KR910005127B1 - 타이어 조립방법 및 조립장치 - Google Patents

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Abstract

내용 없음.

Description

타이어 조립방법 및 조립장치
제1도 내지 제6도는 본 발명의 타이어 조립공정의 여러 단계에서 타이어 금형에 대한 방사 단면도.
본 발명은 차량용 타이어를 조립하는 방법 및 조립하는 장치에 관한 것이다. 통상적인 타이어 제조공정은 평탄한, 즉 완전히 무늬없는 타이어(이는 비가황된 것이으로 미가공타이어로 알려져 있음)를 조립한후, 이를 경화용성형기의 금형에 주입시켜 최후로 타이어를 성형시키고 미가공(greem) 카아커스(carcass)상에 타이어 트레드 및 측벽 무늬를 각인(impress)시킨다. 타이어는 밀폐된 성형기내에서 보유하며 가열하면 가황처리된다. 타이어의 최종 외관 및 특히 그이 측벽이 우수하다는 것은 중요하다.
통상적인 성형 및 경화 공정에서 타이어 측벽을 성형시킬 경우, ＂평탄한 구조＂(원통형)의 타이어 카아커스로 조립한후, 이를 환상형(toroid)으로 성형시키는, 측벽물질의 압출된 직선길이의 방사상 외부 가장자리가 약간 신장되기 때문에 문제점이 발생한다. 성형작업은 예비압출된 길이의 측벽이 전형적으로 제조되는 압출공정 때문에 이미 횡단면이 변동될 경우에 특히 목적하는 측벽단면 윤곽을 유지시키기 어렵게 한다.
타이어의 측벽 외관은 제품의 판매가능성에 크게 영향을 미친다. 측벽 및 특히 백색 측벽 또는 백색 글자가 씌어진 타이어의 경우에 홈(blemishes)이 있으면 성형무늬 성분의 어떤 치환도 피해야만 한다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 주조성형타이어 또는 사출성형타이어 또는 카아커스상에서 측벽을 완전히 성형된 환상형금형 중에서 사출시키는 것이 제안되었다. 그러나, 이들 계는 반드시 타이어 카아커스 보강제용 복합지지물을 필요로 하거나, 참으로 통상적인 카아커스 보강제를 함유하지 않는 타이어를 고안해낼 필요가 있다.
본 발명의 목적은 측벽단면 모양의 최종 외관에 대하여 측벽 성형법을 개선시킨 타이어를 제조하는 방법 및 장치를 제공하는 것이다.
따라서, 트레드금형을 성형시키고 거기에 성형 타이어 카아커스를 조립시키고, 미경화 고무 측벽의 쌍을 각각 별개의 환상 측벽 금형중에서 성형시키고, 측벽을 가압시키기 위한 화합물로 충전된 측벽금형을 성형 카아커스와 결합시키는 단계를 수행시키고, 측벽과 성형 카아커스와의 결합에 앞서 각 측벽 금형을 상기 트레드금형을 통합시키는 타이어 경화용 금형과 시일링 결합시킨후 측벽과 카아커스 조립품 사이의 공간으로부터 공기를 제거한후 측벽을 이동시켜 카아커스 조립품과 결합시킴을 특징으로 하여 공기가 든 타이어를 제조하는 방법이 제공된다.
타이어 경화용 금형은 상기 트레드금형 및 1쌍의 링-성형 비이드부분금형을 포함하며, 이들 금형은 타이어 카아커스의 각 비이드부분과 접촉되며, 각 측벽 금형을 트레드금형 및 각 비이드부분금형과 시일링 결합 시킨후 측벽과 카아커스의 사이로부터 공기를 제거하는 것이 바람직하다.
