KR910002665A - 오토바이와 사이드카아 커플링(coupling) - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

오토바이와 사이드카아 커플링(COUPLING)

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 의한 커플링 수단으로 서로 연결된 오토바이와 사이드카아의 평면도 이며,

제2도는 제1도의 화살표 A방향으로 비스듬하게 도시되어 있는 제1도의 커플리의 사시도이고,

제3도는 제2도의 V : V선 단면도이다.

Claims (16)

1. 오토바이와 사이드카아가, 그와 같이 연결되면 차량의 정상적인 전진 주행방향에 평행한 축둘레에서 각자축회전 이동을 할수 있도록 오토바이와 사이드카아에 축회전되게 연결가능한 제1연신 부재와: 오토바이의 경사각과. 오토바이가 사이드카아쪽으로 기울어지는지 또는 사이드카아 밖으로 기울어지는지에 따라서 그 크기가 결정되는 각도를 통해서 사이드카아를 경사되도록 하기 위해서 오토바이의 축회전 운동에 의해서 작동되는 수단: 을 포함하고 있는 오토바이를 사이드카아에 연결하기 위한 커플링.
2. 제1항에 있어서, 상기 수단이 제1연신부재로 부터 수직으로 일정한 간격을 두고 있는 위치에서 오토바이외 사이드카아에 그 단부들이 각각 연결되어 있는 제2연신부재를 포함하며: 제2연신부재의 유효길이는 오토바이에 대한 사이드카아의 경사각을 변경하기 위하여 증가 또는 감소 될수 있는 커플링.
3. 제1항에 또는 제2항에 있어서, 상기 수단이 또 제1연신부재로 부터 수직으로 일정한 간격을 두고 있는 위치에서, 그러나 제2신장 부재가 설치되어 있는 측면에 반대되는 제1연신 부재 측면에서 오토바이와 사이드카아에 그 단부들이 각각 연결되어 있는 제3연신 부재를 포함하며: 제3연신 부재의 유효길이도 오토바이에 대한 사이드 카아의 경사각을 변경하기 위하여 증가되거나 감소될 수 있는 커플링.
4. 제3항에 있어서, 상기 수단이 정반대되는 위치에서 오토바이와 사이드카아의 프레임들에 각각 고정되어 있는 2개의 반원형 디스크 모양의 브래킷들을 포함하고, 브래킷들의 직선으로된 단부들은 차량들이 그 정상적인 직립위치에서 지지되어 있는 표면에 대체로 수직으로된 평면에서 연장되며, 평면은 또한 브래킷들의 만곡된 단부 들이 서로 상명될수 있도록 차량들의 종축에 대체로 수직이고: 상술한 제1연신부재는 브래킷의 방사상으로 연장하는 대칭축에 대해서 오프셋되는 위치에서 브래킷들 각자에 그 단부들이 각각 축회전되게 연결되어 있는 연신된 가요성 요소로 구성되며: 상술한 제3연신 부재는 그 단부들이 브래킷들의 직선 단부들의 상술한 단부들과 다른 단부들에 연결되어 있는 연신된 가요성 요소를 구성되고, 그 단부들의 각자에 대한 각 요소가 그것이 연결되어 있는 원형 브래킷들의 만곡된 표면들의 적어도 일부상에 연장되도록 배열되어 있는 커플링.
5. 제4항에 있어서, 브래킷들 내의 개구들이 상기한 방사상으로 연장하는 대칭 축 아래에 수직으로 설치되어 있는 커플링.
6. 제4항 또는 제5항에 잇어서, 상기 봉에, 원형의 브래킷들의 만곡된 표면의 상당한 부분상에 접촉될수 있도록 가요성 요소들을 트랩하기 위한 역할을 하는 다수의 로울러들이 제공되어 있는 커플링.
7. 제6항에 있어서, 로울러들이, 그것이 브래킷에 고정되어 있는 점과 그러한 점에 가장 가까운 로울러 사이에 연장하는 요소의 일부가 독특한 브래킷의 만곡된 단부의 대부분과 접촉되어 운반 되도록 놓여 있는 커플링.
8. 제6항 또는 제7항에 있어서, 상기 봉이2개의 대체로 평행하고 일정한 간격을 두고 있는 판들로 구성되는데, 그 판들은 그 대향하는 단부들의 각 단부사이에 브래킷의 개구를 통과하는 핀을 포함하고, 그 개구는 브래킷이 핀에 대해서 캠-같은 운동으로 회전가능하게 운반될 수 있도록 상술한 오프셋 위치로 놓여지며, 상술한 로울러들은 또 핀들의 외부단부들 쪽으로 놓여 있는 위치에서 핀들사이에 쌍으로 회전가능하게 수용되어 있는 커플링.
9. 제3항 내지 제8항중 어느하나에 있어서, 가요성 요소들이 금속 또는 "평면 섬유", 띠쇠, 체인, 스프로킷벨트, 기어 체인, V-벨트 또는 유사물로 구성되어 있는 커플링.
10. 제1항 내지 제9항 중 어느 하나에 있어서, 두 차량들 사이의 연결이 대체로 고정될 수 있도록 오토바이와 사이드카아 사이의 축회전 연결이 방지될수 있게하는 수단인 이탈가능한 쇄정장치를 또한 포함하고 있는 커플링.
11. 제10항에 있어서, 제3항 내지 제9항중 어느 하나의 경우에는 장치가 상기 가요성 요소(들) 및/또는 브래킷들이 제1연신 부재에 대해서 이동되지 않도록 방지하는 역할을 하는 이탈 가능한 레버 작동 클램프를 포함하고 있는 커플링.
12. 제1항 내지 제11항중 어느 하나에 있어서, 사이드 카아의 서스펜션에, 내부기압이 조절 가능한 하나 또는 그 이상의 공기 작동 완충기가 제공되어 있는 커플링.
13. 제1항 내지 제12항 중 어느 하나에 있어서, 제1연신부재가 그것에 연결되고 차량들의 정상적인 전진 방향으로 제1연신부재를 연장하는 십자 부재를 갖이며, 십자부재의 다른 단부는 제1연신부재에 대체로 평행하게 연장하는 상당히 단단한 제4연신부재에 연결되고, 제4연신 부재의 단부들은 오토바이와 사이드카아에 각각 축회전되게 연결될수 있는 커플링.
14. 제1항 내지 제13항 중 어느 하나에 있어서, 사이드카아는, 대체로 사이드카아의 시이트 바로 아래에 오토바이의 뒷바퀴와 대략 같은 선으로 놓여진 위치에서, 사이드카아의 중심선 상에 장치되어 있는 지상 접촉 가능한 바퀴 상에서 운반되는 커플링.
15. 제1항 내지 제14항중 어느 하나에 있어서, 사이드 카아는 그 안에 사람이 앉을 수 있는 대체로 상자 같은 승무원실을 포함하고, 승무원실 상단부에는 사이드카아의 몸체 상에 활주가능하게 장치된 바람막이 수단으로 페쇄될수 있는 개구가 형성되어 있는 커플링.
16. 제1항 내지 제15항중 어느 하나의 커플링에 의해서 서로 연결되어 있는 오토바이와 사이드카아 결합체.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.