KR890005167Y1 - 차량 보호덮개 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량 보호덮개

제1도는 본 고안의 사용상태 측면도.

제2도는 본 고안의 사용상태 평면도.

제3도는 본 고안의 사시도.

제4도는 본 고안의 일부단면 확대도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 전반부 11 : 선단부

12 : 후단부 13, 13' : 좌, 우 측방부

15 : 걸이 15' : 갈고리

15" : 탄성재즐 16, 26 : 매직테이프

20 : 후반부 21, 21' : 좌,우측방부

22 : 후방부 23, 23', 24 : 절첩선

3, 3' : 상·하 합성수지필름층 4 : 알루미늄층

5 : 발포재층이다

본 고안은 차량용 보호덮개를 전반부와 후반부로 구분형성하고, 또한 열의 차단성을 증진시킨 차량보호덮개에 관한 것이다.

종래의 차량보호덮개는 차량의 형상에 부합되게 재단 형성하여 차량 전체를 덮도록 되어 있어서 이를 차량에 덮을때날 벗길시에 번거로움이 따르고, 또한 시간도 상당히 소요될뿐만 아니라 부피도 크게되어 보관상에도 난점이 있는 것이어서 대부분 소유하고 있어도 장기간 차량을 사용하지 않을 경우를 제외하고는 사용을 기피하는 폐단이 있으며, 동시에 상기 종래의 보호덮개는 얇은 천을 이면으로 하고 표면은 합성수지 필름을 접합하여서 된것이므로 외부 온도를 효과적으로 차단 시키지 못하여 동절기에는 차량의 과냉되어 시동을 거는데 어려움이 있으며, 하절기에는 차량이 열을 받아서 오히러 외부온도 보다 차량의 실내 온도가 상승되어 모든 문을 열어 놓고 통풍을 시킨후에 운전을 하여야 하는등의 결함을 가진것이며 또 다른 문제점은 하절기에 주차코저 할시에 차량이 직사광선을 받아서 차량으리 실내온도가 상승되어, 이것을 피하고저 응달을 찾아서 주차시키고저 서로 경합하는 경우가 비일비재하여 왔었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 동시에 해결하기 위한 것으로, 차량 보호덮개를 전반부와 후반부로 구분하여 차량의 주요 부분만을 덮도록 하여 그 착탈을 극히 용이하게 하여 수시로 사용할 수 있는 차량보호덮개를 제공함에 목적으로 안출한 것이며, 또 다른 목적은 본 고안의 보호 덮개의 단면구성을 상·하 합성수지필름 층사이에 알루미늄층과 발포재층 (예컨데, 폴리에티렌포옴)을 개재시켜서 적층구성하여 열의 차단성이 우수한 차량보호덮개를 제공하는데 있는 것이다.

즉, 본 고안은 전반부를 차량의 형상으로 형성하되 차량의 전방 부위(라이에터 그릴)에서 운전부의 직상부(지붕)까지 오도록 하고 양측방으로 본넷트에서 적정한 길이로 하향시켜서 이를 양측의 유리창(운전석도어)부의 까지 덮도록 하며, 후반부는 평면으로 하고, 양측방으로 유리창(뒷좌석 도어)부위와 후면창부위만 덮도록하며, 상기 전반부와 후반부를 겹치게 하고 이 사이에 매직 테이프를 소정 간격으로 부착하여 상호 결속이되게 하고, 각 덮개는 걸이를 부착하되, 이 걸이는 탄성재(예컨대, 고무재)로 하고 그 끝부에 갈고리를 부착하여 차량의 하단부 저면에 간단하게 걸도록 구성된 것이어서, 종래와 같이 보호덮개를 덮고 벗기는데 전혀 어려움이 없어서 수시로 사용하기에 간편하고, 또한 전반부와 후반부로 구분하여 형성된 것이므로 필요에 따라서는 전반부만 덮어도 차량의 주요부를 덮을 수 있어서 더욱 편리하고, 후반부는 평면으로 되어서 야외에서는 깔개로서 전용할 수 있는 것이어서 더욱 유용하게 사용 할수가 있으며, 또한, 본 고안은 알루미늄층과 발포성층의 상·하로 합성수지 필름층으로 적층구성되어 동절기에 외부온도를 차단하여 엔진 보호가 되어서 엔진시동이 용이하고, 유리창면에 성애가 끼는 것을 방지하게 되며, 하절기에는 태양열을 차단하여 차량의 실내 온도의 상승을 방지하고, 특히, 알루미늄층과 발포제층으로 구성되어 차체를 보호하고, 또한 충격을 흡수하여 차체의 흠집이 생기는 것도 방지가 되며, 차체의 부식을 방지하여 차량의 내구성을 향상 시키며, 물이 스며들지 않아서 걸레로도 닦을 수 있어서 청소하기가 손쉽게 되는 특징으로 가진 것으로, 이를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

