KR200310851Y1

KR200310851Y1 - 자동차 윈도우커버

Info

Publication number: KR200310851Y1
Application number: KR20-2002-0039260U
Authority: KR
Inventors: 유방훈; 김성열
Original assignee: 유방훈; 김성열
Priority date: 2002-12-31
Filing date: 2002-12-31
Publication date: 2003-04-26
Also published as: US20040123892A1

Abstract

본 고안은 지붕덮개부(1)와, 측면덮개부(2) 및 전후방 덮개부(3,4)로 이루어지는 자동차용 윈도우커버에 있어서, 측면덮개부(2)는 지퍼(11) 등으로 착탈 가능토록 구성하고, 각부(1,2,3,4)를 합성수지 시트로 구성하고, 합성수지 시트는 중간층에 보온 및 쿠션 유지용 에어매트(21)를 두고 상하면을 필름시트(22,23)로 융착시킨 구성을 이루고, 측면 덮개부(2)를 제외한 각 부(1,3,4)는 절첩을 용이하도록 천띠(30)로 봉합시킨 차량용 윈도우커버이고, 상기 전후방 덮개부(3,4)에는 우리창의 형상에 맞도록 연장덮개부(3-1, 4-1)를 봉재결합시켜 일체화하고, 지붕덮개부(1) 및 연장덮개부(3-1,4-1) 모서리에는 차양지주(40)를 결합시키는 지주홈(41)을 형성한 차량용 윈도우커버 이다.

Description

자동차 윈도우커버{Window cover for a car}

본 고안은 자동차윈도우커버에 관한 것으로, 자동차 표면을 덮어 겨울철 성애나 눈등이 차표면에 직접 접촉하는 것을 제거토록 하며 조립성 및 착용성을 좋게 하고 다양한 사용을 가능토록 한 자동차윈도우커버에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 커버(1)는 도 1 과 같이 휠(2)을 제외한 차체(3)를 덮을 수 있도록 구성하고 모서리를 고무줄로 하거나 모서리에 결합수단 등을 결합시켜 사용한다. 그러나 이러한 방식은 결착이 어렵고 시간이 걸려 사용에 불편함이 있다. 이를 위하여 유리창과 지붕만 덮도록 제안된 구성이 국내실용신안등록 공개 제 1999-0028219호로 사용되기도 하였으나 이들을 접어 보관하기가 쉽지 않은 문제점이 있다.

본 고안은 이를 해결코자 하는 것으로, 본 고안의 목적은 차량의 지붕과 유리창을 덮도록 하되 접은 상태로 펼쳐지는 구성을 이루어 혼자서도 덮을 수 있도록 하고, 단독으로 펼쳐서 차양막으로도 사용 가능토록 한 자동차 윈도우커버를 제공하려는 것이다.

이를 위하여 본 고안은 일정 폭으로 절단홈을 두어 쉽게 접을 수 있도록 하고, 사용시에는 접힌 부분만 펼치면 착용 가능토록 하여 혼자서도 쉽게 착용 가능토록 하며, 차량이 아닌 야외에 설치하여 별도의 지주대로 지지되게 하여 차양막으로도 사용 가능토록 한다.

도 1 은 일반적인 자동차커버를 착용한 상태의 사시도,

도 2 는 본 고안의 펼친 상태의 사시도,

도 3 은 도 2 의 A-A 선 확대 단면도,

도 4 는 도 2 의 B-B 선 단면도,

도 5 는 본 고안을 차양수단으로 사용하는 상태를 보인 사시도 이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1;지붕덮개부 2;측면덮개부 3;전방 덮개부 4;후방덮개부 11;지퍼 13;봉재천띠 15;고무줄 16;걸고리 21;에어매트 22,23;필름시트 24;홈선 25;에어공 30;천띠 40;차양지주 41;지주홈 50,51;고정구 60;자석, 61;테이프

즉, 본 고안은 지붕덮개부와, 측면 및 전후방 덮개부로 이루어지는 자동차용 윈도우커버에 있어서, 측면덮개부는 지퍼 등으로 착탈 가능토록 구성하고, 각부를 합성수지 시트로 구성하고, 합성수지 시트는 중간층에 보온 및 쿠션 유지용 에어매트를 두고 상하면을 필름시트로 융착시킨 구성을 이루고, 측면 덮개부를 제외한 각부는 절첩을 용이하도록 천띠로 봉합시킨 자동차 윈도우커버를 제공하려는 것이다.

