KR900700335A - 중 수송 차량 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

중 수송 차량

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

본 발명은 첨부의 도면의 실시예의 방법으로 예증되 있는바,

제1도는 본 발명의 중하중 운반차의 측면도,

제2도는 운반차의 하중운송부의 적은 변화를 예증하는, 제1도와 같은 측면도,

제3도는 제1도의 하중 운반차의 평면도,

Claims (13)

1. 크레인등과 같은 중장비를 통상의 도로상으로 운반하는 화물운반 차량에 있어서, 다수의 유압구동화 독립윤축 유니트(500)상에, 가)지지된 프레임과, 상기 프레임을 따라 종횡으로 배치된 상기 윤축 유니트와, 트랙터의 제5륜 연쇄부와의 연결을 위한 전방 운반체의 선단에 위치한 제1의 제5륜 연쇄부(101)와, 상기 제1의 제5륜연쇄부로부터 후방에 위치한 상기 프레임상의 제2의 제5륜 연쇄부(303)를 갖는 전방 운반체(100), 다수의 유압구동화 독립 윤축 유니트, 나)(500)상에 지지된 프레임과, 상기 프레임을 따라 종횡으로 배치된 상기 윤축 유니트와, 선두와 후미 중간에 제3의 제5륜 연쇄부(304)를 갖는 후방운반체(200), 다)각각 전후방 운반체의 상기 제2 및 제3의 제5륜 연쇄부에 연결되는 하나의 제5륜 연쇄부를 갖고 착탈식의 전후방으로 돌출한 한쌍의 곡선형 부재(301)(302)를 포함하는 화물 적재 유니트(300), 라)상기 윤축유니트의 유압 서스펜션을 상호연결하여 윤축유니트에 대한 부하를 선택적으로 분산시키고 운반차량의 축길이 방향을 기준으로한 부하의 회전을 제어하는 유압회로 수단(제14도), 마)유압 서스펜션과 관계하여 스프링 스펜션 장치를 제공하는 가스충전의 완충기 수단(610)으로, 구성함을 특징으로 한 화물운반차량.
2. 크레인등과 같은 중장비를 통상의 도로상으로 운반하는 화물운반 차량에 있어서, 가)다수의 독립 윤축 유니트(500)상에 지지되는 전방운반체(100)와, 트랙터의 제5륜 연쇄부와의 연결을 위한 전방운반체의선단에 위치한 제1의 제5륜 연쇄부(101)와, 전방운반체로부터 후방에 위치한 제2의 제5륜 연쇄부(303)로 된 전방운반체, 나)다수의 독립윤축 유니트(500)상에 지지되는 후방운반체(200)의 선두와 후미중간에 제3의 제5륜 연쇄부(304)를 갖는 후방운반체, 다)각각 전후방 운반체의 상기 제2 및 제3의 제5륜 연쇄부에 연결되는 하나의 제5륜 연쇄부를 갖고 착탈식의 전후방으로 돌출한 한쌍의 곡선형부재(301)(302)을 포함하는 화물적재 유니트(300)가 이동 가능한 작업크레인(300)을 포함하고, 하나의 곡선형부재는 크레인의 베이스에 착탈 가능하게 연결되고, 다른 하나의 곡선형부재는 크레인의 플랫폼에 연결된 화물적재유니트로, 구성함을 특징으로 한 화물운반차량.
3. 제1항에 있어서, 상기 유압 회로 수단이 적재높이 및 수준을 조정할 수 있도록 선택적으로 작동하는 화물 운반차량.
4. 제1항에 있어서, 상기 전후방운반체가 그것의 조향을 동기화하는 유압제어회로 수단(717)과 제1 및 제2의 제5륜 연쇄부의 선회운동에 따라 상기 유압제어수단을 구동하는 수단(770)을 갖는 독립윤축 유니트를 포함하는 화물운반차량.
5. 제1항에 있어서, 상기 후방 운반체와 곡선형부재에 연결되어 상기 제5륜의 수직축에 대한 선회운동을 선택적으로 방지하는 연결수단(306)을 포함하는 화물운반차량.
6. 크레인등과 같은 중장비를 통상의 도로상으로 운반하는 화물운반 차량에 있어서, 가)다수의 독립 윤축 유니트(500)상에 지지되는 전방운반체(100)와, 트랙터의 제5륜 연쇄부와의 연결을 위한 전방운반체의 선단에 위치한 제1의 제5륜 연쇄부(101)와, 전방운반체로부터 후방에 위치한 제2의 제5륜 연쇄부(303)로 된 전방운반체, 나) 다수의 독립윤축 유니트(500)상에 지지되는 후방운반체(200)의 선두와 후미중간에 제3의 제5륜 연쇄부(304)를 갖는 후방운반체. 다) 각각 전후방 운반체의 상기 제2 및 제3의 제5륜 연쇄부에 연결되는 하나의 제5륜 연쇄부를 갖고 착탈식의 전후방으로 돌출한 한쌍의 곡선형부재(301)(302)을 포함하고 상기 전후방 운반체가 조향가능한 독립 윤축 유니트를 갖는 화물적재 유니트(300), 라)제1 및 제2의 제5륜 연쇄부의 회전에 의한 제어수단(701)(722)을 포함하는 전후방 운반체의 조향을 돕고 동기화하며, 상기 유압제어수단이 전방운반체의 프레임과 화물 적재유니트에 고정되어 상기 제2의 제5륜의 상대적 선회운동에 의해 작동되는 제1유압 실린더유니트(717)와, 상기 후방 운반체의 프레임에 한쪽 끝이 연결되고, 상기 후방 운반체상의 조항륜 유니트에 다른 쪽 끝이 연결된 제2유압실린더 유니트(770)를 포함하는 전후방운반체의 조향을 동기화하는 유압 유니트와 제어회로 수단, 마)상기 제3의 제5륜에서 상기 후방 운반체와 곡선형부재의 선호운동을 선택적으로 방지하는 잠금수단(306)으로 구성함을 특징으로 한 화물운반차량.
