KR20110010081U - 자동차 유리 보호 덮개 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 유리 보호 덮개에 관한 것으로 더 상세하게는 주차된 차의 급격한 실내 온도 상승을 효과적으로 차단하고 유리창에 맺히는 성에 끼임을 방지하는 동시에 유리 표면 보호를 위하여 유리에 씌워주는 덮개의 착탈을 쉽고 간편하게 할 수 있도록 하기 위한 자동차 유리 보호 덮개에 관한 것이다.
본 고안은, 차(10)의 유리면(11) 전면에 부착되어 태양광선을 반사시키고 태양열을 차단하기 위하여 열의 방사율이 낮은 소재로 선택된 알루미늄 호일층(30); 상기 알루미늄 호일층(30)으로부터 전도되는 열이 유리면(11)으로 전도되는 것을 막아주기 위하여 알루미늄 호일층(30)의 이면에 증착되어 유리면(11)으로 전도되는 전도 열을 차단 단열하는 폴리에스테르 부직포층(31); 상기 유리면(11) 표면의 성에 맺힘을 방지하기 위하여 폴리에스테르 부직포층(31)의 표면에 증착된 압축부직포층(32);을 포함하여 이루어지며, 상기 유리면(11)에 접촉하는 면은 알루미늄 호일층(30)과 압축부직포층(32)을 기후 조건에 따라 양면 중 한 면을 선택하여 장착할 수 있도록 구성되고, 상기 가림면부(21)를 유리면(11)을 중심으로 자력으로 부착시키기 위하여 상기 가림면부(21)의 가장자리 테두리(23)를 따라 설치된 자석(40)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 유리 보호 덮개{Window shield of a car for protecting from frost and the sun's ray}

본 고안은 자동차 유리 보호 덮개에 관한 것으로 더 상세하게는 주차된 차의 급격한 실내 온도 상승을 효과적으로 차단하고 유리창에 맺히는 성에 끼임을 방지하는 동시에 유리 표면 보호를 위하여 유리에 씌워주는 덮개의 착탈을 쉽고 간편하게 할 수 있도록 하기 위한 자동차 유리 보호 덮개에 관한 것이다.

일반적으로 주차된 자동차의 유리를 투과하는 태양광선은 시간이 지날수록 차의 실내 온도를 급격히 상승시키게 된다.

주차된 차 실내 온도의 과도한 상승은 인화성 물질, 발화성 물질을 포함한 발화성 물질들의 온도를 높혀 발화와 폭발을 일으키고 이로 인해 차량 화재로 발전 되는 현상도 나타나며 직사광선 노출과 온도 과상승에 따른 차 실내 보관 물품의 변형과 변질을 일으키기도 한다.

또한, 동절기에는 외부 온도 저하로 인해 유리 표면에 성에가 발생하거나 눈이 내려 자동차의 앞유리에 시야가 확보되기 어렵다. 시야 확보를 위해 운행 전 히터를 작동시켜 성에를 제거하거나 맺혀 있는 성에를 끝이 예리한 스크레이퍼 등으로 일일이 긁어내는 등의 사전 조치 후 차량을 운행하게 됨으로써 차 실내 온도를 높혀주기 위한 공회전 시간 증가에 따른 문제, 스크레이퍼 사용에 의한 유리면 표면 표면 긁힘 등의 문제가 발생 된다.

이와 같이 주차된 자동차의 유리면이 태양광선에 노출되는데 따른 문제, 그리고 유리 표면에 맺히는 성에를 포함한 결빙 현상 등을 사전에 예방하기 위하여 일반적으로 유리 덮개를 유리에 씌워서 차 실내 온도 상승을 막고 또한 유리 표면에 성에가 맺히지 않도록 하는 방법이 알려져 있다.

대한민국 공개특허 공개번호 제2009-0117075호에는 가림천을 사용하여 가림천의 하부를 일정 높이로 들어주어 바람이 가림천의 하부와 앞유리 사이를 지나게 함으로써 태양열이 자동차의 내부로 유입되는 것을 방지하도록 하는 기술이 개시되어 있다.

