CN218616191U - 一种车罩结构及采用该车罩结构的汽车罩、房车罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车罩结构，包括车罩体基层、反射底层、第一连接涂层、制冷功能层、外保护层；反射底层喷涂于车罩体基层上；制冷功能层通过第一连接涂层覆盖于车罩体基层朝外的一侧，制冷功能层包括内制冷涂层、外制冷涂层，内制冷涂层设于外制冷涂层与第一连接涂层之间；外保护层覆盖于制冷功能层外侧、即设于外制冷涂层远离内制冷涂层的一侧。本实用新型中制冷功能层内制冷涂层与外制冷涂层结合能够通过大气窗口波段红外线的形式向外发射所述车罩结构表面的热量，能很好的对车罩结构实现零耗能进行降温，提高使用的舒适感。本实用新型还公开了一种采用上述车罩结构的汽车罩、房车罩。

Description

一种车罩结构及采用该车罩结构的汽车罩、房车罩

技术领域

本实用新型涉及车罩用品技术领域，具体涉及一种车罩结构及采用该车罩结构的汽车罩、房车罩。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车的数量越来越多，车罩是伴随着汽车的发展而逐渐形成的汽车配件产品；车罩是一种车辆的防护用品，能够对车漆、车窗玻璃等起到保护作用，在炎热的夏季，车辆在阳光直射下，驾驶舱内的温度会急剧升高，若车内的温度过高，会影响舒适感，甚至会造成车内饰的老化，严重则会引发车辆自燃。现有的车罩一般可以抵挡紫外线辐射、太阳直射等功能，但是效果很小，车内依然温度会很高，无法满足使用需求。

发明内容

本实用新型的目的为解决上述背景技术中提出的问题，提供一种车罩结构及采用该车罩结构的汽车罩、房车罩。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种车罩结构，其特征在于：包括车罩体基层、反射底层、第一连接涂层、制冷功能层、外保护层；

所述反射底层设于车罩体基层朝外的一侧，所述第一连接涂层设于反射底层与制冷功能层之间，第一连接涂层用于制冷功能层的连接、并防止制冷功能层渗入至反射底层及车罩体基层中；

所述制冷功能层通过第一连接涂层覆盖于车罩体基层朝外的一侧，制冷功能层包括内制冷涂层、外制冷涂层，内制冷涂层设于外制冷涂层与第一连接涂层之间，内制冷涂层、外制冷涂层结合能够通过大气窗口波段红外线的形式向外发射所述车罩结构表面的热量；

所述外保护层覆盖于制冷功能层外侧、即设于外制冷涂层远离内制冷涂层的一侧，外保护层对制冷功能层起到防水解、防油、防污等作用。

在上述的一种车罩结构中，还包括导热层，所述导热层设于车罩体基层与反射底层之间。

在上述的一种车罩结构中，还包括隔热层，所述隔热层设于车罩体基层朝内的一侧。

在上述的一种车罩结构中，还包括阻燃层，阻燃层覆盖于外保护层的外侧、即外保护层远离外制冷涂层的一侧。

在上述的一种车罩结构中，还包括自洁层，自洁层覆盖于阻燃层的外侧、即阻燃层远离外保护层的一侧。

进一步地，所述导热层与车罩体基层之间设有第二连接涂层。

进一步地，所述隔热层与车罩体基层之间设有第三连接涂层。

进一步地，所述阻燃层与外保护层之间设有第四连接涂层。

进一步地，所述自洁层与阻燃层之间设有第五连接涂层。

本实用新型还提供一种车罩，采用上述的车罩结构。

本实用新型还提供一种汽车罩，采用上述的车罩结构。

本实用新型还提供一种房车罩，采用上述的车罩结构。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型中的车罩在车罩体基层朝外的一侧设有制冷功能层，制冷功能层包括内制冷涂层、外制冷涂层，内制冷涂层可以反射太阳光中的可见光及近红外光，外制冷涂层用于阻隔紫外光，内制冷涂层与外制冷涂层结合能够通过大气窗口波段红外线的形式向外发射所述车罩结构表面的热量，使用本车罩结构的车罩有效地阻隔外界热量，可以实现内部零耗能进行降温，降低车体表面及车内的温度、提高驾驶的舒适感。

本实用新型车罩结构中的反射底层、隔热层、导热层与制冷功能层之间的结合设计，可以更好的进行降温、阻隔外界热量。

本实用新型各结构层之间连接设计更合理，在保证实现降温目的的前提下，又能很好的保证结构的连接强度，对制冷功能层起到很好的连接保护作用。

附图说明

图1是本实用新型车罩结构的其中一实施例结构示意图；

图2是本实用新型车罩结构的其中一实施例结构示意图；

图3是本实用新型车罩结构的其中一实施例结构示意图；

图4是本实用新型车罩结构的其中一实施例结构示意图；

图5是本实用新型车罩结构的其中一实施例结构示意图；

图6是本实用新型中采用车罩结构制成的汽车罩；

图7是本实用新型中采用车罩结构制成的房车罩。

具体实施方式

结合附图对本实用新型作进一步的阐述。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种车罩结构，如图1所示，包括车罩体基层1、反射底层2、第一连接涂层3、制冷功能层4、外保护层5；

所述反射底层2设于车罩体基层1朝外的一侧，反射底层2对太阳中的光线进行反射，所述第一连接涂层3设于反射底层2与制冷功能层4之间，第一连接涂层3用于制冷功能层4的连接、并防止制冷功能层4渗入至反射底层2及车罩体基层1中；