상기 지붕덮개부 및 전후방 덮개부의 모서리에는 차양지주를 결합시키는 지주홈을 형성함이 좋다. 아울러 측면덮개부와 대응하는 전후방 덮개부는 상호 결합 각도를 유지토록 매직테이프 등의 고정수단을 부가한 것이 좋다.

이하 본 고안의 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2 는 본 고안의 사시도 이고, 도 3 은 도 2 의 A-A 선 단면도이고, 도 4 는 도 2 의 B-B 선 단면도이고, 도 5 는 본 고안을 펼쳐 차양막으로 사용한 상태를 나타낸 사시도로,

지붕덮개부(1)와, 측면덮개부(2) 및 전후방 덮개부(3,4)로 이루어지는 자동차용 윈도우커버에 있어서, 측면덮개부(2)는 지퍼(11) 등으로 착탈 가능토록 구성하고, 각부(1,2,3,4)를 합성수지 시트로 구성하고, 합성수지 시트는 중간층에 보온 및 쿠션 유지용 에어매트(21)를 두고 상하면을 필름시트(22,23)로 융착시킨 구성을 이루고, 측면 덮개부(2)를 제외한 각 부(1,3,4)는 절첩을 용이하도록 천띠(30)로 봉합시킨다.

상기 전후방 덮개부(3,4)에는 우리창의 형상에 맞도록 연장덮개부(3-1, 4-1)를 봉재결합시켜 일체화하고, 지붕덮개부(1) 및 연장덮개부(3-1,4-1) 모서리에는 차양지주(40)를 결합시키는 지주홈(41)을 형성함이 좋다. 아울러 측면덮개부(2)와 대응하는 전후방 덮개부(3,4)는 상호 결합 각도를 유지토록 매직테이프 등의 고정구(50,51) 부가한 것이 좋다. 고정구(50,51)는 매직테이프나 걸고리, 단추 등과 같이 상호 고정 결합 가능한 수단 중에서 선택 사용 가능하다.

상기 전 후방 덮개부(3,4)의 모서리 보강용 봉재천띠(13)에는 폭방향으로 고무줄(15)이 삽입되고, 고무줄(15)의 양단에는 윈도우커버의 결합시 차량의 바퀴에 결착시키기 위한 걸고리(16)를 설치한다. 본 고안에 사용하는 합성수지시트는 롤상의 필름시트(22,23)사이에 역시 롤상의 에어매트(21)가 안치되도록 배열하고 이들을 상호 고주파 융착시켜 하나의 시트를 이루도록 구성한 것이 균일한 시트면을 이룰 수 있어 좋다.

도 3 에서 (24)는 에어매트(21)의 에어공(25)이 파손되어 필름시트(22)가 함몰된 홈선을 나타낸다. (13)은 각 부(2,3,4)의 모서리를 보강하는 봉재 천띠 이다.

도 4에서 (60)은 페라이트자석으로, 필름시트(23)내면 또는 저면에 테이프(61)등을 사용하여 결착토록 구성하고, 지붕덮개부(1)의 네 모서리에 설치하는 것이 좋다.

이와 같이 구성한 본 고안은 천띠(30)로 구분된 각 부(1,3,4)를 접어 보관하거나, 홈선(24)을 중심으로 보다 작게 접을 수 있다. 본 고안은 천띠(30)를 통하여 자연스럽게 각 부(1,3,4)를 상호 접을 수 있고, 필요시 홈선(24)을 통하여 더욱 작게 접을 수 있는바, 이는 합성수지시트로 이루어진 각 부(1,2,3,4)에 도 3 과 같이 홈선(24)을 이루거나, 도 4 와 같이 각 부(1,2,3,4)가 상호 천띠(30)로 봉재 결합되면서, 재봉침에 의하여 대응하는 에어공(25)의 공기가 배출되어 시트의 두께가 상대적으로 줄어들기에 접을 때 접힘 부위로 기능하게 된다. 이는 본 고안을 사용할 때 각 부(1,2,3,4)를 접은 상태에서 펼침 가능토록 기능하는 것이어서, 혼자서도 펼쳐 사용 가능하고, 접을 때도 쉽게 접을 수 있으며, 접은 상태로 보관하면 보관 부피도 줄어들게 된다.

