KR900002852Y1 - 차량의 2음향 방향지시기 - Google Patents
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Abstract
내용 없음.
Description
제1도는 통상의 조향 핸들 및 그 부속 장치를 보이는 외부사시도.
제2도는 본 고안 음향 방향 지시기의 검출부를 부착한 상태를 보이는 사시도.
제3도는 제2도의 측면도.
제4도는 본 고안 음향 방향지시기의 구성을 보이는 블록도.
제5도는 본 고안 음향 지시기의 검출부와 본체의 구성예를 보이는 외부 사시도 들이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 조향핸들 OSC : 2음 발생부
3 : 레버 박스 AMP : 증폭부
4 : 방향지시 레버 SPK : 스피커
6 : 검출부 M : 자석
7 : 도선 SW1 : 제1스윗치
8 : 본체 SW2 : 제2스윗치
본 고안은 차량의 2음향 방향지시기, 더욱 상세히는 방향지시레버의 좌우방향 조작 상태에 따라 각각 다른 음향을 발생시키는 음향 방향 지시기에 관한 것이다.
종래의 차량에 있어서 방향 지시레버의 조작 상태는 계기 패널에 부착된 표시 램프의 점멸과 함께 단속음이 발생되는 것이었으나, 운전자가 주행중 계기 패널을 보지 않고 운전하는 것이 보통이며 또 좌우 방향의 표시음이 동일하므로 운전자가 정확한 방향 전환 표시를 하였는지 알 수가 없었다.
또 통상의 방향 지시레버는 조향 핸들이 회전하게 되면 중립위치로 귀환하게 되나 차선 변경 등 미소한 각도만 회전하는 경우에도 귀환하지 않게 된다.
그러나, 이 경우 도로의 주행 소음등에 의해 표시음을 들을 수 없어서 방향 지시들을 켠체 주행하는 일이 많아, 전후의 차량이 운전자의 의도를 오판하여 접촉이나 충돌 사고를 내는 일이 있었다.
이에 따라 본 고안은 목적의 방향지시레버의 좌우방향 조작 상태에 따라 각각 다른 음향을 발생시킴으로써 운전자의 방향 지시레버 오조작을 방지할 수 있는 2음향 방향 지시기를 제공하는 것이다.
본 고안의 또 다른 목적은 상술한 목적의 2음향 방향지시기를 기존 차량의 구조변경이나 설계 변경 없이도 어느 차량에나 용이하게 사용할 수 있도록 제공하는 것이다.
이하에 본 고안을 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.
제1도는 통상의 조향 핸들 및 그 부속장치를 보인 사시도이다.
조향핸들(1)의 하부에는 허브측(hub; 2)가 하방으로 연장되며, 조향핸들(1)과 허브측(2)의 사이에는 통상 방향지시 레버(4)와 변속레버(5)가 좌우로 돌출되는 레버박스(lever box; 5)가 설치된다.
운전자가 방향 전환을 하고자 할 때는 상술한 방향 지시레버(4)를 전후로 조작하게 되고, 이에 따라 차량의 전후에 부착된 방향 표시등(도시 안됨)이 점멸하게 되고, 운전석 전방의 계기 패널에 설치된 표시등 역시 점멸하여 단속음을 발생시킨다.
조향 핸들(1)을 회전시키면 방향 지시 레버(4)는 중립위치로 귀환하게 되고 상기 표시등 및 단속음은 중단된다.
이때 조향핸들(1)의 작은 회전시나 표시방법이 적절치 못하여 발생하는 문제점은 전술한 바와 같다.
제2도는 본 고안 2음향 방향 지시기의 검출부를 레버 박스에 부착시킨 상태를 보인 사시도이며, 제3도는 동 사시도이다.
본 고안 2음향 방향 지시기의 검출부(6)는 방향지시레버(4)의 기부측에 클램프(clamp; C)로 부착된 자석(M)과, 방향지시레버(4)의 전후단 운동시에 상기 자석(M)과 위치가 대응되는 제1스윗치(SW1) 및 제2스윗치(SW2)와, 상기 제1 및 제2스윗치(SW1,SW2)로부터 발생된 신호를 도시되지 않은 본체로 전달하는 도선(7)으로 구성된다.
제1스윗치(SW1) 및 제2스윗치(SW2)는 각각 리이드 스윗치(lead switch)이므로 상기 자석(M)과의 위치관계에 의해 도시 되지 않은 본체의 회로를 개폐한다.
검출부(6)의 레버박스(3)에의 부착은 예컨대 볼트라던가 접착제 또는 양면 테이프등 통상의 부착 방법을 통해 기존의 레버박스(3)에 부착이 가능하다.
제4도는 본 고안 음향 방향 지시기의 블록도이다.
운전자가 우회전을 의동하여 방향 지시레버(4)를 전방으로 이동시키면 이에 부착된 자석(M)이 도면의 상방으로 이동하여 제1스윗치(SW1)가 온(ON)되며, 좌회전시는 제2스윗치(SW2)가 온(ON)되어 각각 본체(8)내부로 신호를 보내게 된다.
또한 방향 지시레버(4)가 중립위치에 있을때는 제1 및 제2스윗치(SW1,SW2)는 오프(OFF)된다.
