KR880000805B1

KR880000805B1 - 유조선

Info

Publication number: KR880000805B1
Application number: KR1019830004645A
Authority: KR
Inventors: 쇼지 요시다; 구니아끼 이시다; 다다시 시부에
Original assignee: 이시가와지마 하리마 쥬고교 가부시끼 가이샤; 네모도 고오다로
Priority date: 1982-09-30
Filing date: 1983-09-30
Publication date: 1988-05-11
Also published as: KR840005994A; GB2128141B; GB2128141A; JPS5959588A; NO833403L; GB8325669D0; ES526025A0; FR2533878A1; ES8406960A1; FR2533878B1

Abstract

내용 없음.

Description

유조선

제1도는 본 발명에 따른 유조선의 첫번째 예에 대한 측단면도.

제2도는 제1도의 II-II선으로 절단한 확대단면도.

제3도에서 제7도는 본 발명에 따른 유조선의 두번째 예에서 여섯번째 예에 대한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 실린더형 탱크 2 : 선체

3 : 링 4 : 갑판

8 : 간막이벽 10 : 중간 간막이벽

11 : 방수공간 12 : 오일 탱크부

본 발명은 유조선에 관한 것이다.

유조선의 오일탱크는 주기저으로 세척하여 찌꺼기에 의한 부식을 방지해 주어야 한다. 이러한 목적으로 버터 워어드 시스템(Butterworth system)을 사용하여 고압의 온수를 오일탱크의 모든 부분에 가하여 찌꺼기를 제거시킨다.

일반적으로 종래의 오일탱크는 상자모양으로 이루어지며, 바닥판, 측면 쉘, 상부 갑판, 그리고 길이 방향 및 가로 방향의 간막이벽과 같은 그러한 평평한 판넬들로 구성된다. 오일탱크는 길이방향 및 가로 방향 거어더, 웨부 및 보강재와 같은 그러한 보강부재에 의해 보강된다. 이러한 보강부재들은 판넬 또는 오일탱크의 내측표면으로부터 내측으로 뻗어 있어 오일탱크를 세척할때 온수가 분사되지 않는 부분이 존재하게 된다. 즉, 고압의 온수가 오일탱크의 내측표면 및 보강부재의 표면에 분사되지 못하면 오일탱크의 세척을 종결시키는 데에는 오랜 시간이 소요된다. 더우가 찌꺼기가 완전히 제거되지 않음으로써 축적된 찌꺼기에 의해 선체의 부식이 가속된다.

유조선의 오일탱크가 상자형인 반면, 육상의 대용량 오일 저장탱크는 실린더형이다. 실린더형 탱크의 벽두께는 유조선의 상차형 오일탱크의 벽두께보다 얇다. 또한 육상의 오일 저장탱크에는 그 형상으로 인해 어떠한 보강재도 설치되어 있지 않다. 육상으이 실린더형 오일 저장탱크의 장점은 유조선의 오일탱크가 실린더형일 때만 얻어질 수 있다.

본 발명의 목적은 첫째, 간단한 방법으로 짧은 시간내에 유조선의 오일탱크의 내측 표면을 완전히 세척하기 위한 것이며, 둘째, 찌꺼기를 완전히 제거하여 찌꺼기의 축적에 의한 선체의 부식을 완벽하게 방지하기 위한 것이다.

본 발명의 다른 목적과 장점을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도와 제2도는 본 발명에 따른 유조선의 첫번째 양호한 실시예를 도시한 것이다. 일체로된 실린더형 탱크(1)는 선체(2)의 축선방향(화살표a로 표시된 방향)에 대해 수평 또는 일정경사각으로 설치 되어 있기 때문에 탱크를 비우는 작업이 용이해진다. 실린더형 탱크(1)는 선체(2)의 가로 방향으로 설치된 링(3)에 의해 지지되어 있다. 제1도와 제2도에 도시되어 있는 바와 같이, 실린더형 탱크(1)의 상부는 갑판(4)윗쪽까지 연장된다. 실린더형 탱크(1), 바닥벽(5)및 측면벽(6)에 의해 정의된 공간은 밸러스트 탱크)7)를 구성한다. 따라서 유조선의 안정성이 보장되는 반면, 대용량의 실린더형 탱크(1)가 제공될 수 있다.

