KR910015435A - 차량의 감압 타이어 검출방법 - Google Patents

차량의 감압 타이어 검출방법 Download PDF

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원본미기재
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Abstract

내용 없음

Description

차량의 감압 타이어 검출방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 처리 장치용 계산 단계를 도시하는 블록도이다.

Claims (7)

  1. 각 바퀴의 각속도를 감지하고 이 각속도에 비례하는 신호를 발생하며, 한쌍의 대각선상으로 대향되는 바퀴의 신호의 합에서 다른 한 쌍의 대각선상으로 대항되는 바퀴의 신호의 합을 빼는 처리 장치에서 네개의 신호를 처리하고, 결과의 크기가 신호요인을 발생하기 위하여 두 신호의 합의 중간인 0.05%와 0.6% 사이에 있고 상기 신호 요인이 현존할때 타이어가 부분적으로 또는 완전히 바람이 빠졌음을 지적하는 경고 장치가 작동하는 것으로 구성되며, 바퀴에 각각 설치된 네개의 타이어를 갖는 차량상의 부분적으로 바람이 빠진 타이어의 감지 방법에 있어서, 각 바퀴의 각 속도가 바퀴의 매회전마다 20펄스 이상의 디지틸 신호와 바퀴의 매회전마다 하나의 펄스의 제2의 신호를 제공하는 펄스 발생기에 의하여 동시에 측정되며 두각속도 신호가 사용되는 것을 특징으로 하는 차량의 감압 타이어의 검출 방법.
  2. 제1항에 있어서, 처리 장치는 또한 교대로 네 바퀴중의 각각의 신호와 다른 세 바퀴 각각의 신호를 비교하고, 상기 신호중의 하나가 0.1% 이상의 차로 다른 네 신호의 평균과 다를때 감지하며, 신호요인과 다른 감지된 신호요인이 현재 신호의 합에서 계산되는 경우에 경고 장치가 작동하고 바퀴가 바람이 빠졌는가를 판정하는 제2의 신호요인을 사용하는 것을 특징으로 하는 검출 방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 처리 장치는 시스템들 중의 하나에서 속도 측정장치를 선택하는 것을 특징으로 하는 검출 방법.
  4. 제3항에 있어서, 단일 펄스 장치는 차량의 저속도에서 선택되고 복합 펄스 장치는 고속도에서 선택되는 것을 특징으로 하는 검출 방법.
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 단일 펄스 장치와 복합 펄스 장치는 항상 병렬로 사용되고, 처리장치는 양 모니터 장치의 결과를 비교하며 양 장치가 타이어의 바람빠짐을 지적할때 단지 바람빠짐을 지적하는 것을 특징으로 하는 검출방법.
  6. 제1항 내지 제5항중의 어느 한 항에 있어서, 두 각속도 신호는 각 바퀴용의 하나의 복합 디지털 신호 발생기에서 유도되고, 단일의 펄스 신호는 각 회전에서 중간의 펄스를 생략함으로서 얻어지는 것을 특징으로 하는 검출방법.
  7. 제1항 내지 제5항중의 어느 한항에 있어서, 두 각속도 신호가 각 바퀴에 있는 두개의 분리된 신호 발생기에서 유도되는 것을 특징으로 하는 검출 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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