탄력지지하는 압축스프링과, 상기 릴디스크의 회전력을 카세트의 릴허브로 전달하기 위한 2단기어조립체로 구성함을 특징으로 하는 브이씨알의 권취릴 구동장치가 제공된다.

이하, 본 고안에 의한 브이씨알의 권취릴 구동장치를 첨부 도면에 도시한 실시예에 따라서 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 고안 권취릴 구동장치의 평면도이고, 제4도는 제3도의 구성을 보인 확대 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이, 아이들러 조립체(21)의 축(22')에 축착된 풀리(22)에 캡스턴 모터로부터 벨트(23)를 통하여 동력이 전달되면, 캡스턴 모터의 회전방향에 따라 아이들러 암(24)에 축착된 아이들러(25)가 공급릴(26') 또는 권취릴(26)에 접촉되어 릴디스크(27)가 축(27')을 중심으로 회전되고 축(28')에 축착된 2단기어를 통하여 카세트(29)의 릴허브(30)가 회전되는 릴 구동장치에 있어서, 상기 아이들러 암(24)의 하부에 클러치판(31)을 삽입하고 풀리(22)의 상면에 하단부가 접촉되는 압축스프링(32)으로 상향으로 탄력지지시키며, 상기 권취릴(26)은 축(27')에 축착된 릴디스크(27)와 그를 상향으로 탄력지지하는 압축스프링(33)으로 구성하는 한편, 상기 2단기어조립체(28)를 상,하부기어(35)(34)로 분리형성하고, 하부기어(34)의 돌부(34a)에 상부기어(35)를 삽입공(35a)으로 삽입하여 결합하며 그 상,하부기어(35)(34) 사이에는 압축스프링(36)을 탄력설치하여서 된 것이다.

도면에서 미설명 부호 24a는 아이들러 암(24)에 일체로 형성된 환형지지부, 22a는 풀리(22)에 형성된 마찰차, 27a는 릴디스크(27)의 기어부, 30a는 허브(30)의 기어부, 37은 스토퍼, 38은 스톱와셔 등을 각각 보인 것이고, 21'는 아이들러 브래키트 B는 베이스플레이트, T는 테이프를 각각 보인 것이다.

이와 같이 된 본 고안에서는 종래의 구조와는 달리 권취릴(26)에 클러치구조를 없애는 대신 권취릴(26)에 발생되어야 할 필요 토오크를 아이들럴 조립체(21)의 클러치구조에서 발생하도록 하였다.

실제로 아이들러 조립체(21)의 내부에서 발생되는 토오크가 권취릴(26)에 전달된 후에는 반경차이가 있으므로 더 증가되기 때문에 권취릴(26)에 필요한 토오크를 내기 위하여 아이들러 조립체(21)에서는 그보다 더 작은 토오크를 발생시켜도 가능하므로 아무런 무리없이 그 구성이 가능하다.

즉, 종래 아이들러 조립체(21)에서 발생하는 토오크가 그 자신의 좌우회동만 가능한 최소한의 토오크였으므로 본 고안에서는 그 보다 약간 더 큰 토오크가 발생하도록 클러치판(31)과 스프링(32)을 적절히 설계하면 된다.

한편, 2단기어조립체(28)는 상,하부기어(35)(34)로 분리형성하여 그 사이에 압축스프링(36)을 삽입하고, 이탈을 방지하기 위하여 축(28')의 상단부에 스토퍼(37)를 고정한 구성으로서, 상부기어(35)는 평상시에는 압축스프링(30)의 힘에 의해 상측으로 항상 밀려 올라가 있는 상태로 회전력을 허브(30)에 전달되고, 단지 카세트(29)가 데크에 안착되면서 릴허브(30)의 기어부(30a)가 상부기어(35)와 약간 엇갈린 상태로 삽입된 경우, 상부기어(35)는 하측으로 하향되면서 자연스럽게 서로 이빨이 맞물리게 된다.

이와 같이 된 본 고안의 릴 구동장치는 권취릴 구동시 캡스턴 모터의 회전력이 벨트(23)를 거쳐 풀리(22)에 전달됨에 따라 풀리(22)가 회전하고 풀리(22)의 회전력에 의하여 풀리(22)의 마찰자(22a)와 아이들러(25)가 연동회전하여 아이들러(25)가 밀착된 릴디스크(27)가 회전하며, 이에 의하여 릴디스크(27)의 기어부(27a)와 맞물린 2단기어조립체(28)의 하부기어(34)가 회전하여 상부기어(35)가 함께 회전하고, 그에 맞물린 릴허브(30)가 회전하면서 테이프(T)를 감아들이게 된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안은 아이들러 조립체와 권취릴에 각각 요구되었던 2개의 클러치구조를 권취릴측 클러치 구조를 없애고, 1개로 줄일 수 있으므로 사용부품수가 절감되는 효과가 있으며, 상,하부기어가 일체로 형성되어 있어서 높은 정밀도가 요구되었던 2단기어를 상,하부기어로 각각 분리시킨 후, 상부기어를 상,하 유동가능한 구조로 형성함으로써 불량요인을 제거하는 잇점이 있다.

Claims (3)

1. 캡스턴 모터의 동력이 아이들러 조립체(21)를 거쳐 권취릴(26)로 전달되어, 그 권취릴(26)의 회전으로 카세트(29)의 릴허브(30)를 회전시키는 브이씨알의 권취릴 구동장치에 있어서, 상기 아이들러 조립체(21)를 구성하는 아이들러 암(24)의 하측에 삽입되는 클러치판(31)과, 상기 클러치판(31)을 상향으로 탄력지지하는 압축스프링(32)과, 상기 권취릴(26)의 축(26')에 축착된 릴디스크(27)와, 상기 릴디스크(27)를 상향으로 탄력지지하는 압축스프링(33)과, 상기 릴디스크(27)의 회전력을 카세트(29)의 릴허브(30)로 전달하기 위한 2단기어조립체(28)로 구성함을 특징으로 하는 브이씨알의 권취릴 구동장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 2단기어조립체(28)는 허브(30)의 기어부(30a) 및 릴디스크(27)의 기어부(27a)에 물리는 상,하부기어(35)(34)가 분리형성되고, 상기 상,하부기어(35)(34)의 사이에 압축스프링(36)이 삽입된 것을 특징으로 하는 브이씨알의 권취릴 구동장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 하부기어(34)의 상면에 돌부(34a)가 형성되고, 상기 상부기어(35)의 중간부에 삽입공(35a)이 형성되어, 상기 하부기어(34)에 상부기어(35)가 결합된 것을 특징으로 하는 브이씨알의 권취릴 구동장치.