KR920000170Y1 - 자동차의 진로양보 표시장치 - Google Patents
자동차의 진로양보 표시장치 Download PDFInfo
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Abstract
내용 없음.
Description
제1도는 본 고안의 회로도.
제1a도는 본 고안의 다른 실시도.
제2도는 본 고안의 설치상태 사시도.
제3도는 본 고안을 설명하기 위한 설명도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
B : 바테리 20 : 전조등부
SB : 제어스위치 SA : 브레이크 스위치
30 : 진로양보 표시등부 E : 전자석
본 고안은 신호등이 없는 교차로나 횡단보도 또는 교행이 자유롭지 못한 좁은 도로에서 마주오는 상대차량이나 측방차량, 보행자에게 진로를 양보하고자할때 진로양보 의사를 상대방에게 안전하고 신속히 표현할 수 있도록 한 자동차의 진로양보 표시장치에 관한 것이다.
브레이크를 밟았을때 정지의사를 밝혀 진로양보의사를 표시하는 기술로는 본 출원인의 선 출원인 실용신안등록출원 제88-18861호 및 89-7086호가 있다. 88-18861호는 전. 후면에 브레이크등을 설치한 것으로 마주오는 차량에게도 브레이크를 밟았는지 여부를 확인시켜 주며 정지하고자 함을 맞은편이나 측방차량이 쉽게 알수 있게 했으나 서행을 목적으로 브레이크를 밟았을때 상대가 정지의사로 판단할 우려가 있는 것이어서 교차로에서 이를 확인하고 주행할 경우 사고의 위험성이 있는 것이다. 또 89-7086호는 전, 후면에 정지상태표시등을 설치하되 브레이크를 작동하면 후면에만 브레이크등이 점등되나 맞은편 차량이나 보행자에게 진로를 양보하고자할때 수동으로 정지표시스위치를 온하면 전면에도 브래이크등이 점등되어 맞은편 차량이나 보행자가 진로양보의사를 전면브레이크등을 보고 쉽게 알수 있게 했으며 자동차 속도가 “0”일때는 속도감지스위치에 의해 브레이크만 밟으므로 해서 전면브레이크등이 자동으로 점등되게한 자동차의 정지상태 표시장치이다.
그러나 이러한 장치는 정지상태에서 브레이크를 밟고 있다가 운전자가 갑자기 출발할 경우 정지상태표시에서 출발로 연결되는 시간이 짧아 상대차량이나 보행자에게 출발하기전 출발하겠다는 예비시간을 주지 않고 출발할 우려가 많기 때문에 자동차 출발이 자유롭지 못하며 상호 착오를 일으킬 수 있는 것이다. 그러나 본 고안은 상대차량이나 보행자에게 진로양보가 꼭 필요할때만 전면에 진로양보표시등을 점등하게 하고 상대가 진로양보표시의사를 알아차리고 행동을 개시하여 진행이 완료되면 곧바로 스위치를 OFF해 주고 출발전 예비시간을 갖게 했다.
종래에는 신호등이 없는 교차로나 황당보도운행시 진로양보의사를 운전자가 차내에서 손짓으로 하는 수신호밖에 할수 없었고, 상호의 사전달이 잘되지 않아 서로 머뭇거리게 되며 또 상대가양보해 줄 것이라고 믿고 진행하다 일어나는 사고가 많았으며 전조등을 깜박이며 선진행의사를 밟히고 진행하여도 상대가 나를 보았는지 유무와 양보하겠다는 상대방의 의사전달 없이 진행하는 경우가 많아 위험하고 불안한 상태로 진행해야만 하였다.
본 고안은 상대차량이나 보행자에게 주행할 것인지 멈출 것인지를 신속히 알려주어 교통사고의 방지 및 교통소통을 원활히 하고자 한것이다. 브레이크 작동상태에서 별도의 제어스위치 하나만 조작하여 상대방에게 진로양보의사를 전달할 수 있도록 하였다.
본 고안은 진로양보의사 표시스위치 작동시에는 전조등이 자동오프되도록 한 것으로 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
바테리(B)양단에 브레이크스위치(SA)에 제어되는 브레이크등부(10)와, 전조등부(20)로 이루어지는 자동차에 있어서, 바테리(B)와 전조등부(20)사이에 별도의 노마지 온상태의 제어스위치(SB)를 연결하며, 브레이크스위치(SA)가 온이며 제어스위치(SB)를 눌렀을때 전조등부(20)가 오프되며 동시에 진로양보표시등부(30)가 도통되도록 한 자동차의 진로양보 표시장치이다.
BL1, BL2는 브레이크등, SB1은 평상시 전조등부(20)를 온시키는 제어스위치 (SB)의 접점, SB2는 제어스위치(SB)를 눌렀을때 진로양보표시등부(30)를 온시키는 제어스위치(SB)의 접점, FL1, FL2는 진로양보표시등부(30)의 표시등, A는 표시등 (FL1, FL2)이 온될때 실내에 표시되는 시각, 청각의 확인수단, SW는 전조등스위치, L1, L2는 전조등의 상향, 하향등이다.
본 고안의 표시등(FL1, FL2)는 자동차의 전면 방향지시등 주위에 설치하여 자동차의 모서리 부위에 전방과 측방에서 식벽이 가능하도록 선택 설치한다. 브레이크등부 (10)의 BL1, BL2, 진로양보표시등부(30)의 FL1, FL2, 전조등부(20)의 L1, L2는 좌. 우측을 구별하기 위한 것이다.