所述制冷功能层4通过第一连接涂层3覆盖于车罩体基层1朝外的一侧，车罩体基层朝外的一侧是指在使用状态下、朝向太阳的表面；制冷功能层4包括内制冷涂层6、外制冷涂层7，内制冷涂层6设于外制冷涂层7与第一连接涂层3之间，内制冷涂层6、外制冷涂层7以丙烯酸乳液或聚氨酯树脂为载体，添加一种或几种功能填料和助剂复合配制成浆料、通过刮涂工艺直接涂覆；内制冷涂层6、外制冷涂层7结合能够通过大气窗口波段红外线的形式向外发射所述车罩结构表面的热量；

所述外保护层5覆盖于制冷功能层4外侧、即设于外制冷涂层7远离内制冷涂层6的一侧，外保护层5对制冷功能层4起到防水解、防油、防污等作用。

需要说明的是：制冷功能层4包括内制冷涂层6、外制冷涂层7可以为各一层设置，也可以是内制冷涂层多层、外制冷涂层多层叠加多层设置，也可以是内制冷涂层与外制冷涂层交替邻接多层设置，根据实际使用需求进行更改设置。

如图2所示，在其中一施例中，还包括导热层8，所述导热层8设于车罩体基层1与反射底层2之间；导热层能够传导车罩体基层表面的热量，以实现车罩结构内外表面的温度均匀化，使得车罩结构以及帐篷内部空间的降温效果更佳，从而提高使用者的舒适度；同时为了提高导热层设置后的连接强度，导热层与车罩体基层之间设有第二连接涂层12。

如图3所示，在其中一施例中，还包括隔热层9，所述隔热层9设于车罩体基层1朝内的一侧；车罩体基层朝外的一侧是指在使用状态下、朝向使用者内部空间的表面，导热层8能够传导车罩体基层表面的热量、实现均匀化将热，而设置的隔热层与导热层的结合进一步的提高均匀降温的效果；为了提高隔热层设置后的连接强度，隔热层与车罩体基层之间设有第三连接涂层13。

如图4所示，在其中一施例中，还包括阻燃层10，阻燃层10覆盖于外保护层5的外侧、即外保护层5远离外制冷涂层7的一侧；阻燃层10可以防止车罩高温下发生自燃的风险，为了提高阻燃层设置后的连接强度，阻燃层10与外保护层5之间设有第四连接涂层14。

如图5所示，在其中一施例中，还包括自洁层11，自洁层11覆盖于阻燃层10的外侧、即阻燃层10远离外保护层5的一侧；自洁层11可以提高车罩整体外部的清洁度，为了提高自洁层11设置后的连接强度，自洁层11与阻燃层10之间设有第五连接涂层15。

请参阅图6，本实用新型还提供一种汽车罩，采用上述的车罩结构进行加工而成，其中采用上述的车罩结构可以加工用于汽车上整体车罩、汽车车顶罩、前挡玻璃罩等，需要说明的是：车罩的形状类型可以根据用于不同的车型进行适应改变，例如：家用轿车、越野车等。

请参阅图7，本实用新型还提供一种房车罩，采用上述的车罩结构进行加工而成，其中采用上述的车罩结构可以加工用于房车上整体车车罩、房车车顶罩、前挡玻璃罩等。

以上对本实用新型实施例所提供的一种车罩结构及采用该车罩结构的汽车罩、房车罩进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本实用新型的限制。

Claims (9)

1.一种车罩结构，其特征在于：包括车罩体基层（1）、反射底层（2）、第一连接涂层（3）、制冷功能层（4）、外保护层（5）；

所述反射底层（2）设于车罩体基层（1）朝外的一侧，所述第一连接涂层（3）设于反射底层（2）与制冷功能层（4）之间，第一连接涂层（3）用于制冷功能层（4）的连接、并防止制冷功能层（4）渗入至反射底层（2）及车罩体基层（1）中；

所述制冷功能层（4）通过第一连接涂层（3）覆盖于车罩体基层（1）朝外的一侧，制冷功能层（4）包括内制冷涂层（6）、外制冷涂层（7），内制冷涂层（6）设于外制冷涂层（7）与第一连接涂层（3）之间，内制冷涂层（6）、外制冷涂层（7）结合能够通过大气窗口波段红外线的形式向外发射所述车罩结构表面的热量；

所述外保护层（5）覆盖于制冷功能层（4）外侧、即设于外制冷涂层（7）远离内制冷涂层（6）的一侧，外保护层（5）对制冷功能层（4）起到防水解、防油、防污作用。

2.根据权利要求1所述的一种车罩结构，其特征在于：还包括导热层（8），所述导热层（8）设于车罩体基层（1）与反射底层（2）之间。

3.根据权利要求1所述的一种车罩结构，其特征在于：还包括隔热层（9），所述隔热层（9）设于车罩体基层（1）朝内的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种车罩结构，其特征在于：还包括阻燃层（10），阻燃层（10）覆盖于外保护层（5）的外侧、即外保护层（5）远离外制冷涂层（7）的一侧。

5.根据权利要求2所述的一种车罩结构，其特征在于：所述导热层（8）与车罩体基层（1）之间设有第二连接涂层（12）。

6.根据权利要求3所述的一种车罩结构，其特征在于：所述隔热层（9）与车罩体基层（1）之间设有第三连接涂层（13）。

7.根据权利要求4所述的一种车罩结构，其特征在于：所述阻燃层（10）与外保护层（5）之间设有第四连接涂层（14）。

8.一种汽车罩，其特征在于：采用权利要求1至7任一所述的车罩结构。

9.一种房车罩，其特征在于：采用权利要求1至7任一所述的车罩结构。

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