KR890000164Y1

KR890000164Y1 - Vtr의 안내로울러 동작장치

Info

Publication number: KR890000164Y1
Application number: KR2019850010851U
Authority: KR
Inventors: 도인록
Original assignee: 삼성전자 주식회사; 정재은
Priority date: 1985-08-24
Filing date: 1985-08-24
Publication date: 1989-03-06
Also published as: KR870004334U

Abstract

내용 없음.

Description

VTR의 안내로울러 동작장치

제1도는 본 고안을 카세트 본체에 적용시킨 상태의 평면도.

제2도는 캠기어 회전에 따라 레버의 작동상태를 나타낸 본 고안의 일부 평면도.

제3도는 본 고안의 요부분리사시도.

제4도는 동 확대 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 고정축 2 : 안내로울러레버

3 : 스프링 4 : 핀치아암

5 : 고정축 6 : 핀치로울러

7 : 고정구 8 : 고정원통

9 : 안내로울러 10 : 나사부

본 고안은 VTR의 화면탐색시의 테이프 주행을 보다안정시키기 위한 것으로 특히 플레이 및 스톱시에 전환이 가능한 안내로울러를 핀치로울러(PINCH ROHER)후단에 설치함으로써 테이프의 주행중 안내를 보다 정확히 할 수 있으며 상대적으로 핀치로울러의 테이프의 과접촉을 필할 수 있게한 것이다.

일반적 다기능 VTR에 있어서 화면탐색(Picture Search)하는 방법으로는 통상적으로 두가지 방법이 널리 쓰이고 있다.

하나는 릴(REEL)의 회전에 의해 화면탐색을 하는 경우가 있고 다른하나는 캡스턴(CAPS TAN) 핀치로울러를 압착시켜 캡스턴 모우터에 의해서 하는 방법이 있다.

후자의 캡스턴에 의해서 화면탐색을 하는 경우 플레이시보다 속도가 통상적으로 배속을 하게되는데 속도의 증가에 따른 테이프 주행상테이프를 보다 정확히 안내해줄 필요가 있으며 또한 주행중 테이프에 주행조건 즉 핀치로울러의 입구측 백텐숀(BACK- TENSION)이 출구측 백텐숀보다 크거나 거의 동등한 정도로 유지해야 핀치로울러에 의한 테이프의 구김등이 없어지고 정상적인 기능을 낼 수 있어야 한다.

본 고안은 따라서 캡스탄축에 테이프를 압착하는 핀치아암선단에 안내로울러레버를 연장하여 스프링으로 탄력설치하고 이 안내로울러레버에 핀치로울러 및 안내로울러를 부설하며 일체화 함으로써 테이프 주행을 위치하며 캡스탄축의 테이프를 핀치로울러가 압착할때 안내로울러레버가 캡스턴 샤프트(SHAFT) 호울더(HOLDER)의 접촉하면서 약간 회동하며 안내로울러의 전환에 의해 테이프는 테이프 가이드에 터치되어 약간의 마찰력에 의한 백텐숀을 상승시킬 수 있어 리버스 픽춰서어치(REVERSE PICTURE SEARCH)시에 보다 원활한 테이프의 주행을 가져올 수 있도록한 것으로 이를 첨부된 도면에 의하여 그 구성 및 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

상면에 고정축(1)이 형성된 "ㄷ" 굴절형 안내로울러레버(2)를 토오션스프링(3)으로 핀치아암(4)에 일체화시켜 고정축(1)에 핀치로울러(6)를 삽입하여 고정구(7)로 고정하고 안내로울러레버하면 일측에 고정원통(8)을 고착하며 안내로울러(9)의 나사부(10)를 조립하여서 된 것이다.

도면중 미설명부호(11)핀축공이며 12 : 카세트 13 : 캠기어 14: 캠레버 14a : 슬라이더 14b : 링크레버 15 : 스프링 16 : 작동간 17 : 캡스턴샤프트홀더 18: 테이프가이드이다.

이와같이 구성된 본 고안은 플레이시에는 제1도와 같이 로오딩모우터(도시없음)에 의해 캠기어(13)가 회전함에 따라 캠기어의 캠홈에 일단의 가이드핀이 삽입된 캠레버(14)가 슬라이더(14a)를 밀고 슬라이더우측에 연결된 링크레버(14b)의 스프링(15)이 압착되면서 작동간(16)을 연동시켜 핀치아암(4)이 작용하게 된다.

이때 핀치아암(4)의 선단에 탄력설치된 안내로울러레버(2)선다부가 캡스탄축 홀더(17)에 접촉하면서 이 "ㄷ" 굴절형 안내로울러 레버(2)의 상면에 축설된 핀치로울러(6)가 캡스탄축의 테이프를 압착함과 동시에 핀치로울러의 작용에 따라서 상기 안내로울러 레버(2)의 하면에 설치된 안내로울러(9)가 전환되어 테이프는 테이프가이드(18)에 터취되어 약간의 마찰력에 의한 백텐숀을 상승시키게 된다.

이때 핀치아암(4)과 가이드 로울러레버(2)사이에 탄력설치된 토오션스프링(3)에 의해 가이드로울러레버(2)는 일방향힘을 받게된다.

그러나 스톱모오드시에는 캠기어의 역회전에 의해 슬라이더(14a)가 약간 좌측으로 구동하기 때문에 슬라이더우측의 링크레버에 설치된 스프링(15)이 이완되면서 팬치아암(4)이 역회전하여 핀치아암 선단의 가이드로울러레버(2)상면의 핀치로울러(6)가 캡스탄축과 약 1-2㎜정도 떨어지게 된다.

동시에 풀레이시 핀치아암선단의 가이드로울러레버가 캡스탄축홀더에 접촉하여 토오션스프링(3)이 압착되었다가 핀치아암의 후퇴에 따라 이 스프링힘으로 시계방향으로 가이드로울러레버(2)의 가이드로울러(9)가 회동하여 핀치아암의 우측면(A)에 접촉하여 전환하게 된다.

이상과 같이 본 고안은 화면탐색에 테이프의 백텐숀을 안내로울러 및 테이프가이드의 접촉에 의해 증가되어 그 마찰력에 의해 핀치로울러의 접촉각이 많으므로 보다 정확하게 테이프를 안내시킬 수 있으며 또한 핀치로울러에 의한 테이프 접촉감을 줄여줌으로서 테이프의 핀치로울러에 과접촉각을 이룰시 발생하는 제문제를 해결할 수 있는 것으로 고속 주행 및 역회전시에는 테이프의 접촉각을 최소로 하여 마찰에 의한 회전력손실을 줄일 수 있는 실용적인 고안인 것이다.

Claims

고정축(1)이 형성된 ㄷ굴절형 안내로울러레버(2)를 토오션스프링(3)으로 핀치아암(4)에 일체화시켜 고정축(1)에 핀치로울러(6)를 삽입하여 고정구(7)로 고정하고 안내로울러레버하면 이의 일측에 고정원통(8)을 고착하여 안내로울러(9)의 나사부(10)로서 나착하여서된 VTR의 안내로울러 동작장치.