7. 제6항에 있어서, 상기 조향륜의 연결부재에 연결된 유압실린더(716,726-762)를 포함하고 후방운반체의 상기 유압실린더가 제2유압실린더 유니트의 밸브(771)에 의해 구동되는 화물운반차량.
8. 크레인등과 같은 중장비를 통상의 도로상으로 운반하는 화물운반차량에 있어서, 가)다수의 유압구동화 독립윤축 유니트(500)상에 지지된 프레임과, 상기 프레임을 따자 종횡으로 배치된 상기 윤축유니트와, 트랙터의 제5륜 연쇄부와의 연결을 위한 전방운반체의 선단에 위치한 제1의 제5륜 연쇄부(101)와, 상기 제1의 제5륜 연쇄부로부터 후방에 위치한 상기 프레임상의 제2의 제5륜 연쇄부(303)를 갖는 전방 운반체(100), 나)다수의 독립윤축유니트(500)상에 지지된 프레임과, 상기 프레임을 따라 종횡으로 배치된 상기 윤축 유니트와, 선두와 후미중간에 제3의 제5륜 연쇄부(304)를 갖는 후방운방체(200), 다) 각각 전후방 운반체의 상기 제2 및 제3의 제5륜 연쇄부에 연결되는 하나의 제5륜 연쇄부를 갖고 착탈식의 전후방으로 돌출한 한쌍의 곡선형부재(301)(302)를 포함하는 적재유니트(300)에서, 상기 곡선형부재는 상기 적재유니트에 선회가능하게 연결되어 운반차량의 길이방향의 횡축을 기준으로 하여 제한된 선회운동을 하고, 가변적인 길이를 갖는 지지부재(316)를 곡선형 부재와 적재유니트사이에 상기 선회축으로부터 적재유니트에 대해 곡선형 부재의 적재이동위치를 따라 기울어져 선택적으로 변화시킬 수 있는 위치에 설치한 적재 유니트로 구성함을 특징으로 한 화물운반차량.
9. 제1항에 있어서, 상기 곡선형 부재를 적재유니트에 대해 곡선형 부재의 적재이동 위치를 따라 기울어져 선택적으로 변화시킬 수 있도록, 상기 적재유니트에 연결하고, 운반차량의 길이방향에 대한 횡축으로의 선회운동을 제한하는 피봇수단(311)과, 운반차량의 길이 방향축으로 떨어진 지점에서 상기 적재유니트와 곡선형부재 사이에 길이를 변화시킬 수 있는 지지부재(316)을 포함하는 곡선형부재에 대한 조정 가능한 연결을 갖는 화물운반차량.
10. 그레인등과 같은 중장비를 통상의 도로상으로 운반하는 화물운반차량에 있어서, 가)다수의 유압구동화 독립 윤축 유니트(500)상에 지지된 프레임과, 상기 프레임을 따라 종횡으로 배치된 상기 윤축 유니트와, 트랙터의 제5륜 연쇄부와의 연결을 위한 전방운반체의 선단에 위치한 제1의 제5륜 연쇄부(101)와, 상기 제1의 제5륜 연쇄부로부터 후방에 위치한 상기 프레임상의 제2의 제5륜 연쇄부(303)를 갖는 전방운반체(200), 나)다수의 유압구동화 독립 윤축 유니트(500)상에 지지된 프레임과, 상기 프레임을 따라 종횡으로 배치된 상기 윤축 유니트와, 선두와 후미중간에 제3의 제5륜 연쇄부(304)를 갖는 후방 운반체(200), 다)각각 전후방 운반체의 상기 제2 및 제3 및 제5륜 연쇄부에 연결되는 하나의 제5륜 연쇄부를 갖고 착탈식의 전후방으로 돌출한 한쌍의 제5륜(301)(302)을 포함하는 화물적재 유니트(300), 라)상기 윤축유니트의 유압 서스펜션을 상호 연결하여 윤축유니트에 대한 부하를 선택적으로 분산시키고 운반차량의 축길이방향을 기준으로 한 부하의 회전을 제어하는 유압회로 수단(제14도), 마)상기 전방 및 후방운반체에서 해당 조향륜에 연결된 제1 및 제2의 기계적 연결수단, 바)상기 전방 및 후방운반체에서의 조향륜의 동기화를 위한 회로수단과 각각의 운반체의 관계된 유압 실린더 유니트(717)(770), 사)유압 서스펜션과 관계하여 스프링 서스펜션장치를 제공하는 가스충전의 완충기 수단(610)으로, 구성함을 특징으로 한 화물운반차량.
11. 제10항에 있어서, 운반차량의 축방향을 기준으로 한 부하의 회전을 제어하는 유압회로 제어수단(612)을 포함하는 화물운반차량.
12. 제10항에 있어서, 상기 수단이 전방운반체의 프레임과 화물적재유니트에 고정되어 상기 제2의 제5륜의 상대적 선회운동에 의해 작동되는 제1유압 실린더 유니트와, 상기 후방운반체의 프레임에 한쪽끝이 연결되고, 상기 후방운반체상의 조향륜 유니트에 다른쪽 끝이 연결된 제2유압 실린더 유니트를 포함하는 전후방 운반체의 조향을 동기화하는 것인 화물운반 차량.
13. 제12항에 있어서, 상기 조향륜의 연결부재에 연결된 유압실린더를 포함하고 후방운반체의 상기 유압실린더가 제2유압실린더 유니트의 밸브에 의해 구동되는 화물운반차량.

    ※참고사항: 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.