실린더형 탱크(1)의 전방단부 및 후방단부는 전단 및 후단 간막이벽(8)으로 폐쇄되어 있다. 중간 간막이벽(10)은 축선방향에서 적합한 거리에 의해 서로 떨어져서 간격지게 배치되고, 아울러 짧은 거리만큼 서로 각녁진 구대의 인접한 중간 간막이벽(10)은 방수공간(11)을 형성한다. 제1도에서는 세개의 방수공간(11)이 도시되어 있다. 따라서, 복수개(제1도에서는 4개)의 오일탱크부(12)가 형성된다. 전단 및 후단 간막이벽(8)은, 도움의 형태로 되어 있어 보강재가 필요없다.

가로링(3)을 전단 및 후단 간막이벽(8)과 중간 간막이벽(10)에 대해 동일 평면상에 위치시키고 중간 간막이벽(10)의 보강부재(도시되지 않음)을 오일 탱크부(12)속으로 연장되지 않게 배치함으로써 오일 탱크부(12)의 내부 표면의 세척을 용이하게 해주는 것이 바람직하다.

실린더형 탱크(1)는 박스형 오일탱크보다 더 큰 가로 강도를 가지며, 이 실린더형 탱크(1)는 간막이벽(8, 10)에 의해 보강되어 있기 때문에 오일 탱크부(12)의 내부에 어떠한 보강부재도 설치될 필요가 없다. 따라서, 세척이 짧은 시간내에 매우 효과적으로 수행될 수가 있다.

제3도는 본 발명의 두번째 예에 대한 단면도이다. 유조선의 축선방향으로 뻗어 있는 긴 탱크(1a)가 터널모양의 단면형상을 하고 있다. 실린더형 탱크(1)에 대한 터널모양의 단면을 갖춘 탱크(1a)의 장점은 용량이 크다는 점이다. 단면형상을 제외하고는 제1도와 제2도에 도시된 첫번째 예와 유사하다.

여섯째의 연속적인 원호에 의해 터널모양의 단면이 구성된다. 즉, 상단부(13)는 곡률반경(R₁)의 원호에 의해 정의되고, 하단부(14)와 측면부(15)는 곡률 반경(R₂)의 원호에 의해 정의되며, 측면부(15)와 하단부(14)사이의 코너부는 곡률반경(R₃)의 원호에 의해 정의된다. 즉, 곡률반경(R₁)은 곡률반경(R₂)에 의해 부드럽게 일치되며, 곡률반경(R₂)는 곡률반경(R₃)에 그리고 곡률반경(R₃)는 곡률반경(R₂)에 부드럽게 일치한다.

제4도는 그 단면이 첫번째 예와 유사한 본 발명의 세번째 예를 도시한 것이다. 즉, 상단부(13a)는 반경(R₁)의 반원에 의해 정의되며, 하단부(14a)와 측면부(15a)는 선분에 의해 정의되고, 측면부와 하단부 사이의 코너부(16a)는 작은 곡률반경의 원호에 의해 정의된다. 두번째 예에 대한 세번째 예의 장점은 용량이 더욱 증가된다는 점이다.

제5도는 단면형상(1b)를 제외하고 첫번째 예와 그 구조가 유사한 본 발명의 4번째 예에 대한 단면도이다. 즉, 갑판(4)윗쪽으로 뻗어있는 상단부(18)은 곡률반경(R₄)의 원호에 의해 정의되며, 갑판(4)아래에 설치된 하단부(19)는 (R₄)보다 작은 곡률반경(R₅)의 곡률반경에 의해 정의된다. 상단부(18)의 곡률반경(R₄)이 증가되면, 갑판(4)와 상단부(18)의 정점간의 높이(h)가 감소되어 갑판(4)의 폭도 커진다.

베6도는 단면형상(1c)을 제외하고는 그 구조가 첫번째 예와 유사한 본 발명의 다섯번째 예에 대한 단면도이다. 즉, 단면형상(1c)은 네개의 연속적인 원호에 의해 정의된다. 상단부(18)는 곡류반경(R₄)의 원호에 의해 정의되고, 측면부(20)은 곡류반경(R₆)의 원호에 의해 정의되며, 하단부(21)는 곡률반경(R₇)의 원호에 의해 정의된다. 갑판(4)위쪽의 탱크높이(h)가 줄어들면 탱크의 용량은 증가된다.

제7도는 단면형상(1d)를 제외하고는 첫번째 예의 그 구조와 유사한 본 발명의 여섯번째 예에 대한 단면도이다. 즉, 갑판(4)윗쪽으로 뻗어있는 상단부(24)은 곡률반경(R₄)의 원호에 의해 정의된다. 도움형 상단부(18)과 직선측면부(22)사이의 위쪽 코너부(24)에는 곡률반경(R₈)의 원호에 의해 정의된다. 직선측면부(22)와 직선하단부(23)사이의 아랫쪽 코너부(25)는 곡률반경(R₉)의 원호에 의해 정의된다. 갑판(4)위쪽의 탱크높이(h)가 줄어즐면, 탱크의 용량은 증가된다. 즉, 탱크의 용량은 다섯번째 예보다 크다.

