KR880012430A - 자동 차체 압착장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

자동 차체 압착장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 백호우의 유압시스템과 붐구조물에 장착된 본 발명의 입면도, 제2도는 본 발명의 확대 입면도, 제3도는 본 발명의 저부 확대 사시도.

Claims (19)

1. (a) 제1의 끝부와, 제2의 끝부 및 그 사이의 중간부를 갖는 견고하고 긴 프레임부재와, (b) 자주 이동가능 동력원의 붐구조물과 유압시스템에 프레임부재를 분리 가능하게 장착하기 위한 연결부재와, (c) 외측에 지지표면을 갖는 판넬모양의 고정죠와, 그 고정죠는 프레임부재의 제1의 끝부와 일체로 되고, 위끝부와 밑끝부와 그 사이에 옆끝부를 가지며, (d) 외측에 지지표면을 갖는 판넬모양의 동작죠와, 그 동작죠는 위끝부와 밑끝부와 그 사이에 옆끝부를 가지며, 고정죠의 지지표면과 동작죠의 지지표면이 대향하여 동작죠가 장착되도록 동작죠를 프레임부재에 피벗식으로 연결하는 연결링크수단과, 그 연결링크는 고정죠를 향하여 동작죠가 이동하도록 하고, 동작죠의 이동중에 동작죠의 지지표면과 고정죠의 지지표면과를 평행으로 유지시키고, 동작죠와 고정죠가 그 사이의 소정 간격만큼 열렸을 때 그 열림이 죠의 밑끝부의 방해를 받지 않고 죠의 옆끝부의 방해도 받지 않으므로써 죠가 차체의 측면에 마주 대향할 수 있게 하강시킬 수 있고, 죠가 차체를 잡도록 위치할 수 있도록 하며, (e) 동작죠를 동작시키는 연결링크수단에 연결된 구동수단 등을 포함하는 자주 이동가능 동력원 등의 붐구조물과 유압시스템에 분리 가능하게 장착되는 차체 압착장치.
2. 제1항에 있어서, 연결링크수단은 그 한 끝부를 프레임부재의 중앙부에 피벗식으로 연결하고, 다른 끝부를 동작죠에 피봇식으로 연결한 한쌍의 제1의 링크와, 그 한끝부를 동작죠의 반대쪽의 같은 상기 위치에 피벗식으로 연결하고, 다른 끝부를 프레임부재의 중앙부의 외측 표면에 피벗식으로 연결한 한쌍의 제2의 링크를 포함하는 차체 압착장치.
3. 제2항에 있어서, 제1 및 제2의 한쌍의 링크는 활모양으로 휘어져 있는 차체 압착장치.
4. 제1항에 있어서, 구동수단은 유압구동 실린더이고, 유압구동 실린더는 그 한끝부를 프레임부재의 제2의 끝부에 피벗식으로 연결하고, 유압실린더의 다른끝부는 프레임부재와 동작죠에 연결된 제1의 링크의 중간의 한 지점에서 피벗식으로 연결된 차체 압착장치.
5. 제4항에 있어서, 유압구동 실린더는 프레임부재에 피벗식으로 연결된 지점 부근의 제1의 링크에 연하은 지점에 연결되고, 제1 및 제2의 링크는 고정죠와 관련하여 치수가 정해지므로써 동작죠의 이동량이 유압구동 실린더의 신장량에 따라서 최대화하는 차체 압착장치.
6. 제1항에 있어서, 연결수단은 한끝부가 자주 이동 가능 동력원의 붐구조물과 유압시스템에 피벗식으로 연결되고, 다른 끝부가 프레임부재의 중앙부에 피벗식으로 연결된 조정 가능 연결부재로 이루어지는 차체 압착장치.
7. 제6항에 있어서, 조정 가능 연결부재는 또한 유압실린더를 포함하고, 유압실린더의 한끝부는 연결부재에 피벗식으로 연결되고, 유압실린더의 다른끝부는 프레임주재의 중앙부에 피벗식으로 연결되는 차체 압착장치.
8. 제1항에 있어서, 또한 프레임부재에 고정되어 그로부터 동작죠 쪽으로 돌출되는 정지판을 포함하는 차체 압착장치.
9. (a) 제1의 끝부와, 제2의 끝부 및 그 사이의 중간부를 갖는 견고하고 긴 프레임부재와, (b) 자주 이동가능 동력원의 붐구조물과 유압시스템에 프레임부재를 분리 가능하게 장착하기 위한 연결부재와, (c) 외측에 지지표면을 갖는 판넬모양의 고정죠와, 그 고정죠는 프레임부재의 제1의 끝부와 일체로 되고, 위끝부와 밑끝부와 그 사이에 옆끝부를 가지며, (d) 외측에 지지표면을 갖는 판넬모양의 동작죠와, 그 동작죠는 위끝부와 밑끝부와 그 사이에 옆끝부를 가지며, 고정죠의 지지표면과 동작죠의 지지표면이 대향하여 동작죠가 장착되도록 동작죠를 프레임부재에 피벗식으로 연결하는 연결링크 수단과, 그 연결링크는 고정죠를 향하여 동작죠가 이동하도록 하고, 동작죠의 이동중에 동작죠의 지지표면과 고정죠의 지지표면을 평행으로 유지시키고, (e) 동작죠를 동작시키는 연결링크 수단에 연결된 구동수단 등을 포함하는 자주 이동가능 동력원 등의 붐구조물과 유압시스템에 분리 가능하게 장착되는 차체 압착장치.
