KR940005799Y1

KR940005799Y1 - 리니어 스케이트(Linear Skate) 방식의 서플라이 릴 브레이크 제어장치

Info

Publication number: KR940005799Y1
Application number: KR92017739U
Authority: KR
Inventors: 김명섭
Original assignee: 배순훈; 대우전자 주식회사
Priority date: 1992-09-18
Filing date: 1992-09-18
Publication date: 1994-08-25
Also published as: JPH0652028U; JP2552606Y2; KR940008483U; US5398882A

Abstract

내용 없음.

Description

리니어 스케이트(Linear Skate) 방식의 서플라이 릴 브레이크 제어장치

제1도는 초기모드의 서플라이 릴 브레이크 제어장치를 도시하는 평면도.

제2도는 제1도의 2-2선 단면도.

제3도는 카세트가 로딩되는 모드의 서플라이 릴 제어장치를 도시하는 평면도.

제4도는 정지모드의 제어장치를 도시하는 평면도.

제5도는 작동모드의 제어장치를 도시하는 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

12 : 메인 샤시 14 : 서브 샤시

16 : 로딩 캠 18 : 서플라이 릴

20 : 브레이크 22, 24 : 직선 슬로트

26 : 원호형 슬로트 28, 30 : 스크류

32 : 리벳 36 : 하향 연장부

38 : 핀 42 : 스프링

본 고안은 서플라이 릴 브레이크의 제어장치에 관한 것으로서, 특히, 리니어 스케이트 방식을 사용하는 VCR데크의 서플라이 릴 브레이크 제어장치에 관한 것이다.

VCR의 데크 메카니즘에 있어서, 서플라이 릴의 회전은 데크 메카니즘의 각 모드상태에 따라 적절히 제어되어야 하며, 이러한 제어는 서플라이 릴 브레이크에 의해 수행된다. 그러나, 서플라이 릴 브레이크는 데크 구동 동력원과 브레이크 사이를 여러개의 부품으로 서로 연계시키는 방식으로 수행되므로 응답 시간이 늦어지게 되어 정확한 브레이크 제어가 이루어지지 않았으며, 여러개의 부품이 조립되어야 하므로 생산성은 낮아지고 제조비용은 높아지게 되었다.

따라서, 본 고안의 목적은 적은 수의 부품을 사용하는 단순화된 제어방식의 브레이크 장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 정확하고 신뢰성있는 브레이크 제어가 가능하도록 리니어 스케이트 방식을 채용하는 브레이크 제어장치를 제공하는데 있다.

이러한 본 고안의 목적은 메인 샤시에 설치되는 로딩 캠과; 두개의 길이방향 직선 슬로트와 하나의 원호형 슬로트가 형성되며, 상기 슬로트를 통해 스크류에 의해 메인 샤시에 연결되는 서브 샤시와; 상기 스크류의 헤드를 따라 활주하는 하향 연장부와, 상기 슬로트를 통해 하향 연장되는 핀과, 서플라이 릴을 제동하는 랙기어를 가지며, 리벳에 의해 서브 샤시의 절곡부에 피봇가능하게 고정되는 브레이크와; 일단부는 상기 브레이크에 고정되고, 타단부는 상기 서브 샤시에 고정되는 스프링을 포함하는 서플라이 릴 브레이크 제어장치에 의해 달성된다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하고자 한다.

제1도는 초기 모드의 서플라이 릴 브레이크 제어장치를 도시하는 평면도이다. 도시된 바로부터 알 수 있는 바와 같이, 본 고안의 제어장치(10)는 메인 샤시(12)와, 그 위치에 안착되는 서브 샤시(14)를 채용하는 방식의 데크에 적용된 것이다. 메인 샤시(12)에는 헤드드럼(도시되지 않음)을 비롯한 여러가지 구동부품과 로딩캠(16; 일점 쇄선으로 도시됨)등이 설치되며, 서브 샤시(14)에는 서플라이 릴(18)과 테이크업 릴(도시되지 않음) 및 브레이크(20)가 설치된다. 서브 샤시(14)에는 두개의 길이방향 직선 슬로트(22)(24 : 점선으로 도시됨)와 슬로트(24)의 측면에 형성되는 원호형 슬로트(26)가 형성된다. 두개의 직선 슬로트는 스크류(28)(30)를 통해 메인 샤시(12)에 연결된다. 따라서, 서브 샤시는 직선 슬로트를 따라 상,하로 이동될 수 있다. 브레이크(20)는 서플라이 릴(18)를 제동하는 랙 기어(34)와, 스크류(30)의 헤드를 따라 활주하는 하향 연장부(36)와, 슬로트(26)를 따라 이동되는 핀(38)을 포함하며, 리벳(32)과 같은 고정 수단에 의해 서브 샤시(14)의 절곡부(40)에 피봇 가능하게 고정된다. 브레이크(20)의 일측에는 스프링(42)이 설치되어 브레이크에는 향상 인장력이 가해지게 된다.

제2도에는 제1도의 2-2선 단면도가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 서브샤시(14)는 스크류(30)를 통해 메인 샤시(12)에 직선이동가능하게 연결되며, 브레이크(20)는 리벳(32)에 의해 서브샤시(14)의 절곡부(40)에 피봇가능하게 결합된다. 도시된 바와 같이, 리벳(32)과 스크류(30) 사이에는 어느정도의 간극이 형성되므로, 서브샤시가 직선 이동되어 제4도에 도시된 바와 같은 위치까지 이동되는 경우 서로 동축상에 위치될 수 있다.

