RU11417U1

RU11417U1 - Устройство регулирования асинхронного двигателя биротативного типа

Info

Publication number: RU11417U1
Application number: RU99100228/20U
Authority: RU
Inventors: Л.Н. Касимов; Е.С. Шаньгин
Original assignee: Уфимский технологический институт сервиса
Priority date: 1999-01-12
Filing date: 1999-01-12
Publication date: 1999-09-16

Abstract

Устройство регулирования асинхронного двигателя биротативного типа, один из валов которого, например вал статора, соединен с нагрузкой, а другой - с механическим регулятором его скорости, отличающееся тем, что механический регулятор скорости вала ротора выполнен в виде ветрового тормоза, представляющего собой червячную передачу, на конце червячного вала которой расположена ветровая крыльчатка.

Description

Изобретение относится к области электромашиностроения, в частности к области электродвигателестроения и может найти применение в качестве регулирующих устройств тормозного тила для биротативных электродвигателей, (в приводах двойного вращения).

Известен регулируемый бесступенчатый электропривод переменного тока 1 , содержащий основной электродвигатель с вращающимся ротором и статором, вспомогательный электродвигатель, механический регулятор скорости, выполненный в виде двух зубчатых редукторов и вариатора с двумя дисками и роликом между ними, кинематически связанный с управляемым по скорости вспомогательным электродвигателем, снабженным винтовой парой, причем зубчатое колесо одного редуктора установлено на статоре основного электродвигателя, зубчатое колесо другого редуктора - на роторе основного электродвигателя, шестерни указанных редукторов кинематически связанны с дисками вариаторов, ролик которого кинематически соединен с винтовой парой управляемого по скорости вспомогательного электродвигателя. Данное устройство выбрано за прототип.

Недостатком прототипа является низкий КПД, поскольку регулирование осуществляется на основании данных, сданных заранее, что исключает гибкое, оперативное управление работой электродвигателя в условиях реальной эксплуатации. Другим недостатком является сложность конструкции за счет введения редукторов, вариатора, тахогенератора и др., что снижает не только КПД, но и надежность электродвигателя в целом.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является устранение указанных недостатков, а именно упрощение конструкции, повышение надежности, обеспечение гибкого, адаптивного к текущим условиям рабсзггы регулирования скорости электродвигателя.

Поставленная задача решается тем, что в устройстве для регулировании скорости электродвигателя, содержащем биротативный электродвигатель, один из валов которого, например вал статора, соединен с нагрузкой, а другой - с механическим регулятором его скорости, механический регулятор скорости вала, например ротора, выполнен в виде ветрового тормоза,представляющего собой червячную передачу, на конце червячного вала которой расположена ветровая крыльчатка. На фиг. 1 изображена схема биротативного двигателя с ветровым тормозом.

Заявляемый электродвигатель содержит корпус 1, внутри которого расположены ротор и статор, выполненные с возможностью одновременного вращения одного и другого. Вал статора 2 соединен с нагрузкой ( не показана). Вал ротора 3 соединен с ветровым тормозом, представляющим собой червячное колесо 4, соединенное с червяком 5, на валу которого крепится ветровая крыльчатка 6.

Биротативный электропривод с ветровым тормозом работает следующим образом. При вращении червячного колеса 4 при определенном числе оборотов червячного вала 5 происходит торможение, благодаря ветровой крыльчатке 6, которое увеличивается с увеличением оборотов червячного вала 5. Подбором передаточного отношения передачи « червячное колесо - червяк и площади крыльчатки, задается величина крутящего момента на валу 2.

Такой метод регулирования скорости вращения применим в приводах малой мощности ( от 1 до 200 Вт) с постоянным моментом на выходном валу. Диапазон изменения скорости вращения выходного вала 2 путем подбора режимов торможения от 0,2 до 0,9 П5 н.( номинальной скорости)

ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ

Устройство регулирования асинхронного двигателя биротативного типа, один из валов которого, например вал статора, соединен с нафуэкой, а другой - с механическим регулятором его скорости, отличающееся тем, что механический регулятор скорости вала ротора выполнен в виде ветрового тормоза, представляющего собой червячную передачу, на конце червячного вала которой расположена ветровая крыльчатка.

1. Источники информации, принятые во внимание: Авторское свидетельство СССР № 1274114 - прототип