KR890005780Y1 - 보일러 연료유의 점도조절장치 - Google Patents

보일러 연료유의 점도조절장치 Download PDF

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KR890005780Y1
KR890005780Y1 KR2019850015378U KR850015378U KR890005780Y1 KR 890005780 Y1 KR890005780 Y1 KR 890005780Y1 KR 2019850015378 U KR2019850015378 U KR 2019850015378U KR 850015378 U KR850015378 U KR 850015378U KR 890005780 Y1 KR890005780 Y1 KR 890005780Y1
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유원준
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쌍용중공업 주식회사
안천학
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23KFEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
    • F23K5/00Feeding or distributing other fuel to combustion apparatus
    • F23K5/02Liquid fuel

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Abstract

내용 없음.

Description

보일러 연료유의 점도조절장치
제1도는 종래 보일러용 연료유 계통도.
제2도는 본 고안이 설치된 상태를 나타낸 연류유 계통도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
7 : 연류유 가열기 8 : 점도조절장치
81 : 스팀조절밸브 82 : 점도조절기
83 : 차압변환기 84 : 점도감지기
본 고안은 보일러에 공급되어지는 연류유가 최상의 점도를 유지하도록 자동조절해 주는 보일러 연료유의 점도조절장치에 관한 것이다.
일반적으로 산업용 보일러와 같이 규모가 큰 보일러의 경우에는 이에 공급되는 연료유의 점도가 연소효율에 많은 영향을 끼치게 되므로 연료유의 점도를 적절히 조절해주는것이 요구되어 왔다.
종래에 있어서의 보일러의 연료유 공급계통을 보면, 제1도에 도시된 바와같이 저장탱크(1) → 여과기(2) → 가압펌프(3) → 써비스탱크(4) → 펌프(5) → 압력조절밸브(6) → 연류유 가열기(7) → 여과기(9) → 유량계(10) → 보일러의 버어너(11)로 되어있다.
상기와 같은 종래 계통을 보면 연료유 가열기(7)에서 연료유를 가열하는 과정이 있는데 이것이 곧 연료유의 점도를 낮게 하기위한 일종의 점도 조절장치이다.
그러나 상기와 같은 단순가열식 점도 조절장치는 저장탱크(1)에 저장되어 있는 연료유의 점도가 일정하다면 일정한 온도로 가열하면 되므로 점도조절이 간단히 될수 있겠으나 산업체에서 많은 사용되는 중유를 예로 들어 보면 탱크의 저장상태, 제조회사의 종류, 제조상태에 따라 그 점도가 일정하지 않고, 또 사용되는 버어너가 스탬셋트 버어너, 기계식 무화버어너, 로타리버어너, 저압가습식 버어너중 어느것이냐에 따라 분사노즐에서의 점도 조건이 달라지므로. 종래의 단순 가열식 점도조절에 의해서는 상기와 같이 다양한 경우의 수에 따라 점도를 적절히 조절하기는 불가능한 것이었다. 점도가 적절치 않으면 연소효율이 좋지않아 연료소모가 많고 카본이 보일러 내벽에 많이 부착되어 열효율이 떨어지고 카본 청소를 자주해야 한다.
본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 여러가지 문제점을 해결하기 위하여 다양한 연료종류, 제조회사, 제조방법 및 버어너의 종류에 관계없이 보일러에 공급되어지는 점도를 가장 적절한 상태로 자동유지시켜 주는 연료유의 점도 조절장치를 제공함에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 연료유의 계통상의 연료유가열기에 스팀조절 밸브장치를 설치하고 이에 차압 변환기에 의해 조작되는 점도조절기를 연결하는 한편, 연료유 가열기의 전방에는 점도감지기를 설치하여 이를 상기의 차압 변환기와 연결하여서 되는 특징이 있다.
이하, 본 고안의 한 바람직한 실시예를 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.
제2도는 본 고안에 의한 연료유 계통도이다.
이 계통도는 연료 저장탱크(1), 여과기(2), 펌프(3), 써비스 탱크(4), 펌프(5), 연료유 가열기(7), 점도 조절장치(8), 여과기(9), 유량계(10), 버어너(11)로 이루어진다.
본 고안의 핵심적 요지는 점도 조절장치(8)에 있는 것으로 그 구조는 다음과 같다.
연료유 가열기(7)의 열원으로 공급 스팀파이프 라인(71)상에 조절밸브(81)를 설치하여 이를 점도조절기(82)에 의해 조작되게 하고, 연료유 가열기(7)의 전방에는 점도 감지기(84)를 설치한 다음 상기 점도 조절기(82)와 점도 감지기(84) 사이에 차압변환기(83)를 설치하여서된 것이다.
상기의 점도 감지기(84)는 연료유 가열기(7)를 통과한 연료중 일부를 샘플링하여 감지하는 것이 바람직하므로 연료유 가열기(7)의 전방에 바이패스관(12)을 만들어 이 바이패스 관상에 설치하는 것이 좋다.
이상과 같이 구성된 본 고안은 보일러의 버어너(11)로유입되기 전에 연료유를 가열기(7)로 가열하여 점도를 조절함에 있어서 가열기(7)를 거쳐나온 연료유의 점도를 점도 감지기(84)로 감지한 다음 차압변환기(83)에 의해 원하는 점도보다 감지된 잠도가 높은가 낮은가를 비교하여 점도 조절기(82)에 신호를 보내면 점도 조절기(82)에서 차압변환기(83)의 신호에 따라 스팀조절밸브(81)를 적절히 조작하여 스팀공급량을 조절시켜 줌으로써 연료유 가열기(7)로 하여금 연료유를 적절한 온도로 가열케 하여 점도를 자동조절해 주는 것이다.
이와같이 작용하는 본 고안은 연료유의 다양한 점도에 관계없이 그 점도의 고저에 따라 가열온도를 자동으로 조절해 주기 때문에 연료유의 점도를 사용하는 버어너에 따라 항시 최상의 점도를 조절할 수 있게 되는 것이다.
따라서, 보일러의 연소효율을 높여주고 보일러 내벽에 부착되는 카본의 발생량을 줄여 줌으로써 연료의 소비율을 감소시키고 보일러의 내부 청소를 자주하지 않아도 되므로 관리 유지비가 감소되는 것등의 특징을 지닌 것이다.

Claims (1)

  1. 보일러의 버어너(11)에 공급되는 연료유의 점도를 조절하는 장치를 구성함에 있어서, 연료 가열기(7)에 공급되는 열원인 스팀파이프 상에 조절밸브(81)를 설치하여 이 조절밸브(81)가 점도 조절기(82)에 의해 조작되게 하는 한편, 연료 가열기(7)의 전방에는 연료 가열기(7)를 거쳐나온 연료유의 점도를 감지하는 점도 감지기(84)를 설치한 다용 상기 점도 감지기(84)와 상기 점도 조절기(82)의 사이에 차압변환기(83)를 설치하여서된 보일러 연료유의 점도 조절장치.
KR2019850015378U 1985-11-20 1985-11-20 보일러 연료유의 점도조절장치 KR890005780Y1 (ko)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101270683B1 (ko) * 2011-11-04 2013-06-04 대우조선해양 주식회사 메인 보일러의 연료 점도 제어시스템 및 그 방법
KR102329437B1 (ko) * 2020-12-07 2021-11-22 (주)삼원기업 도료 도장장치

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KR101270683B1 (ko) * 2011-11-04 2013-06-04 대우조선해양 주식회사 메인 보일러의 연료 점도 제어시스템 및 그 방법
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