KR870002177B1 - 프린트휠의 장착 및 이탈 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

프린트휠의 장착 및 이탈 장치

제1도는 본 발명에 프린트휠이 장착된 평면구조도.

제2도는 본 발명에 프린트휠이 장착된 측면구조도.

제3도는 본 발명에 프린트휠이 장착된 요부정면구조도.

제4도는 본 발명의 1단계 작용을 나타내는 동작상태도.

제5도는 본 발명의 2단계 작용을 나타내는 동작상태도.

제6도는 제3도의 작동상태도로서 프린트휠 케이스가 상승된 상태의 정면도.

제7a도, 제7b도는 본 발명의 요부중 핀의 작동 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

15 : 2단구동레버 151 : 보조브라켓트

16 : 고정힌지 17 : 삽입공

18 : 절곡암 19 : 스톱퍼돌기

20 : 스톱퍼 26 : 슬라이드 링크

27 : 승강링크 28 : 슬라이드 웨이

30 : 샤프트 31 : 고정힌지

32 : 이동힌지 33 : 슬라이드웨이

34 : 코부 35 : 핀

36 : 걸이 38 : 힌지

39 : 링크 391 : 절곡부

본 발명은 타이프 라이터나 프린터에 있어서, 프린트휠을 간편하게 장착 및 이탈시틸수 있게한 프린트휠 장착 및 이탈 장치에 관한 것이다.

종래의 프린터 또는 타이프 라이터에 있어서도 캐리지 조립체내에 데이지 프린트 휠을 장착시킬때는 여러가지 방식을 사용하고 있었다.

일예로, 프린트휠의 구동모터를 설치한 전체뭉치를 캐리지 조립체 내에 틸트(Tilt)로 설치시켜서 프린트휠의 전면에 있는 캡부위를 잡고서 모우터 축인 허브에 압입 장착시키거나, 이와 반대로 분리 이탈시킬수 있도록 하는 구조의 방법이 있는 것이고, 다른 일예로, 상기예의 방식에서와 같이 구동모터전체뭉치를 캐리지 조립체내에 틸트로 설치시켜서 전체뭉치를 뒤로 제쳐놓고 손으로 프린트휠을 잡고서 가이드에 맞추어끼워 넣으며, 반대로 분리할 때에는 레버를 또 한번 뒤로 제쳐 내장된 장치를 이용하여 프린트휠을 앞으로 꺼내는 방법이 있는 것이고, 또 다른 일예로, 프린트 휠 카트리지를 통체로 삽입하여 설치하거나 분리하는 방법도 있는 것이다.

그러나, 상기예들에서와 같은 장치에 의한 방법들이 프린트휠을 착탈하는데 상당한 번거로움이 있는 것이고, 이들 방식의 장치의 구성들이 복잡하여 조작시에 조심을 하여야 하는 번거로움과 숙련된 솜씨가 요구되는 등의 불편을 갖고 있는 것이며, 특히 대부분의 기종에서 선택하고 있는 프린트휠 구동모터 뭉치를 뒤쪽으로 제쳐주는 틸트방식에서는 구동물치 자체가 힌지를 중심으로 일정각도 회전을 하게되는 구성을 갖게 되는 것이므로, 이에 따른 불필요한 공간이 요구되어 틸트가 이루어지는 공간을 구비하여야 하는 구성의 단점이 있는 것이고, 이에따라 구동부위의 구성의 부피가 커지고 부품이 많이 필요하며 가공 및 조립에서의 원가상승요인도 배제할 수 없는 것이다.

더우기, 프린트휠의 카트리지를 채택하는 방식은 프린트휠의 두께이상으로 카트리지의 작용공간이 생기어 이에 따라 설치 및 분리에 요구되는 공간이 넓어지는 문제점이 있고, 프린트휠을 장착시킬때 모터의 구동이 카트리지의 접촉부위까지 피해 주어야 하는 단점이 있으며, 카트리지가 삽입되고 분리되는 부분의 기구구성이 복잡하여 지고 따라서, 복잡한 구성에 따른 부품수의 증가와 조립 및 가공상의 공정이 늘어나서 원가상승의 요인이 되고, 고장 및 수리에 문제점이 있어 신뢰성이 저하되는 것이 였었다.