제1a도는 본 고안의 다른 실시예로서 브레이크스위치(SA)가 온이며 제어스위치(SB3)를 한번 눌러 온시켜 놓으면 전조등부가 오프되며 동시에 진로양보표시등부가 도통되는데 브레이크스위치(SA)가 오프되기 전까지는 전자석(E)에 의해 계속 제어스위치(SB3)가 온상태로 되어 있다가 브레이크스위치(SA)가 오프되면 전자석(E)에 의하여 유지되었던 제어스위치(SB3)도 오프된다. 그러므로 이 실시예를 제어스위치( SB3)를 계속 누르고 있지 않는 원터치 방식이다.
제2도는 본 고안의 설치상태 사시도로써, 자동차의 방향지시등(L2)아래에 진로양보표시등(FL1)를 설치한 것이다. 제3도는 본 고안에 의한 자동차를 이용하여 실제로 일어날수 있는 교차로에서의 상태를 나타낸것이다. 40은 본 고안의 자동차, 41은 상대방 자동차로 간주한다.
본 고안의 동작상태를 설명하면 다음과 같다.
자동차를 주행시 신호등이 없는 횡당보도나 교차로 부근, 교행이 자유롭지 못한 좁은 도로 또는 주행중에 상대차량이나 보행자에게 진로를 양보하고자 할때에는 브레이크를 밟가 브레이크스위치(SA)를 온시키고 제어스위치(SB)를 눌러주면, 접점이 SB1에서 SB2로 옮겨지므로 전조등부(20)의 전조등(L1)(L2)이 차단되며(전조등(20)을 켰을 경우), 동시에 진로양보표시등부(30)의 표시등(FL1, FL2)이 온된다. 이는 제2도의 표시등(FL1)과 같은 위치에서 상대방(상대운전자, 보행자)에게 알려주게 되며 진로양보표시등의 색깔를 녹색, 청색등 여러 형태로 할수 있는 것이다.
또한 진로양보표시등부(30)의 진로양보표시등(FL1, FL2)과 동시에 자동차내에 확인수단(A)이 작동하여 멜로디를 발생시키고 램프도 켜지게 하여 라디오나 음악을 듣고 갈때에도 진로양보표시등(FL1, FL2)의 점등상태를 운전자가 쉽게 알수 있도록 한다. 제3도와 같은 상황에서 본 고안의 자동차(40)에서 브레이크를 밟음으로 브레이크스위치(SA)를 온시키고 또한 제어스위치(SB)를 눌러주면 진로양보표시등(FL1)이 켜지고, 상대방 자동차(41)의 운전자가 이를 확인하여 쉽게 주행을 먼저 하게 된다.
이상과 같이 본 고안은 신호등이 없는 교차로, 횡단보도, 교행이 자유롭지 못한 좁은 도로 또른 주행중에 상대차량이나 보행자에게 진로를 양보하고자 할때 브레이크 작동상태에서 자동차 전면양측 모서리에 진로양보 표시등을 점등시키도록 하여 맞은편 또는 측방에서 상대가 보고 빨리 알아차려 주행하게 되므로 상호 신호가 신속하여 교통소통이 원활해지며, 운전자가 진로양보표시등의 점등상태를 멜로디 소리로서 쉽게 알 수 있으며 라디오나 카세트를 켜놓을때 멜로디 소리를 잘 들을 수 없는 경우를 대비하여 졔기판에 램프를 보고 쉽게 확인이 가능케 하였으며, 야간 운행시 진로를 양보할 경우 진로양보스위치인 제어스위치를 눌름과 동시에 전조등이 오프되게 하여 별도의 전조등 오프 작동을 필요없게 하였으며, 제어스위치가 온되었을때 상대가 보고 행동을 개시하여 진행이 완료되면 곧바로 스위치에서 손을 떼어 오프하거나 또는 브레이크스위치를 오프하면 전자석에 의하여 유지되었던 제어스위치도 자동오프되므로써 출발전 예비시간을 갖도록 한 것이다.
Claims (2)
- 바테리(B)양단에 브레이크스위치(SA)에 제어되는 브레이크등부(10)와, 전조등부(20)로 이루어지는 자동차에 있어서, 바테리(B)와 전조등부(20)사이에 별도의 노마지 온상태의 제어스위치(SB)를 연결하며, 브레이크스위치(SA)가 온이며 제어스위치(SB)를 눌렀을때 전조등부(20)가 오프되며 동시에 진로양보 표시등부(30)가 도통되도록 한 자동차의 진로양보 표시장치.
- 제1항에 있어서, 브레이크스위치(SA)가 온이며 제어스위치(SB3)를 한번 눌러 온시켜 놓으면 브레이크스위치(SA)가 오프되기 전까지는 전자석(E)에 의해 계속 제어스위치(SB3)가 온상태로 되어 있다가 브레이크스위치(SA)가 오프되면 전자석(E)에 의하여 유지되었던 제어스위치(SB3)도 오프되도록 한 자동차의 진로양보 표시장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019900000854U KR920000170Y1 (ko) | 1990-01-25 | 1990-01-25 | 자동차의 진로양보 표시장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019900000854U KR920000170Y1 (ko) | 1990-01-25 | 1990-01-25 | 자동차의 진로양보 표시장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR910014178U KR910014178U (ko) | 1991-08-30 |
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Family
ID=19295520
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019900000854U KR920000170Y1 (ko) | 1990-01-25 | 1990-01-25 | 자동차의 진로양보 표시장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR920000170Y1 (ko) |
-
1990
- 1990-01-25 KR KR2019900000854U patent/KR920000170Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR910014178U (ko) | 1991-08-30 |
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