아울러 본 고안은 지붕덮개부(1)에 자석(60)을 설치하여 사용시 자력으로 지붕덮개부(1)가 차량의 지붕에 긴착되어 바람이 불어도 펄럭이지 않고 결착 상태를 유지 가능하게 된다. 또한 본 고안은 사용시 고정구(50,51)를 사용하여(예를 들어 전방덮개부(3)와 측면덮개부(2)를 상호 결착시켜 차량의 유리 형태를 따라 긴밀히 결착 가능토록 한다. 그리고 결착이 끝나면 걸고리(16)를 차량의 바퀴 휠에 고정시켜 바람에 날리지 않도록 기능 한다.

본 고안은 필요시 측면 덮개부(2)와 지붕덮개부(1)가 상호 지퍼(11)를 사용하여 착탈 가능토록 하였는바, 이는 겨울에는 도어 유리창에는 눈이나 성애 등이 잘 쌓이지 않기에 도어 유리창을 개방하여 햇빛이 차내로 들 수 있도록 하여 편리하게 사용 가능토록 한다. 그리고 여름 등에는 결착 후 윈도우커버로 사용토록 하여 실내의 온도 상승을 막아준다.

본 고안은 필요시 덮개 외에도 측면 덮개부(2)를 결착시키거나 분리시킨 상태로 도 5 와 같이 지주홈(41)에 차양지주(40)의 상단을 결합시켜 차양수단으로 사용 할 수도 있고(물론 차양지주(40)를 고정하는 별도의 고정끈을 사용하는 것은 기존의 기술을 그대로 이용하는 것이기에 이에 대한 설명은 생략한다), 차양지주(40를 사용하지 않고 펼친 상태로 깔판으로도 사용 가능하다.

본 고안은 또한 전후방 덮개부(3,4)에 우리창의 형상에 맞도록 연장덮개부(3-1, 4-1)를 천띠(30)로 봉재 결합시켜 일체화함으로써 전후 유리창에 맞게 사용 가능토록 기능하며, 천띠(30)가 접힘 부위의 기능을 수행하여 접을 때잘 접히도록 기능 한다.

이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

이상과 같이 본 고안은 차량의 윈도우커버로 사용할 때 차량의 지붕과 유리창 부분을 각각 접을 수 있도록 하여 사용과 철거시 접거나 펼쳐 사용 및 조립이 용이하고, 지붕덮개부에 자석을 두어 차량의 천장에 합성수지시트가 바람에 펄럭이지 않고 긴착 상태를 유지 가능하여 내구성을 증진시키고, 절첩부위를 홈선이나 천띠로 구성하여 에어매트의 에어공을 없애 두께를 줄임으로써 쉽게 접힐 수 있고, 측면덮개부를 지퍼로 분리 가능토록 하여 필요시 측면 도어 유리창을 노출시켜 햇빛이 실내로 유입되도록 하여 내부 온도를 겨울에 높일 수 있고, 여름에는 결합시켜 내부 온도를 내리도록 선택 사용을 가능토록 한다.

또한 본 고안은 펼쳐서 깔판으로 사용 가능하고, 모서리의 지주홈에 차양지주를 끼움 고정시켜 차양막 으로도 사용 가능토록 하는 다양한 사용을 가능토록 한다.

Claims

지붕덮개부(1)와, 측면덮개부(2) 및 전후방 덮개부(3,4)로 이루어지는 자동차용 윈도우커버에 있어서, 측면덮개부(2)는 지퍼(11) 등으로 착탈 가능토록 구성하고, 각부(1,2,3,4)를 합성수지 시트로 구성하고, 합성수지 시트는 중간층에 보온 및 쿠션 유지용 에어매트(21)를 두고 상하면을 필름시트(22,23)로 융착시킨 구성을 이루고, 측면 덮개부(2)를 제외한 각 부(1,3,4)는 절첩을 용이하도록 천띠(30)로 봉합시킨 것을 특징으로 하는 차량용 윈도우커버.
제 1 항에 있어서, 상기 전후방 덮개부(3,4)에는 우리창의 형상에 맞도록 연장덮개부(3-1, 4-1)를 봉재 결합시켜 일체화하고, 지붕덮개부(1) 및 연장덮개부(3-1,4-1) 모서리에는 차양지주(40)를 결합시키는 지주홈(41)을 형성한 것을 특징으로 하는 차량용 윈도우커버.
제 1 항에 있어서, 상기 전 후방 덮개부(3,4)의 모서리 보강용 봉재천띠(13)에는 폭 방향으로 고무줄(15)이 삽입되고, 고무줄(15)의 양단에는 윈도우커버의 결합시 차량의 바퀴에 결착시키기 위한 걸고리(16)를 설치한 것을 특징으로 하는 차량용 윈도우커버.