차량보호덮개를 전반부(10)와 후반부(20)로 구분 형성하고, 이 전반부(10) 차량의 전방부위(라디에터그릴)를 덮어주는 선단부(11)에서 이를 차량의 형상에 따라서 연장하여 차량의 전면창을 덮어서 운전석의 직상부(지붕)를 덮도록 하여 후단부(12)를 두고, 양측방을 연장하여 차량의 본넷트 양측방으로 하향시켜서 이어서 운전석의 양측창을 덮어 주도록 좌·우 측방부(13) (13')를 형성하고, 이 좌·우 측방부(13) (13') 일측에 요입부(14)를 형성하여 차량의 양측방의 사이드미터가 끼우러져서 돌출토록하고, 이 요입부(14)의 개방측에 탄성재즐(예컨데, 고무재줄) (14')로 연결하며, 상기 선단부(11) 양 모서리와 양 측방부(13) (13') 후측으로 각각 복수개의 걸이(15)를 부착하고, 이 걸이(15)는 탄성재줄(15")과 그 끝부에 갈고리(15')를 부착하여서 된 것이다.

또한, 상기 후반부(20)는 평면으로 구성되고 좌·우측에 차량의 뒷좌석의 양측 유리창을 덮어주는 좌·우측방부(21) (21')와 후면창을 덮어 주는 후방부(22)를 각각 형성하고 이 좌·우측방부(21) (21')와 후방부(22)가 절첩이 자재롭게 각각 절접선(23) (23') (24)를 두고, 또한 상기한 후방부(22) 양 모서리에 상기한 걸이(15)를 부착하며, 상기한 전반부(10)의 후반부(12)와 상기한 후반부(20)의 선단부(25)와의 상호 적당량 겹쳐지게하여 상호 대향되는 면에 소정거리를 두고 다수의 매직테이프(16) (26)를 부착하여 이에 의하여 접합이 자재롭게 구성되고, 상기한 전반부(10)와 후반부(20)로 구분하여 구성된 본 고안인 보호덮개의 단면구성은 제4도에서 나타낸 바와 같이 상·하 합성수지 필름층(3) (3')사이에 알루미늄층(4)과 발포재층(5)을 개재시켜서 적층으로 구성된 것이다.