그러나, 상기 기술의 가림천은 태양광선의 일부를 차단할 수 있으나 태양열을 차단할 수 없으며 가림천과 앞유리 사이의 태양열은 시간이 지남에 따라 공기의 대류 작용에 의해 열이 앞유리로 전달되기 때문에 자연 바람 또는 통풍에 의해 식혀지지 않는 문제점이 있었다. 또한 상기 가림천은 간편하게 접을 수 있는 장점을 가지고 있으나 유리 커버의 주 기능인 유리 보호커버로의 기능을 충분히 갖지 못하는 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 종래 기술의 문제점을 개선하기 위하여 고안된 것으로, 자동차 유리에 장착되어 차 실내로 통과되는 태양광선을 효과적으로 차단하는 동시에 태양열을 흡수 차단하도록 할 수 있도록 하고 동절기에는 공기의 온도와 습도에 의해 발생하는 성에를 방지할 수 있는 자동차 유리 보호 덮개를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안의 다른 목적은, 자동차 유리에 간편하게 장착될 수 있는 자동차 유리 보호 덮개를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 자동차 유리 보호 덮개는,

자동차의 유리면을 가려주고 태양광선을 차단하는 대응되는 가림면부를 구비하고, 그 가림면부 가장자리에 설치되어 가림면부를 유리면에 고정하는 고리를 구비하는 자동차 유리 보호 덮개에 있어서,

상기 가림면부는,

차의 유리면 전면에 부착되어 태양광선을 반사시키고 태양열을 차단하기 위하여 열의 방사율이 낮은 소재로 선택된 알루미늄 호일층;

상기 알루미늄 호일층으로부터 전도되는 열이 유리면으로 전도되는 것을 막아주기 위하여 알루미늄 호일층의 이면에 증착되어 유리면으로 전도되는 전도 열을 차단 단열하는 폴리에스테르 부직포층;

상기 유리면 표면의 성에 맺힘을 방지하기 위하여 폴리에스테르 부직포층의 표면에 증착된 압축부직포층;을 포함하여 이루어지며,

상기 유리면에 접촉하는 면은 알루미늄 호일층과 압축부직포층을 기후 조건에 따라 양면 중 한 면을 선택하여 장착할 수 있도록 구성되고,

상기 가림면부를 유리면을 중심으로 자력으로 부착시키기 위하여 상기 가림면부의 가장자리 테두리를 따라 설치된 자석을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 알루미늄 호일층의 표면에는 산화방지 코팅층을 형성하여 습기나 유해물질에 의해 알루미늄 호일층의 산화와 부식을 방지할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 가림면부의 가장자리 양쪽 테두리 부분에는 차량 내부에 걸어서 고정시킬 수 있는 고정 고리를 설치한 것을 특징으로 한다.

본 고안은 자동차 유리에 장착하여 주차된 차 실내로 통과되는 태양광선을 효과적으로 차단하는 동시에 태양열을 흡수하여 차 실내 온도가 급격히 상승하지 못하도록 열을 차단하도록 할 수 있고 동절기에는 공기의 온도와 습도에 의해 발생하는 성에를 방지하여 차의 유리면 보호 용도로 간편하고 효과적으로 사용할 수 할 수 있는 효과가 있다. 또한 차의 유리면 보호 덮개를 필요에 따라 차 유리에 간편하게 장착하고 떼어낼 수 있도록 함으로써 사용이 쉽고 간단하면서도 유리 덮개의 사용 편의성을 향상시키는 효과가 있다.

도 1은 본 고안의 실시 예에 따른 자동차 유리 보호 덮개를 펼친 상태의 전개도.
도 2의 (a)(b)는 도 1의 A-A'선 단면도로서, 각각 자석의 배열 상태를 다르게 배열한 상태의 단면도.
도 3은 본 고안의 실시 예에 다른 자동차 유리 보호 덮개의 사용상태 설명도.
도 4는 본 고안의 실시 예에 따른 자동차 유리 보호 덮개의 하절기 사용상태의 설명도.
도 5는 본 고안의 실시 예에 따른 자동차 유리 보호 덮개의 동절기 사용상태 의 설명도.

이하, 첨부된 도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 실시 예에 따른 자동차 유리 보호 덮개를 펼친 상태의 전개도 이다. 도 2의 (a)(b)는 도 1의 A-A'선 단면도로서, 각각 자석의 배열 상태를 다르게 배열한 상태의 단면도 이다. 도 3은 본 고안의 실시 예에 다른 자동차 유리 보호 덮개의 사용상태 설명도 이다. 도 4는 본 고안의 실시 예에 따른 자동차 유리 보호 덮개의 하절기 사용상태의 설명도 이다. 도 5는 본 고안의 실시 예에 따른 자동차 유리 보호 덮개의 동절기 사용상태의 설명도 이다.

본 고안에 따른 자동차 유리 보호 덮개(20)는, 도 1 내지 도 3에 나타낸 바와 같이, 자동차(10)의 유리면(11)을 가려주고 태양광선을 차단하는 대응되는 가림면부(21)를 구비하고, 그 가림면부(21) 가장자리에 설치되어 가림면부(21)를 유리면(11)에 고정하는 고리(22)를 구비하는 자동차 유리 보호 덮개(20)로 구성된다.

주요 부분은, 차의 유리면(11)에 접촉하는 가림면부(21)가 다음과 같이 되어 있다.

