KR900016015A - 비행기 견인기 - Google Patents

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KR900016015A
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retractor
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프란켄 빌헬름
포테 디에테르
톨스텐 미하엘센 라르
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죄른겐 진겔만·한스 쾨니크
만 구테호프눙크스훼테 악티엔 게젤샤프트
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Abstract

내용 없음.

Description

비행기 견인기
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 종위방향의 견인자루를 지닌 실시형태의 평면도,
제2도는 양쪽이 꺾어져서 묘사된 실시형태의 단독정면도,
제3도는 횡위방향으로 꺾여서 묘사된 견인자루를 지닌 실시형태의 평면도.

Claims (6)

  1. 분리된 차대를 구비하고 있고, 그 차대 앞부분에 (10, 1)는 그의 앞바퀴축(14)이 자리하고 있고, 비행기 선단부의 수용을 위해 들어냄부에 의해 두갈래로 갈라진 뒷부분에는 뒷바퀴축 (22)잔여부가 자리하고 있으며, 뒷부분은 뒷바퀴축과 평행하여 있는 단일 굴절축(28)에 의해 마디로써 나뉜 앞부분과(10, 1) 연결되어 있고, 차대-들어냄부(26)의 앞쪽 말단부에 있는 이 굴절측(28)뒤로, 끌어올림판 (24)이 배치되어 있는데, 이 끌어올림판은 수용된 선단부의 끌어올림을 위해 하부받침판을 구비하고 있으며, 이 끌어올림판은 꺾여진 차대에서는 뒷쪽 및 아래쪽으로 침강하고 펼쳐진 차대에서는 (10) 수평으로 놓여진다. 그리고 또한 이 견인기는 2개의 경상적으로 배치된 견인자루(38)를 구비하는데, 이 견인자루는 차대-들어냄부의 뒷쪽 말단부에 배치되어 있고, 횡위(도면 3)에서는 굴절륜의 뒷쪽으로, 종위(도면 1)에서는 들어냄부안에서 수용부 앞쪽으로 또한 움직일 수 있다. 또한 이 견인기는 적어도 이 하나의 굴절륜-헤드(42)를 구비하는데, 이 굴절륜헤드는 차대-들어냄부의 앞쪽 말단부에서 끌어올림판(24)상부에 배치되어 있는데, 끌어올림판(24)이, 펼쳐진 차대(10)에서 수평으로 있는 종축(30)둘레에 회전가능하게 배치되어 있고, 가로놓여 있는 견인자루(38)와 혜드(42)가 이러한 종축(30) 방향으로 이동가능하게 놓여져 있는 것을 특징으로 하는 견인막대 없는 비행기-견인기.
  2. 차대의 뒷부분이 비행기-선단부의 수용을 위해 들어냄부 (26)에 의해 두 갈래로 나뉘어져 있으며, 들어냄부의 앞쪽 말단부에 차대-앞부분(10. 1)곁에 있는 끌어올림판(24)이 배치된 차대(10)를 구비하고 있는데, 이 끌어올림판은 수용된 선단부를 끌어올리기 위해 하부받침판(24. 1)을 구비하고 있고, 끌어올림장치(56,58)에 의해 밖으로 나오며, 차대-끌어냄부(26)의 뒤쪽 말단부에 배치되어 있고, 횡위(도면 3)에서는 굴절륜의 뒷쪽으로, 종위 (도면 1)에서는 들어냄부안서 수용부 앞쪽으로 움직일 수 있는 2개의 경상적으로 놓여진 견인자루(38)를 구비하고 있고, 차대-들어냄부(26)의 앞쪽에서 끌어올림판(24)상부로 배치되어 뒤로 움직일 수 있는 적어도 하나의 굴절륜 헤드 (42)를 갖추고 있으면서, 끌어올림판이 차대 (10)의 수평면으로 된 종축 (30)둘레를 회전할 수 있게 배치되어 있고, 가로로 놓여 진 견인자루 (38)와 굴절륜-헤드 (42)가 이러한 종축 (30)을 따라 비스듬히 이동가능하게 놓여진 것을 특징으로 하는 견인기.
  3. 제2항에 있어서, 끌어올림판(24), 회전축(30)이, 양쪽 말단부에 브레이크가능한 수력관을 통해 서로 연곁되는 간단히 작동되는 수력실린더 (34)에 의해, 아래가 받쳐지는 가로로 놓여진 두개의 자루가 있는 진동지레 (32)와 견고하게 회전되게 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 견인기.
  4. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 뒷부분에 접속된 견인자루(38)가, 선회가능한 피스론 막대(40.2)를 지닌, 간단히 작도되는 수력실린더 (40)의 그것과 연결된 실린더가 그 내부에 동축으로 배치된 굴절부 가장자리에서 구룰수 있는 속이빈 원통(38.1)을 구비하고 있고, 이러한 두개의 실린더 (47)가 수력관을 통해 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 견인기.
  5. 제1항 내지 제4항 중 한 항에 있어서, 굴절륜-헤드(42)가 굴절륜 앞에서 구를수 있는 원통(42. 1)을 구비하고 있는데 이 원통의 둘로 갈라진 축헤드 (42.2)는 직선의 횡정향부에 놓여 있는데, 이 헤드는 두개의 평행한 종정향부 (48)와, 이 사이에 있는 적어도 하나의 단순 작동되는 수력실린더에 의해 뒷쪽으로 움직임이 가능하며, 두개의 헤드(42)는 수력관을 통해 서로 연결되는 단순 가동되는 두개의 수력실린더를 예시하는 것을 특징으로 하는 견인기.
  6. 제5항에 있어서, 양목 종정향부는 차대-들어냄부(26)가 가로놓여진 다리(50)옆에 배치되어 있으며, 그 다리옆에 2개의 수력실린더(44)가 굴절륜-헤드(42)의 작동을 위해 접속되고 있는 것을 특징으로 하는 견인기.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019900006157A 1989-04-28 1990-04-28 견인용 바아를 구비하지 않는 비행기 견인차 KR960004173B1 (ko)

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KR1019900006157A KR960004173B1 (ko) 1989-04-28 1990-04-28 견인용 바아를 구비하지 않는 비행기 견인차

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