각 측벽 금형은 이동 성형시키거나, 금형내에 상기 화합물의 스트립을 권취(winding)시키거나 측벽의 단면정도의 단일 스트립을 금형내에 1회 위치하게 함으로써 미경화 측벽화합물로 충전시킬 수 있다. 측벽금형내의 측벽화합물응 미경화 측벽화합물상에 금형폐쇄판을 가압하면 측벽금형내에서 강화될 수 있다.
각 측벽을 카아커스에 가압시키기 위하여 이동시킬 때 측벽금형은 타이어 경화용 금형의 부분을 성형하는 것이 바람직하다.
본 발명의 두 번째 관점에 의하면, 트레드금형을 포함하는 타이어 경화용 금형, 트레드금형으로부터 분리할 수 있는 1쌍의 별개의 측벽금형, 미경화측벽을 성형시키기 위한 측벽화합물로 측벽금형을 충전시키는 장치, 및 그중에 화합물을 함유하는 측벽금형을 성형 타이어 카아커스 및 트레드금형내에 함유되어 있는 트레드와 결합시키는 장치로 이루어진 미가공 타이어를 조립시키는 장치가 제공되며, 이때 측벽금형은 각각 측벽이 카아커스르보터 일정하게 떨어져 있을 때 타이어 경화용 금형과 시일링 결합되며, 카아커스에 대하여 측벽을 위치시키기 전에 카아커스와 측벽사이의 공간으로부터 공기를 제거하는 장치가 제공됨을 특징으로 한다.
타이어 경화용 금형은 2개의 링-성형 비이드부분금형을 포함하며, 측벽금형은 각각 트레드금형 및 각각의 비이드부분금형과 시일링 결합시키는 장치를 갖는 것이 바람직하다.
측벽금형을 화합물로 충전시키는 장치는 미경화 화합물의 스트립용 공급장치 및 공급장치를 회전시키기 위한 장치를 포함하며, 측벽금형을 충전시켜 구멍내에 권취될 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 또한 충전장치는 사출이동 성형장치일 수 있다.
측벽금형은 바람직하게는 구멍에 화합물을 보유하는 것을 돕는 장치를 포함한다. 적절한 장치는 금형을 통하는 열린통로 또는 측벽의 가장자리에서 보유링으로서 성형된 스퓨(spews)를 포함한다.
본 발명은 실시예 및 첨부된 도면에 의해 설명될 것이다.
제6도에는 타이어 조립장치가 조립된 상태로 도시되어 있으며 이 장치는 링-성형 트레드금형(52)을 포함하는 타이어 경화용금형(51), 2개의 측벽금형(53), (54) 및 2개의 링-성형 비이드부분금형(55), (56)과 함께 타이어 카아커스에 각각의 비이드부분금형(55) 또는 (56)을 연결시키는 다수의 클립(61), (62)으로 이루어져 있다. 링-성형 트레드금형(52) 자체는 트레드 성형단편(60)의 링을 포함하는 다수의 분리가능한 부품(57), (58), (59), (60)으로 이루어진다. 트레드 성형링(52), 측벽금형(53), (54) 및 비이드부분금형(55), (56)외에도, 이 장치는 슬립(slips), 비이드부분금형 및 측벽금형을 지지하는 링(63), (64)을 추가 함유한다. 기밀 밀폐장치는 대부분의 접합면 사이에 제공되며, 특히 밀폐장치(65) 및 (68)은 각각 2개의 측벽금형(53) 및 (54), 및 트레드금형 사이에 제공되며, 밀폐장치(66) 및 측벽금형 및 비이드부분금형 사이에 제공된다.
공기 통로(75)는 타이어 경화용 금형내로부터 공기를 제거하기 위한 비이드부분금형에 위치한다. 타이어를 제조하기 위하여 미가황 트레드 고무 화합물의 층(70)을 제1도에 도시된 바와 같이 링-성형 트레드금형(52)내에 투입한다. 트레드금형(52)은 2개의 추가 측면링(71), (72)에 의해 결합된다. 다음에 트레드 하부 고무화합물(필요한 경우)(도면에 표시되어 있지않다) 및 필요한 하나 또는 그 이상의 브레이커 파일(75)의 층, 및 플라이(ply) 하부 고무(76)의 층을 트레드 고무화합물의 내부에 위치하게 한다. 이 단계에서 사용되는 바람직한 방법 및 장치는 영국 공개 특허원 제2135237호 및/또는 제2133359호에 기술되어 있는 바와 같다.
