KR870003296A - 내연기관의 운전제어장치 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

내연기관의 운전제어장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제 1 도는 본원 발명에 의한 내연기관의 구성도.
제 2 도는 제 1 도에 나타낸 콘트롤유니트의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도.
제 3 도는 본원 발명에 있어서의 서어징(surging) 현상의 검출방법의 설명도.
제 4 도는 본원 발명의 실시예에서 사용되는 필터링동작을 설명하는 타임차아트.
제 5 도는 본원 발명의 실시예에 의해 보정동작이 실시되었을 때 회전수와 연료분사시간의 관계를 나타낸 도면.
제 6 도는 본원 발명의 실시예에 의한 제어장치의 동작을 나타낸 플로우차아트. 이 플로우차아트에 따른동작은 제 2 도의 콘트롤유니트에서 실시된다.
제 7 도는 본원 발명의 또 다른 실시예에 의하여 보정동작이 실시되었을 때의 회전수와 보정된 점화각간의 관계를 나타내는 도면.
제 8 도는 또 다른 실시예에 의한 보정방법의 예를 나타낸 도면.
제 9 도는 본원 발명의 또 다른 실시예에 의한 제어장치의 동작을 나타낸 플로우차아트. 이 플로우차아트에 따른 동작은 제 2 도의 콘트롤유니트에서 실시된다.
제 10 도는 종래의 기술과 비교하여, 자동차의 감속시의 본원 발명의 효과를 나타낸 도면.
제 11 도는 종래의 기술과 비교하여, 자동차의 정속운전시의 본원 발명의 효과를 나타낸 도면.

Claims (6)

  1. 최소한 엔진의 회전수를 포함한 엔진의 동작상태를 나타내는 파라미터에 따라서 분사될 연료량과 점화시간을 변경하므로써 그 출력이 제어되는 내연기관의 운전제어장치에 있어서, 내연기관의 회전수의 변화율이 플러스방향(증가방향)이고 그 절대값이 소정값보다 클 경우에 내연기관의 출력을 감소하는 방향으로 보정하고, 내연기관의 회전수의 변화율이 마이너스방향(감소방향)이고 그 절대값이 소정값보다 클 경우에 내연기관의 출력을 증가하는 방향으로 보정하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 운전제어장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 엔진의 회전수의 변화율이 플러스방향(증가방향)이고 그 절대값이 소정값보다 클 경우에 실제로 검출한 회전수보다 많게 되도록 보정하고, 엔진의 회전수의 변화율이 마이너스방향(감소방향)이고 그 절대값이 소정값보다 클 경우에 실제로 검출한 회전수보다 적게 되도록 보정된 회전수를 사용하여 얻은 분사펄스에 따라서, 연료분사를 실시하므로서 내연기관의 출력을 보정하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 운전제어장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 엔진의 회전수의 변화율이 플러스방향(증가방향)이고 그 절대값이 소정값보다 클 경우에 분사될 연료량이 감소되고, 엔진의 회전수의 변화율이 마이너스방향(감소방향)이고 그 절대값이 소정값보다 클 경우에 분사될 연료량이 증가되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 운전제어장치.
  4. 제 1 항에 있어서, 엔진의 회전수의 변화율이 플러스방향(증가방향)이고 그 절대값이 소정값보다 클 경우에 점화시기를 지연시키고, 엔진의 회전수의 변화율이 마이너스방향(감소방향)이고 그 절대값이 소정값보다 클 경우에 점화시기를 빠르게 하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 운전제어장치.
  5. 제 2 항에 있어서, 엔진의 회전수의 변화율이 플러스방향(증가방향)이고 그 절대값이 소정값보다 클 경우에 점화시기를 지연시키고, 엔진의 회전수의 변화율이 마이너스방향(감소방향)이고 그 절대값이 소정값보다 클 경우에 점화시기를 빠르게 하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 운전제어장치.
  6. 제 3 항에 있어서, 엔진의 회전수의 변화율이 플러스방향(증가방향)이고 그 절대값이 소정값보다 클 경우에 점화시기를 지연시키고, 엔진의 회전수의 변화율이 마이너스방향(감소방향)이고 그 절대값이 소정값보다 클 경우에 점화시기를 빠르게 하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 운전제어장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019860007540A 1985-09-20 1986-09-09 내연기관의 운전제어장치 KR900003859B1 (ko)

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