10. 제9항에 있어서, 연결링크 수단은 그 한끝부를 프레임부재의 중앙부에 피벗식으로 연결하고, 다른 끝부를 동작죠에 피벗식으로 연결한 한쌍의 제1의 링크와, 그 한끝부를 동작죠의 반대쪽의 같은 상기 위치에 피벗식으로 연결하고, 다른끝부를 프레임부재의 중압부의 외측 표면에 피벗식으로 연결한 한쌍의 제2의 링크를 포함하는 차체 압착장치.
11. 제10항에 있어서, 제1 및 제2의 한쌍의 링크는 활모양으로 휘어져 있는 차체 압착장치.
12. 제10항에 있어서, 구동수단은 유압구동 실린더이고, 유압구동 실린더는 그 한끝부를 프레임부재의 제2의 끝부에 피벗식으로 연결하고, 유압구동 실린더의 다른 끝부는 프레임부재와 동작죠에 연결된 제1의 링크의 중간의 한 지점에 피벗식으로 연결된 차체 압착장치.
13. 제12항에 있어서, 유압구동 실린더는 프레임부재에 피벗식으로 연결된 지점 부근의 제1의 링크에 연하는 지점에 연결되고, 제1 및 제2의 링크는 고정죠와 관련하여 치수가 정해지므로써 동작죠의 이동량이 유압구동 실린더의 신장량에 따라서 최대화 되는 차체 압착장치.
14. 제9항에 있어서, 연결수단은 한끝부가 자주 이동가능 동력원의 붐구조물과 유압시스템에 피벗식으로 연결되고, 다른 끝부가 프레임부재의 중앙부에 피벗식으로 연결된 조정 가능 연결부재로 이루어지는 차체 압착장치.
15. 제14항에 있어서, 조정 가능 연결부재는 또한 유압실린더를 포함하고, 유압실린더의 한끝부는 연결부재에 피벗식으로 연결되고, 유압실린더의 다른 끝부는 프레임부재의 중앙부에 피벗식으로 연결되는 차체 압착장치.
16. 제9항에 있어서, 또한 프레임부재에 고정되어 그로부터 동작죠 쪽으로 돌출되는 정지판을 포함하는 차체 압착장치.
17. (a) 제1의 끝부와, 제2의 끝부 및 그 사이의 중간부를 갖는 견고하고 긴 프레임부재와, (b) 자주 이동가능 동력원의 붐구조물과 유압시스템에 그 한 끝부를 피벗식으로 연결하고, 그 다른 끝부를 프레임부재의 중앙부에 피벗식으로 연결하는 조정가능 연결부재와, (c) 외측에 지지표면을 갖는 판넬모양의 고정죠와, 그 고정죠는 프레임부재의 제1의 끝부와 일체로 되고, 위끝부와 밑끝부와 그 사이에 옆끝부를 가지며, (d) 외측에 지지표면을 갖는 판넬모양의 동작죠와, 그 동작죠는 위끝부와 밑끝부와 그 사이에 옆끝부를 가지며, 그리고 동작죠는 연결링크 수단에 의하여 프레임부재에 연결되고, 연결링크 수단은 그 한끝부가 프레임부재의 중앙부에 피벗식으로 연결되고 그 다른 끝부가 동작죠의 중앙부에 피벗식으로 연결된 제1의 한쌍의 링크와 그 한끝부가 동작죠의 반대쪽의 위치에 피벗식으로 연결되고 그 다른 끝부가 프레임부재의 중앙부의 외측에 피벗식으로 각각 연결되는 제2의 한쌍의 링크를 포함하므로서 동작죠의 지지표면이 고정죠의 지지표면과 대향하고, 그 연결링크 수단은 고정죠를 향하여 동작죠가 이동하도록 하고, 동작죠의 이동중에 동작죠의 지지표면과를 고정죠의 지지표면과 평행으로 유지시키고, 동작죠와 고정죠가 그 사이의 소정 간격만큼 열렸을 때 그 열림이 죠의 밑끝부의 방해를 받지 않고 죠의 옆끝부의 방해도 받지 않으므로써 죠가 차체의 측면에 마주 대항할 수 있게 하강시킬 수 있고, 죠가 차체를 잡도록 위치할 수 있도록 하며, (e) 한끝부가 프레임부재의 제2의 끝부에 피벗식으로 연결되고, 다른 끝부가 프레임부재에 제1 및 제2의 링크는 고정죠 및 동작죠와 관련하여 치수가 정해지므로써 동작죠의 이동량이 유압실구동 실린더의 신장량에 따라서 최대화 되도록 이루어지는 자주 이동 가능 동력원 등의 붐구조물과 유압시스템에 분리 가능하게 장착되는 차체 압착장치.
18. 제17항에 있어서, 조정 가능 연결부재는 또한 유압실린더를 포함하고, 유압실린더의 한끝부는 연결부재에 피벗식으로 연결되고, 유압실린더의 다른 끝부는 프레임부재의 중앙부에 피벗식으로 연결되는 차체 압착장치.
19. 제17항에 있어서, 또한 프레임부재에 고정되어 그로부터 동작죠 쪽으로 돌출되는 정지판을 포함하는 차체 압착장치.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.