KR910004379A - 공기타이어 - Google Patents

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티제-포르곤 마리에-리타
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카알 에이취. 크루코우
더 굿이어 타이어 앤드 러버 컴파니
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Abstract

내용 없음.

Description

공기타이어
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따라 제조된 공기타이어의 단면도,
제2도는 본 발명에 따른 코드의 측면도,
제3도는 본 발명에 따른 코드단면의 개략도.

Claims (16)

  1. 레디얼 프라이 카커스와, 카커스의 크라운 영역의 반경방향 외측에 배치된 트레드와, 상기 카커스를 원주방향으로 둘러싸도록 상기 카커스의 크라운영역과 상기 트레드 부분사이에 삽입 배치된 크라운 보강 구조체를 포함하는 것으로서, 상기 크라운 보강 구조체가 적어도 제l의 반경방향 최내측 벨트 프라이와 제2의 반경방향 최외측 벨트 프라이를 갖고 있고, 각각의 벨트 프라이가 각 벨트 프라이내에서 서로 평행하게 연장된 높은 열율을 갖는 물질의 보강코드를 포함하고, 상기 제1의 벨트 프라이의 코드와 상기 제2의 벨트 프라이의 코드는 타이어의 적도면에 대하여 반대방향의 각도를 이루고, 또한 상기 각각의 벨트 프라이가 상기 벨트 조립체의 반경방향 외측에 중첩된 코드 보강 탄성중합체물질로 제조된 섬유 오버레이 구조체를 포함하는 공기타이어에 있어서, 상기 섬유 오버레이 구조체가 균질의 표본을 이용해서 측정했을 때 적어도 15,000MPa의 영율을 나타내는 물질로 제조된 코드로써 보강된 점과, 상기 코드가 6 내지 14의 트위스트 멀티플라이어를 갖는 점과, 상기 코드내에 포함된 섬유 가닥중 적어도 하나가 적어도 14TPI의 꼬임수를 갖는 점을 특징으로 하는 공기타이어.
  2. 제1항에 있어서, 상기 오버레이 구조체의 상기 코드가 8 내지 12의 트위스트 멀티플라이어를 갖고 있고, 상기 코드내에 포함된 적어도 하나의 상기 섬유가닥이 적어도 16TPI의 꼬임수를 갖는 것을 특징으로 하는 공기타이어.
  3. 제1항에 있어서, 상기 오버레이 구조체가 상기 벨트구조체를 가로질러 연장되고 상기 타이어의 적도면에 대해 0° 내지 5°의 각도를 형성하여 나선형상으로 감겨진 스트립으로 구성된 것을 특징으로 하는 공기타이어.
  4. 제3항에 있어서, 상기 스트립이 10 내지 40mm범위의 폭을 갖는 것을 특징으로 하는 공기타이어.
  5. 제1항에 있어서, 상기 오버레이 구조체가 상기 벨트구조체를 가로질러 연장되고 상기 타이어의 적도면에 대해 0°내지 5°사이의 각도를 형성하며 탄성중합체 물질로 피복되어 나선형상으로 감겨진 코드로 구성된 것을 특징으로 하는 공기타이어.
  6. 제3항 또는 제5항에 있어서, 상기 오버레이 구조체의 코드(들)이 약500 내 지 약 3,600데니어의 단일 섬유가닥으로 구성되는 것을 특징으로 하는 공기타이어.
  7. 제3항 또는 제5항에 있어서, 상기 오버레이 구조체의 코드(들)이 약 500 내지 약 3,000데니어의 2개의 섬유가닥으로 구성되고, 상기 2개의 섬유가닥이 모두 동일한 꼬임수와 동일한 꼬임 방향을 갖고, 상기 섬유가닥의 꼬임방향이 상기 코드의 꼬임 방향과 반대인 것을 특징으로 하는 공기타이어.
  8. 제3항 또는 제5항에 있어서, 상기 오버레이 구조체의 코드(들)이 약 500 내지 약 1,500데니어의 3개의 섬유가닥으로 구성되고, 상기 3개의 섬유가닥이 모두 동일한 꼬임수와 동일한 꼬임 방향을 갖고, 상기 섬유가닥의 꼬임방향이 상기 코드의 꼬임방향과 반대인 것을 특징으로 하는 공기타이어.
  9. 제3항 또는 제5항에 있어서, 상기 오버레이 구조제의 코드(들)이 약 500 내지 약 3,000데니어의 2개의 섬유가닥으로 구성되고, 상기 2개의 섬유가닥이 모두 동일한 꼬임수와 동임한 꼬임방향을 갖고, 상기 섬유가닥의 꼬임방향이 상기 코드의 꼬임 방향과 반대이고, 상기 코드를 형성하도록 적어도 12TP1로 서로 꼬여진 것을 특징으로 하는 공기타이어.
  10. 제3항 또는 제5항에 있어서, 상기 오버레이 구조체의 코드(들)이 약 500 내지 약 3,000데니어의 2개의 섬유가닥으로 구성되고, 상기 2개의 섬유가닥이 모두 동일한 꼬임수와 동일한 꼬임방향을 갖고, 상기 섬유가닥의 꼬임방향이 상기 코드의 꼬임 방향과 반대이고, 상기 섬유가닥의 꼬임수와 상기 코드의 꼬임수가 거의 같은 것을 특징으로 하는 공기타이어.
  11. 제3항 또는 제5항에 있어서, 상기 오버레이 구조제의 코드(들)이 약 500 내지 약 1,500데니어의 3개의 섬유가닥으로 구성되고, 상기 3개의 섬유가닥이 모두 동일한 꼬임수와 동일한 꼬임방향을 갖고, 상기 섬유가닥의 꼬임방향이 상기 코드의 꼬임 방향과 반대이고, 상기 코드를 형성하도록 적어도 12TP1로 서로 꼬여진 것을 특징으로 하는 공기타이어.
  12. 제3항 또는 제5항에 있어서, 상기 오버레이 구조체의 코드(들)이 약 500 내지 약 1,500데니어의 3개의 섬유가닥으로 구성되고, 상기 3개의 섬유가닥이 모두 동일한 꼬임수와 동일한 꼬임방향을 갖고, 상기 섬유가닥의 꼬임방향이 상기 코드의 꼬임 방향과 반대이고, 상기 섬유가닥의 꼬임수 및 상기 코드의 꼬임수가 거의 동일한 것을 특징으로 하는 공기타이어.
  13. 제4항에 있어서, 상기 스트립을 보강하는 상기 코드가 60 EPl미만의 밀도를 갖는 것을 특징으로 하는 공기타이어.
  14. 제1항에 있어서, 상기 섬유 오버레이 구조체가 레이온으로 제조된 코드로 보강되는 것을 특징으로 하는 공기타이어.
  15. 제1항에 있어서, 상기 오버레이 구조체가 균일의 표본상에 대하여 적어도 40,000MPa의 영율을 나타내는 물질로 제조된 코드로 보강되는 것을 특징으로 하는 공기타이어.
  16. 제15항에 있어서, 상기 섬유 오버레이 구조체가 아라미드로 제조된 코드로 보강되는 것을 특징으로 하는 공기타이어.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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