이와같이 구성된 본 고안은 전반부(10)의 선단부(11)를 차량의 전방부위(라디에터그릴)서부터 덮어서 순차적으로 본넷트, 전면창을 덮으면서 운전석의 직상부(지붕)까지 덮으며 이 전반부(10)는 차량의 형상에 맞춰서 형성하여서 된 것이므로 꼭 맞게 덮어지게 되며, 또한 좌·우 측방부 (13) (13')는 차량의 본넷트 양측면 적의 길이로 덮으면서 운전석의 양측방의 유리창을 덮어 주게되며 이때에 좌·우측의 요입부(14)에 사이드미러가 삽입되고 이를 탄성재즐(14')로 팽팽하게 잡어주고, 이어서 후반부(20)를 차량의 지붕에 놓되 그 선단부(25)를 전반부(10)의 후단부(12) 상면으로 적의 만큼 포개서 놓으면 자연히 좌·우 측방부(21) (21')와 후방부(22)가 절첩선(23) (23') (24)를 따라서 하향하여 뒷자석의 양측 유리창과 후면창을 덮어 주게 되고, 이때에 전반부(10)의 후반부(12)와 후반부(20)의 선단부(25)와는 이에 부착된 매직테이프(16) (26)로 결속이 되어 접합되어지고, 또한 각각의 걸이(15)는 탄성재의 줄(15")과 그 끝부에 부착된 갈고리(15')를 잡어 당기어 차량의 하단측의 저면에 돌출된 임의의 부분에 걸면 상기한 전·후반부(10) (20)로 된 차량 보호덮개는 팽팽하게 차량의 주요부위를 완전하게 덮어지게 되고 이에 벗길때는 상기한 바와 반대로 행하면 되어서 그 착탈이 대폭 간편하게 구성된 것이며, 상기한 전·후반부(10) (20)의 단면 구성은 제4도로서 나타낸 바와 같이 상·사 합성수지 필름층(3) (3')사이에 알루미늄층(4)과 발포재층(5)으로 적층구성되어 있어서 그 방수성이 우수하고 그 열의 차단성을 가진 것이어서 동절기에 외부온도를 차단하여 엔진의 냉각을 방지하여 엔진시동이 용이하고 또한 유리창에 성애가 끼는 것을 방지하게 되며, 하절기에는 태양의 직사광선을 효율적으로 차단하여 차량의 실내온도의 상승을 방지하여 하시라도 즉시 쾌적하게 운전을 할 수 있는 상태로 되고, 차량의 상면으로 부주의로 낙하하는 물체가 있어도 상기한 발포재층(5)으로 이를 흡수하여 차량의 흠집이 생기는 것도 동시에 방지할 수 있으며, 또한 차체의 부식을 방지하여 차체의 내구성을 증진시켜 주며, 특히 섬유재가 포함되지 않아서 물이 스며들지 않고, 걸레로서 간편하게 청소할 수 있으며 또한 본 고안은 전반부(10)와 후반부(20)로 구분형성 하였기 때문에 차량에 덮는데에 극히 간단하게 단시간내에 행할 수가 있어서 사용자가 귀찮은 마음이 생기지 않게 되어 수시로 사용할수가 있어서 특히 하절기에 태양 광선이 비취는 양달에 주·정차 하여도 금방 덮을 수가 있어서 차량의 실내의 온도 상승을 방지 하게 되어 구태어 응달을 찾을 필요가 없어서 번거로움이 없게되며, 필요에 따라서는 전반부(10)만 덮어도 되도록 되어서 더욱 편리함을 제공하고, 후반부(20)는 평면으로 되어서 갈개로서 전용할 수 있는 이점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 차량 보호덮개를 전반부(10)와 후반부(20)로 구분 형성하고, 상기 전반부(10)를 차량의 전방부위에서 차량의 중간부위와 일치하게 선단부(11)와 좌·우 측방부(13) (13')를 형성하고, 상기 후반부(20)는 평면으로 하되, 좌·우 측방부 (21) (21')와 후방부(22)를 절첩선(23) (23') (24)을 두고 형성하며, 상기 전·후반부(10) (20)의 각각 후단부(12)와 선단부(25)를 증척되게하여 상호 대향되는 면에 매직테이프(16) (26)를 부착하여 접합자재토록하고, 상기 전·후반부(10) (20)적소에 끝부에 갈고리(15')가 부착되고 탄성재즐(15")로 된 다수개의 걸이(15)를 부착하여 구성된 것을 특징으로하는 차량보호덮개.
2. 제1항에 있어서, 상기한 전·후반부(10) (20)의 단면구성이 상·하 합성수지필름층(3) (3')사이에 알루미늄층(4)과 발포재층(5)을 개재시켜서 적층구성된 것을 특징으로 하는 차량 보호덮개.