자동차(10)의 유리면(11) 전면에 부착되어 태양광선을 반사시키고 태양열을 차단하기 위하여 열의 방사율이 낮은 소재로 선택된 알루미늄 호일층(30)이 있다.

여기서, 알루미늄 호일층(30)을 구성하는 알루미늄 소재는 열의 방사율이 0.03%로써 약 90% 이상 대부분의 열을 반사시킨다. 특히 태양열의 대부분을 차지하는 근적외선 파장대의 열의 차단능력이 뛰어나 여름철에 고온인 열의 대부분을 반사시켜 차의 유리창을 통과하는 적외선의 대부분을 반사효과를 통해 상단부분 차단할 수 있다.

그리고 알루미늄 호일층(30)으로부터 전도되는 열이 유리면(11)으로 전도되는 것을 막아주기 위하여 알루미늄 호일층(30)의 이면에는 유리면(11)으로 전도되는 전도 열을 차단 단열하는 폴리에스테르 부직포층(31)이 증착되어 있다.

여기서, 폴리에스테르 부직포층(31)의 소재가 되는 플리에스테르 계열의 부직포는 자체 열적 성능이 우수하여 흔히 건축물의 단열재로 사용되고 있어 알루미늄 호일층(30)에서 차단되지 못한 잔열을 이차적으로 차단하는 기능을 얻도록 하기 위한 것으로 열차단 성능을 항상 시킨다.

그리고 자동차(10)의 유리면(11) 표면에 성에 맺힘을 방지하기 위하여 폴리에스테르 부직포층(31)의 표면에는 압축부직포층(32)이 증착되어 있다.

상기 유리면(11)에 접촉하는 면은 알루미늄 호일층(30)과 압축부직포층(32)을 기후 조건에 따라 양면 중 한 면을 선택하여 장착할 수 있도록 되어 있다.

즉 태양광선과 열을 차단하는 면은, 도 4에 나타낸 바와 같이, 유리면(11)을 기준으로 알루미늄 호일층(30)이 표면으로 노출되도록 선택되고, 유리면(11)의 성에 맺힘 현상을 방지하는 면은, 도 5에 나타낸 바와 같이, 압축부직포층(32)이 표면으로 노출되도록 양면 중 한쪽 면을 선택하여 유리면(11)에 접촉시켜 사용할 수 있도록 되어 있다.

또한 가림면부(21)를 유리면(11)을 중심으로 자력으로 부착시키기 위하여 가림면부(21)의 가장자리 테두리를 따라 자석(40)을 설치하여 구성될 수 있다.

여기서, 자석(22)은 자력을 발생하여 차체에 접촉될 수 있는 것이면 된다. 가림면부(21)의 가장자리 테두리(23) 근처를 따라 등간격 또는 불규칙적으로 설치 가능하고 굽힘과 휨이 자유로운 고무자석 등 다양한 형식과 모양의 자석이 사용될 수 있다.

그리고, 도 2의 (a)에 나타낸 바와 같이, 상하 방향으로 중첩된 이중 배열, 또는 (b)와 같이, 낱개의 배열 등 자력 강도 등을 감안하여 필요한 수와 배열 형태로 테두리(23) 근처를 따라 배열하는 것이 바람직하다.

또한, 알루미늄 호일층(30)의 표면에는 산화방지 코팅층(미도시)을 형성하여 습기나 유해물질에 의해 알루미늄 호일층의 산화와 부식을 방지할 수 있도록 구성될 수 있다.

또한, 가림면부(21)의 가장자리 양쪽 테두리(23) 부분에는 차량 내부에 걸어서 고정시킬 수 있는 고정 고리(22)를 설치하여 분실이나 손실을 방지할 수 있도록 구성될 수 있다.

본 고안에 따른 자동자 유리 보호 덮개는, 알루미늄 호일층(30), 풀리에스테르 부직포층(31), 압축부직포층(32)이 서로 기능적으로 접착되어 있는 것으로, 사용 가능한 접착 방법으로는 열접착, 본드 접착, T다이접착 중 선택된 어느 하나의 방법을 적용하여 접착될 수 있으며. 그외 다양한 방법으로 접착과 증착이 가능하다.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차 유리 보호 덮개(20)의 사용에 따른 작용효과를 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.

본 고안에 따른 자동차 유리 보호 덮개(20)는, 직사광선 투과와 태양열의 전도 그리고 공기의 접촉에 따른 실내외 온도차의 습도 등에 대하여 반응이 서로 다른 층상 부재들로 적층 되어 있다.