타이어 카아커스(80)는 분리된 타이어 제조공장에서 통상적인 방법으로 여러 가지의 플라이 등을 드럼상에 위치시키고, 드럼을 트레드금형내에서 한 위치에 방사상으로 이동시키고(도시되지 않음), 카아커스를 원통형으로 환상형으로 성형시켜 카아커스의 정상부를 트레드 하부 고무의 방사내부 표면과 결합시킴으로써 제조한다. 이는 제2도에 도시한다.
다음에 2개의 측벽금형(53), (54)을 측벽고무 화합물로 충전시키며, 측벽(85), (86)은 완성된 타이어가 갖는 모양으로 성형된다. 측벽금형은 여러 가지의 선택적인 장치, 예를들면 영국 공개 특허원 제2134439A에 더욱 상세히 기술된 바와 같은 스트립 권취장치(strip winding) 또는 이동성형장치(transfer moulding)에 의해 충전될 수 있다. 그후 측벽금형(53), (54)을 제3도에 도시한 바와 같이 트레드금형(52)에 인접하는 위치에 위치시킨다. 제1도 및 제2도에 도시된 측면링(71),(72)을 제거하고 측벽금형을 트레드금형(52)과 시일링 결합시킨다. 비이드부분성형링(55), (56)은 각각 각각의 측벽금형(53), (54)와 조립될 수도 있다. 본 단계는 첨부된 제3도에 표시되어 있다.
다음에 비이드부분성형링(55), (56)을 축방향으로 내부로 이동시켜 타이어 카아커스(80)의 비이드부분 외부표면과 접촉시키고 클립(61), (62)에 의하여 그에 고정시킨다. 제4도에서 알 수 있는 바와 같이, 측벽금형에 있어서 측벽의 축방향 내부표면(85) 및 (86)사이에 나타나는 밀폐공간(90), (91), 타이어 카아커스의 축방향 외부표면(80), 트레드 성형링의 방사내부표면(52), 및 2개의 비이드부분성형링의 방사외부표면(55), (56)이 있다, 각각의 공간(90)(91)은 밀폐장치(67), (68) 및 2개의 비이드부분성형링의 방사외부표면(55), (56)이 있다. 각각의 공간(90) 또는 (91)으로부터 비이드부분금형(55), (56)의 통로(75)에 진공 펌프를 연결시킴으로써 공기를 제거한다. 이는 제4도에 도시한다. 장치는 공간(90), (91)을 진공이 되게 하면서 측벽고무가 움직이지 않도록 하기 위해 각 측벽미드형(53), (54)내에 제공될 수 있다. 이들 장치는 측벽금형의 방사내부 및 외부 가장자리에 있는 작은 도관인 것이 바람직하며 이들 도관으로 고무 화합물이 유동될 수 있다. 공기가 타이어 측벽 및 카아커스(80)의 각 측면사이의 공간(90), (91)로부터 제공될 때, 측벽금형(53), (54)가 축방향으로 내부로 이동한다. 이로 인하여 측벽금형이 진공펌프에 연결된 통로(75)로부터 공간(90) 및 (91)을 절단시킨다. 축벽(85), (86)을 제5도에 도시된 바와 같이 타이어 카아커스의 측면과 접촉 가압시킨다.
