KR890001339B1 - 자동차용 이중 차양막 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 이중 차양막

제1도는 본 고안의 발명의 구성을 보인 일부절결 사시도.

제2도는 본 고안의 사용상태를 보인 단면도.

제3도는 본 발명의 요부 확대 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차체 2 : 차양막

3 : 상면포 3' : 하면포

4 : 측면포 5,5' : 신축밴드

6 : 고리 7 : 지지간

8 : 스프링 9 : 고무판

본 발명은 승용차를 뜨거운 햇빛이 조사되는 장소에 장시간 주차를 하였을 경우에 발생되는 차내 온도의 집중적 상승을 막을 수 있도록 된 자동차용 이중 차양막에 관한 것이다.

종래의 승용차는 주차장이 없는 경우에 커버를 씌워서 눈, 비를 맞지 않게 하고 있으나 커버는 차양 기능이 없기 때문에 여름철 자동차에 그늘이 들도록 하는 용도로는 사용되지 못하였다. 그러나 여름철 햇볕에 노출되도록 자동차를 세워두고 창문을 닫았을 경우에는 햇볕을 조사받는 시간에 따라 차내 온도가 약 70℃정도까지 상승되는 경우가 있어 차내의 향수병에서 향수가 모두 증발을 한다든지 아니면 전자가 등에 무리를 주게되어 부품이 훼손되는 일을 종종 겪고 있는 실정인 것이다. 또한 뜨겁게 달아오른 차체에 갑자기 소나기가 쏟아지면 차체의 표면온도가 급격히 변화되는 상태가 되어 도장막이 균열되거나 떨어져 나오는 등의 문제점을 수반하는 폐단을 가지고 있다.

이러한 종래의 폐단점을 해결보안 하기 위하여 본 발명은 승용차의 지붕위에 이중으로 통풍공간을 가지도록 이중 차양막을 여러개의 지지간에 의해 지지될 수 있게 구성하고 본넷트와 트렁크 및 좌, 우 창문 부위에는 한정의 차양막을 단일 공간이 형성되도록 설치하여 태양이 차체의 어느 방향에 위치되어 햇빛을 조사하더라도 1차적으로 광선이 직접 차체에 닿지 않게 하여 차체 표면에 복사열의 발생을 억제하고 2차적으로 차체 표면사이에 원활하게 공기가 통풍되면서 열의 집중을 방지하는 동시 이 열을 사방으로 확산시켜 차체 주위의 온도집중현상 방지함으로서 차내의 온도상승을 유효하게 방지할 수 있도록 된 것으로 이를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

차체(1)의 지붕(R)을 덮을 수 있는 크기로 차양막(2)의 상면포(3)와 하면포(3')가 이중으로 형성되어 있고 이 상면포(3)의 사방 연부에는 본넷트(F)와 트렁크(B) 및 좌, 우 창문(W)부위를 각각 덮을 수 있는 단일 측면포(4)를 "+"자형으로 봉접형성하여 상면포(3)와 하면포(3')를 비롯하여 사방 측면포(4)에 이르기 까지 여러줄의 신축밴드(5)(5')를 가로와 세로방향으로 교차되도록 봉접시키며 신축밴드(5)의 각 단부 마다 고리(6)가 형성되어 고리(6)를 사방의 차체(1)에 걸어 차양막(2)을 칠 수 있게 한 후 상, 하면포(3)(3')에 봉접된 각 신축밴드(5)(5')의 교차점에는 하단부에 고무판(9)를 부착하고 있는 지지간(7)이 삽착되어 있고 지지간(7)의 상, 하 양측에 스프링(8)이 결합되었으며 하면포(3')는 지지간(7)의 중간부에서 상, 하의 스프링(8)에 의해 상면포(3)와 간격을 두고 지지되어 있으므로 차양막(2)을 차체(1)위에 치면 자동으로 상면포(3)와 하면포(3')가 상, 하의 공간(a₁)(a₂)을 두고 이중으로 차양할 수 있는 구성이다.

이와같이 된 본 발명은 상면포(3)와 하면포(3')가 차체(1)의 지붕(R)을 덮을 수 있게 바르게 위치시켜놓고 사방의 측면도(4)가 각각의 위치에서 본넷트(F)부위와 트렁크(B)부위 및 좌, 우 창문(W)부위에 바르게 놓이도록 한 후 각 신축밴드(5)(5')의 고리(6)를 차체(1)의 라디에어터 그릴과 트렁크의 접경부위 그리고 차체 양측의 단부에 걸면 신축밴드(5)(5')가 늘어나면서 알맞은 인장 강도로 차양막(2)을 팽팽하게 펴지게 하는 동시에 신축밴드(5)(5')의 가로, 세로의 교차점에 설치한 지지간(7)이 수직으로 지지되며 상면포(3)와 하면포(3')사이에 공간(a₁)(a₂)이 이중으로 형성되면서 제2도와 같이 쳐지게 되며 각 측면포(4)에도 하부공간(a₁)과 동일한 공간을 이루게 된다. 따라서 뜨거운 햇볕이 조사되는 곳에 장시간 주차할 경우 상기와 같은 요령으로 차양막(2)을 설치하면 햇볕이 직접 차체(1)의 표면에 조사되지 않으므로 차체의 표면에서 햇볕의 복사열이 발생치 않는 것이며 공간을 통하여 사방으로 공기가 통풍되면서 차체를 그늘 속에서 냉각하는 작용을 하게 됨으로서 승차부위의 차내온도를 상승시킬 수 없는 것이고 아울러 종래의 온도상승으로 인한 여러가지 위험와 피해를 방지할 수 있는 것이다. 그리고 지지간(7)의 하단부에 고무판(9)이 부착되어 있기 때문에 차체의 도장면에 마찰홈을 내지 않으면서 안전하게 차체(1)줄면에 부착 지지될 수 있는 것이고 또한 본 발명의 차양막을 방수지로 형성하여 눈비를 가리는 간이 커버역활을 할 수도 있으며 고리만 벗기면 간편하게 해체됨으로 이를 접어서 적은 부피로 자동차의 트렁크 내부에 적

재할 수 있어 안전하고 편리하게 사용될 수 있는 유용한 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 자동차의 지붕(R)과 차체(1)의 전, 후, 좌, 우를 덮을 수 있는 크기의 차양막(2)을 "+"형으로 봉접 형성하고 중앙부의 상면포(3)와 하면포(3')는 이중으로 형성하여 고리(6)가 달린 여러주루의 신축밴드(5)(55)^-가로와 세로로 교차되게 차양막(2)에 봉접하며 밴드(5)(5')의 교차점 마다 지지간(7)과 스프링(8)을 상면포(3)와 하면포(3')가 간극을 이룰 수 있게 형성하여 이중공간(a₁)(a₂)을 두고 차체(1)위에 차양막(2)을 칠 수 있게 한 구성을 특징으로 하는 자동차용 이중 차양막.

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