KR910004782Y1 - 감속 모타 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

감속 모타

제 1 도는 본 고안의 사시도.

제 2 도는 본 고안의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 감속기 케이스 2 : 모타본체

3 : 전동자 4 : 웜휠

5 : 웜 6 : 전동자축

7 : 감속축

본 고안은 모타와 감속기를 일체로 구성하여 DC 전원으로 작동되는 감속모타에 관한 것으로 기동토르크와 구속토르크를 크게 하고 입력 전압의 가변으로 속도를 임의로 가변시킬 수 있는 특징을 가진 고안에 관한 것이다.

종래의 감속모타는 모타와 감속기가 별도로 설치되어 있고 또한 감속기는 다수개의 기어를 치합시켜 감속되게 한 것이므로 구조가 복잡하여 가격이 비싸고 또한 속도가변이 불가능할 뿐 아니라 크기에 비하여 기동토르크와 구속토르크가 작은 단점에 있었다.

그리고 속도를 가변하는 일반 VS모타는 복잡한 구조로서 가격이 고가이고 대형이며 AC, DC 전원의 양용은 불가능하였다.

본 고안은 이와같은 점을 감안하여 DC 전원으로서 감속기와 모타를 일체로 구성하므로서 종래의 많은 폐단을 해소한 것인데 이를 첨부도면에 의거 상술하면 다음과 같다.

감속기 케이스(1)와 모타본체(2)를 단일체로 형성하되 모타본체(2)의 내부에는 전동자(3)를 그리고 감속기 케이스(1)의 내부에는 웜휠(4)과 치합시킨 웜(5)을 각각 내장하여 웜(5)을 전동자(3)의 축(6)과 축착시키고 웜휠(4)에는 감속축(7)을 감속기 케이스(1)의 밖으로 관출되게 축설하여서 되는 것이다.

이와같이 본 고안은 감속기 케이스(1)를 모타본체(2)와 일체로 형성하고 그 내부에 각각 내장시킨 웜(5)과 전동자(3)의 축(6)을 축착시켜 전동자(3)로부터 발생된 회전력으로 웜(5)을 회전시키면 웜(5)에는 웜휠(4)이 치합되어 있으므로 회전력은 웜휠(4)에 의해 감속되어 출력되므로 웜휠(4)에 축착된 감속축(7)은 전동자(3)의 회전수보다 웜휠(4)의 크기에 비례하여 감속된 회전으로 배력된 출력을 발생시키게 되는 것이다.

전동자(3)는 DC용으로서 DC전원에 의해 작동되므로 입력전압의 가변만으로 속도를 가변시킬 수 있어 일반적인 VS 모타기능을 발휘하게 되고 AC 모타에 비해 기동토르크 및 구속토르크가 매우 큰 장점이 있으며 필요에 따라서는 간단한 브릿지를 접속시켜 AC 전원으로도 사용할 수 있어 AC, DC를 양용할 수 있다.

이와같이 본 고안은 종래와 같이 복잡한 기어를 사용하지 않고 극히 간단한 구조로서 감속을 시킬 수 있고 또한 감속기와 모타가 일체로 형성되어 취급과 설치가 용이하며 VS 모타로서의 기능도 동시에 가지는 매우 우수한 고안이다.

Claims (1)

1. 감속기 케이스(1)와 모타본체(2)를 단일체로 형성하되 모타본체(2)의 내부에는 전동자(3)를 그리고 감속기 케이스(1)의 내부에는 웜휠(4)과 치합시킨 웜(5)을 각각 내장하여 웜(5)을 전동자(3)의 축(6)과 축착시키고 웜휠(4)에는 감속축(7)을 감속기 케이스(1)의 밖으로 관출되게 축설하여서 되는 감속모타.