KR890017445A - 내연기관 - Google Patents

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KR890017445A
KR890017445A KR1019890006243A KR890006243A KR890017445A KR 890017445 A KR890017445 A KR 890017445A KR 1019890006243 A KR1019890006243 A KR 1019890006243A KR 890006243 A KR890006243 A KR 890006243A KR 890017445 A KR890017445 A KR 890017445A
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단 메르뜨
로버트 패트릭 리스터
코벤트리 폴리테크닉 하이어 에두케이션 코포레이션
미카엘 골드 스타인
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Abstract

내용 없음

Description

내연기관
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제 1도는 본 발명에 따른 내연기관의 제 1예의 부분단면도, 제 2도는 본 발명에 따른 내면기판의 제 2예의 부분단면도, 제3도는 본 받명에 따른 내연기관의 제3에의 부분단면도.

Claims (21)

  1. 연소실공정과 통하는 한쌍의 첫번째 및 두번째 실린더(12,14)에 있어서. 첫번째 실린더(12)가 두번째 실린더 (12,14)보다 큰 배기량을 가지며. 첫번째 실린더 내로 일정량의 실제적 공기를 전달하기 위한 첫번때 수단(25,25')과, 두번째 실린더 내로 일정량의 액체연료를 전달하기 위한 두번째 수단(36)과, 이를 실린더 내부에서 이동할 수 있는 각각의 첫번째 두번째 피스톤(16,18)과, 연소실에서 연속적으로 작동가능한 점화수단(92)과, 흡입행정의 개시점에 있는 첫번째 피스톤과 압축행정의 중료로부터 운동이 10 각보다 적지않는 두번째 퍼스톤 사이에서 두번째 펀스톤(18)의 운동 동안 두번째 실린더(14) 내부로 일정량의 연료량의 전달을 시작하여 두번때 피스톤을(18)이 압축행정의 종료 시점에서 피스톤의 내부 사점 위치보다 늦지 않게 세번째 위치에도달할때 일정량의 연료의 전달을 종료하기 위한 두번때 수단(36)을 통제하기 위한 통제장치(37)와, 두번째 퍼스톤(18)이 적어도 압축행정 길이의 80% 정도 완성되면 네번째 위치에 도달하여 두번째 피스톤(18)앞에 연소실 내부에서 두번째 실린더(14)로 부터 연료나 공기의 혼합 운동을 방지하기 위한 수단과 두번째 실린더(14)로부터 연료나 공기를 혼합하는 연소실에서 신속하게 혼합하는 것을 보조하기 위하여 첫번째 실린더로분터 연소실에 전달된 공기와 연소동안 첫번째 실린더에 있는 공기에 소용돌이를 발생시키기 위한 수단을 구성하는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  2. 연소실(20)과 통하는 한쌍의 첫번째 및 두번째 실린더(12,14)에 있어서 첫번째 실린더(15)가 두번째 실린더(14)보다 큰 배기량을 가지며, 첫번째 실린더내로 일정량의 실제적 공기를 전달하기 위한 첫번재 수단(25,25')과 두번째 실린던내로 일정량의 액체연료를 전달하기 위한 두번째 수단(36)과 이를 실린더 내부에서 이동할 수 있는 각각의 첫번째 두번째 피스톤(I6,18)과, 흡입행정외 개시점에 있는 첫번째 피스톤과 압축행정의 종료로부터 운동이 10 각 보다 적지 않는 두번째 피스톤 사이에서 두번째 피스톤(18)의 운동동안두번째 실린더(14)내부로 일정량의 연료의 전달을 시작하며 두번째 피스톤(18)이 압축행정의 종료시점에서 퍼스톤의 내 부사점 위치보다 늦지않게 세번째 위치에 도달할때 일점량의 연로의 전달을 종료하기 위한 두번째 수단(36) 통제하기 위한 통제장치(37)와, 두번째 피스톤(18)이 적어도 압축행정 길이의 80% 정도 완성되면 네번째 위치에 도달하여 두번째 퍼스톤(18)앞에 연소실 내부에서 두번째 실린더(14)로부터 연료나 공기의 혼합운동을 방지하기 위한 수단과 두번째 실린더(14)로부터 연료나 공기를 혼합하는 열소실에서 신속하게 혼합하는 것을 보조하기 위하여 첫번째 실린더로부터 연소실에 전달된 공기와 연소동안 첫번째 실린더에 있는 공기에 소용들이를 방생시키키 위한 수단을 구성하는 것을 특징으로 하는 압축 점화기관.
  3. 제 2항에 있어서, 연소실 내부에서 연속적으로 작동가능한 점화수단을 구성하는 것을 특징으로 하는 기관.
  4. 제 1항. 2항 흑은 제3항에 있어서 퍼스톤(18)이 압축행정 길이외 90%보다 초과하지 않게 도달하였을 때 펴스톤의 두번째 위치에 도달하는 것을 특징으로 하는 기관.