2음 발생부(OSC)는 통상의 음향 발생 회로이던가 버저등의 음향 발생 장치로서 각각 다른 음을 발생시키는 2개가 병렬로 연결되어 검출부(6)로부터 보내어지는 신호에 따라 각 다른음을 발생시킨다.
가장 바람직하기로는 2음 발생부(OSC)를 멜로디 IC로 구성하여 기억된 복수의 음중 2음을 취하여 사용하거나, 운전자의 취향에 따라 적절한 음- 예를 들어 "새소리"와 "귀뚜라미 소리" -을 선택할 수 있도록 선택스윗치를 구비할 수도 있다.
2음 발생부에서 발생된 음향 신호는 증폭부(AMP) 및 스피커(speaker; lspk)를 통해 외부로 발성된다.
도시되지 않았으나 본체(8)에는 이외의 볼륨스윗치 등의 감쇠기나 적절한 전원(전지 또는 차량 전원 연결)이 필요에 따라 구비된다.
제5도는 본 고안의 구성예를 보이는 사시도이다.
여기서 도시의 편의를 위하여 자석(M)은 생략하고 검출부 및 본체만을 도시하였다.
제5a도는 검출부(6)를 레버박스(3)의 측면에 본체(8)를 차량의 제기 패널(9)상에 설치한 예이다.
제5b도는 검출부(6') 및 본체(8')를 ㄱ자 형상으로 연결 구성하여 레버박스(3)의 측면 및 하면에 걸쳐 부착한 예이다.
제5c도는 레버박스가 없이 원통 형상으로 구성된 형식의 허브측에 부착하는 형식의 것으로 검출부(6") 및 본체(8")가 원호(arc)형상으로 일체로 구성된다.
이상과 같은 본 고안 2음향 방향 지시기를 설치하면 운전자는 좌우 방향 표시 음향이 다르므로 자신이 정확히 방향 지시를 하였는지 용이하게 파악할 수 있으며, 방향 전환을 완료한후 방향지시 레버를 중립위치로 귀환시키지 않는 등의 오조작을 방지할 수 있어서 이에 따른 교통사고등을 예방할 수 있다.
또 기존의 차량에 구조 변경이나 설계 변경 없이 그대로 설치할 수 있으므로 기 생산된 차량에도 간단히 부착하여 사용할 수 있는 이점이 있다.
이상에서 본 고안을 상세히 설명하였으나 본 고안은 이에 국한되지 않고 여러 가지 응용이 가능하다.
즉 상기 실시예에서는 검출부를 자서과 리이드 스윗치로 구성하였으나 광전 스윗치나 토글 스윗치 또는 역전 스윗치 등 2회로를 변환 개폐할 수 있는 스윗치라면 기계식이건 전자식이건 어느 것이나 사용할 수 있으며, 이와 같은 구성도 본 고안의 범위를 포함한다.
또 차량의 설계 변경으로 본 고안 장치를 계기 패널 내부로 내장하는 구성, 종래의 단속음 발생 회로를 본 고안 장치로 치환하는 구성등도 당연히 본 고안의 범위에 포함된다.
Claims (3)
- 차량의 조향 핸들(1) 하부에 레버박스(3)측면의 방향 지시레버(4)측에 부착된 검출부(6)와, 2음 발생부(OSC)와 증폭부(AMP)와 스피커(SPK)를 구비하는 본체(8)로 구성되며, 상기 검출부(6)가 레버박스(3) 측면의 방향 지시레버(4)의 전후 동작에 따라 2개의 회로를 교대로 개폐시키며, 상기 검출부(6)에서 발생된 신호로 상기 2음 발생부(OSC)에서 서로다른 2음중 어느 하나음의 음성신호를 발생시켜 상기 증폭부(AMP) 및 스피커(SPK)를 통해 발성시키는 것을 특징으로 하는 차량의 2음향 방향 지시기.
- 제1항에 있어서, 상기 검출부(6)가 상기 방향 지시레버(4)의 기부측에 부착된 자석(M)과, 그 하부의 레버박스(3)의 측면에 부착된 각각 리이드 스윗치인 제1 및 2스윗치(SW1, SW2)와, 상기 본체(8)로 연결되는 도선(7)으로 구성되어, 상기 방향지시레버(4)의 전진에 의해 제1스위치(SW1)가, 후진에 의해 제2스윗치(SW2)가 온(ON)되며, 방향 지시레버(4)가 중립 위치에 있을때 제1 및 제2스윗치(SW1,SW2)가 모두 오프(OFF)되는 것을 특징으로 하는 차량의 2음향 방향 지시기.
- 제1항에 있어서, 상기 본체(8)가 레버박스(3)의 하면이나 계기패널(9)이나 허브축(2)중의 어느 한 부분에 부착되어, 상기 검출부(6)와 도선(7)을 통해 연결되는 것을 특징으로 하는 차량의 2음향 방향지시기.
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KR20020034101A (ko) * | 2002-02-01 | 2002-05-08 | 김영희 | 차량용 방향지시등 소리에 광고 또는 음성을 넣는 기술 |
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1987
- 1987-09-01 KR KR2019870014959U patent/KR900002852Y1/ko not_active IP Right Cessation
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