KR910007833Y1

KR910007833Y1 - 철도차량용 회전식 쌍두 연결 장치

Info

Publication number: KR910007833Y1
Application number: KR2019880015091U
Authority: KR
Inventors: 곽진석
Original assignee: 대우중공업 주식회사; 이경훈
Priority date: 1988-09-12
Filing date: 1988-09-12
Publication date: 1991-10-07
Also published as: KR900006582U

Abstract

내용 없음.

Description

철도차량용 회전식 쌍두 연결 장치

제1도는 종래의 병렬식 연결기를 나타낸 계략도.

제2도는 종래의 밀착식 연결기를 나타낸 개략도.

제3도는 본 고안의 회전식 쌍두 연결장치로 종래의 병렬식 연결기에 연결하기 위해 너클부재를 연결위치에 고정시킨 상태를 나타낸 계략도.

제4도는 본 고안의 회전식 쌍두 연결장치로 종래의 밀착식 연결기에 연결하기 위해 돌출부를 연결위치에 고정시킨 상태를 나타낸 계략도.

제5도는 제3도의 A-A선에 대한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 연결기 몸체 2 : 축공

3 : 너클 부재 4' : 돌출부

5, 5' : 스토퍼 6, 6' : 고정 핀공

7 : 생크 8 : 고정공

9 : 연걸축 10 : 고정핀

본 고안은 기관차 나 전동차 또는 그에 연결 운행되는 객차 및 화차를 상호 연결할 수 있도록 된 차량 연결장치에 관한 것으로서 특히, 기관차에 연결 운행되는 각종 객, 화차량에 설치 사용되는 기존의 병렬식 연결장치와, 전동 차량에 설치사용되는 기존의 밀착식 연결장치를 하나의 연결장치로 복합 형성 함으로서 필요에 따라 두가지 형태의 연결장치중 하나를 선택적으로 연결하여 사용할 수 있도록 된 철보 차량용 회전식 쌍두 연결장치에 관한 것이다.

각종 철도차량의 연결장치로서 전세계적으로 통용되고 있는 연결장치에는 기관차에 연결운행되는 객차 및 화차등을 상호 연결하기 위해 설치사용되는 병렬식 연결기와 전동차량에 설치 사용되는 밀착식 연결기로 대별된다.

제1도에서 도시된 바와같은 병렬식 연결기를 살펴보면, A.A.R(미국철도규격)기준에 따라 적합하게 제작되는 종래의 병렬식 연결기는 연결기머리(20)부위와 생크(SHANK)(21)가 일체화된 연결기몸체(22)를 형성하고 연결기머리(20) 부위에는 너클부재(23)을 축설하되, 너클부재(23)는 촉핀(24)을 중심으로 일정각도 만큼 회동이 자유롭도록 축설하여 암연결기를 이루고, 암연결기의 연결면과 일치되는 연결면을 갖는 동일형상의 숫연결기로 각각 분리구성함으로서, 객차나 화차등의 연결부위에 암,수연결기가 상호 일치되도록 각각 설치하여 객차나 화차등을 상호 연결시키게 되면 암수연결기의 연결기머리(20) 부위에 각각 축설된 너클부재(23)가 상호 일치되면서 결합하여 각각의 차량이 연결되도록 된 것이었다.

제2도에서 도시된 바와같이 밀착식 연결기를 살펴보면, 전술한 병렬식 연결기와 같이 암,수연결기로 각각 분리 형성하여 각 차량의 연결부위에 상호 일치되도록 설치한 후, 상호 연결시키게 되면, 전면의 밀착부(25)와 돌출부(26)가 상호 일치하면서 결합됨과 동시에 각각의 암,수 연결기에 내장된 반달형의 로크가 서로 맞물려 각각의 차량이 연결되도록 구성된 것이었다.

이와같은 종래의 철도차량 연결기는 병렬식 연결기나 밀착식 연결기 모두 다 동종의 암,수 연결기가 연결대상 차량의 연결부위에 설치되었을 경우에만 각 차량의 연결이 가능하기 때문에 병렬식 연결기의 암 연결기와 밀착식 연결기의 숫연결기가 연결부위에 설치된 차량끼리의 연결은 불가능하여 많은 번거로움이 있었던 것이다.

본 고안은 이와같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 생크상에 축설되는 연결기 몸체에 병렬식 연결기의 로크부재와 밀착식 연결기의 돌출부를 복합 형성함과 동시에 연결기 몸체가 90도 각도로 회전되도록 하여 기관차나 각종 철도차량등에 각각 설치되어 있는 기존의 연결장치가 서로 상이한 연결장치 이더라도 그에 구애됨이 없이 간편이 연결할 수 있도록 된 철도차량용 회전식 쌍두 연결장치를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

이하에서, 본 고안을 첨부된 도면에 의거 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 고안은 제3도 및 제4도에 도시된 바와 같이 연결기 몸체(1)와 생크(7)로 분리구성되고 연결기몸체(1) 및 생크(7)의 축공(2)(2')에 연결 축(9)이 삽입관통되어 상대적으로 회동되게 설치된 것이다.

상기 연결기 몸체(1)는 일측에 너클부재(3)가 형성되고 그 하부의 밀착판(4) 상엔 돌출부(4')가 형성되되 상기 너클부재(3)와 돌출부(4')는 축공(2)을 중심으로 상호직각으로 이루도록 형성되며 상기 축공(2)의 주위에는 상호 적정간격을 유지하여 스토퍼(5, 5')와 고정핀공(6, 6')이 각각 형성되어 있다.