본 발명은 상기에서와 같은 종전의 구성에서의 문제점들을 해소할 수 있고, 이들 방식을 탈피하여 레버의 간단한 조작으로 프린트 휠의 장치와 분리의 조작을 간단하고 용이하게 할수있게 하고, 기구 장치 전체의 구성을 간결히하여 부품수를 줄이고 공간을 최대로 이용하여 소형화 할수있고 원가절감을 기하며, 신뢰성이 높은 우수한 프린터를 제공하려는데 그 목적이 있다.

본 발명을 첨부도면에 의하여 상술하면 다음과 같다.

제1도는 프린트휠이 장착된 상태의 평면구성도로서, 2열 프린트 휠의 구동을 위한 메카니즘이 나타나있다. 프린트휠 구동모터(1)의 축(1-1)에 유니버셜 죠인트(2)가 연결 설치되면서 그 일측은 승강레버(3)에 연결되었다. 그리고 이들 구동모터(1) 및 승강레버(3)를 설치시킨 브라켓트(4) 일측에 승강모터(5)가 장설되고, 승강모터(5)의 축(5-1)에 크랭크(6)을 축설하여 승강레버(3)로 2열 프린트휠(21)에 적합한 상,하 구동을 전담하게 하였다(상기에 구성된 부분을 승강메카니즘이라 한다).

따라서, 본 발명의 프린트휠에 대한 장착 및 이탈 장치는 상기 승강 메카니즘의 전면 즉, 프린트휠이 삽입되는 부분과 그외의 자리에 요소적으로 구성되어 콤팩트한 기구구성을 이루게 된다.

그리고, 제2도에서는 상기 제1도의 승강메카니즘에서 프린트 휠 구동모터(1)가 설치된 브라켓트(4)의 하단에 형성한 전후 및 좌우의 4개의 안내지지핀(7)이 프레이트(8)바닥면을 절개절곡시켜 형성한 전후 돌기부(9)사이에 스프링(11)과 안내바(10)로서 결합 설치되어 브라켓트(4)에 설치된 장치가 브라켓트(4)와 함께 일정간격 만큼 뒤로 후퇴하도록 하였다.

그리고, 그 앞쪽의 구성부위는 전부 프레이트(8)와 지지간(12)을 좌, 우 대칭에서 고정하여 이들 구성된 전체의 이동장치가 안내레일(13)과 안내프레이트(14)를 따라 좌우로 이동가능케 구성되었다.

여기에서 본 발명에 따른 프린트휠의 장착 및 이탈을 위한 구조를 살펴보면, 2단 구동레버(15)가 고정힌지(16)에 걸려있고, 그 하부 선단에 삽입공(17)이 유설되어 있어서 그 내부에 절곡암(18)이 놓여있다. 그리고, 이 삽입공(17)의 후방에 스톱퍼돌기(19)가 형성되어, 그 내부에 브라켓트(4)의 일부를 전방으로 연장하여서된 스톱퍼(20)가 삽입되도록 한다.

이때, 프린트휠(21)은 케이스(22)에 내장되어 자유로 놓게된 상태에서 허브(23)의 선단부(24)가 프린트휠(21)에 삽입될때 지지간(12)의 중앙에 있는 판스프링(25)에 프린트휠(21)의 전면이 눌려 완전한 삽입이 되도록 구성되며, 선단부(24)는 케이스(22)의 얇은편을 조금 누르도록 점접촉 되도록 한다.

제3도는 프린트휠(21)이 장착된 정면도를 나타내는 것으로, 2단 구동레버(15)의 삽입공(17)에 끼워진 절곡암(18)이 슬라이드링크(26)에 고정되고, 이 링크(26)의 타단은 슬라이드웨이(33)을 형성시켜 고정힌지(31) 및 이동힌지(32)를 삽입하고 이 두 힌지를 승강링크(27)에 연결하며, 그 타단은 또 다른 슬라이드웨이(28)을 유설하고 거기에 케이스(22)를 삽입 몰딩한 샤프트(30)을 끼운다.