  5. 상기 어느 1항에 있어서. 상기 피스톤(16,18)돌이 기관 순환의 각 행정길이의 적어도 70% 이상이 되는 내부사점 위치로부터 같은 방향마다 다른 방향으로 운동하는 것을 특징으로 하는 기관.
  6. 상기 어느 한 항에 있어서. 통제수단(37)들이 두번째 피스톤(18)의 흡입행정 동한 두번째 실린더(14)에 일정량의 연료의 전달을 개시할 두번째 수단들(36)을 밭생시켜 자동 가능한게 되는 것을 특징으로하는 기관.
  7. 제 6항에 있어서, 통제수단(37)돌은 두번째 피스톤(18)이 흡입행정을 개시한후 즉각적으로 두번째 수단(36)들을 발생시켜 작동될 수 있게하는 것을 특징으로 하는 기관.
  8. 상기 어느 한 항에 있어서. 첫번째 피스톤이 적어도 부분적으로나마 세라믹 뭍질로 형성된 크라운 (crown)을 구유하는 것을 특징으로 자는 기관.
  9. 제8항에 있어서. 상기 세라믹 물질을 촉매 물질을 구유하는 것을 특징으로 하는 기관.
  10. 상기 어느 한 점에 있어서. 첫번째 수단(25)은 첫번째 실린더(12)에 일정량의 관통된(unthrottled) 공기틀 전달하기 위하여 작동 가능하게 된 것을 특징으로 하는 기관.
  11. 상기 어느 한 항에 있어서 첫번째 수단(25)온 첫번째 실린더(12)에 일정량의 연료나 증기혼합을 전달하기 위하여 작동가능하게 하며 낮은 가연성점 이하가 되어지게 혼합되는 것을 특징으로 하는 기관.
  12. 상기 어느 한 항에 있어서, 점화수단(22)은 뜨거운 표면 점화수단을 구성하는 것을 특정으로 하는 기단.
  13. 제 12항에 있어서, 뜨거운 표면 점화수단(22)는 적어도 세라믹물질로 형성된 연소실(20) 벽외 한 부분을 구성하는 것을 특징으로 하는 기관.
  14. 상기 어느 한 항에 있어서 점화수단(22)은 촉매물질을 구성하는 것을 특징으로 하는 기관.
  15. 상기 어느 한 항에 있어서, 두번째 실린더(14)는 첫번째 실린더(12)의 연장으로 구성되며 두번째 피스톤(18)은 첫번째 피스톤(16)의 크라운 위에 돌출부로 구성되고 첫번째 피스톤의 행정이 외부사점 위치에서 두번째 실린더 내부에 두번째 수단이 이뤄지는것을 특징으로하는기관.
  16. 제 15항에 있어서, 연소실(20)이 두번째 퍼스톤(18)내에 형성되고 실린더들로부터 연소실(20)에 까지 공기와 호틀콰 공기나 연료의 혼합을 가능케 하기위하여 첫번째 및 두번째 실린더(12,14)내부로 열려진 각각 첫번째 및 두번째 개구수단(44,40)를 구성하는 것을 특징으로 하는 기관.
  17. 제 16항에 있어서, 두번째 실린더(14)는 두번째 피스톤(18)이 내부사정을 접촉할때 연소실(20)내로 공기나 연료혼합을 치환하기 휘하여 조력할 두번째 개구(40) 속으로 사출되어 정돈된 그들의 끝벽에 형성된 돌출부(100)을 구유하는 것을 톡징으로 하는 기관.
  18. 제 1항에서 I5항의 어느 한 항에 있어서, 두번재 피스톤(18)을 그 두번째 피스톤이 내부사점을 접촉할 때 연소실 내부로 공기나 연료혼합을 치환하는데 조력할 두번째 실린더(14)와 통하는 연소실(20)의 개구(40)내로 사출하어 정돈된 위에 형성된 돌출부(100 )를 구유하는 것을 특징으로 하는 기관.
  19. 상기 어느 한 항에 있어서, 연소실이 실제적으로 굴곡된 단면이며 공기나 연료 혹은 공기혼합의 각각을 인입시키기 위하여 첫번째와 두번째 좁은 개구(44.40)울 구유하며, 연소실(20) 단면을 읜의 반경(R)이 연소실에서 가스의 순환운동에 있는 적어도 하나의 개구를 앞에 즉각적으로 연소실 수단의 한 부분을 통하여 감소되는 것을 특징으로 하는 기관.
  20. 상기 어느 한 항에 있어서, 첫번께 및 두번째 실린더(12,14)를 구유하며 첫번째 및 두번째 피스톤(16,18)을 구유하고, 통제수단(37)은 두번째 신린더돌에 있는 공기나 연료의 횬합 비율이 기관 순환동안 원치않는 점화를 방지할 높은 가연성접 이상 미리 선택된 값 이내에 해당될때 두빈째 실린더(14) 각각에서 공기나 연료 혼합비율을 측정하고 연료의 높은 가연성점 이상이 되는 연료나 공기 비율을 유지할 두번째 실린더(14)
  21. 제 20항에 있어서, 통제수단들(37)은 두번째 실린더에서 연료나 공기의 혼합비율이 기관 순환 동안 원치않는 점화를 방지를 낮은 가연성점 이하의 미리 선택된 값이 이내에 해당될때 연료의 높은 가열성점 인상에서 연료나 공기 비율을 조절할 두번째 실린더들(14)의 적어도 하나의 내부로 주입된 연료를 양을 조절하고, 연료의 낮은 가연성점 이하에서 연료나 공기의 흔합비율을 유지할 나머지 두번째 실린더들(14)내로 주입된 연료량을 조절하여 작통가능하게 한 것을 특징으로 하는 기관.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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