상기 생크(7)는 일측단에 적정간격을 유지하면서 축공(2')과 고정공(8)이 천공된 끼움부(7')가 형성되어 있다.

다시 말해서, 그 결합은 상기 연결기 몸체(1)가 생크(7)의 끼움부(7')상에서 연결축(19)을 중심으로 회동이 자유롭게 축설되고 연결기 몸체(1)의 축공(2) 주위에 형성된 고정핀 공(6, 6')중 어느하나와 생크(7)상의 고정공(8)이 스토퍼(5, 5')에 의해 조절되면서 상호 일치되면 고정핀(10)을 관통시켜 고정함으로써 연결대상 차량에 설치된 기존의 연결장치와 일치되는 연결장치를 선택하여 사용할 수 있도록 되어 있다.

이와 같은 구성으로된 본 고안의 작용 및 효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

기존의 병렬식 연결장치가 설치된 기관차나 객, 화차에 연결 운행하고자 하면, 제3도에 도시된 바와같이, 연결대상 차량의 연결부에 설치된 숫연결기의 너클부재와 일치되게 형성된 연결기 몸체(1)상의 너클부재(3)가 숫연결기의 너클부재와 상호 결합되는 위치로 생크(7)상에 회동이 자유롭게 축설된 연결기몸체(1)를 회동시키되, 연결기몸체(1)의 축공(2) 주위에 돌설된 스토퍼(5)가 생크(7)의 끼움부(7') 하단에 걸려 지지될때 까지 회동시켜 연결기몸체(1)상의 고정핀공(6)과 생크(7)상의 끼움부(7')상에 형성된 고정공(8)이 상호 일치되게 되면 고정핀(10)을 삽설하여 연결기몸체(1)를 생크(7)상에 고정시킨후, 숫연결기상의 너클부재와 연결기몸체(1)상의 너클부재(3)를 기존의 결합방법으로 상호 결합시키면 본 고안의 차량연결장치가 설치된 차량과 기존의 병렬식 연결장치가 설치된 차량은 상호 견고하게 연결되게 된다.

또한, 기존의 밀착형 연결장치가 설치된 전동차량과, 본 고안의 차량연결장치가 설치된 기관차등의 각종 철도차량을 상호 연결운행하고저 할때는 제4도에 도시된 바와같이, 연결대상 차량의 연결부에 설치된 숫연결기의 돌출부와 일치되게 형성된 연결기몸체(1)상의 돌출부(4')가 상호 결합되는 위치로 생크(7)상에 축설된 연결기몸체(1)를 회동시키되, 연결기몸체(1)의 축공주위에 돌설된 스토퍼(5')가 생크(7)의 끼움부(7') 상단에 걸려 저지될때까지 회동시켜 연결기몸체(1)상의 고정핀공(6')과 생크(7)의 끼움부(7')상에 형성된 고정공(8)이 상호 일치되게 되면 고정핀(10)을 삽설하여 연결기몸체(1)를 생크(7)상에 고정시킨 후 숫연결기 상의돌출부와 연결기몸체(1)상의 돌출부(4')를 결합고정하면, 전술한 바와 같이, 각각의 암,수연결기에 내설된 반달형의 로크가 상호 맞물려 본 고안의 차량연결장치가 설치된 차량과 기존의 밀착형 연결장치가 설치된 차량은 상호 견고하게 연결되게 된다.

이와같이 본 고안은 병렬식 연결장치와 밀착식 연결장치와 같이 서로 상이한 연결장치가 설치된 차량을 연결하게 될 경우에는 수동작업으로서 간단히 조작하여 선택적으로 연결할 수 있도록 된 복합형 차량연결장치로서 하나의 연결장치에 두 가지의 차량연결장치를 복합형성하여 종래와 같이 서로 상이한 철도차량의 연결운행이 불가능하였던 문제점을 해소하고, 기존에 운행되고 있는 각종 철도 차량에 설치되어 있는 연결장치가 밀착식 연결기이던, 병렬식 연결기 이던간에 그 연결기의 종류에 구애됨이 없이 간편히 연결운행할 수 있도록 한 유익하고도 실용적인 고안인 것이다.

Claims

일측에 너클부재(3)가 형성되고 그 하부의 밀착판(4) 상엔 돌출부(4')가 형성되어 이 너클부재(3)와 돌출부(4')가 축공(2)을 중심으로 상호직각을 이루도록 형성되고 상기 축공(2)의 주위에는 상호적정간격으로 스토퍼(5, 5')와 고정핀공(6, 6')이 형성된 연결기몸체(1)와, 일측단에 축공(2')과 고정공(8)이 형성된 끼움부(7')를 갖는 생크(7)로 구성되며, 상기 연결기몸체(1) 및 생크(7)의 축공(2)(2')에 연결축(9)이 관통삽입되고 연결기 몸체(1)의 축공(2) 주위에 형성된 각각의 고정핀공(6, 6')중 하나와 생크(7)의 고정공(8)이 스토퍼(5, 5')에 의해 조절되면서 상호 일치되면 고정핀(10)을 관통삽입하여 연결대상 차량에 설치된 연결장치와 일치되는 연결장치를 선택하여 사용할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 철도차량용 회전식 쌍두 연결장치.