한편, 이 샤프트(30)와 슬라이드웨이(28)사이에 인장스프링(29)을 걸어준다.

이러한 구성의 본 발명은 도면 제2도와 같은 정상동작상태에서 2단 구동레버(15)를 당겨 1단계 후진시키면, 고정힌지(16)를 중심으로 회전하면서 후방의 코부(34)로서 프린트휠 구동모터 즉, 구동메카니즘이 얹혀진 브라켓트(4)를 후방으로 밀어줌과 동시, 스톱퍼돌기(19)와 스톱퍼(20)가 분리되면서 록킹이 해제된다.

상기와 같은 록킹해체 및 후방밀림 작동시 브라켓트(4)는 인장스프링(11)에 의해 하부의 안내지지편(7)이 안내바(10)를 타고 돌기부(9)에 걸릴때까지 후진하므로서, 선단의 허브(23)가 프린트휠(21)에서 분리된다.

또한, 절곡암(18)은 2단 구동레버(15)의 회전동작으로 소정 높이만큼 상승하게 되는 삽입공(17) 내주면의 하부와 접한 상태로 위치하게 된다(도면 제4도 참조).

여기서는 상기와 같이 2단 구동레버(15) 상단부위의 1단후진동작으로 스톱퍼(20)가 스톱퍼돌기(19)에서 록킹해제되어 인장스프링(11)에 의해 후진될때, 도면 제7도에서 추후 설명할 2단 구동레버의 축방 돌출된 걸이(36)에 인장스프링(37)으로 연결된 링크(39)의 하단을 밀어주므로서, 링크(39)는 힌지(38)을 중심으로 회전하여, 그 선단의 핀(35)이 2단 구동레버의 상승된 삽입공(17)내부 상측위치(즉, 절곡암(18) 상부)로 삽입된다(도면 제4도 참조).

이로써 1단 구동은 끝나고 구동 메키니즘과 프린트 휠과의 분리만 완료하며, 2단 구동레버(15)는 스톱퍼(20)에 걸려 앞으로 전진하지 않고 안정을 취하게 된다.

도면 제5도에서는 프린트휠이 상부로 이탈된 상태의 측면구조를 나타낸 것으로, 2단 구동레버(15)를 2단계위치로 제치면 제3도에서의 슬라이드링크(26)과 구동링크(27)가 작동하여 케이스(22)가 프린트휠(21)을 삽입한 상태에서 상승하게 된다.

이때는 이미 전단계에서 허브(23)의 선단부가 프린트휠(22)로부터 벗어난 상태이기 때문에 아무런 장애없이 케이스(22)가 상승하게되며, 사용자는 케이스내의 프린트휠을 집어내거나 또는 새로운 것을 케이스내에 집어 넣기만 하면된다.

도면 제6도에서는 프린트휠이 이탈된 상태의 정면구성도를 나타낸 것으로서, 상기 제2도→제4도→제5도의 상태로 바뀔때 프린트휠 케이스(22)가 상승하는 각 링크의 동작상태를 보여준 것이다. 즉, 도면 제3도의 상태로부터 2단 구동레버(15)를 완전히 제쳐주면 절곡암(18)이 "A"만큼 변위를 일으키고, 슬라이드 웨이(33)은 고정힌지(31)을 중심으로 뒤로밀려 회전을 일으키면서 이동힌지(32)을 "B"만큼 아래로 밀어내려주어 승강링크(27)는 고정힌지(31)를 중심으로 샤프트(30)를 "C"만큼 상승시켜준다.

따라서, 샤프트(30)를 잡고있는 케이스(22)가 위로 "C"거리만큼 상승하여 구동메카니즘이 후퇴한 공간사이로 프린트휠(21)을 제5도의 "D"위치만큼 상승시켜주므로 쉽게 이탈을 행할 수 있다.

도면 제7도에서는 삽입수단의 설치 및 작동상태를 나타낸 것으로, 제7(a)도의 상태는 도면 제2도에 도시된 2단구동레버(15)의 우측면(도면에서는 뒷쪽)에 숨겨진 부분을 도시한 것인데, 선단에 삽입공(17)내로 삽입될 삽입핀(35)과 후방에는 후진되는 스톱퍼(20)와 접하도록 절곡된 절곡부(391)를 구비한 링크(39)가 32단 구동레버(15)의 측면 보조 브라켓트(151)저면 일측에 힌지(38)로서 결합되면서, 후단 일측과 2단구동레버(15)의 걸이(36)사이에 인장스프링(37)이 탄설된 것을 나타내고 있다.