이와같이 타이어는 완전히 조립되며, 측벽(85), (86)이 각 측벽금형(54) 및 (53)에서 일단 성형되면 후속공정단계에서 추가로 성형되거나 어떤식으로든지 왜곡되거나 하지 않음을 알게될 것이다. 이것은, 공기가 측벽고무와 카아커스의 측면사이로부터 제거된다는 사실과 함께, 타이어 측벽상에 나타나는 홈의 수가 현저히 감소됨을 의미한다.
경화용 금형을 완성시키기 위하여 제6도에 표시된 바와 같이 비이드부분금형(55), (56)에 링(63), (64)를 가하고 환상경화성백(도시되지 않음)을 타이어 내부에 주입한다. 이을 가열유체와 함께 가압시키고 금형을 가열하여 타이어를 가황시킨다. 다음에 금형을 열고 타이어를 제거한다. 장치의 여러 가지 부분품, 예를들면 제3도에 도시된 위치로부터 제4도 및 제5도에 도시된 위치까지의 타이어 측벽금형 및 비이드부분금형을 이동시키는 장치는 타이어 제조분야의 전문가에게 잘 알려져 있는 적절한 장치이면 어느것이거나 이용할 수 있기 때문에 상세히 기술되지 않았다.
타이어 조립공정중에 공간(90) 및 (91)로부터 공기를 제거하면 어드무버(Earthmouer) 타이어와 같은 대형타이어를 제조하는데 특히 유리하다.

Claims (5)

  1. 트레드를 트레드금형중에서 성형시키고 이 트레드에 성형 타이어 카아커스를 조립시키고, 별개의 환상 측벽 금형중에서 1쌍의 미경화고무 측벽을 각각 성형시키며, 측벽을 가압시키기 위한 화합물로 충전된 측벽금형을 성형 카아커스와 결합시키는 단계를 수행하여 공기가 든 타이어를 제조하는 방법에 있어서, 측벽을 성형 카아커스와 결합시키기 전에 각 측벽금형을 트레드금형을 통합시키는 타이어 경화용 금형과 시일링 결합시킨후, 측벽과 카아커스 조립품사이의 공간으로부터 공기를 제거시킨후, 측벽을 이동시켜 카아커스 조립품과 결합시킴을 특징으로 하는 방법.
  2. 제1항에 있어서, 타이어 경화용금형이 트레드금형 및 타이어 카아커스의 각 비이드부분과 접촉된 1쌍의 링성형된 비이드부분금형을 포함하며, 측벽과 카아커스 사이로부터 공기를 제거시키기 전에 각 측벽금형을 트레드금형 및 각 비이드부분금형과 시일링 결합시키는 방법.
  3. 제2항 또는 제3항에 있어서, 각 측벽금형을 이동시켜 각 측벽을 카아커스에 가압시킨후 타이어 경화용 금형의 부분을 성형시키는 방법.
  4. 트레드금형을 포함하는 타이어 경화용금형, 트레드금형으로부터 분리할 수 있는 1쌍의 별개의 측벽금형, 미경화측벽을 성형시키기 위한 측벽화합물로 측벽금형을 충전시키는 장치, 및 그안에 화합물을 함유하는 측벽금형을 성형타이어 카아커스 및 트레드금형내에 포함되어 있는 트레드와 결합시키는 장치로 이루어지며, 측벽금형이 각각 측벽이 카아커스로부터 일정한 간격으로 떨어져 있을 때 타이어 경화용금형과 시일링 결합될 수 있으며, 카아카스에 대하여 측벽을 위치시키기 전에 카아커스와 측벽사이의 공간으로부터 공기를 제거하는 장치가 제공됨을 특징으로 하는 미가공 타이어의 조립장치
  5. 제4항에 있어서, 타이어 경화용금형이 또한 1쌍의 비이드부분금형, 및 비이드부분금형을 이동시켜 카아커스의 각 비이드부분과 결합시키는 장치를 포함하며, 측벽금형이 각각 트레드금형 및 각 비이드부분금형과 시일링 결합될 수 있음을 특징으로 하는 장치.
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