이제, 제1도 내지 제5도를 참조하여 본 고안의 작동 과정을 설명하겠다. 제1도를 다시 참조하면, 초기 모드의 데크 위치상태가 도시되어 있다. 상기 모드에서는 서브샤시(14)가 상향 이동되기 전이므로 브레이크(20)의 하향 연장부(36)의 상단부가 스크류(30)의 헤드와 접촉하게 되어 브레이크(20)가 리벳(32)을 중심으로 피봇이동될 수 없다. 카세트(도시되지 않음)가 삽입되면, 서브샤시(14)는 상향 이동되며, 로딩 캠(16)은 반시계 방향으로 회전된다.

제3도에는 카세트가 로딩되는 모드의 서플라이 릴 제어 장치가 도시되어 있다. 카세트가 로딩됨에 따라 서브샤시(14)는 상향이동되고, 스크류(30)는 리벳(32)에 접근하게 되며, 브레이크(20)의 핀(38)은 로딩캠(16)의 홈(44)내에 진입하게 된다. 그러나, 이때까지도, 스크류(30)와 리벳(32)이 완전히 동축상에 위치되지 않았으므로 브레이크(2)는 리벳(32)을 중심으로 피봇이동될 수 없다.

제4도에는 정지 모드의 서플라이 릴 제어장치가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 서브샤시(14)는 스크류(30)와 리벳(3)이 동축상에 위치될 때까지 완전히 이동되었으며, 로딩 캠은 반시계방향으로 계속 회전되어 브레이크(20)의 핀(38)은 로딩 캠(16)의 반대쪽 홈(46)에 위치된다. 따라서, 브레이크(20)는 리벳(32)을 중심으로 자유롭게 피봇될 수 있으므로, 스프링(42)에 의해 끌어 당겨져서 서플라이 릴(18)에 브레이크를 걸게 된다.

제5도에는 작동모드의 서플라이 릴 제어장치(10)가 도시되어 있다. 제4도에 도시된 바와 같은 정지 모드에서 로딩 캠이 계속 반시계방향으로 회전하게 되면, 브레이크(20)의 핀(38)은 로딩캠에 형성된 홈(48)을 따라 이동하게 된다. 도시된 바와 같이, 홈(48)이 로딩캠(16)의 내측에 형성되어 있으므로, 브레이크(20)의 핀(38)은 반시계방향으로 피봇되어 브레이크(20)가 서플라이 릴(18)로부터 해제되도록 한다. 기록, 재생 및 고속 전진등과 같은 작동 모드상태에서는 핀(38)이 항상 홈(48)과 같은 로딩 캠(16)의 내측에 위치되므로, 브레이크(20)는 해제 상태에 있게 된다.

작동모드가 끝나고 정지모드로 돌아가게 되면, 로딩 캠(16)은 시계방향으로 회전하게 된다. 그러면, 브레이크의 핀(38)은 다시 홈을 따라 이동되어 홈(46)에 위치하게 되며, 브레이크(20)는 다시 서플라이 릴(18)을 제동하게 된다. 로딩 캠(16)이 계속해서 시계방향으로 회전하게 되면, 핀(38)은 다시 홈(44)에 위치하게 되며, 서브샤시(14)가 하향 이동되면 스크류(30)는 다시 브레이크(20)의 하향 연장부(36)를 가압하여 브레이크(20)를 해제시킨다. 서브샤시(14)가 다시 제1도에 도시된 바와 같은 위치로 이동되면 카세트는 완전히 언로딩되어 추출될 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명된 바와 같이, 본 고안의 서플라이 릴 브레이크 제어장치는 별도의 부품을 사용하지 않고 브레이크의 하향 연장부와 로딩캠의 곡선을 이용함으로써 각 모드에서의 브레이크 제어를 정확하게 수행할 수 있다. 따라서, 부품수를 여러개 줄일 수 있으므로 생산성 및 조립성이 향상되며, 작동 신뢰성도 높아지게 된다.

Claims

메인 샤시(2)에 설치되는 로딩 캠(16)과; 두개의 길이방향 직선 슬로트(22)(24)와 하나의 원호형 슬로트(26)가 형성되며, 상기 슬로트(22)(24)를 통해 스크류(28)(30)에 의해 메인 샤시(12)에 연결되는 서브 샤시(14)와; 상기 스크류(28)의 헤드를 따라 활주하는 하향 연장부(36)와, 상기 슬로트(26)를 통해 하향 연장되는 핀(38)과, 서플라이 릴(18)을 제동하는 랙 기어(34)을 가지며, 리벳(32)에 의해 서브 샤시(14)의 절곡부(40)에 피봇가능하게 고정되는 브레이크(20)와; 일단부는 상기 브레이크(20)에 고정되고, 타단부는 상기 서브 샤시(14)에 고정되는 스프링(42)을 포함하는 서플라이 릴 브레이크 제어장치.
제1항에 있어서, 상기 리벳(32)과 상기 스크류(28)(30)는 동일 직선상에 배열되며, 서브 샤시(14)가 완전히 상향 이동되는 경우, 상기 리벳(32)과, 상기 스크류(30)는 동일축상에 위치되는 서플라이 릴 브레이크 제어장치.
제1항에 있어서, 상기 브레이크(20)의 핀(38)은 상기 서브 샤시가 상향이동되도 상기 로딩캠(16)이 회전되는 경우 상기 로딩캠(16)의 홈(44)(46)(48)을 따라 이동되는 서플라이 릴 브레이크 제어장치.