따라서, 제7(b)도에서는 상기 2단 구동레버(15)의 1단동작으로 스톱퍼돌기(19)에서 스톱퍼(20)가 록킹해제 상태로 분리되면서 인장스프링(11)에 의해 후진시 링크(39)의 절곡부(391)와 접하여 회전시켜 주므로서, 링크(39)는 힌지(38)을 중심으로 회전하여 선단의 삽입핀(35)이 삽입공(17)내의 상측으로 삽입되어 절곡암(18)상측에 위치하게 되는 것이다.

이렇게 되면 장방형 삽입공(17)의 내부에 위치하는 절곡암(18)이 상측으로 밀려오지 못하게 되면서 제5도의 상태에서 제4도의 상태로 환원될때 벤딩암에 의한 케이스(22)의 원위치 하강동작이 확실하게 행해진다.

이상과 같이 동작을 역으로 수행할때에는 우선 제5도 및 제6도의 상태에서 2단 구동레버(15)를 앞으로 1단 밀어주면 프린트휠(21)을 내장한 케이스(22)가 하강하고 다시 구동메카니즘을 전방으로 밀어주면, 허브(23)이 프린트휠(21)에 삽입되어 타이핑 상태를 유지하게 되고, 핀(35)는 도중에서 빠져 나가며, 레버(15)는 스톱퍼(20)과 스톱퍼돌기부(19)에 초기의 상태로 복귀된다.

여기서, 스프링(29)는 제3도에서 제6도의 상태로 바뀌는 중간지점에 있어서, 각 상태에서는 안정된 위치를 유지하는 것이다.

이러한 본 발명은 프린트휠 장착 및 이탈장치에 있어서, 이러한 장치의 구조적 간단화와 사용상의 이점을 동시에 살리면서도 새로운 방식에 의한 장착 및 캐리지 이탈장치를 제공하게 되어 그 신뢰성이 향상되고 원가면에서 저가의 것을 보급할 수 있는 유익한 특징이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 지지간(12)을 이용하여 프린트휠 케이스(22)를 결합 설치하고 안내레일과 안내프레이트를 타고 좌우 이송되는 프레이트(8)내에는, 허브가 부설된 구동모터를 고정 설치한 브라켓트(4)가 가이드레일과 안장스프링체로서 전후 이송 자재토록 결합된 통상의 것에 있어서, 후방에 코부(34)와, 전방 하부에 삽입공(17) 및 브라켓트 일측 전방으로 돌출된 스톱퍼(20)와 결합될 록킹용 스톱퍼돌기(19), 그리고 측면의 보조 브라켓트(151)에는 1단 작동시 스톱퍼와 접하여 상기 삽입공내로 삽입되는 삽입수단을 구비하고서, 고정힌지(16)로서 프레이트의 일측에 고정 설치되는 2단구동레버(15)와, 슬라이드 웨이(28) 부위에 프린트휠 케이스 후방일측에 돌출시킨 샤프트(30)를 탄동 결합시킨 승강링크(27)와, 그리고 후방돌출된 절곡암(18)의 말단부위를 상기 삽입공(17)에 삽입시키고 슬라이드웨이(33)로서 상기 승강링크의 고정 및 이동힌지(31,32)를 결합시킨 슬라이드링크(26)로 구성됨을 특징으로 하는 프린트휠의 장착 및이탈장치.
2. 제1항에 있어서, 삽입 수단은 선단에 삽입공(17)으로 삽입될 핀(35)과 후단부 일측에 스톱퍼(20)와 접촉될 절곡부(391)를 구비한 링크(39)가 보조 브라켓트(151) 하부 일측에 힌지(38) 결합되면서, 그 후단일측과 2단 구동레버의 걸이(36) 사이에 인장스프링(37)이 설치됨을 특징으로 하는 프린트휠의 장착및 이탈장치.

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