다시 제1도를 참조하면, 탱크(1)는 두개의 축선방향으로 일정간격 떨어진 중간 간막이벽(10)을 구성하고 있는 방수공간(11)에 의해 여러부분으로 나누어진다. 그러나 그 사이의 방수공간이 없이 단일 중간 간막이벽(10)에 의해 실린더형 탱크를 여러부분으로 나눌 수 있다. 또한 이 경우에는 중간 간막이벽(10)에 부착되는 보강재의 수가 최소화 됨으로서 오일탱크의 세척이 용이해진다.

상기한 내용은 본 발명의 이해를 돕기 위한 일예에 불과하며 본 발명에 어떠한 한계를 규정짓는 것이 아니다. 따라서 본 발명의 요지와 그 번위를 벗어나지 않고서도 여러가지 다른 개조와 변형이 가능하다.

본 발명의 효과, 특징 및 장점을 요약하면 다음과 같다.

첫째, 가로강도가 약한 평평한 판넬로 구성된 상자모양의 탱트 대신에, 실린더형 또는 길쭉한 탱크를 유조선의 축선방향으로 설치하고 간막이벽을 이용하여 상기 탱크를 여러 부분의 탱크부로 나눈다. 따라서 탱크는 충분한 가로 강도를 가지게 됨으로서 탱크브 내부에 보강부재를 설치할 필요가 없다. 간막이벽에 부착된 보강부재는 탱크부 내부로 뻗어있지 않다. 인접한 간막이벽이 방수공간을 제공하지 않음으로서 단일 간막이벽이 구성될때에도 설치되는 보강부재의 갯수는 최소로 줄어든다. 따라서, 탱크의 세척기 간편해진다. 즉, 짧은 시간내에 효율적으로 세척을 종결시킬수가 있다.

둘째, 탱크의 세척에 드는 비용이 상당히 감소되어 유조선의 운전비용이 절감된다. 찌거기가 남지 않음으로서, 선체의 부식이 방지되어 유조선의 수명이 연장된다.

세째, 상기 첫번째의 결과로서 복수개의 평평한 판넬로 구성된 상자모양의 오일탱크의 구조에 필수적인 보강부재의 수가 줄어들고, 평평한 판넬 중량의 상당한 부분을 차지하고 있는 보강부재의 중량이 줄어든다. 또한 간막이벽의 위치가 탱크를 지지하고 있는 가로링의 위치와 일치함으로써 유조선의 설계가 합리적이고 유조선의 중량이 감소된다. 결과적으로 유조선의 제작비용이 상당히 절감된다.

Claims

유조선에 있어서, 일체로된 단면이 원형인 기다란 탱크(1)가 유조선으 축선방향을 따라 간격진 복수개의 간막이벽(8, 10)에 의해 복수개의 탱크부(12)로 나누어짐과 아울러, 상기 탱크부(12)는 각각 두개의 인접한 중간 간막이벽(10)에 의해 형성된 방수공간(11)에 의해 분리되도록 구성된 것을 특징으로 하는 유조선.
제1항에 있어서, 기다란 탱크(1)는 상단부(13)가 반원으로 정의되며 측면부(15)및 하단부(14)는 반경(R₁)보다 큰 곡률반경(R₂)의 원호로 정의된 단면을 갖는 것을 특징으로 하는 유조선.
제1항에 있어서, 기다란 탱크(1)는 상단부(13a)가 반원으로 정의되며 측면부(15a)및 하단부(14a)는 직선으로 정의된 단면을 갖는 것을 특징으로 하는 유조선.
제1항에 있어서, 기다란 탱크(1)는 갑판(4)위의 상단부(18)가 원호로 정의되며 하단부(19)는 또다른 원호로 정의된 단면을 갖추고 있으며, 첫번째 원호의 곡률반경(R₄)이 두번째 원호의 곡률반경(R₅)보다 큰 것을 특징으로 하는 유조선.
제1항에 있어서, 기다란 탱크(1)가 네개의 연속적인 곡률반경(R₄, R₆, R₇)의 원호로 정의되는 것을 특징으로 하는 유조선.
제1항에 있어서, 기다란 탱크(1)는 갑판(4)위의 상단부(18)가 비교적 큰 곡률반경(R₄)의 원호로 정의되며 측면 및 하단부(22, 23)는 직선으로 정의되는 것을 특징으로 하는 유조선.