즉 반사-단열-흡수 등으로 구분되는 층상 부재들에 의해 필요에 따라 이들 면을 활용하도록 함으로써 직사광선과 고온의 태양열은 알루미늄 호일층(30)을 통해 반사시키고, 주변 전도열은 다시 폴리에스테르 부직포층(31)을 통해 이차적으로 전도되지 않도록 함으로서 열전달이 차폐되도록 되어 있으며, 압축부직포층(32)은 차(10)의 유리면(11) 표면 온도 변화를 최대한 억제시켜 공기 접촉에 따른 습기 형성을 줄여 기후 변화에 의한 성에 발생을 줄여준다.

태양광선과 태양열에 노출되는 하절기에는 도 4에 나타낸 바와 같이, 유리면(11)을 기준으로 알루미늄 호일층(30)이 표면에 오도록 하고, 유리면(11)에 닿는 부분이 압축부직포층(32)이 되도록 함으로써, 태양광선을 반사시키고, 이차 열전달은 폴리에스테르 부직포층(31)을 통해 단열시켜 전도열을 줄이고, 최종적으로 유리면(11)과 닿는 압축부직포층(32)은 잔여 전도열을 흡수하여 유리면(11) 온도 상승을 줄여줄 수 있다.

온도 변화에 따른 습기 발생으로 유리면에 성에가 맺히는 동절기에는 도 5에 나타낸 바와 같이, 압축부직포층(32)이 유리면(11)의 외부 표면에 오도록 함으로써, 외부로부터 전달되는 냉 공기의 접촉을 최대한 줄여주도록 하고, 이차적 압축부직포층(32)을 통과한 냉기가 폴리에스테르 부직포층(31)에서 알루미늄 호일층(30)으로 전도되지 못하도록 단열시키는 동시에 유리면(11) 자체 온도가 급격히 내려가지 않도록 보온 강하에 따른 성에 맺힘 현상을 줄여줄 수 있다.

이와 같이 본 고안에 따른 자동차 유리 보호 덮개(20)는 하절기와 동절기로 구분하여 한쪽 면을 선별하여 유리면(11)에 부착하여 유리면(11) 보호 용도로 효과적으로 사용할 수 있으며, 사용시 자석(40)을 통해 유리면(11)을 중심으로 쉽게 부착하고 떼어낼 수 있어 사용이 간편하고, 고정 고리(22)가 달려 있어 고리(22)를 차(10)의 안에 끼워 넣고 도어를 닫아서 사용하면 자동차 유리 보호 덮개(20)의 훼손, 도난 등을 방지할 수 있다.

본 고안은 바람직한 실시 예와 관련하여 설명되었지만, 본 고안의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능하고, 단순한 수정 및 변형은 모두 본 고안의 실용신안등록청구범위에 기재된 범위에 속한다.

10:자동차
11:유리면
12:가림면부
20:보호덮개
21:가림면부
22:고리
23:테두리
30:알루미늄호일층
31:폴리에스테르부직포층
32:압축부직포층
40:자석

Claims (3)

1. 차(10)의 유리면(11)을 가려주고 태양광선을 차단하는 대응되는 가림면부(21)를 구비하고, 그 가림면부(21) 가장자리에 설치되어 가림면부(21)를 유리면(11)에 고정하는 고리(22)를 구비하는 자동차 유리 보호 덮개(20)에 있어서,
   상기 가림면부(21)는,
   차(10)의 유리면(11) 전면에 부착되어 태양광선을 반사시키고 태양열을 차단하기 위하여 열의 방사율이 낮은 소재로 선택된 알루미늄 호일층(30);
   상기 알루미늄 호일층(30)으로부터 전도되는 열이 유리면(11)으로 전도되는 것을 막아주기 위하여 알루미늄 호일층(30)의 이면에 증착되어 유리면(11)으로 전도되는 전도 열을 차단 단열하는 폴리에스테르 부직포층(31);
   상기 유리면(11) 표면의 성에 맺힘을 방지하기 위하여 폴리에스테르 부직포층(31)의 표면에 증착된 압축부직포층(32);을 포함하여 이루어지며,
   상기 유리면(11)에 접촉하는 면은 알루미늄 호일층(30)과 압축부직포층(32)을 기후 조건에 따라 양면 중 한 면을 선택하여 장착할 수 있도록 구성되고,
   상기 가림면부(21)를 유리면(11)을 중심으로 자력으로 부착시키기 위하여 상기 가림면부(21)의 가장자리 테두리(23)를 따라 설치된 자석(40)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 유리 보호 덮개.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 알루미늄 호일층(30)의 표면에는 산화방지 코팅층을 형성하여 습기나 유해물질에 의해 알루미늄 호일층의 산화와 부식을 방지할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 유리 보호 덮개.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 가림면부(21)의 가장자리 양쪽 테두리(23) 부분에는 차량 내부에 걸어서 고정시킬 수 있는 고정 고리(22)를 설치한 것을 특징으로 하는 자동차 유리 보호 덮개.

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